Priusfreunde.de

wagenwinde schrieb:
also die 4,4 von Knoli bei konstant Tempo 90 halte ich für weit übertrieben. 4,4 brauche ich bei 110-120 (Tacho!). Bei Tacho 90 sollten es bei Temperaturen über 0°C unter oder um 4 sein.

Hallo Peter

4.4LHK ist mein Schnitt, wenn ich mich auf 100km/h auf der Bahn beschränke. Gerechnet, nicht BC. Ist vielleicht schlecht rübergekommen. Meine letzten Einträge bei Spritmonitor sind mit einem ähnlichen Fahrprofil entstanden. Die höheren mit schwererem Gasfuss, die niedrigeren mit leichtem Gasfuss.

Wenn man sich in den Prius setzt und einfach nur 90km/h fährt, bis der Tank leer ist, dann sieht es schon eher nach unter 4.0LHK aus.

Ich möchte hier aber nur erreichbare Realverbräuche posten, sonst ist Brenner enttäuscht nachher

Der Gesamtschnitt aller Prius auf dem Spritmonitor ist schliesslich rund 5.2LHK, alles andere ist leider nicht so realistisch.

Gruss, Knoli

Hallo Brenner,Du möchtest also,wie eigentlich grundsätzlich alle anderen auch,nichts falsch machen.
Ich würde aber außer der von Dir erwähnten ökonom. Sichtweise auf jeden Fall meinen zukünftigen Platzbedarf ( Nachwuchs,evtl. regelm. Urlaubsfahrten(?) usw.) bedenken. Es sei denn, Du behältst den Zafira noch zusätzlich?
Der PII ist auf jedenfall techn. ausgereift und bietet Fahrkomfort,Sicherheit(u.a. durch die Vermeidung eines Schleudertraumas bei Heckaufprall).

Sicherlich ist der PII ein zuverlässiges Auto das auch Fahrspaß bietet.

Ich habe die Kaufentscheidung nicht im geringsten bereut.

Allerdings triffst Du,bzw. Ihr die Entscheidung für einen PKW-Kauf und es hat noch niemand gegeben der für die Zukunft in jeglicher Hinsicht zu 100% die richtige Entscheidung(in weiser Vorraussicht) treffen konnte,oder ?

Ich habe mir Gedanken gemacht,Dir zu helfen;ob es hilfreich war weiß ich nicht.

Grüße von BOOGI08, PII Exe., Bj. 2006,SGII u. WebastoThermocall

minimal 4,2 l/100km,allerdings im Winter (01/2010) bis 6,5 l/100km

ca. 60Tkm - es könnten durchaus 300Tkm werden!

Brenner schrieb:
Hab mal wieder etwas gestöbert. 'Nen P2 mit 60tkm Bj.07 ist ab ca. 12kEuro zu bekommen. Dann hat man noch 5 Jahre Garantie übrig.
Die 8 Jahre Garantie beziehen sich beim P2 nur auf Hybridkomponenten, also HV-Batterie, Inverter etc.
Für die restlichen Komponenten gibt es leider nur 3 Jahre Garantie, da würde dir ein 2007er Modell nichts nützen.

Die 15'er Wartungen finde ich als 30'er Wartung verwöhnter Dieselfahrer natürlich arg kurz. D.h. jedes Jahr in die Werkstatt.
Tja, die kurzen Wartungsintervalle sind leider eine Toyota-Spezialität und betreffen nicht nur den Prius.

Also ich muss leider nach 4 Wochen Prius folgendes sagen:

Das Auto ist wunderbar für den Stadt- bzw. Überlandverkehr.

Für Leute wie mich, ich fahre 90% Autobahn auf Langstrecke (mindestens 300km am Stück meistens nachts, 2Personen), ist der Prius leider nicht so optimal geeignet.

Ich hatte vorher den RX400h, der Verbrauch lag auf der BAB bei 6-8 Litern (doppelt so grosse Leistung, Fahrzeug 2,2to Leergewicht).

Am Wochenende bin ich mit 3Personen und einem BMW 320td die Strecke Zürich-Frankfurt-Bonn-Brüssel-Luxemburg-Strassburg-Zürich gefahren, meistens nachts, lag der Verbrauch bei 3,4 Litern Diesel, Abschnittsweise bei 2,6Litern.
Der P3 braucht ca. 6 - 6,5 Liter (bei 2 Personen).

In naher Zukunft werde ich somit den P3 abgeben und mir, sofern ich hier bleibe, einen Avensis D4D oder einen BMW Diesel kaufen, oder mir im Ausland einen guten Benziner.

Toyota ist in diesem Punkt völlig gnadenlos und lässt selbst die Oberklasse-Schiffe des Hauses alle 15.000 km zur Durchsicht in der Werkstatt antanzen. Das störte mich massiv, denn das bedeutet für mich bis zu 3 x Werkstatt pro Jahr.

Nachdem ich allerdings festgestellt habe, dass ich mit dem Prius ausserhalb dieser Inspektionstermine meine Werkstatt gar nicht brauche, hat sich das relativiert. Ich hatte zuvor gleich mehrere Autos mit Longlife-Service respektive Service nach Anzeige. Bei meinem Fahrprofil wollten die tatsächlich erst nach über 40.000 km zur Inspektion, aber bis dahin war ich schon mehrfach wegen irgendwelcher Defekte dort...

Da ist mir das mit den 15.000 km dann doch sympathischer, zumal die Preise moderat sind, weil ausser Öl und Ölfilter kaum was gebraucht wird.

Grüße, Egon

swiss-prius schrieb:
Am Wochenende bin ich mit 3Personen und einem BMW 320td die Strecke Zürich-Frankfurt-Bonn-Brüssel-Luxemburg-Strassburg-Zürich gefahren, meistens nachts, lag der Verbrauch bei 3,4 Litern Diesel, Abschnittsweise bei 2,6Litern.
Der P3 braucht ca. 6 - 6,5 Liter (bei 2 Personen).



Nee sorry, beim besten Willen aber das kann nicht stimmen. Ich glaube Dir nicht, dass Du bei der selben Fahrweise mit einem Diesel nur die Hälfte an Energie für dieselbe Strecke benötigst. Selbst sie sparsamsten Fahrzeuge im Spritmonitor des 320td liegen kaum unter 6L.

Vergackeiern kann ich mich selber.

Ich glaube Dir gerne die 3,4L bei 3er. Aber nicht die 6L bei identischer Fahrweise. Dazu muss man nämlich schon ordentlich heizen. Und wenn man das tut glaube ich Dir die 3,4L nicht mehr.

@Swiss:
Ohne Angabe von Geschwindigkeiten sind die Aussagen für mich leider nutzlos. Der rx400 ist doch ein Geländewagen, oder?

2,6L beim BWM bei exakter Fahrweise wie beim Prius mit 6l?


@Egon:
Wenn das dann so bleibt, wunderbar und dem Motor schadet frisches Öl wohl am wenigsten

Ach, und noch was: Hinsichtlich des Verbrauchs würde ich mich am Spritmonitor-Schnitt orientieren. Die Verbräuche Einzelner - mich selbst eingeschlossen - sind nicht sehr aussagekräftig und differieren auch schon mal um 50 Prozent (ich fahre fast ausschliesslich Autobahn-Langstrecke, beladen und mit Beifahrer).

Bei Deinem Fahrprofil wirst Du Dich sehr wahrscheinlich eher am unteren Ende der Spritmonitor-Einträge wiederfinden.

Grüße, Egon

Brenner schrieb:
@Swiss:
Ohne Angabe von Geschwindigkeiten sind die Aussagen für mich leider nutzlos. Der rx400 ist doch ein Geländewagen, oder?

2,6L beim BWM bei exakter Fahrweise wie beim Prius mit 6l?


@Egon:
Wenn das dann so bleibt, wunderbar und dem Motor schadet frisches Öl wohl am wenigsten

Der RX400h ist ein SUV, 3,2L V6, 272PS (System), kann man mit 7 Litern fahren (muss man aber nicht wirklich) geht aber auch locker mit 10-13 Litern (macht ungleich mehr Spass )


Also Geschwindigkeiten:

CH: Max. 120kmh, Durchschnitt 101
D: MAx. 130, aber lange Strecken 120, Durchschnitt 113
L: Max. 120, Durchschnitt 107
F: Max. 130, 95km mit 80, Durchschnitt 91
D: Max. 130 aber fast nur 100-110 wegen Wetter, Durchschnitt 102
CH: Max. 120, Durchschnitt 102


Beim Prius fast das Gleiche, ich fahre ausschliesslich mit Tempomat und nachts und bis auf eine kurze Strecke bei Offenburg und jeweils in der Nähe der Flughäfen, nur Autobahn.

Gesamtstrecke: 1310km +/- Verbauch: 50,1l/Super-Diesel (das Zeug von Aral)

Also Geschwindigkeiten:

CH: Max. 120kmh, Durchschnitt 101
D: MAx. 130, aber lange Strecken 120, Durchschnitt 113
L: Max. 120, Durchschnitt 107
F: Max. 130, 95km mit 80, Durchschnitt 91
D: Max. 130 aber fast nur 100-110 wegen Wetter, Durchschnitt 102
CH: Max. 120, Durchschnitt 102

Und bei diesen Geschwindigkeiten benötigt Dein Prius 6,5L ???

Da ist entweder was oberfaul an dem Teil oder Du hast einen Wohnwagen dranhängen.

Irgendwo gab es auch mal eine Tabelle vom P2 bei welcher Geschwindigkeit welcher Verbrauch zu erwarten ist in Abhängigkeit der Temperatur. Beim P3 sollte das dann noch geringfügig weniger sein.

[img]http://www.john2211.nl/Spreadsheets/2004%20Prius%20-%20Palm%20THS2%20Simulation.htm[/img]

PriusfannL_HY,

ich erinnere mich an das Temperatur / Geschwindigkeisblatt..
Es wurde 2006 erwähnt. Erstellt hat es John 2004 oder früher ?

Ob es für den P III heute noch gelten mag ?
(Abgas..., veränderte Motorsteuerung, etc.)

Hallo da,

Also diesen Wunder-Bimmer-Diesel - gut, daß es keinen Stau oder sonstige Verkehrsverlangsamungen gab, sonst hätte man ja Triebstoff abtapfen müssen.....

Wie es auch sein mag, große Teile der Strecke Zürich-Frankfurt-Bonn-Brüssel-Luxemburg-Strassburg-Zürich ist mein "Hausrevier", wird von mir auch öfters nachts, mit 2 Personen und REICHLICH beladen gefahren - und mein Verbrauch mit den III'er liegt so um die 5 Liter, jedenfalls wenn normales Eurosuper getankt wird - mit E85 sieht die Sache bekanntlich etwas anders aus.

Etwas stimmt mit den angegebenen Max- und Durchschnittsgeschwindigkeiten jedoch nicht sehr: Luxemburg-Strassburg ist auf das erste Teilstück L/F-Grenze bis AK A31/A4 auf 110 bzw. 90 (Umgehung Diedenhofen) km/h begrenzt, danach gibt's drei kürzere 110 km/h-Begrenzungen und drei Mautstellen bis man 20 km vor Strassburg wieder in eine 110 km/h-Zone landet. Dabei 91 km/h Schnitt - jemand hat vielleicht Glück gehabt.

Ich bin auch ein RX400h > PIII-Umsteiger, und wenn auch der Verbrauchsminderung nicht ganz so spektakulär als auf dem Papier ist, ist es jedoch erstaunlich wie wenig der Prius im Alltag verbraucht - ohne das man dabei auf eine "Spardose" wie z.B. der VW Polo hingewiesen ist. Die Autobahngeeignetheit von sowohl RXh als PII/III wird in hügeliges Gelände durch das Getriebe eingeschränkt, wobei es natürlich im RXh wegen der besseren Geräuschdämmung um einiges kultivierter zu sitzen ist. Aber drehzahlmäßig sind beide Fahrzeuge fast gleichauf - wenn man Dauer-130 verlangt wird der Verbrenner an Steigungen vom Tempomat auf 4000-5000 UpM gejagt, und das hört man - auch im RXh.

Ob bei so einen Einsatz so etwas wie der kommende Peugeot 3008 Hy4 besser sein wird?? Ich hoffe in Januar/Februar Gelegenheit zu kriegen, dieses Fahrzeug Probe zu fahren - es konnte spannend werden (besonders wenn die Franzosen die Technik im Griff hanen, was ich ein wenig bezweifle).

easyroller schrieb:
PriusfannL_HY,

ich erinnere mich an das Temperatur / Geschwindigkeisblatt..
Es wurde 2006 erwähnt. Erstellt hat es John 2004 oder früher ?

Ob es für den P III heute noch gelten mag ?
(Abgas..., veränderte Motorsteuerung, etc.)
Natürlich gilt das Datenblatt nicht für den P3, versteht sich. Erstellt wurde es 2004 und scheint - nach allem, was man bisher so hörte - die Erfahrungen vieler P2-Fahrer zu reflektieren. Natürlich wurden außer der Temperatur keine anderen Einflüsse berücksichtigt, sie sich auf den Verbrauch auswirken können, z.B. Gegenwind, Wasser auf der Fahrbahn etc.

Hier noch mal der Link von John.

Ja es wurde weder Rückenwind noch Windschatten berücksichtigt. Genausowenig wie erhöhter Reifendruck oder verbesserter Cw-Wert vom P3.

Dennoch lese ich bei durchschnittlich 110 kmh einen Verbrauch von 4,5 bis 5,5L/100km ab. Also mindestens einen L weniger.

Von daher können die 6,5L unter den geschilderten Umständen nicht stimmen. Nicht wenn der Reifendruck stimmt und tatsächlich mit der angegebenen Geschwindigkeit gefahren wurde.

Hallo Brenner, den Prius3 habe ich seit einer Woche. Beim Fhrzg.-wechsel vom Mitsubishi Outlander mit ca. 8,5l/100km spare schon wesentlich mehr, als bei Deinem bevorstehenden Tausch.
Ich empfehle einen kostenlosen Autokostenrechner zu googeln. Bsp.auto-motor-sport.de

Ich habe mich in den Prius verliebt und was die Rechner leider nicht so sehr berücksichtigen, sind die im Kaufpreis enthaltenen Extras ( Headupdisplay, Tempomat, LED und so weiter.

Prius3 fahren heißt für mich, eigene Wege zu gehen, wenn alle den deutschen Autokonzernen wie Schafe hinterherlaufen, damit meine ich besonders Audi, BMW,Mercedes

Die Auswahl heute ist unübersichtlich, Rabattschlachten, Extras extra bezahlen oder nicht ? welches Modell ? Wiederverkaufswert ?

Wäre der Priuseinstieg nicht so günstig gelaufen, wäre ich noch heute ein Outlander.