Priusfreunde.de

sailor377 schrieb:
Hört sich ja nicht wirklich so an, als ob der "Meister" Ahnung hätte. Es geht um den Inverter und nicht im die Batterie. [...] mehrmaliges schnelles Beschleunigen, wo ordentlich Strom durch den Inverter gejagt wird erzeugt viel mehr Wärme. Das war doch auch die Aussage in der offiziellen Stellungnahme von Toyota.
Genau. Beim RXh wurde sogar die Inverter-Hardware ausgetauscht. Durch die höhere Systemleistung fließen hier deutlich höhere Ströme, so dass es wohl mit einem Software-Update nicht getan war. Wenn man annimmt, dass grundsätzlich der gleiche Fehler vorliegt (was wir vermuten, aber nicht wissen), dann passt vielleicht die wissenswerte Fehlerbeschreibung für den RXh-Inverter, die dort den Anlass der Rückrufaktion darstellt:


[...] eine Platine mit Leistungselektronik im Inverter so verlötet, dass diese Lötstellen im Lauf der Jahre durch Vibrationen Haarrisse bekommen können. Wenn nun für einen längeren Zeitraum sehr hohe Ströme fließen (zum Beispiel Dauervollgas), kann durch Übergangswiderstände an diesen Haarrissen Hitze entstehen, die das Lot flüssig werden lässt. Ein Leistungstransistor kann sich auf diese Weise selbst auslöten. Dann geht das Auto mit reduzierter Leistung in den Notbetrieb.

Die sehr wenigen Einzelfälle, in denen bei diesem Fahrzeugmodell der Fehler aufgetreten ist, geschahen allesamt unter hoher Last.

Kostenpunkt der Aktion rund 3600 Euro - pro Fahrzeug. Die ausgetauschte Platine alleine kostet als Ersatzteil knapp 3000 Euro (2500 Euro Netto), dazu 4 Stunden Arbeitszeit. Das wird alles in allem sicher nicht billig für den Hersteller, auch wenn der intern verrechnet




sailor377 schrieb:
Jetzt bei steigenden Temperaturen sollte man schon darauf achten nicht ständig im Boost abzudrücken
Weil das Internet nichts vergisst, möchte ich das so nicht stehen lassen. Es wäre schlimm, wenn man sich beim Gas geben Sorgen um sein Auto machen müsste! Muss man aber nicht. Der ganze Kram ist grundsätzlich so ausgelegt, dass er auch in Arizona funktioniert, und dort ist es richtig warm.

Dass das aber nicht bei allen Autos geklappt hat, beweist freilich der Rückruf. Hier hat man offenbar mindestens eine Lötstelle oder die Kühlung unterdimensioniert. Dies sollte nach der Durchführung des Rückrufs behoben sein.

Grüße, Egon

@Egon: Gibt es irgendwo eine Info darüber in welcher Region dieser Fehler aufgetreten ist? Oder ist eher geografisch wild verteilt? 400 betreoffene sind es ja.

Viele Grüße
Alex

Informationen zur räumlichen Verteilung liegen mir leider nicht vor. Was den RXh angeht, gibt es mindestens drei Fälle in Deutschland, wobei die Dunkelziffer vermutlich höher liegt.

Grüße, Egon

Danke für die Info Egon. Ich schau mal bei Google rein, vielleicht findet man was.

Also..!

Am Wochenende erste längere Fahrt (800 km) mit neuer Software absolviert. Es ging vom Rhein-Main-Gebiet ins Unterallgäu und zurück, inkl. der "Panoramastrecken" und Steigungen auf der A8. Vor Ort Fahrten über Land und in der Stadt.

Hin:
Tempomat 130 km/h, erreichter Durchschnitt 103 km/h, BC 5,2 Liter.

Zurück:
Tempomat 140 km/h, erreichter Durchschnitt 114 km/h, BC 5,0 Liter.

--> alles wie gewohnt.

Auch beim Überholen mit Vollgas und weitgehendem Leernudeln des Akkus (auch im Stadtverkehr) keine erkennbaren Veränderungen. Brummt, summt und fährt genauso wie bisher.

Am Anfang hatte ich den Eindruck, dass die Elektronik einen höheren SOC anstreben würde, da ich über längere Zeit auf der Autobahn nur einen fehlenden Balken am Batteriestand hatte - ist aber auf der Rückfahrt nicht mehr aufgetreten und m.E. nur Zufall gewesen.

Insofern halte ich für mich fest: Keine spürbaren / erkennbaren Änderungen durch die neue Software im NORMALEN Fahrbetrieb. Mehrmaliges gewaltsames Leerfahren des Akkus habe ich natürlich nicht ausprobiert und will auch gar nicht wissen, was dann passiert oder anders ist als bisher: In sieben Jahren Prius-Fahren war eine solche Situation für mich noch nie relevant und dürfte es für die meisten von uns wohl auch künftig nicht sein .

Hat hier jemand schon das Schreiben für die Rückrufaktion bekommen? Ich wollte das bei mir eigentlich zusammen mit der 45000km-Inspektion erledigen lassen, um nicht extra einen separaten Werkstatt-Termin einplanen zu müssen, allerdings habe ich die 45000km nun voll, und das Schreiben lässt nach wie vor auf sich warten.

@PriorArt: Frag deinen FTH ob die dir das machen. Ich habe gestern Sommerreifen montieren lassen und nachgefragt, die machen es auch ohne das Schreiben von Toyo. Soll angeblich 2 Std. dauern

Was sind schon zwei Stunden für ein Update. Bei BMW ging sowas schon auch mal über Nacht. Die erste Aktion in der Werkstatt war dort grundsätzlich das Anschließen des Fahrzeugs an eine externe 12V-Versorgung

@Monarch: Ich vermute es geht schneller. 2 Std. wird ein Sicherheitsfenster sein. Jedenfalls wollten die Jungs gestern um 16:00 Uhr nicht mehr das Update machen (Was ich verstehen kann).

habe es heute machen lassen. Hat ziemlich genau 1 Stunde gedauert inkl. Annahme, Machen, Kaffeetrinken, Probefahrt, Schlüsselübergabe und wieder den FTH verlassen. Kosten: nix. Habe darauf gewartet.

Erster Eindruck: keine Änderung und die Einstellungen (Tageskilometer und Verbrauch usw.) blieben erhalten.

Der 12 V-Akku wurde zusätzlich mit Ladegerät versorgt (Sicherheit?).

Ich habe letzten Freitag das Aufspielen des Updates zusammen mit dem Reifenwechsel und 90.000km Inspektion erledigen lassen, ohne ein KBA-Schreiben abzuwarten. Das Autohaus meines Vertrauens hat sich um alles vorbildlich gekümmert, obgleich das der erste Wagen im Rahmen der Rückrufaktion war. Im übrigen war es dort auch der erste Prius III mit 90.000er Inspektion.
Wagen läuft wie gehabt. Keinerlei Probleme.

Vorgestern machen lassen, heute das Schreiben von Toyota Deutschland erhalten

Komisch, aber zwei Tage nach dem ich hier geschrieben habe, ich warte auf den Brief aus Köln, um die Rückrufaktion mit der 45000km-Inspektion zusammen legen zu können, lag er im Briefkasten. Zufälle gibt es…

PriorArt schrieb:
Komisch, aber zwei Tage nach dem ich hier geschrieben habe, ich warte auf den Brief aus Köln, um die Rückrufaktion mit der 45000km-Inspektion zusammen legen zu können, lag er im Briefkasten. Zufälle gibt es…

Die lesen hier mit.
Oder hat die NSA geplaudert?

Hallo zusammen,

ich habe das Update gestern durchführen lassen. Hat eine knappe 1/2 Stunde gedauert. Der zuständige Mechaniker (Meister?) sagte mir, dass jetzt die Kühlung für den Inverter öfter bzw. früher anspringt. Einen Unterschied im Fahrverhalten konnte ich auch nicht feststellen. Auf der Fahrt zur Arbeit und von der Arbeit nach Hause (insgesamt 42 km) hatte ich bei den milden Temperaturen wieder einen Durchschnittsverbrauch von 3,6 l/100km.

Euch allen noch ein schönes Wochenende und gute Fahrt

Gruß
Thomas