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Kann ich, wenn jemand behauptet der Wagen sei lückenlos bei Toyota gewartet worden bzw. hat erst so und so viel Kilometer, zum FTH gehen und die Daten anhand der Fahrgestellnummer (heißt das so?) nachprüfen, wie es z.B. bei Mercedes geht?

Brenner schrieb:
Kann ich, wenn jemand behauptet der Wagen sei lückenlos bei Toyota gewartet worden bzw. hat erst so und so viel Kilometer, zum FTH gehen und die Daten anhand der Fahrgestellnummer (heißt das so?) nachprüfen, wie es z.B. bei Mercedes geht?
Müsste ja auch ohne elektronische Hilfsmittel anhand des Wartungsheftes nachprüfbar sein ...

Das meinst du hoffentlich nicht ernst, oder?

Was heißt FTH?

Chris11 schrieb:
Was heißt FTH?
'freundlichen Toyota Händler', I guess...

Jepp,

ich dachte die Abkürzung wäre geläufig...

Toyota führt offiziell keine zentrale Wartungs-Datenbank für die verkauften Fahrzeuge. Von den japanischen Herstellern macht das meines Wissens nur Mazda, und auch erst seit 2006 (diese Information kann aber veraltet sein).

Grüße, Egon

Also ich hatte schon mit Köln telefoniert, wobei ich feststellen musste, das die genau darüber informiert sind wann mein P1 in der Werkstatt war und auch warum. aber ob das auch bei der Wartung so ist, kann ich nicht sagen.

Toyota hat es geschafft die Black Box jahrelang geheim zu halten. Dann würde mich eine zentrale Wartungs- und Reparaturdatenbank auch nicht wundern.

Insbesondere beim Prius könnte da ja wertvolle Hinweise gesammelt werden.

Da man die Wartungen ja auch in einer Nicht-Toyota-Fachwerkstatt durchführen lassen kann, kann Toyota gar nicht über alle Wartungen informiert sein.
Es zählt ausschliesslich das Serviceheft.

gsnmich schrieb:
Da man die Wartungen ja auch in einer Nicht-Toyota-Fachwerkstatt durchführen lassen kann, kann Toyota gar nicht über alle Wartungen informiert sein.
Es zählt ausschliesslich das Serviceheft.

Deswegen schrieb ich ja auch "beim FTH gewartet"
Da Serviceheft nützt mir im Garantiefallbwohl
herzlich wenig bei Fremdwartungen.

Ich bin erstaunt für wie aussagekräftig so ein leicht
fälschbares Dokument wie das Serviceheft gehalten wird.

Wenn Toyotawerkstätten Daten an Toyota Deutschland weiterleiten sollten, dann wären Sie klug beraten, sich das von den Kunden vorher genehmigen zu lassen.
Eine Fahrzeugidentifikationsnummer ist zwar selbst kein personenbezogenes Datum, läßt sich jedoch sehr leicht einer natürlichen Person zuordnen.

Wer der Sache auf den Grund gehen will, kann ja mal eine Anfrage an den Datenschutzbeauftragten von Toyota Deutschland schicken.

Ich kannte das von meinen Nissans damals auch nicht, erst wo wir den Smart für meine Frau gebraucht gekauft hatten und das erste Mal damit in der Wartung waren, war ich erstaunt das die ganze History dort erschien.

In dem Falle war das sehr gut weil ich so nachträglich nochmal prüfen konnte ob der Verkäufer die Wahrheit gesagt hat.


Ich bin mir nicht sicher ob Mercedes mich gefragt hätte ob die Daten der Wartung irgendwo zentral gespeichert und genutzt werden dürfen....


Fazit meines Threads ist jedenfalls das ich bei Toyota die Daten eines Verkäufers, egal ob Händler oder privat, nicht überprüfen kann.

So ist es.

Grüße, Egon

Wieso wird denn beim Update des HD-Navis dann alles erfasst?

Habe nuelich mal zugeschaut, da wird KM, Kennzeichen, Ausführung usw. verlangt, dies wird übermittelt und danach wird der "Patch" gesendet um das Update auszuführen.

Ebenso werden Garantie-Arbeiten auf zentral gesammelt.

Dies habe ich bei unserem Aygo selbst miterlebt. Händler (nicht der Erstverkäufer) gibt FIN in Computer ein und sagt dass das Getriebe noch auf Kulanz geht da es bereits vor 2 Jahren schonmal ersetzt wurde...


Irgendwo müsste dies doch gespeichert werden. Andere Hersteller tun dies ja auch, sogar Daewoo (Chevrolet)


Ich denke dass Toyota, speziell beim Hybrid zwecks Statistik sogar noch viel weitreichendere Daten speichert um das Hybridsystem im "Dauertest" beurteilen zu können.

So lange dies nicht "Personenbezogen" geschieht muss der Hersteller noch nicht einmal darüber informieren.

Selbst bei Haushaltsgeräten, Heizungen und sogar Kaffeevollautomaten werden die Daten zentral gesammelt, von daher denke ich dass dies beim Auto erst recht gemacht wird.

Zudem wäre es eine sehr gute Möglichkeit dem Betrug ein Ende zu setzen.