Priusfreunde.de

Egon schrieb:

Ich führe sehr genau Buch über alle meine Fahrzeuge. Der Prius ist ungefähr mein 20. oder 25. Automobil, ich muss mal nachschlagen. Jedenfalls kann ich sehr genau sagen, welche Autos sich als gut/preiswert entpuppt haben und welche nicht. Und hier sprechen die Fakten eine deutliche Sprache:

Kein Auto in dieser Klasse hatte bislang derart niedrige Kilometerkosten wie mein Prius (Fahrprofil siehe Signatur). Das liegt nicht mal so sehr am niedrigen Spritverbrauch, sondern hauptsächlich daran, dass er außerhalb der Inspektionen keine Werkstatt sehen will. Ich hatte bislang auch noch kein Auto, das bei über 100.000 km noch mit den ersten Bremsbelägen, den ersten Wischerblättern, den ersten Sommerreifen usw. rumgefahren ist, weil der Verschleiß so extrem niedrig war. Der Alterungsprozess findet beim Prius nur in Zeitlupe statt.

Dabei ist sein praktischer Nutzwert recht hoch, völlig familien- und alltagstauglich. Unbezahlbar auch das gute Gefühl, bei den Vorreitern dabei zu sein. Ein Verbrennungsmotor arbeitet im Alltag derart oft im unwirtschaftlichen Bereich, dass die Idee, ihn in solchen Situationen einfach automatisch abzuschalten und mit E-Antrieb zu fahren, ebenso naheliegend wie bestechend ist. Dabei ist der Prius so einfach und komfortabel zu fahren, dass ich mich immer frage, wieso ich jahrelang im Getriebe rumgerührt und beim Stauschleichen oder im Stand den Weltraum geheizt habe.

Alles in allem kann ich den Wagen sehr empfehlen. Ob er aber Dir gefällt, kann nur eine ausführliche Probefahrt zeigen.

Grüße, Egon

Hi Egon,

danke für deinen Beitrag.
Bei so vielen Autos kann man schon von guter Erfahrung sprechen.
Da kann ich noch nicht so viele Autos vorweisen, ist erst mein Zweites. Mein BMW hat jetzt ca. 103000 km runter, bekommen habe ich ihn mit 43000km. Zum größten Teil habe ich ihn sehr sparsam gefahren, von daher viel nicht so viel an Wartung an,
Bisher musste die Batterie gewechselt und vor kurzem mussten die hinteren Bremsen erneuern werden. Die 1. Sommerreifen sind auch noch ok, allerdings auf Grund des Alters schon etwas porös, die müssen wohl nächstes Jahr gewechselt werden.
Also von daher denke ich, dass sich die Wartungskosten im Rahmen gehalten haben.

In meiner Familienplanung ist in den nächsten Jahren noch kein Kind vorgesehen, viel mehr ist das Auskosten der “Jugend“ und der jungen Liebe geplant. Vom Nutzen her reicht mir mein Auto auch. Eventuell fahre ich mein Auto auch noch 2 - 4 Jahre.

Wenn du schon so viele Autos gefahren hast, waren da auch Kleinwagen wie ein Opel Corsa B dabei? Diese stehen vom Verbrauch bei Spritmonitor nicht wesentlich schlechter dar im Vergleich zum Prius.

Gruß C.

Meine kleinsten waren zwei VW Polo (Benziner, einer Gebraucht, einer Neu und mit Automatik), ein VW Bora (Diesel, Gebraucht) und ein Audi A2 (Diesel, Neu). Wegen der hohen Reparaturanfälligkeit und des enormen Wertverlustes hatten alle vier weit höhere Kilometerkosten als meine größeren Autos, also nicht nur in Relation zum Prius.

Insbesondere der neu gekaufte Polo war ein teurer Spaß: Teuer in der Anschaffung, 16 Mängel und 9 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte in den ersten 6 Monaten, später nur schwer und mit hohem Preisnachlass zu verkaufen. Gerade bei dem hätte ich das nicht erwartet, weil pfiffiger, gut ausgestatteter Kleinwagen mit moderatem Verbrauch.

Der Bora verreckte bei 64.000 km mit defekter Einspritzpumpe, während der Audi A2 in einer riesigen Qualmwolke gestorben ist, nachdem sich sein Lader der Schaufeln entledigt hatte. Alles außerhalb der kurzen Garantie, und alles nicht eben billig.

Beim Prius ist hingegen gar nix. Allein das macht ihn schon ziemlich preiswert im Unterhalt, da ist der niedrige Spritverbrauch noch nicht mal berücksichtigt.

Grüße, Egon

Hallo Egon, wenn ich schon so viele Autos in meinem Leben gehabt hätte wie Du, bei meiner Haltedauer der Wagen müsste ich jetzt schon weit über 300 Jahre alt sein.
Aber mit Deinem Bericht hast Du mir aus der Seele gesprochen. Die Form eines Wagens ist immer Geschmacksache. Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters, und der "Gummibandeffekt" ist für mich nur akustischer Natur. Lässt der Prius sich nun sportlich bewegen oder nicht, muss dahingastellt bleiben. Meine Erfahrung hat mir gezeigt, daß ich in unserer Region Harz so manchen stärker motorisierten Wagen in und aus den Kurven heraus abgehängt habe, dank des Gummibandeffekts. Wenn ich vom Motor Leistung verlange, muss ich ihn nun mal drehen lassen. Ein handgeschalteter Wagen muss beim beschleunigen eben auch bei Laune gehalten werden und benimmt sich auch akustisch lauter. Der Prius hat nun mal nur 1500cm³ und ist kein Fahrzeug der "Premiunklasse" mit über 3 Liter Hubraum.

Harzbube.

Nachtrag: Wem die Form des Prius nicht gefällt hat immer noch die Möglichkeit ihn sich schön zu trinken. Abhilfe schon für knapp 6,-€ mit einer Flasche Nordhäuser Doppelkorn. Aber bitte danach nicht mehr fahren.

Denke mal, da hilft nur eine Probefahrt.
Und dann die Strecke so fahren, die Du täglich fahren musst.
Und sehen, wie Dir das Auto liegt.

Mein Tip:
Du wirst uns hier im Forum erhalten bleiben

cil schrieb:
Hi Walter,

deine Antwort gefällt mir gut, ich hoffe du machst dich nicht gerade unbeliebt
Eine Frage, warst du vor einem Jahr auch 23 Jahre alt?

Danke für die Wahnung mit den Kurven.

Mit 23 fuhr ich noch einen gebraucht gekauften Golf-I Diesel - damals schon mit 5l/100@100.

100000km, 7J und 5000 DM. Hab ihn dann mit 360.000 km verkauft <seufz>.

Egon, übrigens ging auch alles mögliche kaputt. Aber man konnte noch alles selber reparieren. Das Einzige was nie kaputt war, war der Motor! Das waren noch Zeiten...

Ich verrate jetz nicht wann das war

Walter

Servus, Christian!
Willkommen im Forum!
Für mich nach Audi/VW - Erfahrungen (meistens negativen) bin ich heilfroh auf den Prius gekommen zu sein.
Seit April 2005 fast 50.000 Km und kein einziger, auch kleinster Mangel!
Ausser planmäßigen Inspektionen - nix!
Ich werde nie ein anderen (ach so ein umwelfreundlichen!) Diesel oder Benziner mit einem Rührstab kaufen.
Wenn schon ein Auto, dann VOLLHybrid, aber nicht unbedingt von Toyota. (Vielleicht Lexus?)
Nur es zur Zeit KEINE ebenbürtigen Alternativen zum Prius gibt, habe ich mir den 3-er bestellt.
Bald isses soweit! Siehe unten...
Heute erst 90 Km Autobahnstrecke mit 4,2 L Durchschnitt gefahren, soll mir jemand eine erwachsene Limousine mit vergleichbarem Verbrauch nennen.
Deiner Fahrweise zu Folge, ist der Prius für Dich IMHO das richtige Auto!
Was seine Aussenform angeht, interessiert mich die Bohne, ich sitze nämlich innen.
Am sonsten interessieren mich nur seine "Innere Werte"!

Hallo,

für schnelle Ampelstarts...

linken Fuß auf die Bremse, mit rechts Gas geben, bis der Verbrenner angeht.

Wenns grün wird recht voll durchtreten und mit links die Bremse loslassen....

Damit ist man doch recht schnell weg von der Ampel

ciao

Florian

ps.: die Spritkosten sind bei den meisten Autos eher irrelevant.. der größte Posten ist bei neuen Autos eigentlich meist der Wertverlust... zur Zeit gibt es relativ günstige junge P2... aber das muss jeder selber wissen..

Stilgar schrieb:
Hi cil,

kalkuliere bitte auch noch die Steuer und Versicherung mit ein.
Ein P3 kostet 32 od. 36€ Steuer im Jahr und zumindest die Teilkasko dürfte für den Prius auch niedriger sein als für einen 3er Compact.

Gruß
Klaus

Test

Nicht nur die inneren Werte bei einem Auto zählen für mich, sonder auch die Leistung und die Technik, außerdem ist der Prius von Innen auch nicht der Schönste.
Bei mir müssen sich schon die Mundwinkel nach oben biegen, wenn ich auf mein Auto zu geh. Sie dürfen dann erst wieder runter gehen wenn ich im Stau stehe und nicht schon beim Einsteigen.

Ich habe vor eine Probefahrt zu machen, um mir überhaupt mal ein richtiges Bild vom neuen P3 zu machen. Dabei versuche ich objektiv und sachlich ran zu gehen, nur irgendwie bin ich eben auch sehr ’gebranntmarkt’ von meinem sportlichen BMW, über den ich auch nicht wirklich Negatives berichten kann. Ich behandel eben mein Auto nicht schlecht.

Die Verbrennungsmotoren sind schon am Ende ihrer Entwicklung angekommen. Das Auto von Teslar Motors würde ich sofort nehmen. Dazu noch ein kleines Kraftwerk im Heizungskeller bspw. das wo VW jetzt einsteigt und dann raus auf die Autobahn.
Ich wünsche mir einen schickverpackten, umweltschonenden und praktischen Flitzer!

Da ich noch kein neues Auto unbedingt brauche: Stellt sich für mich auch die Frage sollte ich noch ein wenig warten, vielleicht ziehen ja andere Hersteller nach. Bei BMW gibt es ja auch schon Hybridfahrzeuge. Allerdings nur im 7er und X6er, da wirkten die eher wie ein Herzschrittmacher, denn die Verbrauchen immer noch mehr als meiner.

Gruß,
Christoph<br><br>Posting ge&auml;ndert von: cil, am: 10/09/2009 11:13

cil schrieb:
Nicht nur die inneren Werte bei einem Auto zählen für mich, sonder auch die Leistung und die Technik,...
Genau das sind die innere Werte bei dem Prius und nicht der angeblich billiger Plastik im Innenraum!

Ich habe vor eine Probefahrt zu machen, um mir überhaupt mal ein richtiges Bild vom neuen P3 zu machen.
Das würde ich Dir auf jeden Fall empfehlen!
Nur vom Autobild und AMS lesen kann man sich keine Meinung bilden!

Da ich noch kein neues Auto unbedingt brauche: Stellt sich für mich auch die Frage sollte ich noch ein wenig warten, vielleicht ziehen ja andere Hersteller nach.
Nein, jeden Tag ohne Prius wirst Du später bereuen!
Übrigens, ein gut erhaltener P2 kann Dir noch jahrelang dienen, auf einen deutschen Vollhybriden muß Du dagegen jahrelang warten.
Von VW &amp; Co. kommen bis jetzt nur noch Alibi-Hybride und heiße Luft!

cil schrieb:

Bei mir müssen sich schon die Mundwinkel nach oben biegen, wenn ich auf mein Auto zu geh. Sie dürfen dann erst wieder runter gehen wenn ich im Stau stehe und nicht schon beim Einsteigen.



tja, im prius gehen die mundwinkel im stau besonders hoch. naja, zumindest über die ersten paar staus hab ich mich richtig gefreut, weil das system da seine vorzüge richtig ausspielt. bis heute hat stau für mich jedenfalls seinen schrecken verloren. entweder ich umfahre ihn gemütlich auf herrlichen landstraßen, oder ich summe elektrisch mitten hindurch.

im ernst, ich bin ein echter petrolhead, wie man so schön neudeutsch sagt. nebenbei halte ich mir immernoch einen roadster für motorsportliche aktivitäten. aber kein anderes auto hat mich so lange und so intensiv begeistert, wie der prius. dabei ist das noch die erste generation, eine echte ausgeburt an optischer langeweile, um es mal vorsichtig zu formulieren. wie zitierte mich doch die autobild kürzlich: nach einigen wochen interessieren nebensächlichkeiten, wie design, nicht mehr. das ist kein spruch, es ist so.

Bei mir müssen sich schon die Mundwinkel nach oben biegen, wenn ich auf mein Auto zu geh.

Wie kamst du dann zum 316i Compact?

Für meinen Geschmack gibt's von den aktuellen nur ganz wenige Autos, die das auslösen können.

Aber schon richtig, der PIII liegt für mich nicht gerade an der Spitze der optischen Erträglichkeit. Von optischer Gefälligkeit spreche ich erst gar nicht. Ich habe versucht ihn schönzufotografieren. Wie viele Fotos mussten raus, denn sie zeigen die Ungeschicklichkeiten der Toyota Designer und ihr fehlendes Verständnis für Proportionen. Dann noch diese modische, ansteigende Seitenlinie. Sie lässt das Heck noch plumper wirken.

Innen bin ich aber zufrieden. Das ist viel wichtiger. Ein Auto mit einer schönen Hülle und hässlichen Innereien (z.B. Mini, dazu noch ohne Federung) käme für mich nie in Frage - Es sei denn es wäre ein so durchdachter und zuverlässiger Vollhybrid wie der Prius.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 10/09/2009 12:51

Wie bin ich zum Compact gekommen. Mir gefällt die Kompakteklasse unter den Autos eben am besten.
Der neue Audi A3 und Mercedes war mir damals noch zu teuer in der Anschaffung, der Ford Focus war mir zu laut und zu &quot;billig&quot; von Interieur, Opel und VW kamen für mich nicht in Frage.
Ich hab das Auto jetzt 5 Jahre und bin immer noch sehr zufrieden. Das Auto ist für 2-4 Personen ausgelegt, sieht sportlich aus - fährt sich auch so und der Kofferraum bietet genügen Platz.
Ich bin noch immer überzeugt, die richtige Wahl getroffen zu haben.

Wie ich sehe, braucht der Cil bei der Probefahrt eine Hilfsperson, die ihm die Tür aufmacht. Seine beiden Hände benötigt er ja, um die Mundwinkel wenigstens einigermaßen waagerecht zu halten.

Sehr neugierig bin ich, wo Mundwinkel und Hände am Ende der Probefahrt sein werden.

Gruß Holger

(Sind die Mundwinkel dann oben, weil er in seinen BMW steigen kann?)

Ich hab mir ca. 2 Jahre überlegt, ob ich vom Opel Calibra 2.0 auf den Prius umsteigen soll.
Meine Bedenken:
- ev. zu wenig Platz im Kofferraum
- Design gefällt mir nicht sonderlich gut
- zu teuer

Mit 37 hab ich dann den PII gekauft.
Fazit:
- Wieso nur hab ich so lange gewartet?
- Der Kofferraum ist gross genug, auch heute mit 2 Kindern
- Das Design ist absolut nebensächlich, gefällt mir mittlerweile aber sehr gut. Und der neue PIII sieht doch nun wirklich sportlich aus.
- Wenn ich gewusst hätte, was ich jetzt weiss, hätte ich mir ihn damals auch irgendwie leisten können.

Ich dachte eigentlich, dass ich dem Calibra noch lange nachtrauern würde - es waren ca. 30 Minuten! . Das einzige, was ich vermisse, ist die bessere Strassenlage. Die soll aber bei PIII auch verbessert worden sein.

Mach unbedingt eine ausführliche Probefahrt und du wirst erleben, dass der Prius sportlich UND sparsam ist.
Viel Spass!