Priusfreunde.de

Hallo

Jetzt war es auch bei mir soweit und ich hatte das Vergnügen, den Prius im Schnee zu testen. Im Tal hat es zwar nicht geschneit, dafür aber etwas den Berg rauf, so bei 600 m lag schon etwas Schnee, ab 800 m dann auch auf der Straße. So bei knapp 850 m wäre der letzte erreichbare Parkplatz gelegen, von wo aus man die Schitour auf den Schneeberg beginnen kann, tja, wie gesagt, wäre ...

Ich fahre also die Straße (der Ort heißt Losenheim bei Puchberg), so etwa 2-3 km lang, zur Talstation rauf. Die hat auch so um die 10% Steigung, merke, dass der Schnee schon auf der Straße lag, bereits einmal geräumt, aber wieder etwas Belag. Also Vollgas, um ja nicht stehenzubleiben. Am Ende dieser Steigung kann man auf den großen Parkplatz einfahren, oder, den letzten, eigentlich nur eine Sackgasse, anfahren. Diese Straße wird nicht geräumt.
Soweit keine Probleme dank Tempo 70, ich denke also, die letzten 250 m da rauf schaffe ich auch noch, es wird dort allerdings noch etwas steiler. Also weiter Vollgas draufhalten.
Schneetiefe so etwa 10 - 15 cm, aber schon von einigen Allradlern festgefahren, etwas rutschig also. Unter dem Schnee teilweise eisig, von vorangegangenen kalten Tagen. Vor mir, fast oben, ein Jeep Cherokee. Dreht bereits durch, kann man, da vom Rutschen seitlich bereits versetzt gut beobachten, wenn alle 4 Räder langsam und gleichmäßig drehen und er nicht weiterkommt. Verdammt, denke ich, der kann ein Problem werden. Gefühlsmäßig hätte ich es locker geschafft. Ich bin jamit über 70 auf die letzte Steigung zugefahren und habe bei 2/3 vielleicht noch 40 draufgehabt. Die Helferleins haben schon geleuchtet wie ein Christbaum.
Aufatmen, er fährt bereits rechts ran und gibt auf, ich komme vorbei, dachte ich. Schiebt zurück, NEIN!! er schwenkt nach rechts um umzudrehen. Ich bremse, komme 1 m vor seinem Blech zum Stehen, hupe verärgert. Gott sei Dank gings bergauf. Das wars dann, schiebe zurück auf den unteren großen Parkplatz und gehe halt ein paar Meter mehr, kommt eh nicht rauf an, wollte aber wissen ob es geht. Ja es wäre gegangen, aber nicht mehr aus dem Stillstand. Das gleiche gilt aber für (fast) jedes Auto.

Beim Heimfahren möchte ich bei den Verbindungsstraßen der Parkplatzanlage, die in Etagen angelegt ist, rückwärtsanfahren probieren. Hat man Anfangs Grip, kommt man in Fahrt, aber dreht man ein paar mal durch, geht nix mehr, für 1 - 2 Sekunden zumindest. Meine Erfahrung dabei war die, dass die Elektronik nicht beim ersten Durchdrehen abriegelt, sondern durchaus einige Umdrehungen "abwartet". Man kann mit vorsichtigem Treten des Gaspedals diese Zeitspanne steuern.

Resumeé: So schlecht, wie es bei Einigen rüberkam, ist der Prius auf Schnee nicht, sicher schlechter als andere Autos, aber nicht so dramatisch. Ich denke, in den Situationen, in denen ich mit dem Prius heute gescheitert bin, wäre ich mit den meisten anderen, nicht 4 Rad getriebenen FZ auch gescheitert. Es hängt dann halt auch viel von der genauen Beschaffenheit des Untergrunds ab. Gibts glatte Flächen darunter, wie fest ist der Schnee, u.s.w.. Auf Matsch ist es überhaupt kein Problem, das ist für mich keine "Schneefahrbahn".
Entweder man holt sich durch Zurückfahren und Wiederanfahren so viel Schwung wie nötig, oder ...

... man hat eben Schneeketten. Die hab ich (bald), die ersten seit 10 Jahren.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

es ist ja schön wenn du deine Bergwanderung beschreibst, aber daraus die leibhaftigen Erfahrungen anderer Priusfahrer (natürlich in anderen Situationen) zu relativieren, finde ich ganz schön dreist.

Dein "Test" hatte ja ohnehin kein Ergebnis. Wenn du "meinst", dass "die meisten anderen" auch nicht hätten anfahren können, kann man die ASR-Probleme des Prius kaum entlarven bzw. entkräften.

Man könnte das klären, indem man verschiedene Fahrzeuge (mit gleicher Bereifung) am gleichen Hang anfahren ließe.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 14/12/2008 02:06

Hallo Holger,

der Markus hat eigentlich dieselben Erfahrungen, wie ich sie hatte, weitergegeben.

Ich frage mich, was daran dreist ist?

Dies sind halt seine Erfahrungen und die müssen überhaupt nicht deckungsgleich mit anderen sein.

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo Holger,

der Markus hat eigentlich dieselben Erfahrungen, wie ich sie hatte, weitergegeben.

Ich frage mich, was daran dreist ist?

Dies sind halt seine Erfahrungen und die müssen überhaupt nicht deckungsgleich mit anderen sein.

MfG Paule

Hallo Paule,

besser als du hätte man es nicht sagen können. Die individuellen Erlebnisse sind nämlich nicht vergleichbar.

Daher ist diese Aussage..
So schlecht, wie es bei Einigen rüberkam, ist der Prius auf Schnee nicht, sicher schlechter als andere Autos, aber nicht so dramatisch
...aus meiner Sicht dreist.

Als wären andere nicht in dramatische Situationen geraten oder als würden sie ihre Erfahrung dramatisieren.

Gruß
Holger

Ich verstehe nicht, was an der eigenen Meinung (die von Markus) &quot;dreist&quot; ist/sein soll

Wenn er das, zuvor hier gelesene, &quot;mitgenommen hat&quot; (=vom schlimmsten auszugehen hatte) und aufgrund dieses Wissens, mit dem vergleicht, was er erlebt hat, so kommt er für sich(!) zu dem Schluß, das es zwar schlechter &quot;als andere&quot; (Definition?), allerdings eben auch nicht soo schlimm war/ist wie er es angenommen/davon gelesen hatte...

...er hat also eine individuelle Meinungsäußerung abgegeben...und was das heißt, hast Du ja schon selbst beschrieben <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 14/12/2008 20:31

Deine priusfreundliche und Priusfreundfreundliche Sichtweise sei dir natürlich erlaubt.

Ich schlage noch mal vor, das ASR des Prius erst mal im Vergleich mit anderen ASR-Fahrzeugen zu testen, bevor Erfahrungen Betroffener in Abrede gestellt werden.

hs

Danke für den Vorschlag-ich werde das mal probieren

...und ich schlage vor, das Du Dir mal kurz das folgende Zitat durchliest und das dazugehörige Bild anschaust. Danach darfst Du mir, in diesem Fall, gern allesmögliche unterstellen...nur nicht, das ich dahingehende Erfahrungen Betroffener in Abrede stelle

MezzoL schrieb:

Ich bin von &quot;diesen&quot; Eigenschaften des Prius leicht genervt (in entsprechenden Situationen), da andere dort problemlos durch- bzw wegkommen und der Prius durch diese blöde Eigenart immer langsamer wird...bis er steht...

Hi Mezzol,

komme gerade zurück. Ich war einen Freund besuchen.
Oben stand ein alter C-Benz mit Winterreifen und ein Smart 44. Wer wollte wieder nicht vom Fleck? Mein Prius.
Mit nigelnagelneuen Conti Winterreifen.

Schöne Gelegenheit über jene zu schmunzeln, die sich das nicht vorstellen können, und auch eine schöne Gelegenheit, die gerade zuvor gelesenen Tipps im Detail nachzuvollziehen.(Als ob ich in den vergangenen Fällen nicht schon alle Tricks versucht hätte). Jedenfalls...

Ob mit sanftem oder festem Gasfuß: Für meinen Prius gab's nur einen Weg - rückwärts.

Übrigens völlig undramatisch oder peinlich. Es war weit und breit keiner in der Nähe, der mitleidig lachen oder sich als Folgeverkehr behindert fühlen könnte.

Ich habe natürlich nun umsomehr darauf geachtet, warum er nicht anfahren will. Es stellt sich aus meiner Sicht recht einfach dar. Man kann das ASR nicht weich ansteuern. Ein/Aus. Aber das Ein gibt dann viel zu viel Drehzahl und Drehmoment frei. Ergo: Nahe Null Grip.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 15/12/2008 00:00

Hallo Rene,
der Prius auf dem Bild - soweit ich mich erinnere ist das deiner.
In Höhe des Hinterreifens sehe ich einen Strich, beim näheren hinsehen - erkenne ich den Stil eines Spatens.(?)
Hast du dich da gerade ausgegraben?
In den Felgen sehe ich Schnee, an den Laufflächen der Reifen und in den Radkästen sehe ich nichts.
Gab's da ne Waschanlage auf dem Hügel?

Gruß
Tojo

Tojo schrieb:
Hallo Rene,
der Prius auf dem Bild - soweit ich mich erinnere ist das deiner.
In Höhe des Hinterreifens sehe ich einen Strich, beim näheren hinsehen - erkenne ich den Stil eines Spatens.(?)
Hast du dich da gerade ausgegraben?
In den Felgen sehe ich Schnee, an den Laufflächen der Reifen und in den Radkästen sehe ich nichts.
Gab's da ne Waschanlage auf dem Hügel?

Gruß
Tojo

Hab eine für mich sehr lange Abhandlung über Reifen Antriebe Schneeverhältnisse Schneearten Hilfsmittel usw usw usw geschrieben.
Alles Sachen die ich in meiner 51 Jährigen Fahrpraxis erlebt UND auch gelernt hab.
Aber einstellen tu ich das hier besser erst gar nicht, hab ich soeben bemerkt. ¥
PS:   Übrigens, da lässt ja einiges tief blicken<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 15/12/2008 01:20

coupéspace schrieb:
Hallo Markus,

es ist ja schön wenn du deine Bergwanderung beschreibst, aber daraus die leibhaftigen Erfahrungen anderer Priusfahrer (natürlich in anderen Situationen) zu relativieren, finde ich ganz schön dreist.


Ich finds wiederum lustig, dass du meine Ausführungen als &quot;dreist&quot; bezeichnest. Wenn du dich da irgendwie persönlich betroffen fühlst, muss ich schon sehr wundern. Es geht, soweit ich das beurteilen kann, in dem Themenbereich &quot;Erfahrungsberichte&quot; wohl fast immer um subjektive Eindrücke von Erlebtem. Die kann man jederzeit in Bezug zu den eigenen relativieren. Dabei wird nichts infrage gestellt, keine subjektive Meinung anderer und keins der den anderen zuteilgewordenen Ereignisse.


Dein &quot;Test&quot; hatte ja ohnehin kein Ergebnis. Wenn du &quot;meinst&quot;, dass &quot;die meisten anderen&quot; auch nicht hätten anfahren können, kann man die ASR-Probleme des Prius kaum entlarven bzw. entkräften.


Es war kein &quot;Test&quot;, ich habe probiert. Wo steht, dass ich das vorhatte? Ich habe doch bestätigt, dass das ASR anders regelt als bei herkömmlichen Fahrzeugen.



Man könnte das klären, indem man verschiedene Fahrzeuge (mit gleicher Bereifung) am gleichen Hang anfahren ließe.


Ich habe in meinem Bericht darauf hingewiesen, dass es oft von wenigen dm abhängte, wo ich Anfahrversuche vorgenomen habe. Vergleiche sind deshalb aus meiner Sicht nie objektiv. Außerdem: Mehrere Versuche benötigen andere Fahrzeuge unter Umständen auch, die schaufeln sich halt besser weiter als der Prius. Mit dem kannst nur mehr zurückrollen und noch mal probieren. Genau das tat ich auch - und hatte (fast) immer Erfolg.

Gruß
Markus<br><br>Posting ge&auml;ndert von: professore, am: 15/12/2008 00:59

Guten Morgen Tojo,

Tojo schrieb:
Hallo Rene,
der Prius auf dem Bild - soweit ich mich erinnere ist das deiner.
In Höhe des Hinterreifens sehe ich einen Strich, beim näheren hinsehen - erkenne ich den Stil eines Spatens.(?)
Hast du dich da gerade ausgegraben?


3x ja

Zu letzterem-irgendwie musste ja der Schnee hinter/rund um die Vorderrädern weg...wäre da sonst noch schwerer wieder rausgekommen.

In den Felgen sehe ich Schnee, an den Laufflächen der Reifen und in den Radkästen sehe ich nichts.
Gab's da ne Waschanlage auf dem Hügel?


Also ne Waschanlage gab es da nicht

Vielleicht lag es daran, das die Temperaturen und die Schneebeschaffenheit so waren, das da nix hängengeblieben ist. Das in/an den Felgen kann auch noch von einer Weile vorher stammen...da hatten wir nen klein wenig &quot;Spaß&quot; <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 15/12/2008 04:27

Hallo @ALL,

die Berichte über das Verhalten des Prius im Schnee oder bei Glätte fallen doch höchst unterschiedlich aus. Möglicherweise liegt das nicht an den Berichterstattern, sondern an unterschiedlichen Einstellungen der Prius, wo auch immer...!

Hier mal eine wahre Begebenheit:
Seit einigen Jahren werden auch in Linienbussen solche kleinen Helferlein eingebaut. Ein Gliederzug bekam Versuchsweise eine neue Drehgelenk-Entwicklung eingebaut. Alles funktionierte makellos. Bis es glatt wurde. Einige Fahrer jammerten, dass man bei Glätte noch nicht einmal vom Hof kam. Ich hatte dies zwar auch gehört, konnte mir allerdings so lange keinen Reim darauf machen, bis ich dieses Fahrzeug selbst fuhr. Der Bus legte, bei Straßenglätte, ein eigenwilliges Fahrverhalten an den Tag. Wenn er fuhr, war alles in Ordnung. Wenn sich allerdings ein Rad durchdrehte, wurde er langsamer, am Berge bis zum Stillstand. Sehr unangenehm!

Ein Werkstattmitarbeiter mit den entsprechenden Kompetenzen fand die Fehlerursache. Eine Verwechslung einer Steckverbindung für das ASR war der Grund. Links und rechts waren miteinander vertauscht. Bei Glätte wurde das (einzige) treibende Rad abgebremst!

Kleine Ursache, große Wirkung!

Ich glaube nicht daran, dass bei einigen Prius auch die Kabel vertauscht sind, eher die unterschiedliche Software verwendet wird, oder dass Gebertoleranzen zu groß sind.

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo @ALL,

Der Bus legte, bei Straßenglätte, ein eigenwilliges Fahrverhalten an den Tag. Wenn er fuhr, war alles in Ordnung. Wenn sich allerdings ein Rad durchdrehte, wurde er langsamer, am Berge bis zum Stillstand. Sehr unangenehm!
MfG Paule

Guten Morgen Paule
Mann Mann - Da hatte der Bus ja ein richtiges &quot;Priussyndrom&quot;. Der ärmste!
Grüsse aus CH

kennt ihr den schon?