Priusfreunde.de

Ich habe meinen PIII (siehe: http://www.joerg-steilner.de/privat/prius.htm jetzt rund einen Monat und möchte denjenigen, die noch überlegen was Sie bestellen wollen/können meine Erfahrungen kundtun.

Ob mit dem (teuren, aber sehr guten) Navi , oder nicht muss jeder für sich entscheiden. Die Rückfahr Kamera ist jedenfalls super, und auch das Navi ist phantastisch !! (Die Einparkhilfe ist eine nette Spielerei)

Was ich aber absolut nicht mehr missen möchte ist das PCS - Radarsystem !

So ein entspanntes fahren habe ich noch nie gehabt.

Man kann sich ganze und gar aufs Lenken konzentrieren und auf die auf die Navi-Einblendungen im Headup-Display.

(wie das System im Notfall reagiert, habe ich ja bereits im Beitrag "Hurra,hurra, der Prius der ist da" beschrieben.)

Der Wagen (man gibt nur die max. Geschwindigkeit vor, die man fahren will) hält absolut zuverlässig den Abstand zum Vordermann ! Wenn der plötzlich bremst ist das kein Problem dann bremst der Prius auch. und wenn der wieder Gas gibt dann beschleunigt der Wagen wieder. Auf Landstraßen ist das sehr bequem.

Auf der Autobahn ist es noch einfacher zu fahren. Ich gebe meistens als Limit 150 km/h ein. wenn eine Speed-Begrenzug kommt dann "klemm" ich mich einfach hinter einen der langsamer fährt (reine Faulheit ich könnte ja auch manuell eingreifen) !

Ist die Bahn wieder frei zieh ich nach links und der Wagen gibt Speed (bis 150 oder wenn ein langsamer vor mir ist dann eben dem sein Tempo)

So bin ich von Köln bis Bremen gefahren ohne einmal die Bremse oder das Gaspedal zu berühren !!!

Ich würde das System immer wieder bestellen, und wenn ich dafür den Sparstrumpf der Oma plündern müsste.

Ich hoffe das macht dem ein oder anderen die Entscheidung (Pro/Contra) leichter.

Hallo Nachbar,

Ich kann mich deine Aussagen voll und ganz anschließen - was bei fast identische Fahrzeuge wohl auch kein Wunder ist . Die PDC für vorne ist schon eingekauft, aber ich warte schöneres Wetter ab, bevor ich mich an dieses Projekt wage, auch wenn ich eine geräumige Garage habe .

Zum ACC/PCS ist mir jedoch aufgefallen, das der "Erstkontakt" ab und zu zu zögernd kommt - man sollte sich also nicht vollends "the American Way of Driving" verschreiben und zeitgleich mit dem Einschalten des ACC/PCS auch das Gehirn ausschalten.

Denn einen frischen PIII auf diese Konto zu kriegen geht ja nicht - es steht seitenweise Warnungen im entsprechenden Kapitel des Handbuchs - just in case.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 11/03/2010 17:33

Auf jeden Fall ein sehr interessanter Beitrag in einer Zeit, wo Geiz geil ist.

Ich genieße das PCS auch. Es ist definitiv ein Sicherheitsplus, wenn plötzlich ein Auto ausschert. Der Prius bremst dann automatisch und viel schneller.

Komfortabel finde ich das System aber nur, wenn z.B. bei einem Tempolimit alle in etwa gleich schnell fahren und es nicht zu viele Überholmaneuver gibt. Bei zu großen Geschwindigkeitsdifferenzen, wenn man etwa mit 130 bei einem überholenden LKW abgebremst wird, bremmst das System relative stark ab und beschleunigt hinterher auch wieder fast maximal und lautstark.

Ich mag es in diesen Situationen etwas sanfter. Bei geringen Geschwindigkeitsunterschieden wie ein abbremsen von 130 auf 120 und anschließendes wiederbeschleunigen ist o.k. Hier kann man angenehm im Verkehr mitschwimmen.

Bremst das System eigentlich immer oder geht es auch manchmal nur vom Gas so wie man es auch machen würde wenn plötlich jemand ausschert um z.B. zum Überholen anzusetzen ?
Ohne ein solches System würde man ja nicht immer gleich abbremsen sondern erstmal vom Gas gehen um die Geschwindigkeit zu reduzieren und im Falle das daß nicht ausreicht dann eben auch abbremsen !
Das System selber finde ich nicht schlecht aber warum in aller Welt gewährt einem Toyota dieses Feature nur dann wenn man sich ebenfalls für die Lederaustattung entscheidet ?
Nicht jeder mag Leder !
Komische Ausstattungspolitik von Toyota !

Das System bremst nicht sofort sondern geht meistens gefühlvoll vom Gas. Nur wenn es sehr eng wird, bremst es. Wenn man beispielsweise rechts im gewünschten Abstand hinter einem anderen Auto fährt und plötzlich sich einer von links dazwischen klemmt (wie es oft vorkommt), dann wird auch nicht gleich hektisch gebremst sondern ganz langsam der Sollabstand wieder hergestellt, genauso wie man es auch machen würde.

Was mir nicht gefällt ist Folgendes: Angenommen ich habe die max. Geschwindigkeit von 130 km/h eingestellt, fahre aber nur 100 km/h rechts hinter einem anderen Auto. Wenn ich dann nach links ausschere und vor mir niemand in Reichweite auf der Bahn ist, beschleunigt der Motor maximal und sehr laut, bis 130 km/h erreicht sind. So fährt kein vernünftiger Fahrer. Um das zu vermeiden, variiere ich oft die max. Geschwindigkeit in 5 km/h-Schritten mit dem Hebel am Lenkrad, damit die Differenz nicht zu groß ist und der Motor nicht aufheult.

Joe47 schrieb:
Wenn ich dann nach links ausschere und vor mir niemand in Reichweite auf der Bahn ist, beschleunigt der Motor maximal und sehr laut, bis 130 km/h erreicht sind. So fährt kein vernünftiger Fahrer.

Ich vermute, Toyota hat da die geltenden Gesetzte genau umbesetzt, zumindest in Österreich steht da unter anderem:

..Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt. ...

Da das System ja nur nach vorne schaut, kann es nicht entscheiden ob ein langsames Beschleunigen auch ausreicht. Maximale Beschleinigung ist die sichere und dem Gesetz entsprechende Variante, obwohl nicht ökonomisch.

Moin,

zu dem Thema sag ich nur, dass wir hier in der EU zwar den vollen Preis und mehr für das System zahlen, dabei aber nur die Hälfte bekommen. Wo bleibt das Spurhaltesystem!?
Ich würde mich nicht mit einer halbherzigen Lösung zufrieden geben und dafür DIE Kohle hinblättern. Es ist sicher ein tolles Gefuehl dieser Abstandstempomat, doch wieso nur die Suppe essen, wenn man das ganze Menü woanders zum günstigeren Preis verkauft? Solange Europa von Toyota wie ein Stiefkind behandelt wird (siehe Marketing, Hybridauswahl, Fahrzeugpreise) kauf ich mir so schnell keinen neuen Wagen mehr.

Lg W.

Posting geändert von: wogue, am: 15/04/2010 08:50<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 15/04/2010 08:51

Moin Wogue,

Im Prinzip hast du Recht - jedoch guckst du in jeden europäischen PIII ohne Aufpreis auf etwas, das die mit optionaler LKA gesegneten Amerikaner und Kanadier auch wenn sie sich noch so viel ins Staub vor ihr Toyota-Verkäufer werfen:



das HUD.

kalkulatorix schrieb:
[quote]Joe47 schrieb:

..Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt. ...

Da das System ja nur nach vorne schaut, kann es nicht entscheiden ob ein langsames Beschleunigen auch ausreicht. Maximale Beschleinigung ist die sichere und dem Gesetz entsprechende Variante, obwohl nicht ökonomisch.




Das wäre eine mögliche Erklärung.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Joe47, am: 18/04/2010 20:58

kalkulatorix schrieb:
..Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt. ...


Das heisst aber nicht, dass du maximal beschleunigen musst, um diese höhere Geschwindigkeit zu erreichen.

Volker

Eine Frage zum System:

Bis zu welcher Geschwindigkeit regelt bzw. greift es ein?
Auch noch bei 25km/h oder nur bei höheren Geschwindigkeiten?


MfG

Das System schaltet bei unter 50km/h ab.

Cheers
Dangerine

Danke für die Info!

- Nach meiner Erfahrung beschleunigt das ACC eher dreiviertel- als vollgas

- beim Benziner mit Drosselklappe ist es meist besser für die Effzienz kräftiger anstatt sachter zu beschleunigen.

- ein wenig stört mich die Denkpause, die sich das System bis zum Beschleunigen einräumt, nachdem sein "Blick" frei geworden ist.

- wenn das System auf mehr als oder auf den gesetzlichen Sicherheitsabstand eingestellt ist (drei, zwei Balken), dann muss man viel zu früh zum Überholen ausscheren. Der von hinten kommende Verkehr zeigt dafür meist wenig Verständnis.

- Mich nervt nach nun bald 40TKM immer noch, dass sich die ACC-Anzeige ungefragt auf dem Display in den Vordergrund spielt.
Die Displaytaste im Lenkrad ist daher die von mir meistgenutzte im Auto und mein rechter Daumen heißt inzwischen Displayfinger.

Aber ein Auto ohne ACC? Das ist seit der Erfahrung damit nicht mehr so leicht vorstellbar.

hs