Priusfreunde.de

Jupp schrieb:
Hi
schnell warm wird die Karre ja, auch ohne daß man manuell eingreift.
Allerdings schaltet er mir bei naßkaltem Wetter nach kurzer Fahrzeit zu radikal auf Fußheizung um und vernachlässigt die Frontscheibe, die dann wieder beschlägt. Dann schalte ich im Display manuell auf Scheibe+Füße um mit Gebläse um die Mittelstellung und gut ist.

Genau so ist es bei mir auch. Die Lüfterdrehzahl verringere ich ebenfalls und den Luftstrom stelle ich auch meist auf Frontscheibe + Fußraum.

Gruß Gerd.

Ich liebe es, wenn die Klimamanlage effizient und zugfrei arbeitet, das Raumklima dabei auf unauffällige Weise konstant hält. All das kann der Prius. Also, eine Einstellung fürs ganze Jahr - Automatik. Einsteigen und losfahren. Manchmal drücke ich beim Kaltstart die Defrostertaste. Dann wird's noch schneller warm.

hs

Ich lass auch immer die Automatik machen. Allerdings passe ich die Temperatur so an, dass der Lüfter relativ leise läuft.

Jetzt in der kalten Jahreszeit ist mein täglicher Arbeitsweg so kurz, dass eh keine nennenswerte Heizleistung herauskommt. Deswegen steht die Automatik auf nur 18 Grad.

Allerdings beschlagen die Scheiben oft, so dass ich die Defrostertaste drücke. Nicht verstehen kann ich, warum manche auf Teufel komm raus den Klimakompressor nicht haben wollen. Wenn die Automatik ihn einschaltet, hat dies auch seinen Grund. Eine durchsichtige Frontscheibe ist mir allemal lieber als ein gesparter Liter Benzin pro Jahr.

Bei der Kälte würde ich auch gerne komplett ohne Heizung zur Arbeit fahren, doch da machen leider die beschlagenen Scheiben einen Strich durch die Rechnung.

Wenn man keine Frostbeule ist, kann man ja auch MaxCold stellen und nur den Lüfter pusten lassen. Dann bleiben die Scheiben frei, aber man zweigt keine Wärme vom Motor ab. Kompressor natürlich aus

Ist aber nix für Warmduscher oder Schattenparker.

@Holger: Der Unterschied zwischen Heizung an und Heizung aus macht nicht nur einen Lieter im Jahr aus. Bereits nach 100-200km ist der verbraucht oder eben nicht. Bei 10.000km im Winter kommen so locker 50-100L Merhverbrauch zusammen im Jahr.

Bei mir ist das ganz seltsam: Im Sommer fühle ich mich bei Einstellung 18 Grad wohl, im Winter eher bei 25 Grad. Weil das aber auch bei allen meinen anderen automatisch klimatisierten Autos so gewesen ist, hat das gar nichts mit dem Prius zu tun. Ich hab wohl einfach ein etwas merkwürdiges Temperaturempfinden und es im Auto gerne schön kühl im Sommer und mollig warm im Winter.

Was nun den Prius im Winter angeht: Bei Kurzstrecken schalte ich den Klimaautomat auf 16 Grad. Laufen muss er, sonst beschlagen die Scheiben, und frieren will ich auch nicht. Sobald ich auf eine Schnellstrasse fahre, stelle ich dann per Sprachkommando auf mollig warm. Passiert das nicht, lasse ich es bleiben, weil sonst der Verbrenner nur wegen der Heizung laufen würde. Das ist dann ja fast wie im Auto 1.0, und es muss schon sehr kalt sein, damit ich das mental ertrage.

Grüße, Egon

schön, dass du das so schreibst. ich dachte schon, ich wär der einzige. selbst die temperatur des duschwassers muss ich zum winter schrittweise anheben, um mich wohl zu fühlen.

Hallo Egon!
Korrekt,da schlägt die Physik zu: durch die Fensterflächen hast du im Sommer zusätzlich zur Lufttemperatur die Wärmeeinstrahlung von außen. Im Winter ist es genau umgekehrt, das Fehlen dieser Strahlung empfindest du als "Kältestrahlung" (physikalisch falsch, sollte besser "fehlende Wärmestrahlung" heißen). Deswegen ist in der Wohnung auch die Wandtemperatur so wichtig.

Ich bemerkte während einer Fahrt mal einen "psychologischen" Effekt:

Es war ein kalter trüber Tag und ich fühlte mich auf einer vierstündigen Fahrt mit eingestellten 20 Grad ausreichend wohl. Auf einmal kam die Sonne raus und sofort war mir kalt. Ich stelle die Temperatur zwei Grad höher. Kaum war die Sonne weg war es mir zu warm und ich regelte wieder zwei Grad herunter.

Dies wiederholte sich auf der Fahrt ein paar mal.

Nun dachte ich an zwei mögliche Ursachen. Einmal könnte der Sonneneinstrahlungssensor auf dem Armaturenbrett auf die Sonne überreagiert haben und drosselte die Heizleistung.

Doch ich denke eher an einen anderen, rein menschlich bedingten Effekt. Bei Trüb- und Dunkelheit ist das Gehirn gewohnt, dass es etwas kälter ist. Ich passte die Heizeinstellung dieser Situation an und der Körper fühlte sich wohl. Nun kam die Sonne und im Gehirn wurde das abgespeicherte Muster "Es wird wärmer" abgerufen. Das Gehirn meinte, die gefühlte Temperatur passt nicht zur im Denkmuster abgespeicherten und sendete einen Frierimpuls aus.

In der Wohnung geht's mir übrigens genau so. Wenn an einem trüben Tag plötzlich die Sonne scheint friere ich und drehe die Heizung ein Stück höher. Wird es wieder dunkel ist es mir zu warm und ich dreh am Heizungsknopf.

Gruß Holger

Hallo Holger,

ich glaube eher nicht, dass es dein zitierter "psychologischer Effekt" war sondern wirklich der Sonneneinstrahlungssensor. Dieser ist ein Detail der Klimaanlage im Prius, der mich bisher regelmäßig fasziniert hat, weil er eben schon lange bevor die Sonne eine effektive Temperaturveränderung bewirken kann gegensteuert indem er eben die Heizleistung zurücknimmt (bzw. im Sommer die Kühlleistung erhöht) und so die Temperatur viel konstanter halten kann.

Ja nachdem, wie nun die Luftdüsen eingestellt sind merkt man die Temperaturveränderung der eingeblasenen Luft mal stärker oder schwächer, persönliche Empfindungen sind natürlich auch unterschiedlich ausgeprägt. Ich persönlich mag das gar nicht mich von den Düsen direkt anblasen zu lassen, wer immer auch das Märchen von der schwachen Heizleistung des Prius erfunden hat (ich denke es war der ADAC Praxisbericht), ich persönlich finde die Heizung des Prius viel zu aggresiv und finde es im Wínter eher bedauerlich, dass der niedrigste Wert nach Low bei 16°C liegt. Wenn ich allein fahre ist das für mich auch mehr als ausreichend, schließlich sind meine Fahrstrecken meist auch nicht lang genug um Jacke ablegen interessant zu machen.

Meine persönliche Lieblingseinstellung im Winter:
Automatik bei 16°C mit niedrigster Lüfterstufe (dann heizt er nicht so brutal) dafür rechtes Symbol der Luftverteilung sonst hat der Prius bei der niedrigen Lüfterstellung an feuchtkalten Tagen trotz Kompressor manchmal ein Problem die Frontscheibe freizuhalten.


Gruß

Peter

Optimal ist alles, was mein Körper als angenehm
empfindet.

Das ist meistens um die 23 Grad.

Jedem so wie es gefällt.

Gruß Richard