Priusfreunde.de

Hier mal vorab ein paar Fakten aus Testberichten der heutigen AutoBild und der AMS von gestern.
Im Vergleich allerdings ein VW Golf 1,6 TDI (mit dem brandneuen Motor!).

Mal sehen, zu welchen Ergebnissen die Tester nächsten Freitag kommen müssen - und wie diese dann (um)interpretiert werden.

Wer hätte den Test aus Eurer Sicht bei diesen Daten "gewonnen"?

Thorsten

Unberücksichtigt bleiben Stickoxyd-Ausstoss und Feinststaub (Nanostaub) der Diesel.

Grundsätzlich: Wenn sich die Tester nicht auf den Prius einlassen, wird dieser verlieren. Dazu muss man nur hauptsächlich auf Autobahnen mit hohen Geschwindigkeiten fahren oder auch sonst so, dass der Verbrennungsmotor oft und mit hoher Leistungsabgabe läuft. Dann kommen die Verbräuche von mehr als 5 oder 6 ltr. von selbst.

Wer sich auf den Prius einläßt und sich ein wenig Zeit nimmt, gar nicht soviel mehr, als man denkt und die angeblich so sportliche Fahrweise auf eine ökonomisch/ökologische umstellt, der kommt auch mit dem Prius 2 im Sommer mit 3,7 bis 4,4 ltr. aus - jedenfalls geht es mir so. Bei gleicher Fahrweise kämen die Wettbewerber wohl auch - außer in der Stadt - auf ähnliche Werte, aber da bleiben die Schadstoffemissionen und die sprechen eindeutig gegen den Diesel.

Gruß, Manfred

Mich verwirren die Angaben ums Leergewicht und die höchstmögliche Zuladung!
Im Prospekt von Toyota steht unter Leergewicht ( je nach Austattung ): 1445-1495 und unter Zulässiges Gesamgewicht : 1805
Das macht bei der Basisvariante leider nur 360 magere Kilo Zuladung!
Wie kommt die Auto-Bild auf 415 !?
Sie geben auch das Leergwewicht bei 1390 an !
Kann es sein das das daß es sich dabei um das alte Leergewicht des P2 handelt ?
Würde mich ja freuen wenn das Prospekt falsch liegt und die Auto-Bild recht hätte aber ich glaube das wird wohl nicht zutreffen! Schade!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 14/08/2009 23:17

@priusb78

Wer den Test gewonnen hätte? Also, wenn ich die Prius-Brille abnehme und einfach nur nüchtern die Daten interpretiere, dann komme ich in etwa auf folgendes Ergebnis:

- Von den getesteten Fahrzeugen ist der Prius mit Abstand das größte und geräumigste.
- Er wird auch das flotteste sein, weil er die 80 bis 120-Wertung deutlich anführt (die ist in der Praxis wichtiger als 0 bis 100).
- Er produziert am wenigsten Schadstoffe, wobei sein in diesem Punkt immens hoher tatsächlicher Vorsprung (Partikel, Stickoxide) gar nicht in der Tabelle steht, weil man sich mal wieder aufs CO2 beschränkt hat.
- Er hat ein automatisches Getriebe, was diskret verschwiegen wird.

Wenn ich nach dieser Tabelle urteile, würde ich mir einen Prius kaufen. Die anderen beiden sind kleiner, schmutziger und handgeschaltet.

Grüße, Egon

Die Tester werden sicher auch nicht erwähnen, daß der Prius der komfortabelste der drei ist.

Civiv2006 schrieb:
Mich verwirren die Angaben ums Leergewicht und die höchstmögliche Zuladung!
Im Prospekt von Toyota steht unter Leergewicht ( je nach Austattung ): 1445-1495 und unter Zulässiges Gesamgewicht : 1805
Das macht bei der Basisvariante leider nur 360 magere Kilo Zuladung!
Wie kommt die Auto-Bild auf 415 !?
Sie geben auch das Leergwewicht bei 1390 an !
Kann es sein das das daß es sich dabei um das alte Leergewicht des P2 handelt ?
Würde mich ja freuen wenn das Prospekt falsch liegt und die Auto-Bild recht hätte aber ich glaube das wird wohl nicht zutreffen! Schade!&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Civiv2006, am: 14/08/2009 23:17

Hallo , das kommt einfach von des verschiedene Norme aus !! In D messt mann immer noch nach diese alte dumme DIN Normen ( die nicht klar sind da es mehere gibt fuer eine angabe !!). Toyota gibt eine CEE gewicht an ...der schwerer ist weil er mit 75 kg zuladung schon gesmessen ist ( ein auto hat ja immer ein fahrer drin oder ?).
Gleich fuer Kofferraum volumen...Es gibt verschiedene VDA Normen ( V214 V215 ...) und da ist toyota falsch da der prius 3 nicht ein so grossen koffer hat unter abdekung gemessen ( aber VDA gibs auch fuer den fall ohne abdekung ...das nutzt Toy und so ist der koffer officiel von 445l geraten, in wirklich ca 350l nur).<br><br>Posting ge&auml;ndert von: philsw, am: 15/08/2009 00:20

priusb78 schrieb:

Thorsten

Die Messwerte in Autobild kann ich auch nicht nachvollziehen.
Bei meiner Probefahrt bin ich nicht umsonst mit Stopuhr und Beifahrer losgefahren.Für mich als Dipl.-Ing. zählen halt auch Fakten.

Meine Werte

0-&gt;100km/h: 10,3 bis 10,6 sec (2 Messungen)
80-&gt;120: 7,0 bis 7,5 sec (3 Messungen, da Wert für mich wichtiger)

Verbrauch:
Normale Fahrt 4,1 l/100km (Normal-Mode)
Schnelle Fahrt mit Beschleunigungs und Elastizitätsmessungen (Power-Mode): 5,5 L/100km

Alle Werte als Priusanfänger.

Civiv2006 schrieb:
Mich verwirren die Angaben ums Leergewicht und die höchstmögliche Zuladung!
Im Prospekt von Toyota steht unter Leergewicht ( je nach Austattung ): 1445-1495 und unter Zulässiges Gesamgewicht : 1805
Das macht bei der Basisvariante leider nur 360 magere Kilo Zuladung!
Wie kommt die Auto-Bild auf 415 !?
Sie geben auch das Leergwewicht bei 1390 an !
Kann es sein das das daß es sich dabei um das alte Leergewicht des P2 handelt ?
Würde mich ja freuen wenn das Prospekt falsch liegt und die Auto-Bild recht hätte aber ich glaube das wird wohl nicht zutreffen! Schade!&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Civiv2006, am: 14/08/2009 23:17

Bei Toyota ist in der Preisliste das Leergewicht EINSCHLIESSLICH Fahrer mit 75kg angegeben (siehe Kleingedrucktes). Das echte Leergewicht ist somit lt. Toyota:
1.370 kg - 1.420 kg (je nach Ausstattung)

Und zulässiges Gesamtgewicht: 1.805 kg

Beim VW-Konzern ist das Leergewicht in allen Prospekten die ich kenne immer OHNE Fahrer angegeben.

Pasinger schrieb:
Beim VW-Konzern ist das Leergewicht in allen Prospekten die ich kenne immer OHNE Fahrer angegeben.
Das wäre aber seltsam, weil die Leergewichtsangabe inkl. der 75kg eine EU-Vorschrift ist.
In der Regel gibt es dann in den Prospekten dazu eine Fußnote, wo das extra vermerkt ist, so z.B. beim Honda Insight:

Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EWG, d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

Vermutlich ist der Verbrauch bei VW auch ohne Fahrer angegeben

Edit: Der Verbrauch im Test wird bei der üblichen Methode ja durch Nachtanken bestimmt - leider hat der Prius eine besonders ungünstige Einfüllgeometrie, man kann nach dem ersten Abschalten zwischen 1 und 10 Liter ein den Tank reinquetschen. Je nach dem ob man sich also vor oder nach der Testfahrt etwas mehr Mühe gibt kann man da beliebige gewünschte Verbrauchswerte realisieren.
(Ich schätze die Journalisten dürften nicht mal, wenn sie wollten, einen geeigneten Eichtank an die Benzinleitung anschließen, daher sind sämtliche Verbrauchsmessungen im Feld völlig unbelastbar - bei allen Automarken.)<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gcf, am: 15/08/2009 13:54

In den Fahrzeugpapieren besteht das Leergewicht aus dem Gewicht des fahrfertigen Fahrzeuges, dem Fahrer von 75kg und einem 3/4 vollen Tank.

Was den Beschleunigungstest von 0-100 betrifft,so hat das zarte Damenfüsschen der Testerin sich vieleicht nicht getraut das Gaspedal voll durchzutreten.....

Pasinger schrieb:
Beim VW-Konzern ist das Leergewicht in allen Prospekten die ich kenne immer OHNE Fahrer angegeben.

Ups, da hab ich nicht ganz das richtige in Erinnerung gehabt, aber es besteht trotzdem eine Besonderheit. Leergewicht ist ist bei VW doch mit Fahrer, ABER die Zuladung wird immer EINSCHLIESSLICH Fahrer angegeben. Im Kleingedruckten heißts bei VW:
&quot;Die Zuladung beinhaltet 68 kg für Fahrer und 7 kg für Gepäck.&quot;

Wenn man dann beim Vergleich nicht aufpaßt und beim Prius die Zuladung ermittelt aus max. Gesamtgewicht minus Leergewicht(incl. Fahrer), dann macht man den Prius um 75 kg schlechter als er eigentlich ist.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Pasinger, am: 15/08/2009 15:35

marwin220 schrieb:
[quote]priusb78 schrieb:


Die Messwerte in Autobild kann ich auch nicht nachvollziehen.
Bei meiner Probefahrt bin ich nicht umsonst mit Stopuhr und Beifahrer losgefahren.Für mich als Dipl.-Ing. zählen halt auch Fakten.

Meine Werte

0-&gt;100km/h: 10,3 bis 10,6 sec (2 Messungen)
80-&gt;120: 7,0 bis 7,5 sec (3 Messungen, da Wert für mich wichtiger)



Hallo!

0-100 laut Tacho oder real?
Es wurde ja schon erwähnt, dass der Tacho bei diesem Tempo so 7-8 km/h voreilt

Der AB-Test gibt nicht wirklich viel her, am Ende steht jedoch ein großes Lob. Angeblich macht der Fahrmodus den großen Verbrauchsunterschied (man redet hier bei angepasster Fahrweise vom Faktor=2 - 3,3 vs. 6,6 l/100km). Über die Qualitätsanmutung der Innenausstattung lassen sie sich komischerweise gar nicht aus (ob sie wirklich dringesessen haben?).
Da ich aber die aktuelle AMS auch habe kündige ich schon einmal an, dass in der nächsten Ausgabe (erscheint 27.08.09) ein P3 Einzeltest enthalten ist.

Gruß,
M.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MadMax63, am: 15/08/2009 20:13