Priusfreunde.de

Da habe ich wohl Glück mit meinem Streckenprofil. Wie im Spritmonitor erkennbar, liegt der Verbrauch schon recht deutlich unter Werksangabe. 5,1 Vorgabe gegen 4,65 Realverbrauch. Bin gespannt, ob der Yaris HSD das auch kann

cgausm schrieb:
Bin gespannt, ob der Yaris HSD das auch kann

Das ist m.E. eher unwahrscheinlich, denn je niedriger der Normverbrauch, desto schwerer diesen zu erreichen.
Ich denke, dass 4,0 bei äußerst sparsamer Fahrweise und wenig Kurzstrecken möglich sind. 4,5 l/100km sehe ich als realistisch an. Alles nur reines Bauchgefühl. Na ja, wir werden sehen, ich finds spannend und mir macht der Wagen unglaublich Spaß.

Schöne Grüße
Gerald

Wenn ich den Test richtig verstehe,dann sind die 150 Kilometer am Stück gefahren,das Problem aber ist das viele denken der Normverbrauch müsste immer erreichbar sein,also eben auch bei vielen Kaltstarts und Kurzstrecken .
Ich habe bei meinem P3 niemals erwartet den Normverbrauch zu erreichen und bin immer sehr erstaunt das er in der Lage ist,bei Kaltstart,auf Strecken von nur 5 Kilometern mit laufender Klima und im Normal-Modus laut Anzeige nur 5,0 Liter zu verbrauchen (real wohl eher 5,3) .
Komischerweise schaffe ich die 5,0 nicht im Eco-Modus !?
Vielleicht kommt das durch das dann träge Fahrverhalten das man automatisch mehr Gas gibt ?
Naja habe ihn ja auch noch nicht so lange,kann ja noch viel üben !
Der beste bisher erzielte Verbrauchswert war bei einer Strecke auf ca. 25 Kilometern von Lamspringe nach Hildesheim !
Kann sein das es etwas Bergab geht aber dennoch ist bei ganz normaler Fahrt ein Wert von 3,8 Liter laut Anzeige ein sehr respektabeler Wert der selbst wenn man 0,3-0,5 Liter BC-Schmummelei daraufrechnet nah am Normwert von 4,0 Litern liegt .
Ich bin vollauf zufrieden mit dem Verbrauch,da gibt es eher andere Dinge die Toyota deutlich besser machen könnte !

Civiv2006 schrieb:

Komischerweise schaffe ich die 5,0 nicht im Eco-Modus !?
Vielleicht kommt das durch das dann träge Fahrverhalten das man automatisch mehr Gas gibt ?

Zwei Priusfreunde haben dass auch schon mal geschrieben, dass er im Normalmodus weniger verbraucht. Eigenartig!
Habe nächste Woche eine ca. 400 Km Fahrt nach Schwerin. Ich werde es mal ausprobieren, da ich sonst fast immer im Eco-Modus unterwegs war.

MfG Harzbube.

Ich kann mich auch noch daran erinnern, dass mein P3 im ECO Modus etwas mehr Sprit verbrauchte, als im Standard-Modus.
Warum auch immer.

Ausserdem kam es mir dann immer so vor, als hätte ich einen fiktiven Wohnwagen an der nicht vorhandenen Anhängerkupplung.Es machte mir jedenfalls überhaupt keinen Spaß im ECO Modus zu fahren.

Beim Mercedes Coupé gibt es den gleichen Effekt. Ein kleiner Schalter an der Automatik ermöglicht es zwischen Standard und ECO Modus zu wählen. Hier werden die Schaltstufen dann bereits bei niedrigeren Geschwindigkeiten gewechselt, und auch hier bedeutet der ECO Modus mehr Benzinverbrauch und weniger Spaß.

Gruß Jörg

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Gruss BlauerClaus

ich habe im sommer sogar den alten drittelmix geschafft, der nochmal etwa 1l unter dem neuen werten lag.

Wie unten zu sehen ist schaffe ich die Normverbrauchsangabe im Jahredurchschnitt auch nicht. Auf einzelnen Fahrten im Sommer unterbiete ich sie jedoch teilweise deutlich um 10-20%.

Bei meiner letzten Tankfüllung habe ich den Normverbrauch sogar um 0,1L über die gesamte Tankfüllung unterboten. Und das im Stadtverkehr und etwa 100km Autobahn zum Teil mit Klima. (BC 3,5L)

Sparsame Fahrweise hat nichts mit schleichen oder Verkehrshindernis zu tun. Eher im Gegenteil. Denn:

-Vor Kurven weniger abbremsen und so viel wie möglich Schwung mit durch die Kurve nehmen um dann weniger Energie zum Hochbeschleunigen zu verbrauchen.

-An einer Geschwindigkeitsbegrenzung nicht sofort abbremsen sondern ausrollen lassen. Bis 100m dahinter darf ohnehin noch nicht geblitzt werden (ohne Gewähr)

-Abstand lassen. So muss man nicht gleich abbremsen wenn ein Spätblinker vor einem abbiegt und man kann mit unverminderter Geschwindigkeit weiterrollen

-taucht am Horizont eine rote Ampel auf sofort vom Gas und in N schalten und ausrollen lassen. Mit etwas Glück wird die Ampel grün bis man dort ist und kann ohne bremsen zu müssen weiterrollen und versägt gleichzeitig die die 5 Sekunden eher an der Ampel standen und vollständig anhalten mußten.


Mach unheimlich Spaß so zu rasen und dabei ständig eine 3 vor dem Komma zu haben. Gut etwas Übung benötigt man dafür schon und natürlich einen HSD

"Zehn Tage im Opel Ampera"

Drei Leser hatten das Glück für diese Zeit das Auto zu testen. Interessanterweise ist ein Prius Fahrer dabei, der jetzt 3 Jahre einen fährt.

Name ist auch angegeben, Thomas Jemlich aus Fürth/Odenwald, falls ihn einer kennt.
Aussage nach dem Test von Ihm: "Im Vergleich zum Prius II fährt sich der Ampera wie eine Rakete."

Wohl einen Prius Fahrer weniger im Ländle, denn "Die Kaufverhandlungen mit dem Opelhändler laufen bereits" meinte er noch!

Noch eine Aussage eines anderen Teilnehmers, "Es ist durchaus realistisch den Ampera mit 2 Litern auf Hundert km zu bewegen!" Na ja.......

Alles in allen liest sich der Beitrag wie ein von Opel angefertigtes Verkaufsprospekt oder zumindestens gesponsort(natürlich klar, denn die Autos wurden ja von denen zur Verfügung gestellt)

Ich halte mich mal mit einem Urteil zurück, denn ich kenne den Prius und den Ampera nur von Euren Beiträgen und von Testberichten.

Grüße und schönes WE, Samo
PS: bei uns scheint mal die Sonne, auch mal was!

"Zehn Tage im Opel Ampera"

War doppelt rein gestellt, Sorry!

Noch ne Anmerkung, nichts wird vom Preis des Ampera erwähnt! Warum nur?!?

Und das noch, wenn man den regelmäßig nachladet braucht der gar kein Sprit, aber fährt man mal ne längere Strecke...............?!?

Für mich würde er Fahrprofiltechnisch passen. 2xca.25km täglich und den Verbrenner fürs Wochenende. Aber bei dem Preis und den laufenden Stromkosten sollte ich wohl eine Nutzungsdauer von 30 Jahren einkalkulieren. Man kann halt auch teuer sparen. Aber hier auf dem Land musst du ja schon aufpassen, das du mit dem P1 nicht wegen Hexerei auf dem Scheiterhaufen landest

Samo schrieb:
Für mich eher unrealistisch, [...] (mit HSD habe ich noch keine Erfahrungen sammeln können)
Ich habe mit keinem Auto ein Problem, den Normverbrauch zu erreichen. Das ist kein besonderer Verdienst, sondern dafür sorgen mein Langstrecken-Fahrprofil, mein gemütlicher Fahrstil, ein bisschen Gefühl fürs Auto und der konsequente Verzicht auf Kurzstrecken.

Leistungsverzweigte Hybride belohnen eine entspannte Fahrweise mehr als konventionelle Autos. Weil aber ihr Antriebskonzept dem NEFZ-Messzyklus besonders entgegen kommt, ist es schwieriger, mit ihnen den Normverbrauch zu erreichen. Da dieser aber wiederum viel niedriger als bei konventionell motorisierten Autos liegt, landet man letztlich bei niedrigeren Praxisverbräuchen.

Anders ausgedrückt: Ich schaffe es mit konventionell motorisierten Fahrzeugen in der Regel, ihren Normverbrauch zu unterbieten. Mit Hybriden schaffe ich es "nur", deren Normverbrauch zu erreichen. Unterm Strich ist das aber ein niedrigerer Verbrauch.

"Im Vergleich zum Prius II fährt sich der Ampera wie eine Rakete."
Das ist so, ja. Der geht richtig gut ab, so wie auch entsprechend motorisierte Elektroautos. Ob das wichtig ist, sei dahingestellt, aber im Beschleunigungsvergleich aus dem Stand fährt ein Ampera jedem Prius locker davon.

"Es ist durchaus realistisch den Ampera mit 2 Litern auf Hundert km zu bewegen!" Na ja.......
Doch doch, sogar mit Null Litern! Das geht mit jedem Plugin. Du musst nur innerhalb der reinen E-Reichweite bleiben. Außerhalb werden es dann beim Ampera gut 7 Liter, weshalb es ratsam erscheint, ihn nur in Ausnahmefällen für Langstrecken einzusetzen. Das wissen aber seine Käufer.

Grüße, Egon

Ich habe mit keinem Auto ein Problem, den Normverbrauch zu erreichen.

Na Du bist mir ja ein Sparer, hoffentlich hast Du dann auch noch Spass beim Auto fahren!(ist spassig gemeint)

Ich bin eher ein normaler Autofahrer, kein Raser aber auch kein Schleicher. Für mich ist es nicht so wichtig den Normverbrauch zu erreichen, der in der Regel bei "normaler" Fahrweise eher kaum zu erreichen ist. Das zeigen ja auch die durchschnittlichen Werte im Spritmonitor.
Wie das mit Hybriden ist, werde ich ja noch ausgiebig (hoffentlich bald) testen können!

Gruß Samo

Ich würde mich nicht als Raser bezeichnen, aber ich mag schnelle Ampelstarts. Insb. der Prius kann das sehr gut. Nur was ich nicht mache ist schneller als erlaubt fahren und schneller als 120 auf der AB. Ich bin übrigens 22 und so manchem BMW Fahrer muss man da einfach zeigen was man "under the hood" hat.

Meine Durchschnittsverbräuche:

Aktuell:

Toyota Prius II: Vgl. Sig. 4,88 (knapp 15k km) (vgl. Spritmonitor)

Vorgänger:

Audi A4 2.0 TFSi Handschaltung 7,6 (über 20k km) (vgl. Spritmonitor)

Nebenbei:

Toyota IQ 1.0 Handschaltung (von Mum) 4,8 (und das macht richtig Spaß)

Mercedes C300 7G Tronic (Dad) 8,8

Mini Countryman SD All 4 ZF 6Gang AT (Dienstwagen Dad) 6,8 D

Komischerweise bin ich aber auch der einzige in der Familie und im Freundeskreis der solche Werte erreicht. Das gebe ich auch offen zu. Aber ich kenne auch die Gründe:

- Auf rote Ampeln wird "draufgebrettert"
- Hinlänglich bekannte Ampelschaltungen werden dementsprechend ignoriert
- Es wird zu spät hochgeschaltet
- Es wird mit zu wenig Last beschleunigt
- Es wird an vielen Stellen Energie "verbremst"
- Es wird nicht ausgekuppelt wenn sinnvoll
- Es werden Kurzstrecken (unter 15km) gefahren. Da nehme ich den Bus, oder fahre sie nur wenn der Motor warm ist.
- Es wird auf der AB zu schnell (über 120) gefahren

Grüße

Christian