Priusfreunde.de

Also irgendwie finde ich keine Möglichkeit das Ratio Electric Kabel zu bestellen. RTP verweist auf EV Plug Technologies, die haben aber wie RTP keinen Shop. Ratio Electric hat auch keinen Shop und verweist wiederum auf RTP für den Vertrieb. irgendwie dreht sich das im Kreis.
Wie hast Du das bestellt?

Ich hatte das per Email bestellt. Klappte problemlos.

Herzlichen Glückwunsch zum Outlander PHEV .

Habe heute meinen Prius + auch gegen den Outlander PHTV getauscht.
Freitag soll er in meiner Garage stehen. Die EV-Reichweite passt top zu meinem Arbeitsweg.
Darf auch kostenfrei auf meiner Arbeitsstelle laden. Nur die Nutzungskosten von 72€ im Jahr muß ich wie Bűrger normal entrichten.

Gruß Uwe

Ärgerlich!
Jetzt verzögert sich die Fahrzeugübernahme noch um einen Tag, weil die Zulassungstellen im Rhein-Pfalz-Kreis keine Ausweiskopien (mehr) akzeptieren und ich jetzt zunächst meinen Originalausweis zum Händler bringen muss.

So etwas ist blöd. Manchmal steht auf der Internetseite der Zulassungsstelle noch, dass es eben doch geht.

Wir hatten mal den Fall, dass eine Farbkopie eines Ausweises in der Zulassungsstelle abgelehnt wurde, eine schwarz/weiß Kopie hingegen war akzpetabel.

Unter Strom im Nahverkehr

- www.zeit.de/zeit-magazin/2014/44/mitsubi...d-outlander-a-nach-b

Grüße, Egon

Sehr kritischer Testbericht des Outlander PHEV. Ermittelter Praxisverbrauch mit leerer Traktionsbatterie zwischen 5 und 8 Liter laut BC.

Zitat:
Elektroautos haben es bislang in ein besonders beliebtes Segment nicht geschafft: Das der SUV. Der Mitsubishi Outlander betritt nun mit einem Plug-In-Hybrid dieses Neuland. Ein Eier legendes Wollmilch-SUV oder ein großer Flop? Der Praxistest.
- Ein SUV mit zwei Litern Verbrauch – klappt das wirklich?
- Karosserie und Innenraum
- Fahrwerk und Fahrverhalten
- Antrieb und Hybridsystem
- Kosten, Wertverlust und Verbrauch
- Technische Daten
- FAZIT

Grüße, Egon

So, haben den Wagen gestern Nachmittag übernommen, aber dann nur noch im Dunkeln bei Regen nach Hause gefahren. Heute, bei Sonnenschein, wollte ich mich dann mal mit diversen Einstellungen und Details beschäftigen und auch zum Einkaufen fahren. Bis jetzt bin ich aber noch nicht in die Gänge gekommen, wegen hämmernder Kopfschmerzen und Nebenhölenproblemen. Mal schauen, ob ich ein paar Bilder mache und noch etwas poste später.

@MadMax63:

Gute Besserung !!

Bild

Laß dich ruhig Zeit mit die Fotos und kümmere dich zuerst um deiner Gesundheit!

FOCUS ist notorisch kritisch mit auslaendischen autos, deutsche hybride schneiden auf wundersamer weise oft besser ab..

ein schelm....

Ich fand den Bericht... gemischt. Die Kritik ist nicht in allen Punkten überzogen, aber der Autor würdigt die antriebstechnische Ausnahmestellung des Outlanders nicht ausreichend.

Der ermittelte Praxisverbrauch (ohne Nachladen 5 bis 8 Liter) ist vielleicht kein Traumwert, aber besser als das, was zu befürchten war und im vergleichbaren Umfeld - SUV, Benziner, Automatik - respektabel. Auch dies wird nicht so recht gewürdigt; schade.

Grüße, Egon

welcher ist DMn besser, der volvo oder der Mitsubishi ?

Wenn man den V60PI auf das Ausstattungsniveau der Outlander PHEV konfiguriert landet man bei 60k€ Listenpreis. In der Praxis reden wir also von gut 10k€ Preisdifferenz und da sollte es jeder selbst beurteilen, welches Fahrzeug für einen besser ist (ich habe noch keine Praxistests zum Volvo gelesen).
Prinzipiell sollte jedem klar sein, dass man mit einem solchen Fahrzeug Neuland betritt, aber ohne eine gewisse Portion Pioniergeist treibt man die Entwicklung solcher Fahrzeuge eben auch nicht voran.

Somit geht man natürlich auch ein gewisses Risiko beim Fahrzeugkauf ein, weil man sich auf einer mehr oder weniger langen Probefahrt sicherlich nicht den fundierten Überblick alle Vor- und Nachteile für den Betrieb in den nächsten Jahren verschaffen kann und dies gilt neben aller Subjektivität m. E. auch für die diversen Testberichte.
Die Entscheidung zum Fahrzeugkauf basiert letztendlich zu einem guten Stück auf Emotionen und bleibt zu einem gewissen Anteil eine Bauchentscheidung.

@MadMax63

Tests und Diskussionen zu den beiden Plugin-Hybriden Volvo V60 und Volvo XC90 gibt es gleich dutzendweise hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=25&id=145004
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=25&id=254876


@elman1

Wenn Du mich persönlich fragst:

Ich kann mit Plugins und Elektroautos grundsätzlich nichts anfangen, weil beide nicht zu meinem Fahrprofil passen. Oft fahre ich ein, zwei Wochen lang überhaupt nicht Auto (sondern Bus und Straßenbahn), um anschließend mit einem üppig beladenen PKW mehrere lange oder sehr lange Strecken am Stück zu fahren.

Vier von fünf regelmäßig angefahrenen Zielen verfügen nicht über eine praktikable Lademöglichkeit, auch nicht per Verlängerungskabel oder wenigstens in der Nähe. Doch selbst, wenn es anders wäre, würde mir das aufgrund der nicht vorhandenen Kurzstrecken nicht viel nutzen.

Daher stellt ein Nicht-Plugin-Hybrid (Benziner, leistungsverzweigt) für mein Fahrprofil derzeit das automobile Optimum dar. Darüber schreibe ich hier aber normalerweise nichts, weil ein vom Durchschnitts-Autobesitzer massiv abweichendes Fahrprofil für die meisten von uns einfach ohne jede Relevanz ist.


Wenn Du mich nach einer eher allgemeinen Bewertung fragst:

Der XC90 Plugin ist in meinen Augen Overkill, deshalb habe ich mir über den noch keine Gedanken gemacht. Über den V60 aber schon.

Der V60, ein Diesel-Plugin-Hybrid, ist antriebstechnisch deutlich mehr auf Performance ausgelegt als der Outlander, auch wenn ihn sein hohes Gewicht wieder etwas einbremst. Volvo hat sehr großen Wert auf eine qualitativ hochwertig anmutende Innenausstattung gelegt, hier sehe ich klare Vorteile zugunsten des Volvo, der allerdings auch deutlich teurer ist.

Antriebstechnisch halte ich ihn hingegen für klar unterlegen: Er bietet zwar erheblich bessere Fahrleistungen, dies aber auf Kosten höherer Schadstoff-Emissionen und eines unbefriedigend hohen Diesel-Konsums. Was außerdem klar für den Outlander spricht: Für einen Kombi hat der Volvo einen geradezu winzigen Gepäckraum und daher nur einen eingeschränkten praktischen Nutzwert.

Unter dem Strich scheint mir der Outlander das Auto mit dem besseren Preis-/Leistungsverhältnis zu sein, und - sofern man das von einem SUV überhaupt sagen kann - auch das vernünftigere Fahrzeug.


Grüße, Egon

@MadMax63,

freut mich das es dir anscheinend wieder besser geht .

@elman1:

Der V60 PIH hat ein sehr, sehr eingeschränktes Kofferraum und ist generell viel weniger geräumig als der Outlander PHEV.

Ich habe vor ± 6 Monaten beide Fahrzeuge ausgiebig direkt konfrontieren können, und der V60 ist eine ganze Klasse kleiner.