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Weltpremiere für Serien-Lkw: Autonomer Daimler-Truck fährt auf der A8

- www.n-tv.de/auto/Autonomer-Daimler-Truck...article16060631.html
- www.spiegel.de/auto/aktuell/daimler-test...er-a8-a-1055933.html
- www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Daimle...article16060636.html (Video)

Grüße, Egon

Zitat:
Autonomes Fahren: Volvo übernimmt Haftung bei selbstfahrenden Autos // Wer hat Schuld, wenn ein autonom fahrendes Auto einen Unfall baut? Bisher der Fahrer. Doch bei Volvo soll die Technik verantwortlich gemacht werden können.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volvo-will-h...ehmen-a-1056915.html

Grüße, Egon

Zitat:
Google wird nie "Autos selbst bauen": Conti will Tech-Konzerne beliefern
- www.n-tv.de/wirtschaft/Conti-will-Tech-K...article16212601.html

Grüße, Egon

In bereits 2 Videos des Tesla - Autopiloten kann man eindrucksvoll sehen wie gefährlich es sein kann sich nur auf das Auto und dessen System zu verlassen !
Autonomes Fähren wird noch eine ganze Weile ein "Traum" bleiben !

Civiv2006 schrieb:
In bereits 2 Videos des Tesla - Autopiloten kann man eindrucksvoll sehen wie gefährlich es sein kann sich nur auf das Auto und dessen System zu verlassen !
Autonomes Fähren wird noch eine ganze Weile ein "Traum" bleiben !

Wobei "eine ganze Weile" 5-10 Jahre heißt. Bei Google sieht das nämlich schon ganz anderes aus. Teslas System ist halt nur ein erweiterter Tempomat.

In den Videos mit den Teslas wurden auch Sachen gemacht, die nicht zulässig sind, z.B. auf der Landstraße ohne Mittelstreifen das Lenkrad loszulassen. Das System ist für Autobahnen, Schnellstreifen mit Mittelstreifen gemacht, sowie gut ausgebaute Landstraßen. Jeder testet mal das System aus wo die Grenzen sind - ich auch - allerdigns darf man sich nicht wundern wenn es nicht so funktioniert wie gedacht. Man erkennt die heutigen Grenzen der Systeme schnell. Es ist noch ein weiter Weg bis das System so sicher navigiert wie ein Mensch. Die 2016 er Systeme erkennen schon Ampeln

Solaris

Das System ist beeindruckend, ohne Frage. Ich seh derzeit aber ein klares Sicherheitsrisiko. Es muss viel klarer gesagt werden wo der Autopilot nicht arbeiten kann.
Es ist nicht so eindeutig ersichtlich wo der Pilot versagen kann und wenn er Versagt, tut er das ohne Vorwarnung, die automatische Lenkung ist sofort weg, in einer Kurve, fatal!

Hier ab 2:55 gut zu sehen:

youtu.be/Lx3-epk_ztQ?t=2m35s

Natürlich ein Fehler der Fahrers, es gab dort keine klare Linienführung, dennoch erschreckend.
Das System sollte zumindest 2 Sekunden Vorwarnung geben um reagieren zu können.

Google will ins Auto - nicht ins Autobaugeschäft

- www.teltarif.de/google-will-ins-auto-dat...elle/news/61537.html

Grüße, Egon

Technologie autonomer Fahrzeuge
Soll Ihr Auto Sie für andere Menschen opfern dürfen?

Sollte Ihr Auto in der Lage sein, selbst zu entscheiden, ob Sie sterben oder nicht? Diese Frage steht gerade zur Debatte, wenn es um autonomes Fahren geht. Klingt theoretisch. Aber wir zeigen Ihnen eine Situation, bei der es wirklich zu dieser Frage kommen könnte.

www.focus.de/auto/videos/technologie-aut...rfen_id_5049703.html

Alle Jahre wieder:
Die autonom arbeitenden Fahrzeuge im Containerterminal HH "streiken" bei Nebel. Folge: Verkehrschaos und zum erliegen kommender Verkehr in und um HH.

Gruß
Hybridfan5

Zitat:
Mit einem selbstfahrenden Auto durch die Stadt // Verkehrs- und Technologieminister Alois Stöger hat in Kalifornien ein selbstfahrendes Google-Auto ausprobiert und die futurezone bei seiner Testfahrt mitgenommen.
- futurezone.at/digital-life/mit-einem-sel...ie-stadt/162.514.318

Grüße, Egon

Programmierte Moral
„Killer-Software“: Dürfen Roboter-Autos bei Unfällen den Fahrer töten?

Selbstfahrende Autos stellen Software-Entwickler vor ein moralischen Dilemma: Sie müssen das Auto dazu programmieren, bei unvermeidbaren Unfällen zu entscheiden, ob der Fahrer oder die Passanten geschützt werden sollen. Forscher haben nun in einer Studie untersucht, ob Kunden ein Auto mit „Killer-Software“ kaufen würden.

deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015...n-den-fahrer-toeten/

Dass die Leute lieber ein Auto kaufen, das im Zweifel lieber ihr eigenes Leben schützt als das der Anderen, dürfte ja keine besondere Überaschung auslösen. Die Variante, die Anzahl der Personen, die bei einem unvermeidbaren Unfall sterben müssen gegen einander abzuwägen, ist eben ethisch nur vertretbar, wenn es dabei nicht um das eigene Überleben geht.

Aber ganz egal, welche Strategie man verfolgt, wenn man es so konsequent theoretisch betrachtet, bleibt ein unlösbares Dilemma:
Es könnte der Fall eintreten, dass der Computer die Entscheidung über Leben und Tod zwischen dem Fahrer und einer von ihm geliebten Person treffen muss. Da könnte es sein, dass so Mancher lieber den eigenen Tod und den seiner Mitfahrer in Kauf nehmen würde, als den Tod seines Kindes, das ihm vor das Auto läuft.

Aber ganz egal, welche Strategie der Computer verfolgt, das Kind ist tot.

VIP schrieb:
Dass die Leute lieber ein Auto kaufen, das im Zweifel lieber ihr eigenes Leben schützt als das der Anderen, dürfte ja keine besondere Überaschung auslösen.
Früher oder später sehe ich hier einen völlig neuen und äußerst lukrativen Geschäftszweig entstehen.

Grüße, Egon

Zitat:
IT-Konzerne: "Autos von Google werden bestimmt nicht in Stuttgart produziert" // Wie viele Daten hat dein Auto? Nicht mehr PS, sondern Informationen bestimmen das Geschäft mit der Mobilität von Morgen. So wird Google zur ernsthaften Bedrohung für die Autokonzerne - vor allem in Deutschland.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/google-und-a...hinen-a-1060760.html

Grüße, Egon