Priusfreunde.de

Hallo liebe Priusfreunde,

seit ich Klaus' Prius 2 gefahren bin, bin ich priusinfiziert. Daher grübele ich seitdem über den Kauf eines Prius 2 oder gar eines Neuen.

Andererseits habe ich arge Bedenken, daß ich mit der Fahrleistung dauerhaft zufrieden sein kann.
Nun kommt mir die Idee, erst mal einen billigen Prius zu kaufen und habe mir €5k als Grenze gesetzt. Für das Geld ist naturgemäß nur ein Prius 1 drin. Km-Leistung 100~150tkm, BJ ~2001.

Also, könnt Ihr einen P1 mit 150tkm als zuverlässiges Auto empfehlen? Eine Klapperkiste, die mich mit Werkstattaufenthalten frustriert, bringt mich ja auch nicht weiter.

Liebe Grüße
Klaus

Ich denke diese Frage kann nur ein P I Besitzer umfassend beantworten. Nur es ist m.E.n zwischen P I und PII geschweige denn zu P III ein gewaltiger Unterschied. Wenn nun die Zipperlein beim Einser - welcher ja im Schnitt 10 Jahre alt ist - so langsam anfangen und was man so nach und nach in ein altes Auto reinstecken müsste, würde mich persönlich vom Kauf eines Einser abschrecken.

KSR1 schrieb:
Also, könnt Ihr einen P1 mit 150tkm als zuverlässiges Auto empfehlen? Eine Klapperkiste, die mich mit Werkstattaufenthalten frustriert, bringt mich ja auch nicht weiter.
Wie aus diesem Thread hervorgeht, gibt es in diesem Forum wohl nur 3 Priusianer, die mit ihrem P1 mehr als 150.000km zurückgelegt haben und damit zu deiner Frage was sagen könnten.

Ich selbst habe meinen P1 seinerzeit mit 120.000km verkauft und hatte bis zu diesem km-Stand nichts Gravierendes - wenn man mal davon absieht, dass der Klimakühler wg. Mikrolöchern ersetzt werden musste, was mich ca. 800€ gekostet hat.

Ein P1 für 5K€ ist mMn kein bisschen schlechter, als eine andere "Klapperkiste".
Kleiner Unterschied: mit dem P1 bist Du seltener in der Werkstatt.
Wenn ich schon einen Prius kaufen würde, dann gleich den P3, notfalls mit Leasing, wo zur Zeit von Toyota sehr faire Angebote vorliegen!
www.toyota.de/finance/leasing/index.aspx
Nur Mut!
Suche Dir einen raus!
img51.imageshack.us/img51/4219/3generationen.jpg

aubroehr schrieb:
... Wenn nun die Zipperlein beim Einser - welcher ja im Schnitt 10 Jahre alt ist - so langsam anfangen und was man so nach und nach in ein altes Auto reinstecken müsste, würde mich persönlich vom Kauf eines Einser abschrecken.
Ist das denn so?
Könnte sein, daß die Akkus dann bald fällig werden, oder?

9 Jahre und 150tkm müssen für ein gutes Auto ja nicht viel sein. Meinen derzeitigen Opel Astra würde ich nach 8 Jahren und 110tkm mal als eingefahren bezeichnen. Aber Du hast schon recht, Reparaturen kommen mit den km und den Jahren.

gshybrid schrieb:

Wie aus diesem Thread hervorgeht, gibt es in diesem Forum wohl nur 3 Priusianer, die mit ihrem P1 mehr als 150.000km zurückgelegt haben und damit zu deiner Frage was sagen könnten.
...
Sorry, den Thread kenne ich, hielt ihn aber nicht für maßgeblich bei meiner Fragestellung.
Danke btw., der zweite Teil Deines Posts hat mir doch schon etwas geholfen.

KSR1 schrieb:

Andererseits habe ich arge Bedenken, daß ich mit der Fahrleistung dauerhaft zufrieden sein kann.
Nun kommt mir die Idee, erst mal einen billigen Prius zu kaufen und habe mir €5k als Grenze gesetzt. Für das Geld ist naturgemäß nur ein Prius 1 drin. Km-Leistung 100~150tkm, BJ ~2001.

Liebe Grüße
Klaus

Wie ich Fahrleistung interpretiere, meinst Du solche Sachen wie Beschleunigung, Verhalten bei höherer Geschwindigkeit, Kurvenverhalten usw.
Da kannst Du natürlich einen P1 mit 78PS und einen P3 mit modernem Fahrwerk und 136 PS nicht vergleichen. Falls Du Fahrleistung in dieser Hinsicht meinst, wären die 5000€ in den Sand gesetzt.

Falls Du aber Laufleistung und Zuverlässigkeit meinen solltest (wie meine "Vorschreiber"), wird auch der P1 eine lange Lebenserwartung haben. Da sich die P1 gebraucht noch schlechter verkaufen lassen, als P2 und P3 gibt es sicherlich gute und preiswerte Exemplare auf dem Markt.
Den folgenden P1 habe ich mir im Mai in Kappeln an der Ostsee angeschaut. Da wollte der Händler noch 9900,--. Jetzt ist er schon bei 6980,-- und noch lange nicht der preiswerteste.

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhg3mrqzewxf

oder hier noch 2 Stück aus Berlin:

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=via1pps3c3zi

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=via1pnl3ay3e


Gruß Jörg

Prius-3-ver schrieb:
...
Nur Mut! ...
Najaaaa,

wenn ich einen Ollen kaufe und er mir nicht reicht, habe ich max. z.B. €5k in den Sand gesetzt. Wenn ich einen Neuen bzw. Jahreswagen kaufe, wird es ungleich mehr sein.

marwin220 schrieb:

Wie ich Fahrleistung interpretiere, meinst Du solche Sachen wie Beschleunigung, Verhalten bei höherer Geschwindigkeit, Kurvenverhalten usw.
Da kannst Du natürlich einen P1 mit 78PS und einen P3 mit modernem Fahrwerk und 136 PS nicht vergleichen. Falls Du Fahrleistung in dieser Hinsicht meinst, wären die 5000€ in den Sand gesetzt.
...
Hmkay...

Ok, das zwischen P1 und P3 ein Stück Platz ist, ist mir klar.
Du triffst den Punkt, Geschwindigkeiten, Beschleunigung usw.
Egal ob P1 oder P3, ich werde mich diesbezüglich umgewöhnen müssen. Mein derzeitiger Wagen wechselt bei 180km/h von der 3. in die 4. (von 4) Fahrstufe...

Danke für die Warnung!

Wieso "in den Sand gesetzt"?
Mit dem P2 oder P3 kannst Du ruhig auch 10 J. fahren.
Dafür hast Du einen Raumschiff!
Was die Batterien betrifft, ich habe noch nie gehört/gelesen, dass eine Batterie beim Prius von alleine verreckt ist!
Hast Du mein Link zu Toyota-Leasing angeschaut?
Wie gesagt, nur Mut!

Prius-3-ver schrieb:
Wieso "in den Sand gesetzt"?
Mit dem P2 oder P3 kannst Du ruhig auch 10 J. fahren.
Dafür hast Du einen Raumschiff!
Was die Batterien betrifft, ich habe noch nie gehört/gelesen, dass eine Batterie beim Prius von alleine verreckt ist!
Hast Du mein Link zu Toyota-Leasing angeschaut?
Wie gesagt, nur Mut!
Leasing ist kein Thema.
"In den Sand gesetzt" weil, wenn ich einen Neuwagen kaufe und wieder verkaufe habe ich Wertverlust. Gleiches beim Gebrauchten. Fahre ich den Wagen weiter, interessiert mich der Wertverlust wenig.

Einen Wertverlust hat man bei jedem Auto, ist mir bekannt.
Der Prius ist dagegen relativ preisstabil im Vergleich zu "normalen" Autos!

KSR1 schrieb:
[quote
Ok, das zwischen P1 und P3 ein Stück Platz ist, ist mir klar.
Du triffst den Punkt, Geschwindigkeiten, Beschleunigung usw.
Egal ob P1 oder P3, ich werde mich diesbezüglich umgewöhnen müssen. Mein derzeitiger Wagen wechselt bei 180km/h von der 3. in die 4. (von 4) Fahrstufe...
[/quote]

Ok, wenn es um diese Punkte geht, vielleicht noch etwas ausführlicher zum Vergleich P3 mit anderen Fahrzeugen.
Ich fahre neben dem P3 auch noch mit anderen (auch wesentlich PS-Stärkeren Fahrzeugen, die teilweise aber wesentlich teurer sind.
Auch wenn die folgenden Wagen sicherlich nicht direkt mit einem Prius vergleichbar sind, einfach mal ein Vergleich von meinen Eindrücken zu anderen Fahrzeugen:

Mercedes Coupé, Automatik, 150 PS, Baujahr 1996
Jedesmal wenn ich vom P3 zum Coupé wechsle, komme ich mir vor, als wenn ich in einen VW-Bus klettere. Das Fahrwerk des Coupe´s ist wesentlich komfortabler abgestimmt. Dafür ist das Fahrverhalten des P3 wesentlich dynamischer und fahraktiver, besonders mit 17" Bereifung. Die Beschleunigungs- und Elastizitätswerte sind etwa gleich.

Golf V, 5 Gang, 102PS, Baujahr 2005
Fahrverhalten und Komfort emfinde ich als sehr ähnlich. Die Beschleunigung liegt auf Niveau des P3 die Elastizität aber merklich schlechter.

Mercedes E200 K T-Model, Automatik, 184PS, Baujahr 2008, Avantgarde Ausstattung
Trotz Sportausstattung ist der Komfort des Mercedes höher, die Lenkung aber nicht so direkt,die Beschleunigung etwas, aber nicht wirklich merklich, besser. Die Elastizität etwas geringer. Natürlich nicht direkt mit dem P3 vergleichbar. Insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten ist der Mercedes leiser.

Golf VI GTI, DSG, 211 PS,Baujahr 2010
Erst gestern gefahren, zu den Classic-Days in Schloss Dyck. Daher ist der Fahreindruck sehr frisch, genauso die Begeisterung.
Fahrverhalten merklich härter, Lenkverhalten aber ähnlich. Lediglich bei höherer Geschwindigkeit auf der Autobahn und Seitenwind liegt der GTI ruhiger. Beschleunigung und Elastizität natürlich kein Vergleich möglich. Da liegen Welten zwischen und auch beim GTI kannst Du bei 180 nochmals richtig beschleunigen und er geht von der 6. in die 4. Fahrstufe zurück.
Aber das Fahren mit dem P3 ist merklich ruhiger und komfortabler.
Vom Verbrauch natürlich gar nicht zu reden.

Prius 2
Im März (?) letzten Jahres habe ich bei einem Autohaus auch mal den P2 getestet. Der stand dem P3 in allen Kategorien etwas nach. (Sorry für die P2 Besitzer, aber so mein persönlicher Eindruck)

Gruß Jörg

Vielen Dank für die umfassende Schilderung, Jörg!

Denke Dir das MB-Coupe mit der Maschine des E200k, das kommt halbwegs hin. Sauger mit 108kW, 200Nm und 1280kg.
Oder BMW 320i mit 163PS kommt auch hin.

Pluspunkt für alle Prius scheint aber zu sein, daß man rel. gediegen und ruhig reisen kann.

Und klar, der Verbrauch ist ein, nein, es ist der Punkt! Wenn ich zügig fahre, laufen im Schnitt 9,5l/100km durch...

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
[quote]marwin220 schrieb:

Mein derzeitiger Wagen wechselt bei 180km/h von der 3. in die 4. (von 4) Fahrstufe...


Falls Dich obiges aufgeilt, dürfte ein Pipsi nicht das für Dich wirklich erstrebenswerte Auto sein
Gruss¥