Priusfreunde.de

Aus Erfahrung mit einer Standheizung, eingebaut in einem Nissan "Primera", kann ich nur von einem Einbau einer solchen Heizung ohne eine äußerst kräftige Batterie abraten. Dieses von mir erwähnte Fahrzeug hatte ich 8 Jahre. In diesem Zeitraum "verschlang" es 4
Batterien. Wie schon erwähnt ist nicht die Heizung selbst der Stromfresser, sondern das Gebläse des Fahrzeugs. Bei mir lief die Heizung mit Beginn der kalten Jahreszeit täglich exakt 2*30.00 Minuten.
Wobei ich anschließend 1,5 Stunden fahren mußte.
Allerdings ist der Komfort sowie die Kraftstoffeinsparung ein sehr starkes Argument für eine Standheizung. Da der Prius auf einen kalten Motor mit exorbitantem Verbrauch reagiert, ist da garantiert eine Einsparung drin. Gerade bei den im Moment hier in Berlin herrschenden Temperaturen (Minus 5 bis Minus 12 Grad)stelle ich immer wieder fest, daß der Motor nie seine Betriebstemperatur erreicht. Das höchste der Gefühle sind 75 Grad.

pikobello schrieb:

Das Ladekabel soll laut Werkstatt nur für den Fall sein, dass Batteriespannung evebtuell nach vielen Heizzyklen mit mangelnder Wiedeaufladung zu niedrig bleibt. )

Dann viel Glück. Aber trust me, lege es nicht zu weit weg.

pikobello schrieb:

Alles in allem handelt es sich um eine von TOYOTA freigegebene und hoffentlich durchdachte Sache, die aber auf jeden Fall keine Garantieansprüche verwirkt.
)

Der Einbau einer Standheizung hat KEINERLEI Einfluss auf eine Fahrzeugarantie.

pikobello schrieb:

doch das Vertrauen habe ich zu meinem Händler.

Das sicher schon, aber er weis es ja nicht besser, als das was ihm Toyo vorgibt.

Auf jeden Fall viele warme Stunden mit deiner dann neuen STHZ.

So long,
Charlie

Hi Kasbahman,

genau. Und der Komfort....

Selbst wenn ich alle 3 Jahre (so lange geht die Garantie der Batt.) eine neue kaufe, in jedem Fall immer wieder gerne für diesen "Luxus"

Gruß, Charlie

Kasbahman schrieb:
Aus Erfahrung mit einer Standheizung, eingebaut in einem Nissan "Primera", kann ich nur von einem Einbau einer solchen Heizung ohne eine äußerst kräftige Batterie abraten. Dieses von mir erwähnte Fahrzeug hatte ich 8 Jahre. In diesem Zeitraum "verschlang" es 4
Batterien. Wie schon erwähnt ist nicht die Heizung selbst der Stromfresser, sondern das Gebläse des Fahrzeugs. Bei mir lief die Heizung mit Beginn der kalten Jahreszeit täglich exakt 2*30.00 Minuten.
Wobei ich anschließend 1,5 Stunden fahren mußte.
Allerdings ist der Komfort sowie die Kraftstoffeinsparung ein sehr starkes Argument für eine Standheizung. Da der Prius auf einen kalten Motor mit exorbitantem Verbrauch reagiert, ist da garantiert eine Einsparung drin. Gerade bei den im Moment hier in Berlin herrschenden Temperaturen (Minus 5 bis Minus 12 Grad)stelle ich immer wieder fest, daß der Motor nie seine Betriebstemperatur erreicht. Das höchste der Gefühle sind 75 Grad.
Hatte den 2.2 Liter Camry Automatik und Standheizung.
Fuhr diesen 7 Jahre und brauchte keine neue Batterie kaufen. Morgens 30-40 Min. Heizen. 13km Fahrt zur Arbeit. Alles ohne Probleme.
Gruß Richard:)

hawk5 schrieb:
[/quote]
Hatte den 2.2 Liter Camry Automatik und Standheizung.
Fuhr diesen 7 Jahre und brauchte keine neue Batterie kaufen. Morgens 30-40 Min. Heizen. 13km Fahrt zur Arbeit. Alles ohne Probleme.
Gruß Richard:)[/quote]

Zweifelt ja keiner an. Hattest aber sicherlich eine gut dimensionierte Batterie. Darum geht es mir. Und Batterie ist nicht gleich Batterie. Mit dieser "Mopedbatterie" des Prius ist der Einbau einer Standheizung ein ganz schönes Risiko.

Hab grad gestern ein Angebot von meinem Toyotahändler bekommen: Webasto Thermotop E incl. Einbau und Vorwahluhr für 1.198 Euro für Prius 3.
Gültig bis 31.03.10

Kannst du uns auch seinen Standort mitteilen?
Und von einer anderen Batterie hat er nichts erwähnt, oder?
Gruß aus der kalten Altmark:unsure:

Hi Thailänder,

es würde dich weiter bringen, wenn auch du mal das WIKI anschaust.
Dann würdest du wissen, das du mit der kleinen ThermoTop E nicht glücklich wirst.
Du MUSST die größere C nehmen. Sonst ist nix mit warm. UND mit der Batt. schon gleich gar nicht.

Nix für ungut, aber so ist es nun mal.
Ausserdem bietet Webasto (die Aktion läuft meines Wissens noch) diese für 999,- an

Guckst du:

Sound-Upgrade und Standheizung!

und

WIKI

Gruß, Charlie

Autohaus Nix

Gut hab mal wieder Probleme mit dem hochladen von Dateien. Hab den Brief mal eingescannt, aber ea klappt nicht. Die Datei hat als Pdf 640kb. Egal, wenn das Angebot nichts taugt lass ich es halt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Thailänder, am: 24/01/2010 13:42

Warum wundert mich das nicht...

von der Webasto Page.
*********************
Jetzt verlängert! Webasto heizt ein: Standheizung für 998,- Euro noch bis 28. Februar 2010

Noch bis 28. Februar 2010 bietet Webasto seine Thermo Top E inklusive Einbau und Komfort-Vorwahluhr für 998,- Euro* an. Die Thermo Top E ist das Einsteigermodell von Webasto und eignet sich besonders für Klein- und Kleinstfahrzeuge.

********************


So long,
Charlie

P.S. Und von den gesparten 200,- Euro gibt's du dann beim nächsten Treffen einen aus <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Charlie, am: 24/01/2010 13:40

ich hab heute mal den ice als standheizung benutzt. die verbrauchswerte sind vom scangauge abgelesen und können, ja werden, rundungsfehler haben.

um in s4 zu kommen brauchte der ice bei -3° ca. 5 min und 0,3l. den s4 übergang habe ich beobachtet und auch in D ermöglicht. ich weiß nicht, ob er den in P allein auch macht.
in weiteren 20min stieg der absolute verbrauch auf 0,5l an. das wäre ein verbrauch von grob 0,6 l/h, aber ich vermute, es wär tatsächlich etwas weniger, z.b. weil er sehr schnell auf 0,4 sprang nach dem s4. dabei sank die temperatur von 70° auf etwa 64° und stieg dann durch motorlauf wieder auf 66°. gebläse kleinste stufe, heizung auf 22°.

alles in allem könnte man mit etwa 0,4l den wagen warm und eisfrei bekommen und zwar in 15 min. wieviel braucht eigentlich eine standheizung dafür und wie lange?

was mir aber aufgefallen ist, ich hatte nicht den eindruck, ob kalt oder warm, dass der ice betrieb genutzt wurde, um strom für den hv-akku zu erzeugen. auch nach den 25min war der akku einen balken unter normal. auch das display zeigte klipp und klar keine ladung. warum das denn? man stelle sich vor, die 0,5l würden noch nebenbei strom erzeugen. das würde die gesamtbilanz ja nochmal verbessern.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 09/02/2010 18:44

Hi kurzer,

irgendwie verstehe ich nur Bahnhof. Kommt wohl durch den ICE.

Was meinst du damit. Sorry, aber da kann ich nun gar nicht folgen

STHZ benötigt bei 1h 0,5l Sprit.

Charlie

internal combustion engine oder auch verbrennungsmotor...

Aha. Das muss man(n) ja wissen.


Thx.

Charlie schrieb:
Aha. Das muss man(n) ja wissen.


Thx.

Hallo Charlie,

ich kann Dir PriusWiki wärmstens empfehlen.


MfG Paule