Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:


Pluspunkt für alle Prius scheint aber zu sein, daß man rel. gediegen und ruhig reisen kann.

Und klar, der Verbrauch ist ein, nein, es ist der Punkt! Wenn ich zügig fahre, laufen im Schnitt 9,5l/100km durch...

LG
Klaus

Du kannst ruhig und komfortabel auch größere Strecken fahren. Auch die Sitze finde ich gut.
Verbrauch bei Dauertempo 130 Km/h etwa 5,2 L/100km.
Der P3 ist kein Sportwagen, aber man kann durchaus zügig und fahraktiv unterwegs sein.
Mach einfach mal eine ausgiebige Probefahrt bei einem Händler Deiner Wahl.

Gruß Jörg

Ich kann dem Jörg zustimmen!
Ich hatte auch auf den Rat eines Priusfreundes mir im AH den P3 für ganzes Wochenende "geliehen" und ausgiebig getestet.
Leider fehlt mir zu dem Preis das Kleingeld, sonst würde ich ihn sofort mitnehmen.
Leasing oder Kredit kommt bei mir grundsätzlich nicht in die Frage, einfach aus Prinzip!

marwin220 schrieb:
...

Du kannst ruhig und komfortabel auch größere Strecken fahren. Auch die Sitze finde ich gut.
Verbrauch bei Dauertempo 130 Km/h etwa 5,2 L/100km.
Der P3 ist kein Sportwagen, aber man kann durchaus zügig und fahraktiv unterwegs sein.
Mach einfach mal eine ausgiebige Probefahrt bei einem Händler Deiner Wahl.

Gruß Jörg
Klaus' P2 durfte ich ja auch mal auf 150 "hochjagen". Eigentlich völlig ausreichend! 150-160km/h Reisegeschwindigkeit reichen in aller Regel vollständig. Diese sollte allerdings auch zügig erreicht werden.

Das geilt mich dann übrigens nicht auf, sondern erfüllt meine Erwartungen.

Achja ich liebe diese Themen. Warum? Weil ich immer nur eins sagen kann: Nach nun 211.000km macht mein P1 von 2001 immernoch keine Anstalten auffällig zu werden oder öfter als alle 15.000km in die Werkstatt zu wollen.
Ich schreib mal alles auf was in den über 9Jahren gemacht wurde (außer normaler Service):
bei 120.000 Bremsscheiben und Beläge hinten und neue 12V Batterie
bei 152.000 neuer Endschalldämpfer
bei 170.000 Radnabe hinter ersetzt
bei 204.000 Bremsscheiben und Beläge vorn ersetzt

Dazu kommt eine auf Kulanz gewechselte Lenkung. Ich weiß nicht mehr wann das war. Ist die einzige Krankheit des P1, dass die Lenkung auf unebenen Straßen klappert. Tut sie inzwischen wieder aber nun bleibt es so wie es ist.

Insgesamt läuft er noch einwandfrei. Fahre z.Z. ca. 400km die Woche sowohl AB (mit Tempomat auf 125) als auch Stadt und Landstraße. Bei normaler Gangart liegt mein Verbrauch bei 5,2L. Leistung ist, gegenüber meines 75PS Corolla vorher, besser auch wenn nicht überragend.

@marwin220: Der P1 hat nicht nur 78PS schließlich hat der Verbrenner ja schon 72PS. Eine Systemleistung wurde in Europa nie angegeben aber in Japan hab ich mal was von 101PS gelesen. Und so fühlt sich das Auto auch ungefähr an. Bis 150km/h find ich die Beschleunigung auf der AB auch noch ordentlich. Natürlich kein Vergleich mit dem P3.

Fazit: Wer sich mit dem Design anfreunden kann, bekommt mit dem P1 ein sparsames, vollwertiges Auto was obendrein besser verarbeitet ist als ein P3. Bei mir sieht man dem Innenraum die 9Jahre und 211k km nicht im geringsten an. Ich bezweifle, dass der P3 meiner Eltern das besser kann.

Jeri schrieb:
Achja ich liebe diese Themen. Warum? Weil ich immer nur eins sagen kann: Nach nun 211.000km macht mein P1 von 2001 immernoch keine Anstalten auffällig zu werden oder öfter als alle 15.000km in die Werkstatt zu wollen.
Ich schreib mal alles auf was in den über 9Jahren gemacht wurde (außer normaler Service):
bei 120.000 Bremsscheiben und Beläge hinten und neue 12V Batterie
bei 152.000 neuer Endschalldämpfer
bei 170.000 Radnabe hinter ersetzt
bei 204.000 Bremsscheiben und Beläge vorn ersetzt

Dazu kommt eine auf Kulanz gewechselte Lenkung. ...
Wow!

Jeri schrieb:


@marwin220: Der P1 hat nicht nur 78PS schließlich hat der Verbrenner ja schon 72PS. Eine Systemleistung wurde in Europa nie angegeben aber in Japan hab ich mal was von 101PS gelesen...
Jeri:

So wird es gerechnet:
Prius 1- 53Kw ICE + 18Kw Batterie = 71Kw oder 96PS Gesamtleistung

Was mir von meinem P1 positiv in Erinnerung geblieben ist:

• Die außerordentliche Wendigkeit aufgrund des kleinen Wendekreises von um die 10m.


• Die im Vergleich zum P2 bei Langsamfahrt deutlich besser abgestimmte Federung.

@Prius-3-ver: Danke wieder was dazugelernt.
Was mir von meinem P1 positiv in Erinnerung geblieben ist:

* Die außerordentliche Wendigkeit aufgrund des kleinen Wendekreises von um die 10m.

* Die im Vergleich zum P2 bei Langsamfahrt deutlich besser abgestimmte Federung.

Das ist wohl wahr. Die Wendikeit ist der Hammer für ein Auto dieser Größe. Ich stoße beim P3 meiner Eltern regelmäßig hart am Anschlag an, weil ich es vom P1 anders gewöhnt bin.

Die Federung ist sehr Richtung Senfte und sehr wenig in Richtung Sportlichkeit ausgelegt. Ich vermisse es manchmal um die Kurven zu zirkeln, wie ich es bei meinem Corolla konnte. Der Prius quittiert das sofort mit Untersteuern.

Was mir inzwischen aufgefallen ist, es werden fast ausschließlich Fahrzeuge mit EZ 2001 angeboten. Woran kann das liegen? Weil vor kurzem die Garantie endete? Bzw. stimmt eigentlich die Angabe bei priuswiki.de bezüglich der Verkaufszahlen? Dann wären ja 2001 mehr verkauft worden, als 2002 und 2003 zusammen!? Haben schon ab 2002 alle auf den PII gewartet? Hm.

Der Prius I hatte nur fünf Jahre Garantie, die 2001er haben das Ende der Garantie also schon lange hinter sich.

An sich ist der Prius I ein sehr zuverlässiges Auto, doch es gibt ein paar bekannte Ausfälle, die ab und zu mal auftreten. Einmal ist es die schon erwähnte Lenkung, welche zum flattern neigen kann. In diesem Falle wird die komplette Lenkeinheit ausgetauscht, was knappe 5.000 Euro kostet. Das andere Übel ist dagegen fast harmlos: Wenn das Gaspedal in Folge Verschleiß ausfällt, kostet ein neues als Ersatzteil um die 400 Euro.

Die Gefahr dass es passiert ist nicht groß, aber sie besteht. Werden die Teile ausgetauscht, steht dem Fahrzeug allerdings wieder ein langes Weiterleben bevor.

Alle anderen Teile haben eine fast unbegrenzte Lebensdauer.

Dann liest man noch oft, dass die Gehäuse der Funkschlüssel eine nur kurze Lebensdauer haben gerne abbrechen.

Achte auch auf einigermaßen komplettes Zubehör. Gedruckte Handbücher für den Prius I sind schon seit Jahren nicht mehr bei Toyota erhältlich, im Internet fliegen aber englischsprachige PDF-Versionen herum.

Gruß Holger

Holger schrieb:
... die schon erwähnte Lenkung, welche zum flattern neigen kann. In diesem Falle wird die komplette Lenkeinheit ausgetauscht, was knappe 5.000 Euro kostet. ...
Das ist echt krass! Gut zu wissen, daß Prius mit der Beschreibung "Lenkung flattert manchmal" meiden sollte.

Danke!
Klaus

KSR1 schrieb:
Was mir inzwischen aufgefallen ist, es werden fast ausschließlich Fahrzeuge mit EZ 2001 angeboten.
Das war Ende 2005, als ich angefangen habe, mir die Angebote anzuschauen auch schon so. 2001 war schon immer in der Überzahl. Meiner ist EZ 11/02, 03er sind wahrscheinlich noch wesentlich seltener bei uns.

150-160 Reisegeschwindigkeit ist beim P1 schon relativ viel (max 160), aber nur wenn man die echte Geschwindigkeit meint . Nach Tacho ist die Geschwindigkeit noch ganz angenehm...

Sehr empfehlen kann ich, die Motordämmung ein wenig zu verbessern, sonst ist er schon ziemlich laut bei Vollgas. Geht recht einfach und bringt recht viel. Mit E85 fahren scheint auch zu helfen

[b]tobistenzel schrieb:
Sehr empfehlen kann ich, die Motordämmung ein wenig zu verbessern, sonst ist er schon ziemlich laut bei Vollgas. Geht recht einfach und bringt recht viel. Mit E85 fahren scheint auch zu helfen [/quote]

Hallo,
bin mit meinem P1 mehr als zufrieden; ich hatte damals dieselben Gedanken: alter günstiger P1 oder jüngerer, teurer P2.

Für "flotte" Fahrer ist der P1 nichts, eher phlegmatisch aber dafür leise, sparsam und komfortabel.

@ tobistenzel: kannst Du mal kurz beschreiben, wie Du die Motorhaube gedämmt hast? Danke! Und für was hilft E85? Leisere Geräusche?

Phybrid schrieb:
@ tobistenzel: kannst Du mal kurz beschreiben, wie Du die Motorhaube gedämmt hast? Danke!
Mit selbstklebendem Pyramidenschaumstoff, so etwa 3cm, einfach auf die komplette Innnenseite der Motorhaube.

Und für was hilft E85? Leisere Geräusche?
Ja, der Motor hört sich anscheinend etwas angenehmer an. Gemessen habe ich es allerdings noch nicht

Einmal ist es die schon erwähnte Lenkung, welche zum flattern neigen kann.

Moment das muß erklärt werden. Also bei meinem wurde die Lenkung ja schon einmal auf Kulanz gewechselt, nun ist es wieder so, dass sie klappert. Es wurd mir bei Toyota aber mehrfach versichert, dass dies keinen Einfluss auf die Funktion hat. Es ist so, dass auf manchen unebenen Wegen (nicht immer) ein metallisches klappern auftritt was gut zu hören ist.

@Holger: Was ist mit flattern gemeint? Klingt nach einer Funktionseinschränkung.

Übrigens die Sache mit den Schlüssel kann ich bestätigen allerdings ist das kein Prius-Problem sondern ein allgemeines Toyotaproblem aus dieser Zeit. Ich habe für knapp 50€ Klappschlüssel nachgerüstet.