Priusfreunde.de

Hi jungs und ein paar Mädels,

was ist denn jetzt mit dem Pipsi III? Was gibts von der Detorit Messe?

News, Preis gibts ihn überhaupt?

Bin gespannt was ihr mir auftischen könnt

Grüße aus Oberbayern

Markus

Schau mal hier:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mp;amp;limitstart=20

ohh mann

und ich hab mich schon gewundert daß keiner mehr schreibt.

Das muss ich heut voll übrlesen haben

so sorry

Hallo,

ich hab' jetzt ALLE Bilder mal runtergeladen.. zur Live-Presentation bin ich leider nicht mehr rechtzeitig gekommen.. aber ich gehe davon aus, das da morgen ein geschnittenes Video dazu existieren wird. Heute gibt es auch das Video zum HS250H...
Jetzt das, was ich bisher weiß:

-knapp 10% weniger Verbrauch als das aktuelle Modell (46 auf 50mpg)
- gleicher Radstand wie bisher
- 1.8liter Atkinson mit 98 Verbrenner-PS
- 134 PS Systemleistung (von jetzt 112)
- E-motor hat jetzt 80PS
- Wärmegewinnung aus Abgas
- Elektrische Wasserpumpe, KEIN Keilriemen mehr
- Drei fahrmodi; Eco, Sport und EV.
- LED Abblendlicht
- 0-60mph in 9,8 sec.
- Solardach, das das abgestellte Fahrzeug klimatisiert (bei stehenden Motor)
- 20% Gewichstreduktion bei Motore/Getriebe
- CW 0,25 (vorher 0,26)
- Adaptiver Tempomat (Radar)
- neue Generation des IPA (intelligentes Parksystem)
- 15 bzw 17 Zoll Felgen
- LED abblendlicht
- Solarlüftung über Schlüsselfernbedienung aktivierbar
- Das Display, wo die Geschwindigkeit angezeigt wird ist grafikfähig geworden
-In der Mittelkonsole gibt es eine Brücke wie beim Auris
- Es gibt wieder manuelle Kontrollen für die Klima (ohne touch-screen)
- Der "Plasma Cluster" aus den Camry ist jetzt auch im Prius (sorgt für ionisierte Luft)
- Es gibt auch eine Version ohne Navi-Display, sondern nur mit normalen Radio.
- die kleine, grüne Digitaluhr ist VERSCHWUNDEN !!!!
- Der Energiemonitor ist in die obere Anzeige gewandert
- Es gibt eine semi-analoge Batteriestromanzeige (als Balken)
- Beim anmachen steht "Welcome to Prius" im Display
- Aus den 5-Minuten VerbrauchsBalken sind 1-Minuten Balken geworden
- Es scheinen bei Trip A und B auch die zeitlichen Verbräuche mitgespeichert zu werden
- Es scheint nur noch 15 Minuten in die Vergangenheit zu gehen anstatt bisher 1/2 Stunde
-Die Lenkradknöpfe sind auf den Display dupliziert, und man dieht, wo man draufgedrückt hat.
- Die Sitze sehen etwas mehr konturiert aus, und sollen dünner sein, um im Fond für mehr Platz zu sorgen.
- In der Mittelkonsole gibt es eine Ablage für den Ei-Pod
- Und natürlich zwei Flaschenhalter
- Hinten gibt es auch zwei Flaschenhalter
- Die Rücksitze kann man assymetrisch umklappen
- Die Batterie sieht kürzer aus, als beim aktuellen, da kann ich mich aber auch irren.

das wars

ciao

Florian

So, dazu hab ich jetzt mal ein paar Fragen^^

Also...,

1. - E-motor hat jetzt 80PS -> Wieviel hat er im Aktuellen??
2. - Elektrische Wasserpumpe, KEIN Keilriemen mehr -> Was ergibt das für einen Vorteil?
3. Wärmegewinnung aus Abgas -> Schnellere Aufheizung des Innenraums?
4. Solardach, das das abgestellte Fahrzeug klimatisiert (bei stehenden Motor) -> Im Sommer kann man also vorkühlen, ist es im Winter dann möglich, Vorzuwärmen?
5. Das Display, wo die Geschwindigkeit angezeigt wird ist grafikfähig geworden -> Vorteile? Was ist möglich?
6. Der "Plasma Cluster" aus den Camry ist jetzt auch im Prius (sorgt für ionisierte Luft) -> Kannst du das genauer erklären? Vorteile?
7. Es gibt eine semi-analoge Batteriestromanzeige (als Balken) -> Hä?

Das wärs fürs Erste
Interessant wären jetzt noch die Preise

Gruß Jannik

@ Jannik:

6. Plasmacluster ist in der Lage, die Schadstoffe abzubauen, indem er ihre Moleküle zersetzt.
Anhand von elektrischen Entladungen provoziert "Plasmacluster" die Teilung der in der Luft enthaltenen Wassermoleküle in positive und negative Ionen. Diese Ionen neutralisieren die Moleküle der gasförmigen Schadstoffe, wobei Produkte entstehen, die normalerweise in sauberer Luft enthalten sind.
Das Ergebnis liegt in der Luft: Endlich atmen wir saubere, ionisierte, von üblen Gerüchen befreite Luft.
Der Filter der Klimaanlage spielt somit nicht mehr nur eine passive Rolle, sondern wird ein aktiver Komponent im Kampf gegen die Umweltverschmutzung und für die Erreichung des höchstmöglichen Grades an Gesundheit und Komfort. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 12/01/2009 21:36

Woody schrieb:
@ Jannik:

6. Plasmacluster ist in der Lage, die Schadstoffe abzubauen, indem er ihre Moleküle zersetzt.
Anhand von elektrischen Entladungen provoziert &quot;Plasmacluster&quot; die Teilung der in der Luft enthaltenen Wassermoleküle in positive und negative Ionen. Diese Ionen neutralisieren die Moleküle der gasförmigen Schadstoffe, wobei Produkte entstehen, die normalerweise in sauberer Luft enthalten sind.

Das Ergebnis liegt in der Luft: Endlich atmen wir saubere, ionisierte, von üblen Gerüchen befreite Luft.
Der Filter der Split-Klimaanlage spielt somit nicht mehr nur eine passive Rolle, sondern wird ein aktiver Komponent im Kampf gegen die Umweltverschmutzung und für die Erreichung des höchstmöglichen Grades an Gesundheit und Komfort.

Hast du Marketing studiert ?

ciao

Florian

Mr.Prius schrieb:
So, dazu hab ich jetzt mal ein paar Fragen^^

Also...,

1. - E-motor hat jetzt 80PS -&gt; Wieviel hat er im Aktuellen??
-50kW -&gt; 68ps meine ich
2. - Elektrische Wasserpumpe, KEIN Keilriemen mehr -&gt; Was ergibt das für einen Vorteil?
- keine Keilriemen mehr, der kaputtgehen kann, die Drehzahl der Wasserpumpe kann unabhängig von der Drehzahl der Verbrenners geregelt werden.
3. Wärmegewinnung aus Abgas -&gt; Schnellere Aufheizung des Innenraums?
- Des Motors und wohl auch des Innenraumes
4. Solardach, das das abgestellte Fahrzeug klimatisiert (bei stehenden Motor) -&gt; Im Sommer kann man also vorkühlen, ist es im Winter dann möglich, Vorzuwärmen?
- Ich denke nicht, aber zirkulieren wäre bestimmt drin, das beugt dann beschlagenen Scheiben vor.
5. Das Display, wo die Geschwindigkeit angezeigt wird ist grafikfähig geworden -&gt; Vorteile? Was ist möglich?
- Naja.. man kann halt so ziemlich alles, was beim aktuellen auf den MFD in der MItte angezeigt wird jetzt auch direkt neben den Tacho anzeigen lassen...
6. Der &quot;Plasma Cluster&quot; aus den Camry ist jetzt auch im Prius (sorgt für ionisierte Luft) -&gt; Kannst du das genauer erklären? Vorteile?
- schon erklärt
7. Es gibt eine semi-analoge Batteriestromanzeige (als Balken) -&gt; Hä?
Im jetzigen Prius gibt es zwar die Energieflussanzeige, aber das sind nur Pfeile, die die RICHTUNG des Energieflusses angeben, aber nicht die Stärke.
Der neue kann anscheinend den Batteriestrom als Balken darstellen. Damit ist es VIEL einfacher abzuschätzen, ob man gerade richtig beschleunigt, bzw wie viel manregenerativ bremst. Auch für das Pulse &amp; Glide ist das von Vorteil.. beim gleiten kann man jetzt darauf achten, das möglichst kein Strom in oder aus der Batterie fließt. Das war bisher nur durch die &quot;Grauen Pfeile&quot; möglich, was aber wesentlich schwieriger ist, weil man nicht sieht wie weit man vom Optimum entfernt ist.

noch Fragen ?

ciao

Florian

Das wärs fürs Erste
Interessant wären jetzt noch die Preise

Gruß Jannik

Nee!
wozu hama inderned?

Habe mir auch gerade die ersten Bilder angesehen.
Die Mittelkonsole ist eine Katastrophe! Wo soll ich bei diesem wuchtigen Ding mit meinem rechten Knie hin?
LED Scheinwerfer könnten mich reizen! Toll das Toyota sich die Xenonstrahler gespart hat!
Auch das der höchste Punkt vom Auto weiter nach hinten verschoben wurde finde ich gut.
Interessant wäre noch die Zuladung und das Anbauen einer Hängerkupplung!
Abwarten!

Alles in Allem denke ich mal, dass ich mit meinem aktuellen Prius gut bedient bin.
So groß sind die Unterschiede nicht. Nun kommt es noch auf den Preis an und was von der gezeigten Ausstattung auch nach Europa kommt..........

Ja ich muss sagen ich bereu den Kauf des Prius II (geliefert vor jetzt fast 2 Monaten) auch nicht. Vieles gefällt mir im jetzigen Modell besser. Allerdings das Schiebedach und die Solaranlage hätt ich schon gern. ASR ist wohl immer noch nicht abschaltbar - hab keinen Knopf gesehen. Und im täglichen Urbanverkehr könnte unser Prius sogar verbrauchsgünstiger sein.

Ich werd ihn jetzt mal alt werden lassen und auf Prius-4 warten

Gruß, Walter

So, hab' mir die Webseite auch mal 'reingepfiffen.

Erster Eindruck: Der Neue ist der Alte. Hat sich äußerlich ja nicht viel verändert, dsa Heck ist immer noch unübersichtlich hoch, aber das ist wohl der Aerodynamik geschuldet. Aber vielleicht ist hinten ja etwas mehr Kopffreiheit angekommen.

Innen: Okay, das sieht schon anders aus. Die Brücke sieht scharf aus aber was ist mit der Beinfreiheit? Die augegliederten Bedienelmente der Klimaanlage waren wohl dem Kundenverlangen geschuldet.
Wo sind die Kontrollen für die Photonentorpedos? Oder kriegen das nur die Amis?

Technik: Viel Sicherheit und ein wenig Komfort; das Solardach macht wirklich nichts als Standlüftung?

Was mich aber wirklich interessiert hat war die Frage nach der Batterie: Nickel-Metallhydrid oder Lithium-Ionen? Das würde ich echt gerne wissen, denn wenn es LiIon-Batterien sind stellt sich gleich die Frage nach der Lebensdauer. Wenn man sie nicht ständig stark kühlt, zersetzen sie sich innerhalb von ca. 2 Jahren zur Unbrauchbarkeit (wie Handyakkus). Ich glaube nicht, das Toyota das groß ändern kann.

Da sind NiHM Akkus drin. Das war ja schon lange vorher bekanntgemacht worden. Daher ist da jetzt keiner mehr drauf eingegangen.

@Florian

Hallo, ich wollte mir auch alle Bilder runterladen, mit der etwas bescheidenen und nicht zuverlässig funktionierenden Gallerie ist das gar nicht so leicht.
(Es gibt deutlich mehr Bilder als man über die Voransicht erreichen kann)
Kannst Du eventl. aus den Bildern ein Paketchen schnüren?

Gruß
Bastian