Priusfreunde.de

Ach Leute sind wir doch mal Ehrlich:

Umweltschutz? Wer macht sich wirklich einen Kopp darüber?

Verbrauch? Na und? Wie wir in allen Zeitungen lesen können ist doch ein Kleinwagendiesel bei sparsamster Fahrweise deutlich sparsamer.

Steuer? Die paar 100 Euro zusätzlich tuen doch wirklich keinem weh.

Zuverlässigkeit? Wer möchte auf Dauer wirklich den leckeren kostenlosen Kaffee missen, den einen der Freundliche meist anbietet?

Fahrgefühl? Also bitte? Wer will denn wirklich immer an der Ampel statt dem eigenen Motor denen der anderen rumtuckern hören?

....aber von der starken Technik hast Du nichts gesagt.
Was habe ich mir schon alles anhören müssen! Der Tenor der Aussagen ist: Die Hybridfahrer spinnen.
Jeder lausige Diesel ist besser.
Stimmt vielleicht sogar.

Sei froh, bei der letzten Tankfüllung brauchte mein P3 reale 7,1L/100km (BC Anzeige 6,1) und aktuell zeigt der BC schon 7,2 L/100km an, also real noch einiges mehr.

Auch wenn da einige Kurzstrecken bei waren, wenn der Verbrauch im Frühjahr nicht wieder in einigermassen sparsame Bereiche kommt, behalte ich mein Coupé und der Prius wird wieder verkauft.

Hallo Jörg,

hab mir mal eben Deine Einträge bei Spritmonitor angeschaut. Die 7,1 L/100km der letzten Betankung sind offensichtlich auf Ungenauigkeiten bei der Tankbefüllung zurückzuführen. Tatsächlich dürften Deine Verbräuche der zwei letzten Betankungen bei 6,5 und 6,0 L/100km liegen, was bei den Minustemperaturen und hohem Kurzstreckenanteil nicht so schlecht ist.

Gruß
Palau

Palau schrieb:
[quote]
Hallo Jörg,

hab mir mal eben Deine Einträge bei Spritmonitor angeschaut. Die 7,1 L/100km der letzten Betankung sind offensichtlich auf Ungenauigkeiten bei der Tankbefüllung zurückzuführen. Tatsächlich dürften Deine Verbräuche der zwei letzten Betankungen bei 6,5 und 6,0 L/100km liegen, was bei den Minustemperaturen und hohem Kurzstreckenanteil nicht so schlecht ist.

Gruß
Palau

Um den exakten Verbrauch zu berechnen, tanke ich stets bis zur Unterkante des Einfüllstutzen.
Ungenauigkeit bei der Betankung kann ich daher ziemlich ausschließen.(Leider!)
Auf den gleichen Strecken braucht unser Golf IV, 100 PS, auch nur etwa 8,5 L/100km.
Na ja, ich hoffe auf bessere Bedingungen im Frühjahr.

Gruß Jörg

Um den exakten Verbrauch zu berechnen, tanke ich stets bis zur Unterkante des Einfüllstutzen.
Ungenauigkeit bei der Betankung kann ich daher ziemlich ausschließen.(Leider!)


....bereits je gut 1 Liter Differenz bei den beiden letzten Betankungen würde zu der starken Abweichung führen – so exakt kannst Du den Tank nicht füllen. Als Maßstab ist der BC-Verbrauch sicher gut geeignet – der BC suggeriert zwar einen ca. 7%-8% (nach meinen bisherigen Schätzungen) geringeren Verbrauch:evil:, dieses aber mit einer sehr großen Genauigkeit:laugh:.

Gruß
Palau

Auf den gleichen Strecken braucht unser Golf IV, 100 PS, auch nur etwa 8,5 L/100km.

...wenn Du es positiv siehst: Der P3 hat 36% mehr Leistung bei einem ca. 25% geringeren Verbrauch:woohoo:.

Gruß
Palau

Und bitte vergleicht einen Golf nicht mit einer Limousine wie es der Prius ist.
Einmal in jeden reinsetzen (auf alle Plätze) und dann urteilen.

Gruß
Helmut

P.S. den Vergleich Birnen gegen Äpfel haben wir überall in den Medien.

Und bitte vergleicht einen Golf nicht mit einer Limousine wie es der Prius ist.
Einmal in jeden reinsetzen (auf alle Plätze) und dann urteilen.

....na ja, das ist ja wohl klar:whistle:.

Gruß
Palau

Soll ja auch nicht wieder in eine Diskussion pro oder contra Golf ausgehen.
Ich habe mir ja auch keinen neuen Golf gekauft, obwohl der als GTI mit DSG-Getriebe im Focus war.
Aber vor allem die massiven Qualitätsprobleme (siehe z.B.motor-talk.de) haben mich hiervon -und von anderen aktuellen deutschen Modellen- abgehalten.

Bordcomputer:
Ich habe festgestellt, dass die Differenz von realem und angezeigtem Benzinverbrauch laut BC bei meinem P3 schon sehr variiert.
Bei sehr häufigen Anlassvorgängen mit vielen Kurzstrecken und reinem Motorlauf (Innenraumaufwärmung)auch bei Stillstand des Wagens) ist die Differenz sehr groß. (BC 6,1L/100, Real 7,1L/100)
Bei langen Strecken (Volltanken -> 250 km fahren-> Tanken) lag die Differenz dagegen nur um 0,1 L/100.

Ansonsten hoffe ich natürlich auf geringere Verbräuche im Frühjahr. Ich habe gesehen, dass andere aktuelle Einträge bei Spritmonitor auch im Bereich von 6 - 7 L/100 liegen.

Gruß Jörg

So sehen die Verbräuche des Prius ggü. ein paar Wettbewerbern in ADAC-Tests aus!



Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 17/01/2010 20:40

Driver schrieb:
...welche zusätzlichen Kaufsargumente bittet der Prius im Vergleich zu Mitbewerber Autos gleicher Grösse/Klasse? ...
Hohe Zuverlässigkeit
Niedriger Schadstoffausstoß (CO, Nox, HC, PM)
Hohe Sicherheit
Niedrige Lärmbelästigung
Hoher Fahrspaß
Niedriger Bremsverschleiß
Hoch interessante Technik
Niedrige Gesamtkosten
Hoch komfortable Kraftübertragung
Niedrige Gesamtumweltbelastung
Hohe Sitzposition
Niedriger Energieverbrauch
Einfache Bedienung
Fördert die Entwicklung zukunftsgerechte Technologien.
Abstandsautomatik, Solarstandbelüftung, head up Display erhältlich
Beinfreiheit (vorne und) hinten
Klimatisierung ohne laufenden Motor
Umfangreiche Grundausstattung
Lange Garantiezeit

...war ich ehrlich gesagt ein wenig enttäuscht über die fummeligen Kofferraumabdeckung...
Ja, beim Prius sind die Prioritäten vielleicht ein bisschen anders als bei deinem A6.

…Warum ich es eben einfach nicht lassen kann, und mich immer wieder in diesem Forum rumtummle ist die Hybrid-Technik. ...
...hinterfrage ich mich schon genau, ob ich mich da nicht zu fest in die faszinierende Technik verliebt habe...
Wäre das so schlimm?
Viele von uns haben den &quot;Prius Virus&quot;, und stehen dazu, weil die HSD Technik zugleich vielfältig und genial einfach ist, und, weil es wirklich funktioniert!

Hi,

Ich bin weder ein &quot;Öko-Freak&quot;, noch speziell masochistisch ausgelegt. Finanziell habe ich das Glück das eigentlich alles (abgesehen vielleicht von einen Maybach oder einen Veyron) &quot;möglich&quot; wären.

Vor dem PIII hätte ich ein Lexus RX400h, davor eine Reihe von Mercedes ML, davor auch mal ein herrlich grollender US-V8.

Wer meine Eindrücke seit dem Wechsel wissen mag, kann wahlweise Silbermond (Ich bereue nichts), Edith Piaf (Je ne regrette rien) - oder eben Frank Sinatra (I Did It My Way)- als musikalischer Unterlegung wählen.

ellert_de schrieb:
Und bitte vergleicht einen Golf nicht mit einer Limousine wie es der Prius ist.
Einmal in jeden reinsetzen (auf alle Plätze) und dann urteilen.

Gruß
Helmut

P.S. den Vergleich Birnen gegen Äpfel haben wir überall in den Medien.

... ich hatte erst am vergangenen Samstag wieder mal als Beifahrer dieses herrliche &quot;Raumgefühl&quot; eines VW-Golf !
Auch die Geräuschkulisse des 1,6l-Benziners von dem unseres Prius weit entfernt, wobei mein &quot;Chauffeur&quot; schon ein sehr moderater Fahrer ist.
Kann nur sagen: Vorwärts immer - Rückwärts nimmer !
mfG schwarzvogel

ellert_de schrieb:
Und bitte vergleicht einen Golf nicht mit einer Limousine wie es der Prius ist.
Einmal in jeden reinsetzen (auf alle Plätze) und dann urteilen.

Gruß
Helmut

P.S. den Vergleich Birnen gegen Äpfel haben wir überall in den Medien.

... ich hatte erst am vergangenen Samstag wieder mal als Beifahrer dieses herrliche &quot;Raumgefühl&quot; eines VW-Golf !
Auch die Geräuschkulisse des 1,6l-Benziners von dem unseres Prius weit entfernt, wobei mein &quot;Chauffeur&quot; schon ein sehr moderater Fahrer ist.
Kann nur sagen: Vorwärts immer - Rückwärts nimmer !
mfG schwarzvogel

Fred_H schrieb:
[quote]Driver schrieb:
...welche zusätzlichen Kaufsargumente bittet der Prius im Vergleich zu Mitbewerber Autos gleicher Grösse/Klasse? ...
Hohe Zuverlässigkeit
Niedriger Schadstoffausstoß (CO, Nox, HC, PM)
Hohe Sicherheit
Niedrige Lärmbelästigung
Hoher Fahrspaß
Niedriger Bremsverschleiß
Hoch interessante Technik
Niedrige Gesamtkosten
Hoch komfortable Kraftübertragung
Niedrige Gesamtumweltbelastung
Hohe Sitzposition
Niedriger Energieverbrauch
Einfache Bedienung
Fördert die Entwicklung zukunftsgerechte Technologien.
Abstandsautomatik, Solarstandbelüftung, head up Display erhältlich
Beinfreiheit (vorne und) hinten
Klimatisierung ohne laufenden Motor
Umfangreiche Grundausstattung
Lange Garantiezeit
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Das gibts z.B. auch bei Honda. Eine andere technische Lösung mit fast gleichem Effekt.
Man sitzt sogar besser, aber halt nicht so hoch.
Solarstandbelüftung ist nichts weiter als eine nette teure Spielerei.
Vor allem jetzt von hohem Nutzwert und wenn dann noch 20 cm Schnee auf dem Dach liegen.