Priusfreunde.de

Hallo Holger,

Du hast mit dein Beitrag (fast) völlig Recht - nur braucht man nicht einmal beim Händler vorzufahren, um eine minimal unkorrekte Scheinwerferhöhenverstellung wieder ins Lot zu bringen - auch nicht bei den LED-Hauptscheinwerfer.

Bandmaß, ein flaches Stück Fahrbahn und ein davor stehender Wand mitsamt ein Schraubenzieher genügt, denn auch bei den LED-Hauptscheinwerfer ist die Basis-Einstellschraube relativ leicht zugänglich, was ein Teilnehmer vom französischen Prius-Forum illustriert hat:



Natürlich muß so eine Einstellung sorgfältig vorgenommen werden, und im Zweifelsfall sollte man schon den Händler aufsuchen - aber es geht auch ohne .

Gibts für den französischen Kram auch ne Übersetzung? Mit Schulfranzösisch kommt man da nicht wirklich weiter ... (In den Schulen wird bei uns mehr Wert auf Englisch gelegt)

Im übrigen:

Bei mir hat sich der rechte Scheinwerfer von selber (?) nach unten verstellt.
Ein Einstellgerät + Schraubenzieher haben das Problem behoben.

Mal schauen obs jetzt gleich bleibt ...

M.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Cyberjack, am: 03/11/2009 23:35

Sorry, Cyberjack (und alle anderen):

&quot;vers l'avant&quot; &gt;&gt;&gt; &quot;nach vorne&quot;

&quot;roue crantée permettant un réglage par tournevis plat&quot; &gt;&gt;&gt; &quot;Zahnrad das mit ein Schlizschraubendreher verstellt werden kann&quot;

&quot;vis à tête hexa 8mm&quot; &gt;&gt;&gt; &quot;8 mm Sechskantschraube&quot;

Alles jetzt klar .

Holger schrieb:
Es kann schon mal passieren, dass die Scheinwerfer bei Auslieferung nicht korrekt eingestellt sind.

Das kann man so nicht stehen lassen
Da wird alles, mehr oder weniger, aotomatisch eingestellt, mitttels Computerprogrammen überwacht und dokumentiert...

Eine Möglichkeit wäre, das im, ohnehin schon sehr sehr schmalen i.O. Bereich, wirklich an der unteruntersten Grenze eingestellt wird...

@krouebi

Verstehe das Bild gerade nicht richtig...
Oben wo &quot;avant&quot; steht, kann man in der Höhe (also nach vorne) verstellen.
Und weiter unten? Was ist da?
Ich dachte dort ist die Höhe, weil dort ja auch sowas wie ein Motor ist???

@cyberjack

Bei Xenons gibt es die Funktion des selbstabsenkens, wenn die Höhenstandsgeber ausgefallen sind-allerdings gehen dann beide Scheinwerfer auf &quot;Tiefgang&quot; und nicht nur einer.

Bei mir am PII hatte ich sowas ähnliches allerdings auch schonmal-Werkstatt stellt ein, ich fahre ein paar Wochen, denke noch &quot;ist irgendwie wieder zu weit unten&quot;-fahre wieder in die Werkstatt und siehe da, war wirklich wieder unten...weiß der Geier warum?

Hallo René:

Der Text oben im Bild ist nur um zu zeigen wo das Foto aufgenommen ist.

&quot;vers l'avant&quot; &gt;&gt;&gt; &quot;in Fahrtrichtung&quot;

wäre sicher richtiger.

Am Zahnrad macht man die Grundeinstellung. Von dieser Grundausstellung ausgehend korrigiert der kleine Elektromotor dann (von den Belastungssensor an der Hinterachse) weiter.

MezzoL schrieb:


@cyberjack

Bei Xenons gibt es die Funktion des selbstabsenkens, wenn die Höhenstandsgeber ausgefallen sind-allerdings gehen dann beide Scheinwerfer auf &quot;Tiefgang&quot; und nicht nur einer.



Beim PIII mit LED ist es auch so. Der hat auch ein Selbstdiagnosesystem wenn da was faul ist. Im Armaturenbrett geht dann eine gelbe Lampe (mit Scheinwerfersymbol und Pfeil nach unten) an. Wird wahrscheinlich sein, wenn ein Stellmotor nicht mehr geht oder die Lagesensoren spinnen.

M.

Also zu der Lebensdauer der LED-Scheinwerfer noch etwas. Die Lebensdauer ist statistisch ermittelt. Das heisst nicht das alle Scheinwerfer nach 80k Std auf einen Schlag ausfallen. Die Ausfallwarscheinlichkeit folgt einer Kurve. Es fallen also auch welche schon - meinetwegen nach 100 Std aus. Nur die Masse der LED fällt eben sehr spät aus. Das heisst je mehr Einzel LED in einer Scheinwerfereiheit verbaut sind, desto warscheinlicher ist es, das die eine oder andere LED ausfällt. Würde mich mal interessieren, ab wieviel LEDs der TÜV die Lampe als defekt einstuft?