Priusfreunde.de

Bei den KfZ-Gewerken bin ich immer noch meiner alten Heimat treu und hab auch meine Winterräder bei Euromaster in Halle eingelagert, wo ich schon vor meinem Umzug nach Hamburg Kunde war.

Sehr oft habe ich also keine Gelegenheit, die Räder zu wechseln. Die nächste wäre in einer Woche, die dann folgende etwa Mitte/Ende November.

Wann würdet Ihr den Wechsel auf die Winterpneus empfehlen? Kommende Woche oder erst tief im November?

Heut Morgen zeigte das Thermometer 6° an, also schon Winterreifentemperaturen.

Gruß Holger

Hallo Holger,

ich habe da eine einfache Regel. Zweite Hälfte Oktober kommen Winterreifen drauf und zweite Hälfte April wieder runter. Egal wie das Wetter ist.

Ich bin auch bei Euromaster und habe beim Umzug von Offenbach nach Rüsselsheim die eingelagerten Reifen umziehen lassen. Es hat mich, soweit ich mich erinnern kann, nicht einmal etwas gekostet. Und hier in Rüsselsheim bin ich äußerst zufrieden.

Meistens muss man aber bei Euromaster rechtzeitig einen Termin machen, da kann eine Woche Vorlauf schon mal knapp sein.

Grüße
Joachim<br><br>Posting ge&auml;ndert von: JLuecking, am: 09/10/2009 13:11

Hallo,

ich habe (noch) eine ähnliche Regel:
Zu Beginn des Wintersemesters werden Winterreifen aufgezogen, zu Beginn des Sommersemesters die Sommerreifen.

Dies entspricht etwa Mitte Oktober bzw. Mitte April.

Im/am Mittelgebirge ist noch mehr Vorsicht geboten, da es bei mir zuhause schon glatt sein kann, wenn es &quot;unten im Tal&quot; noch gut gehen würde.

Grüße aus Dresden,

Ralf

Es gibt ja immerhin die alte Regel &quot;Von O bis O&quot; (Oktober bis Ostern).

So werde ich denn in einer Woche mit Winterrädern herumfahren. Danke für Eure Hinweise.

Gruß Holger

@Holger

Zenke lädt immer per Postkarte ein und bietet 3 Sonnabend-Termine an.
Dieses Jahr- morgen am 10/10. sowie 2 Wochen später am Sa. den, 24/10. und wieder 2 Wo. später am Sa. den, 7/11. Rechtzeitiges Anmelden sichert auch hier gute Termine d.h. du kannst noch wählen.
Sonst wird es erst zB. Mitte Nov. am Mittwoch. &quot;Na, - wer's kann!&quot;
Du siehst also, Anfang November kann es schon werden. Hier im Norden haben wir weniger Schnee (ausgenommen 1969 und 1979) aber kalt kann's werden und - ja - 6 Grad am Morgen, da greift der Reifen auch nicht mehr so recht!

LG Kall1

Ich habe die neuen Winterreifen Michelin Alpine A3 für meinen PII schon zusammen mit neuen Sommerreifen Michelin Energy Saver vor ein paar Wochen gekauft. Für SR gabs eine Aktion mit 10% Rabatt, für WR gabs einen Tankgutschein für ca. 30€. Die Sommerreifen sind drauf und eingefahren, die WR werden Sa. in einer Woche umgerüstet. Vorher gibt es keinen Abend- oder Wochendtermin mehr, da z.Zt. viele Fuhrparkfahrzeuge Reifenwechsel haben. Also mit dem Termin nicht zu lange warten, es könnte sonst länger dauern...

Bei Euromaster in Halle hab ich offenbar einen &quot;West-Kunde-bleibt-Ost-Werkstatt-treu-Bonus&quot;. Bisher haben sie mich immer dazwischen geschoben, manchmal sogar innerhalb von wenigen Tagen. Deswegen fällt's mir ja auch so schwer, ihnen den Rücken zu kehren.

Gruß Holger

Ich mache meine erst ca. Ende Nov., d.h. möglichst spät drauf, da das schwammige Fahrverhalten meines P2 durch die Winterreifen (Conti WinterContact) noch schlimmer wird...
Immerhin kann ich schnell reagieren, da ich selber wechsle.
Thorsten

So zum Beispiel:



Montiert am 7. Oktober 2009 bei km 00.004.

Wird voraussichtlich in Oktober 2013 bei km 80.*** durch ein neues Exemplar ersetzt.

Dazwischen nur sorgloses Priusfahren .<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 10/10/2009 09:18

Hallo zusammen,
ich habe mir in den letzten 2 Jahren angewöhnt anläßlich der &quot;großen&quot; Wagenpflege mit allem Drum und Dran (innen, außen, untenrum und Motorwäsche usw.) bei einem Pflegedienst im April bzw. Oktober die Räder mit wechseln zu lassen.
Der &quot;innere Schweinehund&quot; bewirkt am Ende nur Hektik, weil der Winter jedes Jahr völlig überraschend und &quot;unvorhergesehen&quot; eintrifft, wenn man gerade mal keine Zeit hat...
Die Räder werden werden so auch gleich mit gereinigt und ich habe keine Arbeit damit - außer ein- und ausladen, denn ich lagere sie selbst ein.
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 10/10/2009 11:26

Hallo
Starre Wechseltermine (von Oktober bis Ostern zb.)halte ich für gefährlich.Der Gesetzgeber schreibt eine den Witterungsverhältnissen angepaßte Bereifung vor.Winterreifen haben meines erachtens nach nur bei Schnee gravierende Vorteile gegenüber Sommerreifen.Bei Regen und auf trockener Fahrbahn sind sie Sommerreifen unterlegen.Überlegt man mal,wieviele Fahrzeuge viel zu früh und auch zu lange mit Winterreifen rumfahren,kann man hier wohl kaum von angemessener Bereifung sprechen.
Ich wechsele die Reifen an unseren Autos (noch kein Prius)erst,wenn der Winter mit Schnee und Frost wirklich naht.

Harald

grisu69 schrieb:
Hallo
Starre Wechseltermine (von Oktober bis Ostern zb.)halte ich für gefährlich.Der Gesetzgeber schreibt eine den Witterungsverhältnissen angepaßte Bereifung vor.Winterreifen haben meines erachtens nach nur bei Schnee gravierende Vorteile gegenüber Sommerreifen.Bei Regen und auf trockener Fahrbahn sind sie Sommerreifen unterlegen.Überlegt man mal,wieviele Fahrzeuge viel zu früh und auch zu lange mit Winterreifen rumfahren,kann man hier wohl kaum von angemessener Bereifung sprechen.
Ich wechsele die Reifen an unseren Autos (noch kein Prius)erst,wenn der Winter mit Schnee und Frost wirklich naht.

Harald

@Harald

ich weiß was Du meinst - aber......
Der Wahrscheinlichkeit das es zwischen Okt. und Ostern kälter 8° ist und das es hin und wieder doch mal plötzlich schneit ist doch mit Winterreifen leichter zu begegnen als mit Sommerreifen- oder?
Anders herum kann(muss)ich meine Fahrweise doch immer den Straßenverhältnissen anpassen ob ich nun Winter- oder Sommer- oder Ganzjahres-Reifen fahre.
Dieses Anpassen der Fahrweise fiel mir persönlich mit Winterreifen in dieser kälteren Jahreszeit, auch ohne Gesetzgeber, schon länger leichter.


LG Kall1

Meine sind schon drauf!

Hi,

Gut mal was von dir zu hören, W. .

Abgesehen davon - und besonders wenn man das skurrile Theater um die WR-Besorgung der Prius III betrachtet - ist es mir wirklich unverständlich warum nicht mehr (besonders) Priusfahrer zu Ganzjahresreifen greifen, und dann eben ihre Fahrweise minimal anpassen.

Für den Prius II in 195/55-16 gibt's einige recht gute Reifen, für den Prius III in 195/65-15 noch mehr so. Das &quot;Sorgenkind&quot; bleibt - wenn man nicht die Reifen importieren möchte - der Prius III in 215/45-17, wo nur der Vredestein Quatrac verfügbar ist.

Für Leute, die bei jedem Wetter mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit über die Autobahn brettern möchten, und mit ihr hinterradangetriebenes Fahrzeug auch die oberste Skipiste erreichen mögen können WR schon Sinn manchen - aber für der durchschnittliche, brav die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhaltende und selten über 130 km/h fahrende Priussist??? Ich bezweifle es wirklich, und finde dieses ganzes Theater ein ausgesprochen gelungener Coup der Lobbyisten der Reifen- und Felgenhersteller sowie die &quot;Umrüster&quot; ATU usw.

In 12 Monate werde ich gerne berichten, wie der Prius III sein Jahrespensum von ± 30 K auf Hankook Optimo 4S-Reifen zurückgelegt hat - und vieleicht auch die ersten Erfahrungen mit den selben Reifen in 16&quot; auf unser Prius II.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 13/10/2009 01:29

krouebi schrieb:
Hi,

Gut mal was von dir zu hören, W. .

Abgesehen davon - und besonders wenn man das skurrile Theater um die WR-Besorgung der Prius III betrachtet - ist es mir wirklich unverständlich warum nicht mehr (besonders) Priusfahrer zu Ganzjahresreifen greifen, und dann eben ihre Fahrweise minimal anpassen.

Für den Prius II in 195/55-16 gibt's einige recht gute Reifen, für den Prius III in 195/65-15 noch mehr so. Das &quot;Sorgenkind&quot; bleibt - wenn man nicht die Reifen importieren möchte - der Prius III in 215/45-17, wo nur der Vredestein Quatrac verfügbar ist.

Für Leute, die bei jedem Wetter mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit über die Autobahn brettern möchten, und mit ihr hinterradangetriebenes Fahrzeug auch die oberste Skipiste erreichen mögen können WR schon Sinn manchen - aber für der durchschnittliche, brav die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhaltende und selten über 130 km/h fahrende Priussist??? Ich bezweifle es wirklich, und finde dieses ganzes Theater ein ausgesprochen gelungener Coup der Lobbyisten der Reifen- und Felgenhersteller sowie die &quot;Umrüster&quot; ATU usw.

In 12 Monate werde ich gerne berichten, wie der Prius III sein Jahrespensum von ± 30 K auf Hankook Optimo 4S-Reifen zurückgelegt hat - und vieleicht auch die ersten Erfahrungen mit den selben Reifen in 16&quot; auf unser Prius II.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: krouebi, am: 13/10/2009 01:29

Bei mir steht die Fahrsicherheit immer an aller erster Stelle.
Deswegen möchte ich auch zu jeder Zeit die bestmögliche Kurvenhaftung und Bremsverzögerung haben, weil in brenzlichen Situationen oft Kleinigkeiten den Unterschied zwischen &quot;Krankenhaus&quot; oder &quot;gerade noch mal Glück gehabt&quot; ausmachen.
Dabei schaue ich auch nicht auf den Preis der Reifen, sondern es muss das bestmöglichste/ausgewogenste Modell sein.

Winterreifen greifen halt bei schlechten Straßenverhältnissen nochmal besser als Ganzjahresreifen, daher steht das bei mir völlig außer Frage ob ich mir Winterreifen kaufen werde oder nicht.