Priusfreunde.de

Scheint nicht in Deutschland gewesen zu sein. Was ist denn da genau passiert? War das ein Uni-Projekt?

Eric schrieb:
Prius 2 - autonom in die Mauer...
Wer und wo war das, gibt es dazu einen Bericht?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Eric schrieb:
Prius 2 - autonom in die Mauer...
Wer und wo war das, gibt es dazu einen Bericht?

Grüße, Egon

Liebe Kollegen

Lest bitte die Aufschrift "anthony's robots" am Heck des P2....

www.cnet.com/news/robotic-prius-takes-it...or-a-spin-around-sf/



Grüsse

Eric

Das war ja schon 2008.
Und mit der Beule ist er als Pizzaliferant auch authentischer...

Meinjanur,
Sushi

Zitat:
Autobahn kann jeder, aber Stadtverkehr ist die Hölle. Wie Chris Urmson von Google Car die Probleme autonomer Fahrzeuge lösen will
- www.zeit.de/2015/10/google-car-entwicklung-autonomes-fahren

Grüße, Egon

Erstes selbstfahrendes Auto durchquert USA (Video)

- www.welt.de/videos/article138790530/Erst...-durchquert-USA.html

Grüße, Egon

Zitat:
Daimler treibt autonomes Fahren voran [...] Im Herbst veranstaltet Daimler erstmals eine Fachkonferenz zu ,,Autonomes Fahren, Recht und Ethik. Ziel der Konferenz ist es, den Dialog mit Vertretern aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und NGOs weiterzuführen. Die Keynote wird Prof. Dr. Julian Nida-Rümelin halten, Professor für Philosophie an der LMU München und Kulturstaatsminister a.D.. Er arbeitet unter anderem an Fragen der Roboter- und Maschinenethik.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=269594

Grüße, Egon

Hier ein Bericht über autonomes fahren vom MDR. Hier mal psychologisch betrachtet.

ECHT, das Magazin zum staunen

MfG Harzbube.

@harzbube: Interessant.

Zitat:Autonomes Fahren: Neue Verhaltensfehler drohen
Wie das automatisierte Fahren auf den Menschen wirkt | Paradox: Der Fahrer soll sich auf das System verlassen und es gleichzeitig kontrollieren
www.unfallzeitung.de/zeitung/autonomes-f...haltensfehler-drohen

oder
Zitat:Der menschliche Fahrer
Ein etabliertes, effektives, leistungsfähiges und adaptives System mit Fehlern
Der Mensch ist der einzige rückkopplungsstabilisierte und vor allem multifunktionale Regel-und Servomechanismus, der genügend preiswert in Massenproduktion von ungelernten Leuten hergestellt werden kann.“ (Fred Sänger, nach Ullmann (2006))

www.dvr.de/download2/p3745/3745_1.pdf

oder
Zitat:Verkehrsrealität
„…Autofahren ist nicht nur eine technische,
sensumotorisch zu optimierende
Tätigkeit…“Fastenmeier & Gstalter (2000),
„…sondern immer auch ein soziales
Verhalten unter ganz bestimmten
Voraussetzungen.“ (Siegrist, 1995)
www.dvr.de/download/ps_2014-11-24_ruttke.pdf
und bestimmt noch viel mehr....
Danke und Gruß
Hybridfan5

Die Level des autonomen Fahrens nach Definition der NHTSA (US-Verkehrssicherheitsbehörde).

Level 0, No-Automation: The driver is sole command of the primary vehicle controls — brake, steering, throttle, motive power — at all times.

Level 1, Function-specific Automation: Automation involves one or more specific control functions. One examples is electronic stability control. Another is pre-charged brakes, with the vehicle automatically assisting the braking to enable the driver to regain control of the vehicle or stop faster than possible by acting alone.

Level 2, Combined Function Automation: Automation of at least two primary control functions designed to work in unison to relieve the driver of control of those functions. An example is adaptive cruise control in combination with lane centering

Level 3, Limited Self-Driving Automation: Vehicles allow a driver to cede full control of all safety-critical functions under certain traffic or environmental conditions, and to rely heavily on the vehicle to monitor for changes in those conditions requiring transition back to driver control.

Level 4, Full Self-Driving Automation: The vehicle is designed to perform all safety-critical driving functions and monitor roadway conditions for an entire trip. Such a design anticipates that the driver will provide destination or navigation input, but is not required for control at any time during the trip. This includes both occupied and unoccupied vehicles.


www.thestar.com/autos/2015/04...s-driving.html

Konservative Senioren warnen:

90 Prozent der derzeitigen Einnahmen von mehreren hundert Millionen Euro pro Jahr aus Verwarnungs- und Bußgeldern würden durch selbstfahrende Autos entfallen, sagte der Verbandsvorsitzende Otto Wulff. "Bei einem computergesteuerten Auto wird es kaum noch Geschwindigkeitsübertretungen geben und auch Verkehrsunfälle durch Fehler des Fahrers werden abnehmen." Die Kommunen sollten deshalb vorbeugen, mahnte Wulff. "Verkehrsüberwachung mit Starenkästen wird sich in Zukunft nicht mehr lohnen. Die Kommunen sollten sich schon heute auf Sparmaßnahmen verständigen."

www.suedkurier.de/nachrichten/digital/mu...nnten;art408,7758249

Stefanie C. ist keine gute Autofahrerin. Dennoch fuhr sie freihändig mit 120 km/h über die A9 - beim Test eines Selbstfahrmodells.

In der Abfahrt zur A 92 fuhr das Auto immer näher an die Leitplanke. Werner Huber musste plötzlich eingreifen. "Es zeigt einfach, dass man in der Entwicklung immer wieder neue Situationen herausfahren muss", sagt Huber. "Wir werden das analysieren und nachschauen, woran es lag."

Das selbstfahrende Auto ist tatsächlich über weite Strecken selbst gefahren. Blind vertrauen sollte man der Technik deswegen aber noch lange nicht.



www.stern.de/tv/sterntv/selbstfahrende-a...rnative-2178811.html

Zitat:Eine weitere Gefahr erwächst aus der "Sicherheitsillusion". Verkehrsteilnehmer neigen dazu, ein höheres Risiko einzugehen, wenn sie sich von einem Assistenzsystem "beschützt" fühlen. Man erinnere sich an die Einführung des ABS - damals verkürzten viele Fahrer den Sicherheitsabstand im Vertrauen auf die neue Technik.

Einer Sicherheitsillusion werden beim autonomen Fahren auch andere Verkehrsteilnehmer erliegen. So werden beispielsweise Fußgänger oder Radfahrer mutig vor einem Lkw die Fahrbahn überqueren wollen, weil sie glauben, dass sie der autonom fahrende Lastwagen erkennt und deswegen automatisch bremst.

www.trucker.de/autonomes-fahren-ueber-od...fordert-1608278.html

... und vermutlich wird jedes spielende Kind gerne einmal einen Ball auf die Strasse kullern lassen, um die Reaktionsfähigkeit des Automobils zu testen.

Gruß
Hybridfan5

P.S.: da war doch noch etwas.....
Eigenwerbung von "Das Beste oder nichts"
www.familie-ahlers.de/witze/aklasse.jpg
www.familie-ahlers.de/witze/elchtest.jpg

Daimler testet selbstfahrenden Lkw im Verkehr

- www.spiegel.de/auto/aktuell/freightliner...evada-a-1032293.html

Grüße, Egon

Zitat:
Lastwagen, die sich selbst steuern: In den USA hat Daimler dieses Zukunftsszenario jetzt auf die Straße gebracht. Auf dem Beifahrersitz ist das ein beeindruckendes Erlebnis. Aber was soll nur aus den Truckern werden?
- www.spiegel.de/auto/aktuell/daimler-test...rkehr-a-1032425.html

Grüße, Egon