Priusfreunde.de

PriusfannL_HY schrieb:
Ich habe mir voriges Jahr im Angebot eine elektrische Standheizung gekauft.

Die funktioniert mit einem 12V 7Ah Akku. Ist dementsprechend schwer. Das Teil auf 30min vor dem Losfahren programmiert und die stattlichen 100Watt Heizleistung pusten einen Großteil der Frontscheibe frei und sorgen für 1-2 Grad mher im Innenraum.
Vermutlich handelt es sich um so etwas wie die "Alpina SF-7530" aus der Schweiz:



Gestern sah ich so ein Teil für 60 (oder waren 69?) Euro bei Real. Auf den ersten Blick sieht das Gerät ganz interessant aus. Dank des eingebauten Akkus besteht keine Gefahr, den Akku des Prius zu entladen und es ist keinerlei Einbau notwendig. Einfach programmieren, hinstellen und fertig. Bei dem Gewicht des Gerätes besteht akute Kratzergefahr, wenn man es auf dem Armaturenbrett ablegt und auf die Scheibe richtet.

Der eingebaute Akku kann über den Zigarettenanzünder oder ein mitgeliefertes Steckernetzteil geladen werden. Die Ladung dauert drei bis fünf Stunden.

Allerdings hat das Ding einen einfachen Haken. Eine Akkuladung des Gerätes reicht für ein bis zwei Einsätze. Will man jeden Morgen eine freie Scheibe haben, muss man das Ding jeden Tag aufladen.

Eine Aufladung dauert laut Bedienungsanleitung 3 bis 5 Stunden, ist also während der täglichen Fahrt nicht machbar. Bleibt nur, das Gerät mit dem Steckernetzteil in der Wohnung aufzuladen. Doch wie kommt es 30 Minuten vor Fahrtantritt aus dem Wohnzimmer ins Auto? Ich glaube kaum dass jemand Lust hat, jeden Morgen vor dem Frühstück runter zum Prius zu laufen um das kleine Ding anzuwerfen.

Alternative wäre eine Steckdose im Prius an Dauerplus zu legen und zu hoffen, dass die 12-Volt-Batterie des Prius den kleinen Scheibenpuster verkraftet.

Gruß Holger

Ja genau das ist das Teil. In der Hoffnung das die Bleibatterie die Nichtnutzung über den Sommer nicht überlebt hat, werde ich es zurückgeben, da es wirklich dem Prius in Technik und Qualtät nicht würdig ist.


Mann muss das Ding ja nicht unbedingt voll aufladen. Und auch nicht jeden Tag ist die Scheibe gefroren. Von daher würde das mit dem Laden im Auto schon gehen, wenn man wenigstens 30min Fahrzeit einfache Strecke hat, sollte es zumindest knapp halbvoll werden.

Weiteres Problem: Wenn man am Abend vorher aussteigt weiß man nie, ob die Scheibe am nächsten Tag zugefroren ist. Also muss man entweder den Akku umsonst leer heizen oder man hat trotz Gerät eine zugefrorene Scheibe, weil man es nicht programmiert hat.

Schade, auf den ersten Blick gefiel mir das Ding wirklich. Hast Du es schon einmal ausprobieren können?

Zwei Geräte kaufen und wechselseitig einsetzen.

Holger schrieb:
Weiteres Problem: Wenn man am Abend vorher aussteigt weiß man nie, ob die Scheibe am nächsten Tag zugefroren ist. Also muss man entweder den Akku umsonst leer heizen oder man hat trotz Gerät eine zugefrorene Scheibe, weil man es nicht programmiert hat.

Schade, auf den ersten Blick gefiel mir das Ding wirklich. Hast Du es schon einmal ausprobieren können?

Als Bastler würde ich überprüfen, ob man da irgendwie ne Funkfernsteuerung dranbasteln kann.
Ein Bekannter hat seine "klassische" Standheizung an eine Handy-Freisprecheinrichtung angeschlossen unter Nutzung des Radiostummschaltesignal und ein altes Handy samt Prepayed-Karte rein. Funktioniert. Kostet allerdings jedes Einschalten einen Anruf. Ihm ist es das wert...
Was passiert, wenn sich einer verwählt??
Sei noch nie vorgekommen, und er habe das Telefon ja nicht ständig auf Empfang...

Gruß

Matthias

Nein ich konnte das Teil noch nicht wirklich ausprobieren, da es im letzten Winter seit ich das Teil hatte nie wieder so kalt war das die Scheibe zugefroren war.

Im Trockentest kam aber mit sehr geringer Lüfterdrehzahl doch schon ordentlich warme Luft raus. Ob die ausreicht um bei -10 Grad die Scheibe halbwegs Eisfrei zu bekommen darf bezweifelt werden.

Bei kurz unter Null sollte es aber wenigstens für ein Guckloch reichen denke ich.