Priusfreunde.de

Die LED-Scheinwerfer waren anfangs zwar hell aber die Leuchtweite war nicht berauschend und die Lichtkegel scharf abgegrenzt. Gegenstände in einer Entfernung von über 30m waren fast nicht mehr erkennbar und ich sehnte mich schon nach Halogenlicht zurück.

Im Rahmen der 2500km Inspektion habe ich die Scheinwerfer kontrollieren lassen und siehe da: sie waren zu tief eingestellt.

Die Wirkung mit korrekten Scheinwerfern ist jetzt überragend: Die Ausleutung der Straße ist einfach nur klasse. Man braucht kein Fernlicht mehr.

Ein Check ist also zu empfehlen!

Wenn ich mich recht erinnere hatten wir Beleuchtungsstärken-Vergleichsmessungen auf dem Parkplatz beim Bacio gemacht.
Die LED Beleuchtung war im Ergebnis nicht so der Hit.

Vielleicht gibt es beim P3 generelle Leuchtweiten-Korrekturen vorzunehmen weil die Werkseinstellung eine optimale Lichtausbeute einfach "verkürzt"?

LG Kall1

Guten Abend,

bei mir war es genau umgekehrt....

Scheinwerfer zu HOCH eingestellt. War auf den ersten Kilometern prima, denn Fernlicht wurde nicht benötigt....

Nach korrigierter Einstellung strahlen die LED's nicht mehr ganz so weit, aber noch ausreichend...

Ergo: Dieses LED-Licht ist Schrott!

...oder die Toyota Qualitätssicherung

Wohl eher die des Händlers. Der hat vor der Übergabe die korrekte Einstellung des Fahrlichts zu kontrollieren und ggfs. zu korrigieren.

Ich finde das Schrottlicht übrigens prima.
Vielleicht nicht state-of-the Art, etwa vergleichbar mit dem Xenonlicht meines Avantime. Etwas heller sogar. Im Vergleich fährt mein PII mit Funzeln rum.

hs

Lecter schrieb:
Ergo: Dieses LED-Licht ist Schrott!

Würdest Du bitte auch Deine Entscheidungsgrundlage zu dieser Schlußfolgerung nennen?

Na wartet mal noch 10 Jahre ab, dann haben alle Neuwagen rundrum alles mit LED.

Oder fährt noch einer mit Karbidlampen rum?

MezzoL schrieb:
Lecter schrieb:
Ergo: Dieses LED-Licht ist Schrott!

Würdest Du bitte auch Deine Entscheidungsgrundlage zu dieser Schlußfolgerung nennen?

Ganz einfach...diese Technik steckt noch in den Kinderschuhen. Haltbarkeit? Teurer Austausch bei Defekt? Ich denke nicht, das der Ausfall eines LED-Scheinwerfers am Prius auf Garantie geht, oder?!

Die Ausleuchtung ist, wie hier oftmals beschrieben, eher durchschnittlich. Ein hochwertiges Bi-Xenon-System ist dem noch weit voraus, alleine schon wegen dem höheren Lichtstrom...

Lecter schrieb:
MezzoL schrieb:
Lecter schrieb:
Ergo: Dieses LED-Licht ist Schrott!

Würdest Du bitte auch Deine Entscheidungsgrundlage zu dieser Schlußfolgerung nennen?

Ganz einfach...diese Technik steckt noch in den Kinderschuhen. Haltbarkeit? Teurer Austausch bei Defekt? Ich denke nicht, das der Ausfall eines LED-Scheinwerfers am Prius auf Garantie geht, oder?!

Die Ausleuchtung ist, wie hier oftmals beschrieben, eher durchschnittlich. Ein hochwertiges Bi-Xenon-System ist dem noch weit voraus, alleine schon wegen dem höheren Lichtstrom...

mensch hannibal, eine starke behauptung ist besser als ein schwaches argument, wa!? irgendwie solltest du mal etwas in dich gehen udn überlegen, ob du wirklich was beizusteuern hast, als nur hörensagen weiterzugeben. wenn du 10 jahre erfahrungen mit LED licht hättest, aber ich fürchte, du hast es noch nichtmal am auto...
deine argumentation ist an den haaren herbeigezogen und daher irgendwie unterschwellig nervig. mal sehen, wie lange das noch so toleriert wird.

Hi,

naja, das wird eine ähnliche Diskussion wie mit der Heizung im P3. Dem einen reicht es aus, dem anderen ist es nicht genug.

Zumindest ist die Helligkeit für eine Zulassung in D. ausreichend.

Und ich sehe nachts auch noch gut. Insofern reicht es allemal aus.
BTW: Es ist vergleichbar mit dem Xenon. Einfach mal beides auf gleicher Strecke fahren....

Gruß,
Charlie

Ich geb mal hier meinen zugegeben recht kurzen Senf dazu:

1) um nicht auch mangelndes Know-How vorgeworfen zu bekommen - ich bin Dipl. Ing der Lichttechnik/Feinwerktechnik.

Ergo auch gleich der erste Lache: Zweifel an der Haltbarkeit von LEDs. Das bringt einem ja schon ein wenig ein Lächeln auf's Gesicht. Normalnennwerte von Leistungs-LEDs liegen im Schnitt bei 80k Stunden +-20k.

Du hättest also 9.2 Jahre DAUERLICHT, bevor statistisch die Hälfte deiner LEDs da vorne ausgefallen wäre.

Und hier auch gleich der Vorteil der Technologie:

Fällt dir nen Halo aus.... ist's Dunkel
Fällt dir nen Xenon aus... ist's Dunkel
fällt dir ne LED aus... bleiben 2 Dutzend weitere, die Leuchten.

Naja, Argumentation dürfte klar sein. Der Weg wird KLAR zu LEDs führen, von den billigeren Materialien, bis hin zum wesentlichen besseren Lumen/Watt-Verhältnis.

Zu der Einstellung kann ich nur bestätigen, dass man es unbedingt prüfen lassen sollte. Es war bei mir auch hundsmiserabel eingestellt.

Von der Ausleuchtung her bin ich jetzt hochzufrieden.

beste Grüße
Wulle

Wuld782 schrieb:

Zweifel an der Haltbarkeit von LEDs. Das bringt einem ja schon ein wenig ein Lächeln auf's Gesicht. Normalnennwerte von Leistungs-LEDs liegen im Schnitt bei 80k Stunden +-20k.

Du hättest also 9.2 Jahre DAUERLICHT, bevor statistisch die Hälfte deiner LEDs da vorne ausgefallen wäre.

fällt dir ne LED aus... bleiben 2 Dutzend weitere, die Leuchten.

beste Grüße
Wulle

Die Theorie ist gut und richtig.
Die Erfahrung zeigt aber leider das es etliche Fahrzeuge (verschiedener Hersteller)gibt, bei denen bereits ein paar LED in den Rückleuchten, oder den Bremsleuchten ausgefallen sind. Und diese KFz gibt es teilweise erst 2 -3 Jahre (Audi, Mercedes, BMW), Erst am Samstag fuhr ein Mazda 3 (?)in Düsseldorf vor mir her, in dessen rechter Rückleuchte bereits mind. 4 LED ausgefallen waren.
Auch hier im Forum gab es bereits einige Ausfälle von LED Rückleuchten. Und Ersatz ist leider TEUER. Während eine 5, 10 oder 21 Watt Birne (bei normalen Leuchten)um die 1 Euro kostet (ausser beim P3 mit Glasquetschsockellampen), kostet eine LED Einheit beim P 2 etwa 125 Euro.
Was ein Ersatz der LED Scheinwerfer beim P3 kostet, mag ich gar nicht wissen. Gerüchteweise tauchte schon mal ein Preis von 650,-- auf. Einen Xenon Brenner von Phillips gibt es dagegen bereits für 79,--.

Und wieso sind da 2 Dutzend LED in den Scheinwerfern? Ich hätte vermutet, das je Lichtaustritt eine Leistungs-LED vorhanden ist? Ich lerne aber gerne dazu.

Gruß Jörg

Das doch relativ häufige Auftreten defekter LED-Rücklichter an vorbeifahrenden Fahrzeugen hat mich auch schon gewundert, da LEDs bei korrekter Betriebsspannung extrem langlebig sind. Es ist aber auffällig, dass bei Autorücklichtern so gut wie nie eine einzelne LED defekt ist, sondern immer gleich mehrere. Ich schließe daraus, dass meistens nicht die LEDs selbst defekt sind, sondern Risse auf der Platine oder dergleichen.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 03/11/2009 11:13

Der Prius besitzt das modernste Antriebskonzept auf dem Markt. Warum soll er dann nicht auch modernste Leuchtmittel erhalten? Ich beneide die Prius III Fahrer, da sie mehr LEDs haben als wir mit dem IIer.

Die angeblich geringe Haltbarkeit von LEDs ist wirklich ein Lacher. Theoretisch gehen die nie kaputt. Wenn doch mal welche ausfallen, liegt es wahrscheinlich wirklich an Rissen in der Platine.

Idee, warum oft mehrere LEDs ausfallen: Eine LED benötigt je nach Lichtfarbe eine Spannung zwischen 1,5 und drei Volt, mache auch etwas mehr. Dennoch viel weniger als zwölf. Ergo kann keine LED der Welt direkt an 12 Volt betrieben werden sondern benötigt einen Vorwiderstand oder ein anderes strombegrenzendes Mittel. Hier ist es sinnvoll, mehre LEDs in Reihe mit einem gemeinsamen Strombegrenzer zuschalten. Hat ein solcher Kreis eine Unterbrechung, fallen gleich alle LEDs im selben Kreis aus.

Den größten Nachteil von KfZ-LED-Leuchten haben wir den sesselfurzenden Bürokraten zu verdanken. Damit eine LED-Leuchte eine Zulassung bekommt muss sie so beschaffen sein, dass sich die einzelnen LEDs nachträglich nicht durch andere ersetzen lassen. Was ungebängidtem Basteltum vorbeugen soll trifft hier leider die unschuldigen: Die ehrlichen Fahrzeughalter, welche ihre kaputte Leuchte so reparieren wollen, dass sie genau so leuchtet wie am ersten Tag.

Um aber zum Threadtitel zurück zu kommen... Es kann schon mal passieren, dass die Scheinwerfer bei Auslieferung nicht korrekt eingestellt sind. Das kann man korrigieren lassen. Dabei hat man die Wahl, ob man freundlich zu seiner Werkstatt ist oder den Meister nach Strich und Faden beschimpft.

Man kann es den Priusfreunden neutral mitteilen. Man kann es aber auch als die allergrößte Sauerei und das schlimmste Verbrechen der Welt darstellen und allen abraten, einen Toyota zu kaufen.

Gruß Holger