Priusfreunde.de

Nachdem das letzte Klötzchen der Tankanzeige schon 42 Kilometer lang blinkte hielt ich an einer Tankstelle an. An der Zapfsäule war die Spur stark abschüssig, die Hinterräder standen geschätze 20 Zentimeter höher als die Vorderräder.

Das Benzin lief und lief und lief bis die Zapfsäule bei 50,6 Litern abschaltete. So probierte ich, ob noch was rein geht und tankte fröhlich weiter bis 55,0 Liter. Aufgrund der abschüssigen Stellung des Wagens hätte auch noch mehr reingepasst, aber mehr traute ich mich nicht.

Diese Betankung liefert leider auch andere Superlative: Durchschnittsverbrauch 8,04 und Kosten 70,90 Euro.

Dafür hab ich nun viel mehr Zeit bis zum nächsten Mal.

Gruß Holger

(Wer es auch mal so schief probieren möchte: Star-Tankstelle Jesteburg, Hauptstraße 50, vordere Zapfsäule in der rechten Reihe benutzen.)

Hi Holger,

wäre da nicht ein Zubehör hilfreich, nämlich ein Unterlegkeil zum drauffahreen wie man ihn in Werkstätten hat?
Drunterlegen und rauffahren, dann gehen immer 55 Liter rein

Gruß
Helmut

mit diesem "Kompakttank" müsstest du jetzt eigentlich einen Verbrauch von 2 Litern und eine Reichweite von 1.700km haben

Jan

Hallo, Holger!
Nachdem Du wieder auf der Straße bist, läuft beim Prius nicht das Benzin über die Entlüftung aus dem Tank?

Ich hatte heute auch Tankrekord. Die übliche Säule hat nach 43,5 L abgeschaltet, d.h. mindestens 1,5 L waren noch drin. Habe dann noch weitere 8 L reinbekommen, Rechnung über 51,5 L, macht 53 L im Tank.

Nach dem ersten Abschalten geht das Nachlaufenlassen entweder durch ganz langsam laufen lassen oder einen kleinen Schwung und dann ein paar Sekunden warten. Ab rund 50 L im Tank wird es ziemlich zäh, läuft sehr langsam nach. Auch nach den 53 L hätte ich sicher noch 'ne halbe Minute warten können und dann noch einen Sputz reinfüllen können, aber es hat mir gereicht.

Das geht aber nur bei kühleren Temperaturen, im Sommer funktioniert es nicht. Und man sollte anschließend etwas fahren.

Rauslaufen tut nichts, da die vollgelaufenen Ausgleichsräume und Entlüftung ein geschlossenes System ist. Wer den Tank und den Zulauf einmal gesehen hat, kann sich denken, wo der Sprit reinpasst.

Flacher Boden vor der Tankstelle. Nix Kanister (Nix Keil ! )

07.06.2007 Dat.      31.094 ODO      1.315,0 km     59,5    lt

Gruss sepp¥

Alter Wein in neuen Schläuchen, oder so ähnlich?   :S   

Schaut mal hier:
priuschat.com/forums/prius-technical-dis...bladder-exposed.html

Da war jemand sehr neugierig <br><br>Posting ge&auml;ndert von: fsksol, am: 08/12/2009 20:10

fsksol schrieb:
Schaut mal hier:
priuschat.com/forums/prius-technical-dis...bladder-exposed.html

Da war jemand sehr neugierig &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: fsksol, am: 08/12/2009 20:10

Ja das motiviert, einen Schwimmerarm zu biegen um die &quot;Benzinuhr&quot; zu Justieren, betrifft speziell - PIII
Gruss sepp¥

fsksol schrieb:
priuschat.com/forums/prius-technical-dis...bladder-exposed.html

Danke für den Link. Nun wird meine Neugier erst recht geweckt, denn der Link zeigt die amerikanische Ausführung des Tanks.

Unserer ist doch ein ganzes Stück anders aufgebaut. Wir haben statt der Gummiblase den Aktivkohlekanister und auch die Tankentnahmegarnitur ist ganz anders aufgebaut.

Mich z.B. interessiert, wie die Benzinpumpe und der Tankgeber aufgebaut sind. Immerhin müssen beide Bauteile ihre Arbeit ja in einer aggressiven Umgebung verrichten.

Am Tankgeber im Link kann man den Schleifspuren gut erkennen, wo &quot;voll&quot; und wo &quot;leer ist&quot;. Im Bereich &quot;voll&quot; ist der Abrieb deutlich stärker, weil diese Schwimmerstellung häufiger vorkommt als &quot;leer&quot;.

Gruß Holger