Priusfreunde.de

Hallo Leute,

ich ziehe derzeit in Erwägung, einen Prius 1 zu kaufen.
Es gibt jedoch die Meisten mit über 100.000km und mehr. Wären diese Zahlen ein Grund zur Abschreckung?

Vielen Dank im Voraus!

Nö, wieso?

Die halten 200.000 und mehr. Nur sauber sollten sie sein und der Preis sollte stimmen.

Der 1er war der beste

swiss-prius schrieb:
Nö, wieso?

Die halten 200.000 und mehr. Nur sauber sollten sie sein und der Preis sollte stimmen.

Der 1er war der beste
Wusste gar nicht, dass du (auch) P1-Experte bist

swiss-prius schrieb:
Nö, wieso?

Der 1er war der beste

Finde ich auch. Kleiner, feiner, kein Plastikberg vorne.

Gruß Ernst

Ich gebe nur weiter was ich höre und mit Fakten belegt bekomme.

Mache mal eine Reise nach Zürich oder Bern.

Fast alle 359 "Öko-Taxis" sind P1, die Fahrer sind sehr zufrieden damit und die Unternehmer auch, es sind recht weniger bisher kaputt, meistens reisst der Akku nach 300.000km die Hufe hoch, ab und an auch mal andere Defekte, allerdings machen viele Klimaanlagen jenseits dieser Laufleistungen probleme mit dem Verdichter. Vorher war nie irgendwas nennenswertes zu reparieren.

Aber der P2 bzw. P3 muss erst mal an diese Laufleistungen herankommen.

Hatte bis jetzt nur nen P2 probegefahren. Ich kann das aber bestätigen. der P1 ist der Beste. auch wenn er im Alter schonmal rumzickt. Ich fand auch die Verbrauchswerte laut MFD erschreckend. Das Einzige was ich als besser ansehe beim P2, ist der EV-Modus, da kann man den Prius auch als Grobmotoriker mit Klumpfuß elektrisch von der Ampel wegbewegen. Nächster Pluspunkt für den 1er: Die einfache Bedienbarkeit (Klima/Heizung nicht über MFD und einfach sauberzuhalten) Achja und ganz wichtig für P3 Fahrer: Kein Knistern bei Kälte

die schwachstellen des p1 sind:

kat, wird gern mal träge,
heckklappenschloss fest,
ferbedienungen fallen aus,
klimakühler undicht,
inzwischen langsam auch rost.

schönheitsfehler sind:

lenkrad wird unansehlich,
fehlermeldungen im winter,
spielgefühl in der lenkung,
design.

falls du interesse an einem modell mit bekannter historie hast, bei dem die meisten sachen schon gelöst sind, kannst du mich gern mal kontaktieren. ich denke im frühjahr wird meiner wieder ernsthaft zum verkauf stehen.

Hallo Kurzer.
Dann hab ich mit meinem wohl Glück, denn deine Schwachstellen sind bei meinem nicht vorhanden. Rost hab ich nur an der Motorhaube und die wurde schonmal neu lackiert. Und meinem Endtopf wurde schon von ca. 1 Jahr der Tod vorausgesagt, aber hält immer noch. Aber kannst ja malverraten wo sich der Rost so versteckt, dann such ich mal

such am besten im forum, da gibts schon was. ich meine regenrinne und/oder scheibenrahmen waren betroffen. bin gleich nachdem ich das gelesen habe rausgegangen und hab konserviert.

außerdem hatte ich einen steinschalg über der frontscheibe, dort ist offenbar nicht verzinkt, also musste ich rostlöser und einen tupfen lack verwenden.

bei mir sind es aber auch anbauteile unterm auto, also tankbänder, heckstabi und sowas. hab zwar noch keinen ärger damit, aber man sollte es sagen dürfen. ist ja auch schon fast 10 der große. wenn ich den boliden doch noch behalten würde, wär das das nächste, was gemacht wird.

Die 1er Fahrer sind nur verwöhnt.

Kauft euch mal Opel oder Fiat, die werden mit Rost serienmässig ausgeliefert

NAch 10 Jahren darf auch mal was Rost ansetzen.

Mein 3er hat schon nach 3 Monaten Rost, obwohl er in der Garage steht und noch keinen richtigen Schnee gesehen hat.