Priusfreunde.de

Hallo Chris,

auch von mir ein Herzlichen Glückwunsch
zu Deinem schneeweissen P III und zu
Deiner HP.
Mein schneeweisser kommt erst im März.

@ Egon
genau wie Du sagst hängt vom Fahrprofil
der Verbrauch ab.Egal ob Hybrid oder nicht.

MfG

Lars

Moin!

Auch ich ´habe endlich den P3 in Schneeweiss seit Heute! Mir gefällt die Farbe besser (aus der Entfernung) als Perlweiss (der ein wenig "schmutzig") wirkt.
Der Weísse P3 wird ja von alleine schmutzig - man muss nicht dafür 690Euro extra zahlen

Meine Ausstatung:

P3 Exe schneeweiss (ohne Solardach und Leder) + Chrom Am Nebel sowie Chrom am Kennzeichen. Das war es

P3 - Du goiles Stück Du

Posting geändert von: midimal, am: 12/12/2009 00:47<br><br>Posting ge&auml;ndert von: midimal, am: 12/12/2009 00:48

Hallo midimal,
ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem nun endlich gelieferten P III.
Nur über eines müssen wir aber noch streiten ,
Mein perlweiß perleffekt #070 sieht mit Dreck edler aus, als Dein Lieferwagen-einach-weiß.
Bei der Auswahl weiß vs. perlweiß standen sich die 2 Typen im Ausstellungsraum gegenüber.
Die Auswahl gestaltete sich dann als einfach.

Ich bekam vom Händler gestern die Aussage, dass meiner wohl ein Christkind wird. Wohl 18.12.09.
Du weißt schon: schön glänzend weiß mit Engelflügel die leicht perlig schimmern....
Ach, ich kann es auch schon nicht mehr erwarten.

Solaris schrieb:
Die Verbrauchswerte für den Passat sind beachtlich. Fürs CO2 sind Diesel und Benzin aber nicht gleichwertig:

Spezifische CO² Emissionen
Benzin 2,2 kg / l
Diesel 2,7 kg / l
Gas CNG 2,7 kg / kg
Gas LPG 1,7 kg / l
Strommix D 2009 0,6 kg / kWh
Ökostrom* 0,04 kg / kWh
* je nach Zusammensetzung
Quelle www.elweb.info

Daraus folgt:

4,4l Diesel / 100 km &gt; x 2,7kg/l = 118g/km
5l Benzin / 100 km &gt; 2,2 kg/l = 110 g/km

Grüße
Solaris
Ich habe da andere Zahlen!
Für die Umrechnung von Verbrauchswerten in CO2-Emissionswerte ergibt sich bei Benzinern eine einfache Formel. Der Verbrauch pro 100 Kilometer ist mit 23,7 zu multiplizieren, um die CO2-Emissionen in g/km zu erhalten. Also: 6,3 l/100 km entsprechen 6,3 x 23,7 = 149,3 g CO2/km. Aufgrund seiner größeren Dichte wird für Diesel ein etwas höherer Umrechnungsfaktor verwendet, weil bei der vollständigen Verbrennung von einem Liter Diesel 2.650 Gramm CO2 entstehen. Deshalb werden zur Berechnung der CO2-Emissionen die Verbrauchswerte in l/100 km mit 26,5 multipliziert. Ein Diesel mit einem Verbrauch von 5,0 l/100 km emittiert 5,0 x 26,5 = 132,5 g CO2/km.

Ebenso leicht lassen sich anhand der Emissionswerte in g/km die Verbrauchswerte in l/100 km errechnen.

Dazu sind die CO2-Emissionen bei Benzinern durch 23,7 und bei Dieseln durch 26,5 zu teilen.

Hallo Woody,

Die Werte sind ähnlich , nur einer anderen Dimension angegeben.

Benzin bei mir 2,2 kg / l, bei Dir 2,37 kg/l. Diesel bei mir Diesel 2,7 kg / l, bei Dir 2,65 kg/l.

Siehe auch
de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoffverbrauch

Es wäre jetzt nur zu klären in welchen Werten die &quot;graue Energie&quot;, also die Verluste bei der Herstellung enthalten sind. Die Werte sind wichtig bei der Gegenrechnung zu anderen Antriebsformen.

Grüße Solaris<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Solaris, am: 12/12/2009 11:25

Es gibt zur Zeit keine einheitliche Umrechnungs-Scala, jeder rechnet anders, wie z.B. hier:
www.kfzgewerbe.de/presse/promotor/index_...9.html?MyDate=200801

Aber im Grunde genommen jeder Gramm CO2 ist ein Gramm zuviel!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 12/12/2009 11:39

Hallo Franz,

auch ich habe meinen neuen schneeweißen P3 am 8.12.2009 bekommen, wie der von Chris, jedoch mit Chromleisten:whistle:
Zum bisherigen Spritverbrauch des P 2 mit 5,4 ltr. habe ich jetzt den direkten Vergleich. Ich habe aber meine Auslieferungsreifen gegen Good Year 4seasons gleich austauschen lassen und dafür mit einem höheren Spritverbrauch gerechnet. Ich muss aber sagen, dass ich momentan bei 5,2 ltr. liege und auch schon 4,9 geschafft habe. Das ist für die Jahreszeit ganz normal und zeigt, dass der P 3 wirklich weniger braucht als der Vorgänger.
Allerdings kann der neue seine Sparkünste nur voll entfalten, wenn er warm gefahren ist. In der Kaltlaufphase geht er schneller nach oben als der alte.
Insgesamt bin ich zufrieden, denn mein letzter P 2 hatte auch eine lange Einfahrzeit (bis 1 Jahr), d.h. aber auch die Zeit, die nötig war um zu erfahren, wie man am besten den Overdrive aus dem Auto herauskitzelt.
Warum Deiner mehr braucht, weiß ich auch nicht. Es liegt aber nicht unbedingt an den Reifen, denn die sind dem Prius egal. Vielleicht kann die Werkstatt noch einmal prüfen.

Gruß aus Oberfranken.

haarthhoehe schrieb:

Allerdings kann der neue seine Sparkünste nur voll entfalten, wenn er warm gefahren ist. In der Kaltlaufphase geht er schneller nach oben als der alte.

Das ist für mich nicht nachvollziehbar, da der P3 den Abgaswärmetauscher hat, der lt. Toyota zu verminderten Verbräuchen beim Kaltstart gegenüber dem P2 führen soll.

Prius3glider schrieb:
Hallo midimal,

Ich nehme mal an, dass Du mich meintest – ich habe diesen Thread gestartet.

ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem nun endlich gelieferten P III.
Nur über eines müssen wir aber noch streiten ,
Mein perlweiß perleffekt #070 sieht mit Dreck edler aus, als Dein Lieferwagen-einach-weiß.

Weiss-metallic kam aus zwei Gründen nicht in Frage:
-- Nach 16 Jahren Metallic-Lacken wollten wir eine Farbe, bei der man die kleinen
Lackstupfer mit dem Pinsel (Steinschlag etc.) nicht sieht. Ist nach meiner Erfahrung
auch bei relativ modernen Lacken immer noch ein Thema.
-- Weiss-metallic gefiel uns nicht – das beim PII noch lieferbare hellgrün-metallic
hätte evtl. Punkt 1 ausser Kraft setzen können, aber das gibt's halt für den PIII
leider nicht .

Uns gefällt er (und nach den Meinungen hier stehen wir damit wohl nicht
allein )!

Prius3glider schrieb:
Hallo midimal,
ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem nun endlich gelieferten P III.
Nur über eines müssen wir aber noch streiten ,
Mein perlweiß perleffekt #070 sieht mit Dreck edler aus, als Dein Lieferwagen-einach-weiß.
[/img]

Moin

Ja nieee perlweiss ist auch edler (insbesondere in der Sonne/im Licht) aber mir sagt der P3 als schneeweisser mehr zu!!

Halt durch

Woody schrieb:
Es gibt zur Zeit keine einheitliche Umrechnungs-Scala, jeder rechnet anders, wie z.B. hier:
www.kfzgewerbe.de/presse/promotor/index_...9.html?MyDate=200801



Natürlich gibt's die. Du hast seinerzeit doch selber verlinkt (Seite 4):

Nur hält sich halt nicht jeder Publikator exakt dran, auch Spritmonitor nicht.

Gruß
Holger