Priusfreunde.de

Hy, mein P2 ist gerade 2 Jahre alt und seit den letzten 3 Tage spinnt der Schalter im Fahrersitz. Wenn ich aus dem Fahrzeug steige bei eingeschaltetem Antrieb leuchtet immer noch die Warnleuchte für den Gurt.
Wird denn die Reparatur denn von der Herstellergarantie oder Händlergarantie übernommen? Denke das die Reparatur recht teuer ist...

Im Fahrersitz ist doch gar kein Schalter!
Warum auch? Wenn da keiner sitzt kann auch keiner fahren! Das Gurtwarnlicht für den Fahrer geht aus, wenn man den Gurt ins Schloss steckt.

Im Fahrersitz und Beifahrersitz ist ein Kontaktfläche. Wenn ich nicht im Auto sitze muss die Gurtwarnung aus sein, erst wenn ich drin sitze geht die Gurtwarnleuchte an bis ich ihn angelegt habe.

Im Fahrersitz und Beifahrersitz ist ein Kontaktfläche. Wenn ich nicht im Auto sitze muss die Gurtwarnung aus sein, erst wenn ich drin sitze geht die Gurtwarnleuchte an bis ich ihn angelegt habe.

Im Fahrersitz und Beifahrersitz ist ein Kontaktfläche. Wenn ich nicht im Auto sitze muss die Gurtwarnung aus sein, erst wenn ich drin sitze geht die Gurtwarnleuchte an bis ich ihn angelegt habe.

Ups, sorry... Wollte eigentlich nur einmal antworten...

Gratulation: Viermal den gleichen Beitrag hat bisher noch keiner geschafft!

Standard ist hier der Doppelpost

nickgrt69 schrieb:
Im Fahrersitz und Beifahrersitz ist ein Kontaktfläche. Wenn ich nicht im Auto sitze muss die Gurtwarnung aus sein, erst wenn ich drin sitze geht die Gurtwarnleuchte an bis ich ihn angelegt habe.
Das Lesen der Betriebsanleitung hätte deine Frage beantwortet. Dort steht auf Seite 156:
Nach Aktivierung des "IG-ON"-Modus blinkt die Warnleuchte, wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angelegt ist. Sie erlischt erst, wenn sich der Fahrer angeschnallt hat.
Also keine Kontaktplatte im Sitz ... wozu auch, denn der Fahrer gibt ja mit dem Drücken des POWER-Knopfes das Signal, dass er sitzt und losfahren will.

Beim Beifahrersitz dagegen ist auf derselben Seite der Betriebsanleitung von "im Sitzpolster integrierten Insassensensoren" die Rede. Da macht es ja auch Sinn ...

So ist es. Im Fahrersitz ist keine Kontaktfläche, im Beifahrersitz aber schon. Das wirst Du auch bei vielen anderen Fahrzeugen des Toyota-Konzerns so vorfinden.

Eine defekte Kontaktfläche wäre selbstverständlich von der Werksgarantie abgedeckt. Ist aber keine.

Grüße, Egon

Vielen Dank für die Antworten. Muss ehrlich gestehen das ich nicht im Handbuch nachgesehen habe, dachte einfach das es so wie auf dem Beifahrersitz funktionieren sollte.
Habe den Pipsi seit ca. einem halben Jahr und um die 17tkm gefahren und sehr zufrieden mit ihm, komme selbst auf Langstrecken bei den jetzigen Temperaturen auf 5,1 Liter/100km was für ein Auto dieser Größe nicht viel ist. Habe die 30t-er Inspektion machen lassen in der Werkstat (Toyota Niederlassung Mannheim)und finde sie ist sehr gut, freundlich, schnell und auch nicht teuer.
Also, hoffe das er noch lange hällt...

Noch was zu deinem Problem mit dem Gurtwarner!
Solange du nicht über 20 Km/h fährst meldet sich auch der Gurtwarner nicht.

Sonic78 schrieb:
Noch was zu deinem Problem mit dem Gurtwarner!
Solange du nicht über 20 Km/h fährst meldet sich auch der Gurtwarner nicht.
???

Der Gurtwarner arbeitet unabhängig von der Geschwindigkeit und nervt sogar im Stand.

Oh, gibt es da einen Unterschied zwischen P II vor/nach facelift? Bei meinem (06/2007) blinkt er zwar sofort mit den Gurtwarnlämpchen (Fahrer immer / Beifahrer wenn vorhanden), fiept aber nur, wenn man schneller als 20 km/h fährt. Allerdings fiept er weiter, auch wenn man diese Geschwindigkeit wieder unterschreitet. Die Rücksitze werden beim P II nicht abgefragt, nur beim P III.

Grüße, Egon

Der P III meldet akustisch erst ab 20 km/h, dass der Fahrer nicht angeschnallt ist....

...unter 20 km/h blinkt nur das Symbol.

DonFredo schrieb:
Der P III meldet akustisch erst ab 20 km/h, dass der Fahrer nicht angeschnallt ist....

...unter 20 km/h blinkt nur das Symbol.

Kann man beim P3 übrigens auch in ein paar Sekunden weg kodieren lassen.