Priusfreunde.de

Hallo,

habe mir einen Prius II beim Händler reserviert, inkl. neuen Winterrädern. Nun bekommt der Händler aber derzeit nur noch Semperit oder Bridgestone auf Alufelgen rein.

Da die beiden Marken nicht wirklich gut in den Tests abscheiden, bin ich nun am überlegen, ob ich nicht lieber versuche einen Rabatt herauszuhandeln und die Winterräder selbst besorge. Für nicht viel Aufpreis könnte ich Michelin A4 auf Stahlfelge bekommen.

Der A4 soll insbesondere vom Verbrauch deutlich besser sein. Aber amortisiert sich das evtl. durch die Stahlfelge vs. Alufelge schon wieder?


Bin gespannt,
Oli

Dazu gibt es hier reichlich threads, einige schon Jahre alt. Meine eigene Winterreifen-Aktion war 2007, deshalb kann ich nur den Stand der Dinge von damals wiedergeben. Falls sich also seit damals nichts geändert hat:

- Beim P II sind nur Alufelgen von der Betriebserlaubnis abgedeckt, Stahlfelgen müssen eingetragen werden. Es empfiehlt sich daher, irgendwas auf Alu zu kaufen, dann erspart man sich das Eintragen.

- Bei Reifenhändlern im Web finden sich oft sehr günstige Komplettangebote. Ich habe seinerzeit für vier Winterreifen (Conti TS 810) auf Ronal-Alufelgen erheblich weniger als bei jedem Reifendienst bezahlt, inklusive Lieferung frei Haus und Reifengas-Befüllung.

- Gekauft habe ich damals bei einem Häncdler namens S-Trading. Den gibt es immer noch und er bietet auch immer noch solche Kompletträder für Prius II und III. Ich selbst habe mit dem Händler nichts zu tun. Link: KLICK.

- Nach der Lieferung schrieb ich damals im Forum:

Ich bekam mehr, als ich erwartet hatte: H-Reifen (also bis 210 km/h, wozu auch immer), fertig montiert, ausgewuchtet, mit Reifengas befüllt und sorgfältig verpackt, inklusive 20 passender Kegelbundmuttern und der ABE auf einer beigelegten CD-ROM, die auch noch eine "Gutachtensuchmaschine&quot" (Excel-sheet) für alle Felgen dieses Herstellers enthält.

Das ganze für 729 Euro, plus 15 Euro für die Montage. Kein Reifen- oder Autohändler weit und breit konnte auch nur ansatzweise preislich mithalten, im Gegenteil: Für dieselbe Reifen-/Felgen-Kombination hätte ich auch locker 1.050 Euro ausgeben können. Das und die problemlose Abwicklung machen mich ziemlich zufrieden.
Vielleicht hilft Dir das weiter.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
- Beim P II sind nur Alufelgen von der Betriebserlaubnis abgedeckt, Stahlfelgen müssen eingetragen werden. Es empfiehlt sich daher, irgendwas auf Alu zu kaufen, dann erspart man sich das Eintragen.

Also bei mir reicht für die 16" Stahlfelgen (P II) eine ABE, die ich von meinem Reifenhändler dazu bekommen habe und im Handschuhfach mitführe.

Gruß Gerd

Gut möglich, dass das auch schon 2007 so war. Ich meine mich zu erinnern, dass es damals im Forum nicht eindeutig geklärt werden konnte. Die meisten haben sicherheitshalber eine Alufelge gewählt, was dadurch erleichtert wurde, dass die Komplettbereifung auf Alu nicht teurer war als vergleichbare Angebote auf Stahlfelgen.

Grüße, Egon

verbrauchsmäßig abraten kann ich von meinen goodyear ultragrip 7 (ohne +), die genemigen sich etwa 0,5l mehr.

verbrauchsmäßig unauffällig sind dagegen die rotalla s100, die ein freund auf seinem civic hybrid fährt. auch sonst merkt er bislang keine auffälligkeiten.

und zwar temperaturbereinigt. habe gerade mal genauer nachgesehen. tatsächlich liegt der winterverbrauch bei meinen um 0,77 höher. die jahre davor waren es nur 0,33 mehr. ich staune selbst, wie genau meine schätzung mit 0,5 liegt, es scheinen ja 0,44 zu sein.

Richtig, glatt vergessen:

Verbrauch mit Conti TS-Winterbereifung plus 0.35 Liter/100 km (4.52 gegen 4.17 Liter/100 km). Erfasst über drei Saison und knapp 150.000 km, das sollte also stimmen.

Allerdings führe ich das vollständig auf die Witterung zurück und nicht auf die Reifen, die - soweit ich das an warmen Herbst- oder Frühjahrs-Tagen sehen kann - keinen messbaren Mehrverbrauch verursachen.

Grüße, Egon

Hallo,

danke für die Tipps. Nachdem ich gesehen habe, dass Semperit auf ihrer Homepage mit dem Testurteil "befriedigend" sogar werben, bin ich doch eher auf dem Michelin-Trip, die ja auch noch sehr sparsam sein sollen.

Es gibt "Michelin Primacy Alpin PA3" und "Michelin Alpin A4" in der passenden Größe 195/55R16. Aber bislang habe ich noch keine Übersicht gefunden, was die beiden Modelle unterscheidet. (Bis auf, dass Michelin selbst den Primacy für "Mittel- und Oberklasselimusinen" bewirbt, den A4 hingegen für "Kompakt- und Mittelkasse sowie Vans". Was ist denn der Prius? Kompakt?)

Weiß das einer von Euch?


Danke,
Oli

Oh, noch eine Frage!

Bei z.B. reifen.com gibt es in der FahrzeugauswahlFahrzeugauswahl den Prius III, Toyota Prius Typ HW1 Facelift 06 und Toyota Prius Typ HW2, wobei nur letzterer überhaupt auswählbar ist.

Mein Prius ist ein Bj. 2006. Also sozusagen HW2 Facelift 2006, den es in der Auswahl gar nicht gibt.

Haben alle Prius bzw. alle Prius II sowieso die gleichen Anforderungen an die Felgen und somit egal, welchen Prius ich aussuche?

Danke,
Oli

Hi
die A4 sind die aktuellen, die PA3 gibt es seit mind. 3 Jahren.
Die A4 sind in den größeren Dimensionen Testsieger bei test/ADAC.

Ich hab die PA3 seit 2007 drauf und gut 50.000 damit gefahren. Mehrverbrauch ist nicht festzustellen, und es sind noch zwischen 5 und 6mm Profil vorhanden. Die neuen A4 müssen noch besser sein, bei sehr geringem Verschleiß besser Nasshaftung. Ich würd die A4 nehmen.

Leider kann man die Reifen nicht selber Probe fahren - bzw. selbst wenn, im nächsten Jahr gibts wieder neue Reifen mit ganz anderen Eigenschaften als "Nachfolgemodell" - toll!

Wann kommen endlich vergleichbare Pflichtangaben für alle Hersteller?

PS: in Autoreifen ist die zulässige Menge an giftigen PAKs geringer als in Kinderspielzeug, die Kinder in ein Stückchen Autoreifen beißen zu lassen ist also eher empfehlenswert als jedes Markenspielzeug

Ich habe die Michelin Alpin A4 16" 195 und bin sehr zufrieden. Sehr gute Traktion und Spurstabilität auf Schnee und Eis, bei gleichen Temperaturen und ohne Schnee verbrauchsreduzierend im Vergleich zu den originalen 17" mit Michelin. SEHR laufruhig. Bremsverhalten ist gut.
Ich fahre seit Jahren nur noch Michelin Winter wie Sommer, da die Reifen sehr rollwiderstandsarm und verschleißfest sind.
Im Vergleich zu den Vorgängermodellen aus den letzten Jahren hat hier Michelin wirklich nochmal einen Sprung beim Fahrverhalten auf Schnee und Eis gemacht. Auch preislich sind sie wieder ok, nachdem sie in den letzten Jahren viel mehr als die Konkurrenz verlangten.

Ich verdiene mein Geld weder in der Reifenherstellung, noch im Reifenhandel
Und das ist auch nur meine mehr oder weniger subjektive Meinung.

hallo, ja die a4 kann ich auch nur empfehlen.
ich liebe es im schnee rumzufahren und die sind bis jetzt meine besten winterreifen. die entwicklung geht halt auch jahr für jahr gut weiter.
schön war es aber hier die letzten tage bei uns flachländlern in bonn bei dem schnee an den ganzen post und telekom 5er und e-klassen vorbeizuflitzen, da die mit ihrer durchschnittsware nur am rumrutschen waren.
bilder von meinem flitzer folgen sobald er fertig "gestylt" ist.

Hallo,

habe inzwischen die Winterräder bei einem vertrauenswürdigen Reifenhändler um die Ecke gekauft und somit bin ich die Internetprobleme mit den ganzen Bezeichnungen umgangen.

Bislang bin ich noch nicht deutlich unter 6l/100km. Aber bin auch viel Autobahn gefahren.

Hier übrigens noch einmal, was mir Michelin bei zweiter Nachfrage geantwortet hatte:

· bis zu 10 % mehr Grip beim Anfahren

Durchschnittlich im Vergleich zu seinen Vorgängern (MICHELIN Alpin A3/MICHELIN Primacy Alpin PA3) bei Anfahrt auf vereisten Straßen. Die Tests wurden 2010 von TÜV SÜD Automotive (Deutschland) im Auftrag von Michelin in den Reifengrößen 195/65 R 15 T und 205/55 R 16 H durchgeführt.

· bis zu 5 % kürzerer Bremsweg

Durchschnittlich im Vergleich zu seinem Vorgänger (MICHELIN Primacy Alpin PA3) auf vereisten und schneebedeckten Straßen. Die Tests wurden 2010 von TÜV SÜD Automotive (Deutschland) im Auftrag von Michelin in der Reifengröße 205/55 R 16 H durchgeführt.

· bis zu einem Winter länger fahren

Der MICHELIN Alpin A4 hat im Durchschnitt eine bis zu 35% höhere Lebensdauer als seine Wettbewerber (DU, CO, BS, HK, GY). Die Tests wurden 2010 von TÜV SÜD Automotive (Deutschland) im Auftrag von Michelin in der Reifengröße 205/55 R 16 H mit im November 2009 im Handel erworbenen Reifen durchgeführt.


Oli