Priusfreunde.de

Zitat:
Eineiige Drillinge sind in der Natur ein äußerst seltenes Phänomen. Und in der Automobil-Industrie stellt der jetzige Vorstoß von Hyundai mit dem Ioniq sogar ein Novum dar. Die Koreaner haben die völlig neue Baureihe vom Start weg als Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeug sowie als reines Elektroauto konzipiert. Beim offiziellen Foto-Shooting erklärt der Hersteller, was das Modell so besonders macht.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=360429
- www.motorline.cc/autowelt/news/2016/Hyun...t-besser-204475.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hyundai verpasst sich ein Öko-Image

Bei alternativem Antrieb aus Asien denken die meisten Autofahrer an Toyota. Geht es nach Hyundai, soll sich das aber schon in wenigen Jahren ändern.
- www.zeit.de/mobilitaet/2016-06/hyundai-e...alternative-antriebe

Grüße, Egon

Hier gibt's was neues zum Hyundai Ionic. Der Preis ist eine Ansage!
www.welt.de/motor/article156825687/Mit-d...ai-den-Prius-an.html

Moin Moin

Der Preis klingt toll - ABER
Turbo + Direkteinspritzer + Doppelkupplungsgetriebe --
mal sehen was das wird -- wenn es nach oder parallel zum Diesel Thema irgendwann die Direkteinspritzer trifft (Hannover erwägt die Einführung der "blauen Plakette" laut Radiobericht - weitere Städte in Niedersachsen sind von der EU ermahnt worden?) --
und auch hier ist die Endgeschwindigkeit komischerweise kein Thema (kann 185 km/h erreichen) -- das war doch bisher immer "das KO Kriterium" bei Toyota/ Lexus -- kann Herr Geiger/ Grünwald etc nicht mehr wie früher, weil die deutsche Lobby langsam abwandert/ geiziger wird?

Aber ich freue mich über die Konkurrenz - vielleicht denkt Toyota dann doch mal über Themen wie Hub/ Schiebedach oder Farben und Garantieverlängerung nach -- mit der Sicherheit sind sie ja auf einem guten Weg wie ich finde.

Update - auch nicht uninteressant dabei

www.welt.de/motor/article155257065/Warum...rschaeden-haben.html


VG - Jens

Zum Glück steht der Autorenname immer am Anfang. Je nachdem kann man sich den Rest dann ersparen ...

Gruß hybbi56

Ein Test bei n-tv.de:

www.focus.de/auto/elektroauto/hyundai-io...eter_id_5696869.html

Besonders bemerkenswert ist die detaillierte Kenntnis des Testers bzgl. des Hybridsystems, Zitat:

Dass der Fahrer ihn nicht per EV-Taste, wie sie aus den meisten Hybridfahrzeugen bekannt ist, zur Lautlosigkeit zwingen kann, ist nicht nachvollziehbar. Ist doch eigentlich genau das, neben der Spritersparnis, der Clou an einem modernen Hybridfahrzeug.

Vielleicht kann irgendwer dem Tester den Sachverhalt "nachvollziehbar" machen. Er hätte zumindest schreiben können, dass für i h n nicht nachvollziehbar ist, dass.....So ist die Aussage natürlich zu generell

Wird interessant sein zu sehen wie Toyota auf dem Kampfpreis reagiert .

als Hybrid ist das Teil für mich absolut uninteressant.

Weshalb ich HSD fahre ist ja nicht alleine der Verbrauch, sondern der verschleissarme Antrieb. Was soll ich mit einem Doppelkupplungsgetriebe? Will ich nicht und lehne ich ab.

Wenn Automatik, dann eine Wandlerautomatik, die Jahrelang und viele km nahezu verschleissfrei läuft. Aber HSD ist absolut mein Favorit.

Das sehe ich ähnlich,aber die Presse freut sich scheinbar überschwenglich über das verbaute DSG und wird nicht damit aufhören dessen Vorteile hervorzuheben und die Nachteile zu verschweigen .
Die die das HSD von Toyota fahren und kennen werden davon mehrheitlich überzeugt sein,aber wenn Hyundai mit solchen Kampfpreisen kommt,wird es für Toyota schwer Ersthybrid-Kunden zu überzeugen doch lieber einen Prius für über 4000 Euro mehr zu kaufen .
Ist es beim Prius nicht ein Problem das daß Nichtbenutzen der Bremse zu verrostesten Bremsscheiben führt?
Wenn man sich also beim Hyundai beim One-Pedal Driving darüber freut das man die Bremsbelege schont,wird man sich dann nicht umso mehr darüber ärgern das sehr frühzeitiger Ersatz der Bremsscheiben notwendig wird ?

Beim solch Konkurenz von Kia/Hyundai im Hybrid Bereich sollen wir (als zukünftige Kunde) sich freuen. Ich denke,die Preise sollen runter gehen.Ausserdem soll Toyota über rein Elektro-Version von PRIUS nachdenken. Ich hoffe sehr, dass plugin im Prius4 wird billiger als im Vorgänger-Version. Konkurrenz halt..

Zitat:
Ein kluger Schachzug ist es [...], dass der Ioniq auf eine konventionelle Doppelkupplung statt auf ein stufenloses Planetengetriebe setzt. Denn während der Prius auch nach der Komfortoffensive beim letzten Generationswechsel noch immer ungewöhnlich laut ist und jede stärkere Beschleunigung mit dem Wiehern der Drehzahlexplosion quittiert, klingt der Ioniq wie ein ganz normales Auto – und fühlt sich auch so an. Da nimmt man bereitwillig in Kauf, dass er mit einem Normwert von 3,4 Litern zwei Fünftel über dem Toyota liegt, zumal sich der Verbrauch in der Praxis hier wie dort bei etwa fünf Litern einpendeln wird.
- www.welt.de/motor/article156825687/Mit-d...ai-den-Prius-an.html
- www.automobil-produktion.de/hersteller/n...leisetreter-279.html
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=367823
- www.automobilwoche.de/article/20160705/A...artet-bei-23900-euro
- www.ksta.de/ratgeber/auto/hyundai--ioniq...23-900-euro-24346882
- www.sueddeutsche.de/news/wirtschaft/verk...101-160705-99-565823

Grüße, Egon

Privat mit Auris TS mit Planetengetriebe, beruflich viel mit Passat TDI mit DSG unterwegs. Fahrdynamisch ist der Passat um Welten besser und auch das DSG ist nicht schlecht. Privat würde ich mir ein DSG bis jetzt aber nicht kaufen. Die sind mir zu anfällig und dann wird es teuer. Bei Hyundai könnte ich es mir aber vorstellen, denn die geben 5 Jahre Garantie und länger fahre ich meine Autos nicht. Auch die Form vom Hyundai finde ich nicht schlecht. Und ja, das Hybridheulen ist gewöhnungsbedürftig für jeden, der sowas zum ersten mal fährt. Kommt ja aber fast nur auf der Autobahn oder beim Überholen ins Ohr. Im Normalbetrieb stört mich das nicht.

Die Schreiberlinge sprechen von rund 4.000€ Preisvorteil für den Hyundai. Bei welcher Ausstattung?

Kluger Schachzug ist ein schweres DSG, was die Halbarkeit erst noch beweisen muss.

...denn während der Prius auch nach der Komfortoffensive beim letzten Generationswechsel noch immer ungewöhnlich laut ist und jede stärkere Beschleunigung mit dem Wiehern der Drehzahlexplosion quittiert, klingt der Ioniq wie ein ganz normales Auto.
Statt jaulen, wiehert der Prius mit Drehzahlexplosionen.

Nur gut zu wissen wer es schreibt.

MfG Harzbube.

Zitat:
Per Norm sollen es 3,4 Liter auf 100 Kilometern sein. Das schafften wir auf der Testfahrt zwar nicht, aber mit weniger als fünf Litern sollte der Ioniq sich im Alltag bewegen lassen. Wer sich für die höchste der drei Ausstattungsvarianten entscheidet, muss auf Grund des Mehrgewichts von rund 100 Kilogramm und der 17-Zöller (sonst 15 Zoll) einen halben Liter mehr einkalkulieren.

[...] Das Temperament des Motors lässt sich durch die Wahl des Sportmodus genauso beeinflussen, wie das Ansprechen des Gaspedals und die Lenkung. Wobei das Gaspedal in Sport so spitz reagiert, dass der Verbrauch dadurch kräftig in die Höhe gehen dürfte. Die Lenkung fühlt sich in beiden Modi sehr angenehm und direkt an. Dabei federt der Ioniq allgemein komfortabel und fährt sich wie ein angenehmes Stadtauto.
- www.motor-talk.de/news/wir-fuhren-zwei-d...-ioniq-t5744792.html
- www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/hyb...i-46653538.bild.html
- www.motorline.cc/autowelt/gefahren/2016/...willinge-205263.html
- www.mz-web.de/leben/auto/hyundai--ioniq-...23-900-euro-24346882
- www.emobilitaetonline.de/news/produkte-u...ektroauto-nicht-ganz

Grüße, Egon

Weitere, teilweise recht umfangreiche Berichte:

- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/h...s-sein/13831598.html
- www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/...i-ioniq-im-test.html
- www.saving-volt.de/2016/07/hyundai-ioniq...nd-hybrid-im-herbst/
- www.rp-online.de/leben/auto/news/hyundai...enannt-aid-1.6103190
- autonotizen.de/neuigkeiten/hyundai-ioniq-preise
- www.n-tv.de/auto/Hyundai-Ioniq-Koreas-st...article18138561.html

Grüße, Egon