Priusfreunde.de

Mein Hund Willi ist seit gestern krank und weil er leichter mit einem Kombi transportiert werden kann, habe ich mir vorübergehend meinen C5 Kombi zurück geholt (er gehört wie der Prius u. a. zu meinem Firmenfuhrpark).

Mein Mitarbeiter ist von der Prius-Technik und -Bedienung fasziniert, weniger von der Federung: "Etwas ganz anderes".

Und ich fahre meinen alten Wagen und bin ganz begeistert von der Sanftheit, wie er die Unebenheiten meistert. Gut, ich hatte ihn mit speziellen Komfort-Kugeln zusätzlich "aufgerüstet", weil mir der Serien-Komfort zu gering war. Da merkt man schon, aus welcher Ecke ich komme. Im direkten Vergleich zum Prius macht der C5 den Eindruck eines schweren Reisewagens und die Federung ist nicht vergleichbar.

So hoffe ich auf zwei Dinge, die Toyota hoffentlich mit dem Prius III realisiert: Eine Kombi-Version für Leute mit (großem) Hund und andere "Bedürftige" und eine einigermaßen gescheite Federung. Natürlich ist die - von mir aufgemotzte - Hydropneumatik von Citroen einzigartig und mit Stahlfahrwerken schwer erreichbar, aber so stoßig wie der Prius muss es doch wirklich nicht sein.

Ansonsten weiß ich mich mit der Hybrid-Technik auf der zukunftssicheren Seite und das handlichere Fahrzeugformat des Prius ist mir lieber als das des C5. Die Citroens sind mittlerweile viel zu schwer (C6, C5 neu, C4 usw.), ihre Benzinmotoren zu ineffizient und die Diesel zwar für ihresgleichen gut (leise, sparsam), aber dem Diesel wird es so ergehen wie dem Asbest auf dem Bau, er kann es nicht mit Null-Feinststaub und sehr niedrigen Stickoxid-Werten. Die Verbrauchswerte sind dann Augenwischerei, wenn man den CO²-Ausstoß mit den Benzinern vergleicht. Also scheint wohl Toyota auf der richtigen Linie zu fahren - dann gebt uns doch bitte bitte auch eine sanftere Federung.

XHeck schrieb:
Also scheint wohl Toyota auf der richtigen Linie zu fahren - dann gebt uns doch bitte bitte auch eine sanftere Federung.
Witzig ist, dass die Federung des P1 besser ist als die des P2. Der P1 rollt besonders bei langsamer Fahrt wesentlich geschmeidiger ab als der P2.

Gerade in der Stadt betätigt sich der P2 als sehr effizienter Schlaglochsucher und als verlässlicher Entdecker von Querrillen und Kanaldeckeln. Wenn irgendwo eine noch so kleine Unebenheit in der Fahrbahn ist, kann man darauf wetten, dass der P2 sie mit großer Zuverlässigkeit seinen Insassen mitteilt - knallhart und trocken ...