Priusfreunde.de

theoretisch nicht. das mittelloch zentriert die felge und ist beim tüv unabdingbar.
praktisch halte ich es für nicht besonders wichtig an einem ersatzrad. es gibt sogar autos, die völlig auf die mittenzentrierung verzichten. aber ich würde ja auch ohne bedenken die stabis ausbauen, wenn ich mehr komfort wollte.

erwischen lassen darfst du dich damit jedenfall nicht.

Hallo Harzbube,
bei mir dauert es zwar noch eine Weile bis der PIII auf dem Hof steht und deswegen geht es an die "Vorarbeiten" - BA lesen und u.a.
Notrad beschaffen, da ich das Rep.Set nicht ausstehen kann. Also Dein Tipp kam recht. Das Rad schon bei ebay fürn Appel undn Ei für 12,00 Euro + 7,00 Euro Transport gekauft.
Frage 1: Lagerung bewährt ? (Rad schon mal genutzt-hoffe natürlich nicht)
Frage 2: Welche Radmuttern ? Passen die vom P III oder neue kaufen.

Frage an A L L E : Wird das Notrad besser an Hinterachse oder Vorderachse im Fall des Falles montiert?

Gruß Rainer mit dem besten Dank für Eure Antworten.

Colbitz schrieb:
Frage an A L L E : Wird das Notrad besser an Hinterachse oder Vorderachse im Fall des Falles montiert?
Natürlich an der Hinterachse, weil es da viel weniger belastet wird als an der Antriebsachse vorne. Alles Weitere dazu steht in der BA.

Colbitz schrieb:
Hallo Harzbube,
bei mir dauert es zwar noch eine Weile bis der PIII auf dem Hof steht und deswegen geht es an die "Vorarbeiten" - BA lesen und u.a.
Notrad beschaffen, da ich das Rep.Set nicht ausstehen kann. Also Dein Tipp kam recht. Das Rad schon bei ebay fürn Appel undn Ei für 12,00 Euro + 7,00 Euro Transport gekauft.
Frage 1: Lagerung bewährt ? (Rad schon mal genutzt-hoffe natürlich nicht)
Frage 2: Welche Radmuttern ? Passen die vom P III oder neue kaufen.

Frage an A L L E : Wird das Notrad besser an Hinterachse oder Vorderachse im Fall des Falles montiert?

Gruß Rainer mit dem besten Dank für Eure Antworten.

Hallo Rainer,
Du bist mir ja ein ganz eifriger Priusfreund, aber was man hat, hat man.

Zu Frage 1: Da das Rad kein Original ist, habe ich es schon mal probegefahren und es gab keine Beanstandungen. Du mußt nur darauf achten, da die Zentrierung nicht passt und beim von mir gekauften Notrad die Zentrieröffnung größer ist, dass Du das Notrad mit den Radmuttern zentrierst.
Wenn man es weiss und man damit umgehen kann, ist das kein Problem.
Bei einem nicht wissenden, kann es Probleme geben.
Mal sehen, ob ich mir aus entsprechend starkem Blech einen Zentrierring bastele und in die Öffnung reinkonstruiere.

Zu Frage 2: Ich habe mir bei ATU neue Muttern gekauft, da die Originalmuttern nicht konisch sind.
Ich hätte auch die von meinen Winterrädern nutzen können, da diese konisch sind.
Nur muß man beim wechseln von Winter- auf Sommerräder darauf achten, die entsprechenden Muttern mit zuführen.

@gshybrid hat sicher Recht mit dem montieren auf der Hinterachse, aber ich würde diese Entscheidung von der noch zu fahrenden Strecke abhängig machen. Mit entsprechender Vorsicht würde ich es auch vorn benutzen.
Wenn Du Deinen Piepsi hast, mach erst mal eine Probemontage um sicher zu gehen.

MfG Harzbube.

Nachtrag: Die von mir gebaute Halterung mit der Rohrisolierung hat sich bis jetzt bewährt. Das Rad liegt immer noch fest in der Reserveradmulde und klappert nicht.

MfG Harzbube.

Hallo Harzbube,
zur Problematik der Zentrierung bin ich davon ausgegangen, dass diese durch den Konus der Radmuttern erfolgt.
Ist da noch etwas zu beachten, außer das Rad natürlich bei der Montage so hinzurücken, daß der Konus der Radmuttern richtig in die Felge paßt.

MfG Rainer

Colbitz schrieb:
Hallo Harzbube,
zur Problematik der Zentrierung bin ich davon ausgegangen, dass diese durch den Konus der Radmuttern erfolgt.
Ist da noch etwas zu beachten, außer das Rad natürlich bei der Montage so hinzurücken, daß der Konus der Radmuttern richtig in die Felge paßt.

MfG Rainer

Weiter brauchst Du nichts beachten weil Du weisst damit umzugehen.

Die Mittelzentrierung ist eben nur " idiotensicher "

MfG Harzbube.

Hallo,
habe letzte Woche mal meinen Kompressor eingesetzt!
Kompressor funktionierte, jedoch nur wenn man die "Dichtflüssigkeit" mit in den Reifen lässt.
Nachfrage beim Händler was die Dichtfüssigkeit als Erstzteil kostet.
Antwort: 99€
Logischer Schluß: Ist dein Reifen halb abgefahren, fahre vorsichtig, ohne deine Felge zu zerstören, zum nächsten Reifenhändler und kaufe Dir einen neuen Reifen. Es kommt billiger!
Überlegung: Was kostet ein passender Reifen mit Felge, statt einem Dichtmitte, das seinen Zweck sowieso nicht erfüllt!

Hallo,
Ich war neulich mal in Thailand und habe gesehen, daß da etliche Prius3 unterwegs sind.
also hin zum freundlichen zwecks Info.
1. Prius Made in Thailand!!!
2. Preise von umgerechnet 28000€ (unser live) bis ca. 31000€ (Leder + DVD)
3. Solardach gibt es nicht und Farbe kostet nichts extra.
4. Das wichtigste: Es gibt ein Vollwertiges Ersatzrad mit entsprechendem Werkzeug, und einer entsprechend geformten Bodenwanne. Bilder hab ich auch gemacht, aber ich krieg die nicht hier rein. Hab auch grade wenig Zeit.

Hybridgruß

Walter

Dieselwalter schrieb:
... Bilder hab ich auch gemacht, aber ich krieg die nicht hier rein. Hab auch grade wenig Zeit.

Hallo Walter,

wenn Du dir diese Freeware installierst, hast Du alle Probleme gelöst.

LINK --> TinyPic

MfG Paule

Okay schrieb:
Hallo,
habe letzte Woche mal meinen Kompressor eingesetzt!
Kompressor funktionierte, jedoch nur wenn man die "Dichtflüssigkeit" mit in den Reifen lässt.
Nachfrage beim Händler was die Dichtfüssigkeit als Erstzteil kostet.
Antwort: 99€
Logischer Schluß: Ist dein Reifen halb abgefahren, fahre vorsichtig, ohne deine Felge zu zerstören, zum nächsten Reifenhändler und kaufe Dir einen neuen Reifen. Es kommt billiger!
Überlegung: Was kostet ein passender Reifen mit Felge, statt einem Dichtmitte, das seinen Zweck sowieso nicht erfüllt!

Hallo,

nur mit Dichtflüssigkeit ist ja doof - dachte, das geht auch ohne. Ok, guter Hinweis!

99€ für die neue Tube??? Das kauft doch keiner! Mein Ersatzrad hat mich samt Felge kaum mehr gekostet. Kein Fummeln, kein Pumpen, einfach drauf und gut.

Grüße
NCC

Hallo,
welche Größe von Ersatzrad passt denn in die Mulde des PIII ohne dass man an dem Kunststoff herum schnitzen muss?
Reicht es, wenn man beim Reifenhändler sagt ich möchte eine Felge (Alufelge wegen dem Mehrgewicht) für den Prius III, oder muss man irgendetwas beachten. Mir ist schon klar, dass wenn die Reifenbreite nicht passt, man keine ABE mehr hat, aber das ist mir eigentlich egal, wenn einem der Flieger oder das Kreutzfahrtschiff vor der Nase wegfährt.

MfG

Okay

Okay schrieb:
Hallo,
welche Größe von Ersatzrad passt denn in die Mulde des PIII ohne dass man an dem Kunststoff herum schnitzen muss?
Reicht es, wenn man beim Reifenhändler sagt ich möchte eine Felge (Alufelge wegen dem Mehrgewicht) für den Prius III, oder muss man irgendetwas beachten. Mir ist schon klar, dass wenn die Reifenbreite nicht passt, man keine ABE mehr hat, aber das ist mir eigentlich egal, wenn einem der Flieger oder das Kreutzfahrtschiff vor der Nase wegfährt.

MfG

Okay

Hallo Okay,

in diesem Thread habe ich schon sehr viel über ein Notrad berichtet und eine Lösung aufgezeigt, weil mir ein Notrad wichtiger ist als dieses Notfallset.

MfG Harzbube.

Ihr redet immer von einem passenden Ersatzrad. Aber man muss auch daran denken, dass das Originalrad nach eine eventuellen Panne auch wieder mitgeführt werden sollte. Und das passt ohne "Schnitzereien" nicht in die Mulde.
Daher habe ich mich für die "Schnitzereien" entschieden und führe im Sommer ein Winterrad mit und umgekehrt. Bisher brauchte ich aber noch nicht darauf zurückgreifen und hoffe, dass es auch so bleibt.
Die Mulde darüber nutze ich für Autozubehör wie Sanikasten, Warndreieck, Wagenheber und anderes mehr oder weniger notwendiges Zeug.

hab jetzt schon alle Beiträge zu dem Thema durch, aber meine Frage konnte ich nicht beantworten. Hat der P3 ab Werk ein:

Tirefit oder ein Notrad??

Danke!