Priusfreunde.de

War gestern das erste mal mit PIPSI bei der HU bzw. AU ohne Abgasuntersuchung und habe mich auf meinen Allerwertesten gesetzt.

Weinen grauen Zellen zufolge kostete eine HU bislang so um die 50 Euros - diese HU bei der DEKRA incl. einem Cappuchino hat mich 81,00 Euro gekostet.

Meine Frage ist der Cappuchino dort soo teuer ?

Beste Grüße
hardy

Im Jahr 09 kostete die HU 53,50 und AU 38.- da das nun eins ist - so finde ich - normaler Preis

Seit 2010 sind Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung zusammengelegt worden. Besser gesagt die AU ist jetzt ein Teil der HU. Es gibt auch nur noch eine Plakette, die auf dem hinteren Nummernschild festgemacht wird.

Die 81 Euro habe ich am Montag auch beim TÜV für AU und HU bei Mutterns Golf V bezahlt.

Wagen ohne OBD Schnittstelle, wie mein Coupé, kosten sogar 96 Euro.

Oldies sind billiger, da hier die AU entfällt.

Gruß Jörg

Im April 2010 hab ich für die Hauptuntersuchung mit eingeschlossener Abgasprüfung 84 Euro bezahlt.

Das macht einen Preisanstieg von zwei Euro gegenüber 2008.

Gruß Holger

hardy schrieb:

Meine Frage ist der Cappuchino dort soo teuer ?
Cappuccino

Ich habe im April 69,40 € bei der Dekra bezahlt.

Und ich hatte eine lustige Stunde;-)

gshybrid schrieb:
hardy schrieb:

Meine Frage ist der Cappuchino dort soo teuer ?
Cappuccino

Bist Du hier für Orthographie zuständig?

Sorry,

ist zwar orthopädisch falsch - klingt aber phonetisch korrekt.

TÜV, DEKRA &Co :
Was die HU-Kosten angeht - finde ich dass das eine Frechheit ist.
Vielleicht schon ein Fall für das Kartellamt.

beste Grüße
hardy

Ich fahre jetzt auch ohne AU-Plakette...
... denn ich habe diese Woche den 5-Jahres-TÜV gemacht mit 183.000km. Ohne Mängel, alles bestens.
Kosten: 77,70€.
Der Prüfer meinte, mit einem Toyota gäbe es da selten Probleme.
Die AU habe ich mit Hilfe der Anleitung aus dem Wiki selbst durchgeführt (eingestellt und Gas gegeben). Der Prüfer hatte genauso viel Spaß wie ich mit der "Tastenkombination" zum Einstellen des AU-Modus.
Bei der Gelegenheit habe ich das Auto auch mal wieder von unten gesehen. Kein Rost oder Schäden, nur der Auspuff ist am Rohr und an den Kanten leicht hellbraun, also nur Oberflächenrost.

Ich kann mir schon vorstellen, dass beim Prius der TÜV und AU etwas teurer ist, wenn man nicht direkt zu Toyota geht. Da wird nämlich Vergnügungssteuer fällig wenn man zusehen kann wie vergebens versuchen den Inspektionsmodus zu aktivieren oder den Prius auf den Rollen in "N" zu bändigen.

Die TÜV-Gebühren sind gleich, egal ob dort selbst oder beim Händler, es sei denn, der Händler tut noch eine kleine Spanne auf die Rechnung. Die Preise müssen sich TÜV und Co. übrigens von der Regierung genehmigen lassen, da es eine öffentlicher Beauftragung ist. Also bitte bei der "Gebührenordnung" des Staates meckern...

PriusfannL_HY schrieb:
"Ich kann mir schon vorstellen, dass beim Prius der TÜV und AU etwas teurer ist, wenn man nicht direkt zu Toyota geht. Da wird nämlich Vergnügungssteuer fällig wenn man zusehen kann wie vergebens versuchen den Inspektionsmodus zu aktivieren oder den Prius auf den Rollen in "N" zu bändigen"


Also ich hatte beim Tüv mit dem P2 keinerlei Probleme: Auf die Rolle und wieder runter total souverän, den Inspektionsmodus konnte der Prüfer blitzschnell mit der AU-Software aktivieren.
Hat direkt Spass gemacht, zuzuschauen.
Gruß

PS: natürlich ohne Mängel, bei 106000 km, erste Bremsen, Auspuff, Wasserpumpe usw usw

Offenbar sind nicht alle DEKRA stellen gleichermaßen auf dem neuesten Stand.

Bei meinem Prüfer war es heute der 1.Prius (und das in einer Großstadt mit Einwohnern denen man Sparsamkeit nachsagt).

Bremsentest war mit etwas Hilfe kein Problem (wofür ist welcher Knopf/Pedal).
300daN - ist das normal?

Wie fast zu erwarten gab es jedoch Probleme mit dem AU-Modus.
Die in der Datenbank hinterlegte Info war wohl nur für den Lexus 400h brauchbar, zum Glück hatte ich mir die Info für den Prius2 abgeschrieben - was sofort an die Zentrale weitergegeben wurde wo man offenbar gerade an einem Prius3 arbeitete und die Info grad zu Recht kam.

So hab ich den Inspektionsmodus aktiviert - trotzdem gingen nicht mehr als 1200 Umdrehungen/min, laut Meßgerät wären jedoch 1400-1600 nötig.
Also erst mal warmlaufen lassen und später haben wir die AU dann im Normalmodus hinbekommen:

Einfach in P auf's Gas bis der Benziner ansprang und dann manuell 1500 Umdrehungen eingestellt - die hielt ich dann +-0 U/min mit dem Feinfuß genau konstant für die paar Minuten

Aber alles ging glatt und ich habe meine neue Plakette ohne jegliche Beanstandungen nach 40min auch ohne extra zum Toyotahändler zu laufen.

Hallooo,

die Abgasuntersuchung kann man, wenn man die nötige Hard-/ Software besitzt, über das Auslesen der OBD-Buchse erstellen.

Der Inspektionsmodus wird hierzu nicht mehr benötigt.

MfG Paule