Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Nur mal so an alle, die wegen ihres Durchschnittsverbrauchs am Zweifeln sind:

Wegen eines neuen Kunden muss ich seit einigen Wochen vermehrt Strecken von ziemlich genau 20 km fahren, danach mehrere Stunden Pause. Das ist verbrauchstechnisch schon mal grundsätzlich nicht optimal - jedenfalls nicht, wenn man sonst ein eher langstrecken-orientiertes Fahrprofil hat und von niedrigen Durchschnittsverbräuchen entsprechend verwöhnt ist. Jetzt ist es aber dazu auch noch kalt (um den Gefrierpunkt), nass und dunkel. Das volle Programm.

Die 20 km sind überwiegend Landstraße (B3) oder Autobahn (A5), beides nur im Berufsverkehr und mit Stop and Go. Das kommt dann aufs selbe raus: Der Verbrennungsmotor wird bei dieser Schleicherei auf einer so kurzen Strecke einfach nicht richtig warm. Selbst mit Heizung auf nur 18 Grad wird hin und wieder nur wegen der Heizung der Verbrenner angeworfen. Manchmal akzeptiere ich das sogar (unterbinde es also nicht per EV), weil ich einfach keine Lust habe, in meinem Prius zu frieren.

Das Resultat liegt auf der Hand. 140 km seit dem letzten Tanken steht der BC auf 5.0 Litern. Das ist bislang der schlechteste Wert, den ich mit dem Prius je er-fahren habe (im letzten Winter fuhr ich nur Langstrecke). Und ich muss sogar kämpfen, dass er nicht deutlich über 5 geht.

Grüße, Egon

Na das macht mir ja Hoffnung.
20km zählen bei mir schon zu Langstrecke. Meine meisten Fahrten bewegen sich unter 10km.

Die letzten 200km (seit dem Tanken) waren nur zwei Fahrten über 10km drin, und heute ist der Verbrauch von 5,8 auf 5,9 (BC) geschnappt. Fahre allerdings fast immer ohne Heizung, weil warm wirds bei den Strecken eh nicht.

Gruß

Matthias

So, mit Ach und Krach habe ich ihn jetzt wieder auf 4.9, immerhin 150 Kilometer seit dem letzten Tanken. Wahrscheinlich muss ich diese Woche noch 2 x 80 km fahren, da sollte es wieder leicht nach unten gehen.

Was lernen wir daraus? Eigentlich nichts Neues: Viele Kaltstarts pro Strecke treiben den Verbrauch unerbittlich nach oben. So lange ein Verbrennungsmotor beteiligt ist, wird sich daran auch nichts ändern, schätze ich.

Bemerkenswert ist, wie wenig Abwärme der Prius produziert. Das ist mir noch nie so richtig aufgefallen, weil ich sonst immer längere Strecken fahre, und da ist die Heizung einfach kein Thema, weil der Verbrenner auf der Autobahn sowieso läuft. Aber jetzt, im Kurzstreckenbetrieb und bei Schweinekälte, wird die Kiste tatsächlich nicht warm (wenn man per EV verhindert, dass der Verbrenner nur wegen der Heizung läuft). Wenn man einfach den Prius machen lässt, wird es natürlich immer mollig warm. Aber ich kann es nur ganz schwer ertragen, 1.500 Kubikzentimeter Verbrennungmotor laufen zu lassen, wenn dies nicht zum Vortrieb unbedingt erforderlich ist.

Grüße, Egon

Haviland schrieb:
Es bleibt aber festzuhalten, das der Prius auf extremen Kurzstrecken (z.B. 4 km) auch in der Stadt nicht berauschend ist. Zu seiner Ehrenrettung sei gesagt, dass Autos Version 1 da noch schlimmer sind - hatte ich nicht hier im Forum mal von einem Warmlauf-Verbrauch des Golf von 20l/100km gelesen...? Da sind 7 Liter doch Gold gegen . Fakt ist jedenfalls, dass wir es im Winter NUR in der Stadt selten unter 6 Liter schaffen. Die Verbesserung des Durchschnitts geschieht eher dadurch, dass wir Freunde "auf dem Lande" besuchen .

Das kann ich nur bestätigen. Bei den derzeitigen Temperaturen um oder leicht unter dem Gefrierpunkt und extremen Kurzstrecken-Stadtverkehr (4-8 km und viele Kaltstarts), 20° Heizung habe ich einen Schnitt (über eine Tankfüllung gemessen) von 6,2 l/100km. Das halte ich für gut, denn unter gleichen Bedingungen habe ich mit früheren Autos (Megane) 10,0 bis 10,5l/100km verpulvert. Was will ich mehr (oder besser gesagt weniger)? Da wird es für mich zu ungemütlich.

Freundliche Grüße
Dieter

Zur Zeit fahre ich gerade mit dem Impreza meiner Freundin rum. Nimmt mich mal wunder, was der bei meinem Kurzstreckenfahrprofil so verbraucht. So nachdem was meine Freundin erzählt hat müsste der Verbrauch ja bei fast 20l/100km liegen (nur sehr grob geschätzt).
Da liege ich mit dem Prius je relativ gut bei einem Drittel davon.
Den Prius habe ich momentan meiner Freundin überlassen, da der Kinderwagen etwas leichter in den Prius geht, als in den Impreza. Ausserdem ist der Impreza auch nicht mehr wirklich gut im Schuss. Das ABS scheint schon seit längerem defekt zu sein. Es schreit förmlich nach einem Ersatzfahrzeug für den Impreza.

Grüsse
Fabio

nun jetzt wo unsere Obersparer zugeben müssen das sie bei "Kurzstrecke" von 20 km plötzlich auch mal eine deutliche 5 vor dem Komma sehen, fühle ich mich etwas wohler, meine täglich etwa 18,5 km pro Richtung erklären mir dann meine 5,8l im Schnitt. Jetzt in der Kalten Zeit mit noch dazu häufigen 6km Strecken werden da wohl wieder was um 6,3 Liter wie im letzten Winter draus machen. Aber mit dem Sunny waren es gefühlte 12-15 im Winter!

Die Heizung steht bei mir erst auf Aus und dann nach ca. 8 Min. Stadtverkehr auf 16°C Hauptsächlich gegen Feuchtigkeit auf den Scheiben.
Auf den kürzeren Strecken lass ich es aus.

Wenn jedoch die Scheiben Dicht sind (Frost) dann wird die Kiste im Stand aufgetaut bis ich die Scheiben mit nem Abzieher frei bekomme. Gekratzt wird auf dem Prius Glas NICHT! Ist viell. nicht ökologisch aber billiger als ne Standheizung. Ausserdem ist es im Winter sowieso nötig den Prius ab und an richtig durchzuheizen damit er nicht zur Tropfsteinhöhle mutiert. Der Luftentfeuchter der Klima ist bei Kurzstreckenbetrieb damit deutlich überfordert. (Und das nicht nur im Prius)

mrBurns schrieb:jetzt wo unsere Obersparer zugeben müssen das sie bei "Kurzstrecke" von 20 km plötzlich auch mal eine deutliche 5 vor dem Komma sehen
Es ist zwar eher eine deutliche 4 als eine deutliche 5. Aber es sind ja auch immerhin noch 20 km, und noch kürzere Strecken sowie noch niedrigere Temperaturen treiben den Schnitt ganz sicher noch weiter nach oben, völlig klar.

fühle ich mich etwas wohler,
Genau deswegen hatte ich es ja auch hier rein geschrieben!

Grüße, Egon

Hmmm, ich schaffe momentan (um 0°C) meine 6km Stadtverkehr immer noch unter 5,5l. Meist liege ich bei 5,0 bis 5,2.

Mein Trost :

wenn ich jetzt knapp 6 Liter / 100 km bei meinem Benutzerprofil brauche,
dann brauchen andere Fahrzeuge auch mehr als sonst...

So einfach ist das.

Genau so ist es! Wir jammern hier auf äußerst niedrigem Verbrauchs-Niveau.

Wenn ich mir überlege, was sich eine in Größe und Motorleistung in etwa mit dem Prius vergleichbare Auto v1.0-Schüssel durch die Einspritzdüsen pfeift - bei Nässe, Kälte, Dunkelheit im Stop-and-Go-Verkehr... Dagegen sind die momentan 4.9 Liter meines Prius gar nix!

Grüße, Egon

Also ich habe diese Woche mal den Test gemacht:

Meine 12km Arbeitsstrecke einmal mit Heizung auf 16 Grad Lüftung Stufe 1 Verbrauch lt. SG 5,2L/100km und dieselbe Strecke mit ausgeschalteter Heizung 4,7L/100km.

Mit Heizung habe ich S4 nicht erreicht. Die Motortemperatur ist immer so zwischen 60-68 Grad rumgedümpelt. Ohne Heizung ging es teilweise sogar bis auf 85 Grad rauf.

Bei jeder Fahrt lag die Außentemperatur so um die Null Grad und es war dunkel also Licht an.


Dazu muss ich gestehen das ich etwas nachgeholfen habe in dem ich die oberen Lufteinlässe mit Fugenwürsten zugestopft habe um wenigstens etwas den Fahrtwind vom Motorblock fernzuhalten.

Hallo,

meiner braucht mehr

ich meine aufm Display stand letzt 6,7l/100km..

aber dafür fahr ich fast nicht mehr.. also absolut doch weniger Verbrauch

ciao

Florian

Hallo PriusfannL_HY,

dann wird es aber Zeit Deine Kühlwassertemperatur weiter zu beschleunigen.
Das Verschließen mit Fugenwürsten im Grins-Frontgitter
ist schon mal der Anfang.

Wie alle Winter wieder : jeder hat sein Rezept.

Das ist meines und brachte schlagartig meiner Standartstrecke

+5 Grad....





easyroller

..der hier war wohl sehr konsequent...
US-Priusfahrer.

easyroller schrieb:
Hallo PriusfannL_HY,

dann wird es aber Zeit Deine Kühlwassertemperatur weiter zu beschleunigen.
Das Verschließen mit Fugenwürsten im Grins-Frontgitter
ist schon mal der Anfang.

Wie alle Winter wieder : jeder hat sein Rezept.

Das ist meines und brachte schlagartig meiner Standartstrecke

+5 Grad....





easyroller

Wie hast Du Dir das gebastelt? Und wie haltbar ist es???

Hi Kay1963,

Dies ist selbstklebendes Dämm-Material, welches zur Lärmdämmung
unter die V2A-Waschbecken der Küche geklebt wird.
Vorne ist es "Arsch-Glatt", sodass Wasser, Schnee - oder Sonstiges nicht haftet.
Hinten kräftiger Selbstkleber, der einfach auf die unteren Rippen aufgeklebt wird.

Hält wie die Hölle...bin den letzten Winter x-mal durch die Waschstraße gefahren,
ohne Verlust.
Im Frühjahr abgezogen wie ein Doppelseitige Klebeband.
Ein kleines Stück (5 cm)
mit Waschbenzin abgewaschen...

Mir war und ist es wieder "schön" genug....
Meinem Nachbar Erich (Dieselfahrer) gefällt es nicht.
Ist schon wieder dran....

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: easyroller, am: 26/11/2008 21:37