Priusfreunde.de

Hi,

ich habe den Prius Sol mit Rückfahr-Camera und Parkassistent.
Die Rückfahr-Camera ist wirklich sehr nützlich, aber mit dem Parkassistenten komme ich, ehrlich gesagt, nicht klar. Ich habe es anfangs oft und immer wieder versucht, aber die Fummelei mit dem grünen Rahmen auf dem Monitor - und dann parkt das Auto doch nicht so, wie es sein soll - nee, daran konnte ich mich nicht gewöhnen.

Wie sind die Erfahrungen bei den werten Forumteilnehmern?

Nachtrag:
Prius Sol von 2007 - also P-II, nicht?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Primus27, am: 11/11/2009 17:35

PII oder PIII? Meinen PII-Parkassistenten benutze ich nur zu &quot;Vorführungszwecken&quot;, aber auch da klappt es nicht immer auf Anhieb. Man kann Omas und Opas schön damit beeindrucken. Ansonsten nutze ich ihn nicht, weil die automatische Parkerei zu lange dauert. Da bin ich mit Blick auf die Rückfahrkamera schneller. Aber der PIII-Parkassi soll ja besser sein.
Gruß
Klaus;)

Den P III-IPA habe ich zwei mal recht ausführlich ausprobiert. Das System funktionierte ordentlich, mit dem Endergebnis war ich ganz zufrieden. Das Auswählen der Ziel-Lücke über das Display ist aber viel zu langwierig, als dass es im normalen Verkehrsgetümmel praktikabel wäre.

Grüße, Egon

Den P III-IPA habe ich zwei mal recht ausführlich ausprobiert. Das System funktionierte ordentlich, mit dem Endergebnis war ich ganz zufrieden. Das Auswählen der Ziel-Lücke über das Display ist aber viel zu langwierig, als dass es im normalen Verkehrsgetümmel praktikabel wäre.

Grüße, Egon

Ich habe ihn, aber nach über 3 Jahren noch nie benutzt.
Einparken rückwärts &quot;von Hand&quot; geht einfach viel schneller als die ganze Programmierprozedur !
Rückfahrkamera allein ist mehr als Gold wert !
mfg schwarzvogel

Hallo, Egon,

wie hast Du's geschafft, den grün markierten Rahmen des Parkposition an die optimale Stelle zu ziehen`?

Mit den Pfeilen krieg ich das nicht hin. Und mit Antippen des Touchscreens klappt es auch nicht wirklich.

Gruß von Franz

P.S.: Kannst mir auch direkt anworten an: FMaywald@aol.com

Hmm, das ist jetzt schon wieder Monate her. Ich meine, durch Drehen des Lenkrads! Das soll aber lieber jemand beantworten, der das System häufig nutzt.

Grüße, Egon

Unnützer Firlefanz!


Völlig unpraktikabel!

Gruß Meisterbaer:lol:

Ich finde es witzig, aber im Verkehrsgetümmel zu langwirig.
Der grüne Rahmen erscheint doch automatisch, wenn er die Parklücke erkannt hat, auch an der Position, wo er einparken sollte.

Wenn du den Rahmen per Handverschieben willst, dann gibt es Pfeile, nach dem erkennen des Parkraumes (sollten mehrere vorhanden sein).

Ich habe es auf einem ruhigen Parkplatz am Sonntag ausprobiert, wenn man sich eingefummelt hat und versteht, was das System von einem will, geht es schon zügig, jedoch nicht so schnell, wie von Hand.

Hi,

also ich habe es auch probiert. Es funzt ganz gut.
Klar, ich kann es schneller als der P. aber es funzt.

Es gibt hier eine Anleitung, mit der es ganz einfach geht. 3 mal gemacht, ist es wirklich easy.
Toll wenn es zu viel zu kurbeln gibt ,-)

Die Anleitung....finde sie gerade nicht. War aber hier im Forum!
Auf jeden Fall NICHT mit der Vollautomatik!

Gruß, Charlie

Meisterbaer schrieb:
Unnützer Firlefanz!


Völlig unpraktikabel!

Gruß Meisterbaer:lol:

Hallooo,

alles eine Frage des Blickwinkels!

Wer das Einparken bereits gelernt hat und nicht weiß wie diese Technik bedient wird und sich auch nicht damit befassen will, hat mit seinem Negativurteil möglicherweise Recht.

Wer allerdings nicht einparken kann und sich mit der Bedienung des IPA bestens auskennt, sieht das völlig anders.

Einen Haken gibt es am IPA und das ist tatsächlich ein k.o. Kriterium. An einer Steigung einparken, an der man Gas geben muss, ist unmöglich, weil beim Gas geben die Unterstützung abgebrochen wird!

In solchen Fällen mutiert das IPA dann ganz plötzlich zum Firlefanz!

Ansonsten stufe ich diese Entwicklung relativ hoch ein, jede Entwicklung wächst mit den Jahren.

MfG Paule

Also ich finde den IPA auch als ziemlich überflüssige Zugabe. Wie die anderen schon sagten, die Kamera ist deutlich wertvoller. Der IPA ist sehr fummelig, und man hat im fliessenden Verkehr keine Freunde mehr. Ich habe Einparken seinerzeit auf dem Uni-Parkplatz in Göttingen gelernt. Da wird man entweder von der Haftpflicht rausgeschmissen oder man kann eben unter den schwierigsten Bedingungen einparken als Lehre fürs Leben.
Und immer schön Üben (mit IPA oder ohne)!

Primus27 schrieb:
... aber die Fummelei mit dem grünen Rahmen auf dem Monitor - und dann parkt das Auto doch nicht so, wie es sein soll ...
Ich habe auch IPA. Ich benutze es nur etwa zweimal im Monat.
Das Geheimnis ist die richtige Vorbereitung.

Parallel Parken:

Das IPA schon vorher aktivieren (und Blinken), und auch das Auto auch schon vor der Parklücke und während der Vorbereitung exakt parallel zu den geparkten Autos ausrichten.

Nicht zwingend notwendig, aber wenn möglich, kurz anhalten an der Stelle, wo man das hintere Kennzeichen vom vorderen Auto gerade noch sehen kann. Damit bestimmt man manuell schon vorher die Vordergrenze der Parklücke.

Vorfahren bis das hintere Rad des vorderen Autos im Sichtfeld der Kamera ist. Das begünstigt die Erfassung des seitlichen Abstandes.

Wenn alles richtig vorbereitet war, dann ist die Markierung meist schon ungefähr am richtigen Platz, und man braucht nicht herumzufummeln; nur bestätigen und loslegen. Bei ungeduldigem Verkehr macht man eventuelle kleine Korrekturen lieber erst nachdem man in der Parklücke drin ist.

Nur wenn die Eckfahne so steht, dass die Gefahr besteht, dass man den vorderen Wagen streift, soll man mit dem Touchscreenpfeilbutton die Markierung nach hinten verschieben. Aber sonst alles lassen wie es ist, und machenlassen. Es klappt nicht immer, aber meistens.
.

Das wär’s grundsätzlich, aber hier noch ein paar extra Tipps:

Rückfahr-Kamera Ausrichtung ab und zu prüfen. (Wie, steht irgendwo in der Bedienungsanleitung.)

Die Markierungslinie an der Bordsteinseite grundsätzlich ignorieren, weil sie oft wegen der Krümmung der Strasse sowieso nicht stimmt. Der IPA orientiert sich hauptsächlich an den geparkten Autos oder Straßenmarkierungen.

Bei engen Parklücken, wo der IPA nicht in einem Zug vollständig hineinfahren kann, kann man ihn trotzdem oft benutzen. Eckfahne knapp einstellen, IPA fahren lassen soweit es geht, dann hat man eine gute Position zum manuell fertig Parken.
.

Ich kann mir nur schwer vorstellen dass es viele Leute gibt, die geschickt genug sind, die IPA zu benutzen, aber nicht genauso geschickt beim selber Einparken sind. Aber ich finde es eine sehr nette Spielerei.

Vieleicht habe ich es ja nur falsch verstanden aber ich meine mal gelesen zu haben das man das System auch anders nutzen kann indem man selber lenkt und dabei Anweisungen vom Display dazu erhält !
Könnte mir vorstellen das daß eine wertvolle Hilfe bei schwierigen Lücken sein kann oder nicht ?
Am Anfang und manchmal sogar heute noch hatte ich aufgrund der schlechten Übersichtlichkeit und vor allem des großen Wendekreises des Civic Schwierigkeiten den richtigen Einschlagwinkel zu finden.
(vorher hatte ich einen Vectra mit 10,5 M Wendekreis und der des Civic beträgt 11,8 M ! War also schon eine Umstellung ) Wenn das System den anzeigen würde wäre das ja wenigstens schon mal eine gute Hilfe !
Falls es das so geben sollte,steigt das System dann ebenfalls bei zu "hoher" Geschwindigkeit aus ?
Noch eine Frage zum grünen Rahmen .
Wenn dieser erscheint,kann man dann einfach den Wagen loslegen lassen oder ist auch das eher mit Vorsicht zu betrachten ?

Ich verrate Euch,
ich nutze den Parkboy zu gerne.
Draufgebracht hat mich ein Bekannter, der mein automatisches Einparken sehen wollte. Da mußte ich vorher üben und seitdem klappt es ganz gut.
Stellt Euch vor:
Parkhaus in einem EKZ, relativ guter Publikumsverkehr.
Dann kommt da so ein geräuschloses Auto, der Fahrer kitzelt sich die Nase und das Ding fährt in die Parklücke, er hat die Hände nicht am Lenkrad.
Der Fahrer guckt nicht mal, ob das Ding gerade steht.
Das ist ein Gefühl ... wie ein Lottogewinn oder so was.

Einen Nachteil hat er aber: wenn gleich jemand nachkommt und in die Lücke möchte, kann der eventuell schneller sein.