Priusfreunde.de

War die diese Woche beim TÜV. Erst mal zur AU Halle hin, EV-Knopf gedrückt, geräuschlos reingefahren. Stehengeblieben, wieder EV-Knopf gedrückt, Motor geht im Stand an. Jüngerer Prüfer schaut verwirrt, älterer sagt ach herje wieder so ein Toyota ...äh wie heißt der? Ich sage ihm, dass es ein Prius sei, und er wählt den Namen in seinem Computer aus. Diagnosekabel angeschlossen, Fahrzeugdaten ausgelesen, Prüfbericht ausgedruckt, Plakette angebracht. "So jetzt sind wir fertig, Sie können wieder rausfahren". Jüngerer Prüfer, der anscheinend grad erst eingearbeitet wurde, schaut erst den anderen Prüfer völlig verwirrt an und dann mich. Also die ganze AU hat ca. 30 sekunden gedauert, wobei ja die eigentliche AU ja gar nicht durchgeführt wurde...Einzige was mich wundert ist, dass sich das AU-Gerät nicht geweigert hat auf den Prüfbericht "bestanden" draufzudrucken, wenn gar keine AU durchgeführt wurde. War zumindest früher bei mir in der Werkstatt so. Aber egal, Plakette klebt drauf, und Abgasmessung macht bei Fahrzeugen mit OBD eh keinen großen Sinn mehr. Der AU Bericht sieht lustig aus, lauter Striche für fehlende Werte...
Dann zur HU Halle hinter. EV-Knopf gedrückt, Schlüssel in die Mittelkonsole gelegt.Prüfer gefragt ob er sich auskennt, und einsteigen lassen. Abgewartet. Kurze Zeit später geht die Tür auf. "Wie legt man den da einen Gang ein?". Kurze Erklärung, Prüfer fährt in den Bremsenprüfstand. Ich sehe durchs Fenster wie er den Rückwärtsgang drin hat, mache die Tür auf und sage ihm das er auf Neutral gehen muss, er gibt Gas... und dann gehts mit geöffneter Tür rückwärts raus aus dem Bremsenprüfstand. Frage ihn, ob es nich besser wäre wenn ich das Auto selber abbremsen würde, bevor er mir noch das Getriebe zerreißt. Er hält da auch für die bessere Idee, also bremse ich das Auto ab. Naja der Rest verlief dann unspektakulär. Der Prüfer war übrigens sehr nett, und war ganz begeistert von dem Auto. Hat sonst auch absolut Ahnung gehabt, war halt nur sein erster Prius

HU/AU natürlich ohne Mängel.


Grammatik-/Rechtschreibfehler sind künstlerische Freiheit!

Posting geändert von: alexauto321, am: 08/01/2009 20:07<br><br>Posting ge&auml;ndert von: alexauto321, am: 08/01/2009 20:13

In einem Jahr darf ich das auch wieder machen... dann ist meiner 9 Jahre alt

ciao

Florian

Ich bin mit unserem P1 (diesen Februar dran.
Mal sehen, ob ich das terminlich schaffe und selber hinfahre. Könnte echt witztig werden
Ansonsten lasse ich es zusammen mit der 135.000er Inspektion bei der Toyo-Werkstatt machen. Muss dann nur einmal frei nehmen. Mal sehen...

Als ich mit meinem ehemaligen P1 zur HU und AU an einem schönen warmen Oktobertag bei der Dekra in die Halle fuhr, (natürlich mit Elektro) machte der junge Prüfer schon große Augen. Sein Kommentar: &quot;Der ist aber leise!&quot; Ich nichts gesagt. HU ohne Probleme.
AU Katastrophe: Prüfer will Auto anlassen....Sagt:&quot;Der Schlüssel dreht sich nicht&quot;. Ich: &quot;Auto ist an&quot;. Prüfer: &quot;Aber der Motor läuft doch nicht&quot;. Ich: &quot;Zündschlüssel nach links und dann wieder nach rechts&quot;. Motor läuft. Prüfer schiebt den Rüssel über den Auspuff, will messen......Motor geht aus. Prüfer ins Auto, Schlüssel links dann wieder rechts....Motor an. Geht zu seinem Messgerät.....Motor aus. Prüfer: &quot;Was ist denn das für ein komisches Auto&quot;? Ich erkläre ihm was ein Hybrid ist. Prüfer: &quot;So kann ich doch keine AU machen&quot;! Ich: &quot;Schreiben Sie doch einfach die Werte der letzten AU ab, ist sowieso Blödsinn an diesem Auto AU zu machen&quot;. Prüfer: Nein, ich muss das machen&quot; und ruft verzweifelt seinen Chef an. Der sagt ihm, es gäbe ein Notebook im Büro, mit einer Datei von allen Fahrzeugen. Nach 1 Std. und 45 min. hat es der Prüfer dann schweißgebadet geschafft, den Inspektionsmodus zu aktivieren und die AU durchzuführen.

Das Gemaule der sich mittlerweile angesammelten Autofahrer war riesengroß.

Fazit: Nie wieder zur Dekra oder zum TÜV, sondern zu Toyota.

Auch ich brachte zwei Prüfer zum staunen. Der GTÜ-Prüfer hatte noch nie einen Prius gesehen und rief gleich seinen Kollegen, der genau so große Augen machte.

Während die HU problemlos lief stutzte der arme Mann bei der Abgasprüfung. Er führte die AU noch mit Rüssel im Auspuff durch, ignorierte jedoch zunächst großzügig meine mitgebrachte Anleitung zur Aktivierung des Inspektiosnmodus. Erst als er völlig hilflos feststellte, dass der Motor ja immer wieder aus geht holte er mich zu Hilfe, um den Inspektionsmodus zu aktivieren. Am Ende bedankte er sich nicht nur für die Anleitung sondern wollte sie gleich behalten, falls wieder mal so einer wie ich komme...

Auch gestandene Prüfer können also noch was von uns Priusfreunden lernen.

Gruß Holger

Es macht zwar Spaß, den hilflosen, sich abmühenden und schweißtriefenden Prüfern zuzuschauen, aber fast 2 Std. sind doch zuviel.

Danke an dieses Forum. Für meinen P2 habe ich die Anleitung zum Aktivieren des I-Modus im P griffbereit.

LG
Klemens

Na, so lange habe ich meine beiden Prius nicht (gehabt), dass ich zur HU/AU musste. Traurig, wie wenig sich da auskennen. Ich habe immer Angst, dass was kaputt gehen könnte, deswegen würde ich immer zu Toyota gehen.

&quot;Dank&quot; Prius als Taxi (jährlicher TÜV) hatte ich das Vergnügen jetzt schon zweimal. Klar hätte ich das auch vom Händler erleiden lassen können, aber den Spass kann ich mir einfach nicht entgehen lassen.
Gleichmal vorweg, das mit dem Inspektionsmodus war bisher noch immer mein Job.
Beim ersten mal dauerte es etwas länger. War lustig, zu beobachten, wie sich die TÜV-Halle leerte, die Prüfer dort ohne Job waren, weil von der ASU-Halle kein Nachschub mehr nachkam. Dafür wurde die Schlange hinter mir immer länger. Ich glaube, das waren dann insgesamt so 90 Min., bis die AU durch war.
Beim zweiten mal gings schon etwas flotter. Erwähnenswert wäre nur das Zwiegespräch zwischen zwei Prüfer, &quot;willst du?&quot;, &quot;ne, mach nur du&quot;. Aber ansonsten gings eigentlich ganz flott. Der Prüfer wusste diesmal sogar, dass der Inspektionsmodus nötig ist. Aber nur theoretisch, die Praxis blieb an mir hängen.

Klemens schrieb:

...
Das Gemaule der sich mittlerweile angesammelten Autofahrer war riesengroß.

Fazit: Nie wieder zur Dekra oder zum TÜV, sondern zu Toyota.

... ich versuche derartige &quot;Kostenstellen&quot; immer mit einer Inspektion zu verbinden. Da treffe ich dann auf die Leute, die sich damit auskennen ... , wenn ich nicht wie letzten Oktober z.B. zu &quot;Carglass&quot; vorfahren muß; - das war auch ein Spaß !!
mfG schwarzvogel

War mit meinem ehemaligen P1 bei einem kleinen lokalen Ingenieurbüro (KÜS), um die AU machen zu lassen. Hatte mich vorher tel. unter Nennung des Fahrzeugtyps angekündigt und zum Termin vorsorglich die Anleitung für den P1 mitgebracht.

Der Prüfer (es gibt dort nur einen) hatte sich ebenfalls gut vorbereitet und sich aus dem Netz die Anleitung ausgedruckt - allerdings die für den P2.

Wenn ich meine P1-Anleitung nicht mitgebracht hätte, wäre er erst mal nicht klargekommen, aber so ging es dann problemlos.

Weiter oben fiel das Stichwort Bremsenprüfstand. Gibt es da beim Prius eigentlich auch etwas zu beachten? Ich meine, gelesen zu haben, dass Antrieb und Räder immer gekoppelt sind - was also, wenn der Prüfstand die Räder antreibt?

Hallo Heidelerche,

auf &quot;N&quot; schalten und gut ist's!

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo Heidelerche,

auf &quot;N&quot; schalten und gut ist's!

MfG Paule

... rrrrichtig, den TÜV interessiert ohnehin nur die m e c h a n i s c h e Bremse !!
mfGschwarzvogel

Apropos Inspektiosnmodus...wenn man den, bei betriebswarmen Motor, aktiviert, läuft der Motor nur in Stellung P! In R und D geht er aus

Hmmm..

Das würde ja heißen, dass Sepp den Versuch mit kaltem Motor gemacht hat?

Sepp?

Gruß
Markus