Priusfreunde.de

Also das man mit manuellem Gasfuß gegen Tempomat was einsparen soll, halte ich zumindest bei überwiegend ebenem Gelände für ein Gerücht. Bei mir ist es eher andersrum. Ausserdem fahre ich nicht gerne mit ständig einem Auge auf dem Energiemonitor um nach Indianern ähh Pfeilen Ausschau zu halten

Mir geht es, vorwiegend in der Rheinebene unterwegs, ähnlich. Ich benutze den Tempomat sehr häufig und auch innerorts, weil ich so gleichmäßiger in den geschwindigkeitsbeschränkten Zonen fahren kann, ohne ständig auf den Tacho gucken zu müssen. Mit viel Tempomat und häufig genutzter EV-Taste komme ich bei diesem Fahrprofil auf niedrigere Verbräuche als anders herum.

Bevor ich wieder korrigiert werde: Natürlich nutze ich EV und Tempomat nicht gleichzeitig, das kann auch mein Prius nicht. Wenn ich aber sehe, wie viel Liter der Prius z. B. beim Start verbraucht, neige ich sehr dazu, vor dem Losfahren die EV-Taste zu drücken, um diese Verbrauchsspitzen zu vermeiden. Ansonsten ist es ein schönes Dahingleiten mit Tempomat, natürlich ohne EV bei einer limitierten Ausfallstraße und mit 50 bzw. 69 km.

Hallo MrBurns und XHeck,

wenn es total eben ist, wie Rheintal o.ä. ist der Tempomat auch ok.
Es heisst ja nicht, dass ich gar nicht mit Tempomat fahre, es ist ja auch sehr angenehm. Aber in eher hügeligem Gelände, wie z.B. in Ulm und Umgebung, habe ich eben die Erfahrung gemacht, daß man ohne Tempomat einfach weniger braucht, da das System immer die vorgegebenen Geschwindigkeit einhalten will (soll es ja auch)und dabei eben oftmals zuviel Gas gibt bzw. beim Bergabfahren den Prius nicht so rollen lässt.
Ich schätze so ca. 0,3-0,5l/100km braucht man weniger, kommt aber stark auf die jeweilge Sitution an.

Gruß
residencial

residencial schrieb:
Hallo Lecter,

schön zu hören, daß du nun imm normalen Bereich gelandet bist; das mit BFT-Sprit dürfte allerdings nicht passieren; da ich auch aus Ulm bin würde es mich schon interessieren wer das war.
Übrigends wenn Du ohne Tempomat fährst und ihn mehr rollen lässt kommst du noch weiter runter ohne an Fahrzeit einzubüssen.

Gruß
residencial

Es wurde bei der Bft-Tankstelle in Ehingen getankt, dort habe ich auch das Auto her.

Hallo Lector,

ich fahre derzeit mit 6,5 auf dem Display rum. Mein neuer Arbeits weg ist richtig beschissen. Aber Öffentliche würden mich 1 Stunde Mehr Zeit kosten, das tu ich mir und meiner Familie nicht an.

Wenn ich dann wieder Verbrauchsfreundliche Strecken fahre, dann gehts auch wieder auf die 5,2 zu.

Mein Profil.
1km zur Kita (Motor kalt)
9km zur zur Arbeit Stop and Go wenige Strecken um richtig ins Rollen zu kommen.

Ich sachs aber immer wieder. Mein Alter hat 11 Liter geschluckt.

Und 3,9 habe ich bisher nur einmal im Sommer mit 90% Landstraßenanteil geschafft.

Lecter schrieb:
residencial schrieb:
Hallo Lecter,

schön zu hören, daß du nun imm normalen Bereich gelandet bist; das mit BFT-Sprit dürfte allerdings nicht passieren; da ich auch aus Ulm bin würde es mich schon interessieren wer das war.
Übrigends wenn Du ohne Tempomat fährst und ihn mehr rollen lässt kommst du noch weiter runter ohne an Fahrzeit einzubüssen.

Gruß
residencial

Es wurde bei der Bft-Tankstelle in Ehingen getankt, dort habe ich auch das Auto her.

Ähm... was ist denn die Schlecker für eine.. da habe ich jetzt öfters getankt..

Warum ich aber eigentlich schreibe:
Hatte eben wieder ne ganz merkwürdige Anzeige bei den 5-Minutenbalken. Meine Fahrt dauerte recht genau 5 Minuten und ging über etwa 3km, von denen ich die ersten 300m im EV-Modus (Wohngebiet) gefahren bin. Der SG zeigte für die Strecke realistische 8,5l/100km an. Der 5 Minutenbalken, der auf der Einfahrt zur Tiga erschien, war gerade 2mm hoch. Es waren 1,5 grüne Autos zu sehen, was realistisch sein könnte.

Kommt daher die besonders bei Kurzstrecken große Abweichung BC vs. Realität?

Außerdem habe ich in der aktuellen Auto motor Sport den Vergleich zwischen Prius und Golf tdi gelesen, der hier ja bestimmt auch schon Thema war.... selten so nen Müll gelesen, wobei ich ja sicher nicht der eingefleischte Priusfreund bin. 6,7l/100km im Schnitt?? Das schaff ja nicht mal ich!

Gruß

Matthias

matze schrieb:
Hatte eben wieder ne ganz merkwürdige Anzeige bei den 5-Minutenbalken.
Wenn hier wieder mal die Anzeige der 5-Minuten-Balken angesprochen wird, möchte ich dazu meine Erfahrungen betreffend P1 schildern:

Also ich bin der Meinung, dass die 5-Minuten-Balken zumindest beim P1 völlig korrekt angezeigt werden !!!

Führte folgenden Test durch:

- Fahrzeug war betriebswarm
- BC auf Null gesetzt
- 2 Min. gefahren, bis der BC 7.5 l/100km anzeigte
- Dann stand ich 3 Min. auf der Bremse in D (mit ausgeschaltetem ICE, SOC war genug hoch)

==> Der 5-Minuten-Balken war genau bei 7.5 Litern !!!

(Hätte noch ein "Beweis-Foto", kann es aber nicht hochladen...)

Nach den bisherigen Erläuterungen betreffend P2 hätte er ja tiefer sein müssen, weil 3 Min. lang 0 dazu addiert wurde, oder ? <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 15/11/2008 02:23

Ecodriver schrieb:
matze schrieb:
Hatte eben wieder ne ganz merkwürdige Anzeige bei den 5-Minutenbalken.
Wenn hier wieder mal die Anzeige der 5-Minuten-Balken angesprochen wird, möchte ich dazu meine Erfahrungen betreffend P1 schildern:

Also ich bin der Meinung, dass die 5-Minuten-Balken zumindest beim P1 völlig korrekt angezeigt werden !!!

Führte folgenden Test durch:

- Fahrzeug war betriebswarm
- BC auf Null gesetzt
- 2 Min. gefahren, bis der BC 7.5 l/100km anzeigte
- Dann stand ich 3 Min. auf der Bremse in D (mit ausgeschaltetem ICE, SOC war genug hoch)

==&gt; Der 5-Minuten-Balken war genau bei 7.5 Litern !!!

(Hätte noch ein &quot;Beweis-Foto&quot;, kann es aber nicht hochladen...)

Nach den bisherigen Erläuterungen betreffend P2 hätte er ja tiefer sein müssen, weil 3 Min. lang 0 dazu addiert wurde, oder ? &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Ecodriver, am: 15/11/2008 02:23

Nein, er müsste genauso hoch bleiben. Diesen Test habe ich auch schon durchgeführt.
Gestern wars definitiv eine Fehlanzeige, denn ich bin die 5 Minuten ununterbrochen gefahren. Vielleicht 30 Sek. im EV, den Rest mit Verbrenner und meinen berühmten Berg hoch und runter. Der Balken hätte erfahrungsgemäß über 8l sein müssen, er war bei ca 0,5 und damit viel zu wenig.
Hätte ich ne Cam dabei gehabt, hätte ich ein Bild gemacht.
Wenns so selten ist, kann ich damit leben...

Gruß

Matthias

matze schrieb:
Nein, er müsste genauso hoch bleiben. Diesen Test habe ich auch schon durchgeführt.
Ja, davon hast Du in diesem Thread berichtet:

&quot;Nach 5 Minuten erscheint der erste Balken. Der müsste logischerweise genauso hoch sein wie der angezeigte Verbrauch.
Jetzt hats mich gejuckt und ich habs getestet.
Der erste Balken ist tatsächlich so hoch wie der angezeigte Verbrauch.&quot;

Unter welchen Bedingungen war das so ?

Bist Du in diesen ersten 5 Minuten auch eine Zeit lang gestanden ?

Wenn &quot;Ja&quot;, widerspricht das doch der glaubhaften Aussage von &quot;slowandi&quot;, dass beim P2 die 5-Minuten-Balken falsch angezeigt werden, wenn man in den 5 Minuten eine gewisse Zeit mit abgeschaltetem ICE steht...

Wenn &quot;Nein&quot;, hattest Du nicht die gleichen &quot;Testbedingungen&quot; wie &quot;slowandi&quot; und ich (nämlich &quot;eine Zeit lang stehen&quot;) und es ist nachvollziehbar, dass &quot;Dein&quot; erster Balken gestimmt hat...

Oder versteh' ich etwas komplett falsch...?

Ecodriver schrieb:
matze schrieb:
Nein, er müsste genauso hoch bleiben. Diesen Test habe ich auch schon durchgeführt.
Ja, davon hast Du in diesem Thread berichtet:

&quot;Nach 5 Minuten erscheint der erste Balken. Der müsste logischerweise genauso hoch sein wie der angezeigte Verbrauch.
Jetzt hats mich gejuckt und ich habs getestet.
Der erste Balken ist tatsächlich so hoch wie der angezeigte Verbrauch.&quot;

Unter welchen Bedingungen war das so ?

Bist Du in diesen ersten 5 Minuten auch eine Zeit lang gestanden ?

Wenn &quot;Ja&quot;, widerspricht das doch der glaubhaften Aussage von &quot;slowandi&quot;, dass beim P2 die 5-Minuten-Balken falsch angezeigt werden, wenn man in den 5 Minuten eine gewisse Zeit mit abgeschaltetem ICE steht...

Wenn &quot;Nein&quot;, hattest Du nicht die gleichen &quot;Testbedingungen&quot; wie &quot;slowandi&quot; und ich (nämlich &quot;eine Zeit lang stehen&quot;) und es ist nachvollziehbar, dass &quot;Dein&quot; erster Balken gestimmt hat...

Oder versteh' ich etwas komplett falsch...?

Mein Test damals war wie der von slowandi..
2,5 Minuten fahren, 2,5 Minuten stehen. Die Anzeige zeigte den Verbrauch der 2,5 Minuten an, und ließ die 2,5 Minuten Stehen (natürlich mit abgeschaltetem ICE) unberücksichtigt. So wie es sein muss.
Ich glaube ja, dass es diesbezüglich mindestens zweierlei Softwarestände gibt.

Das hat alles mit dem am Freitag beobachteten Symptom überhaupt nichts zu tun, weil ich während der 5 Minuten nie gestanden habe. Wie geschrieben ist der Blaken auf der Abfahrt zur Tiefgarage erschienen, weil meine Fahrt (ohne Stillstand) eben recht genau 5 Minuten gedauert hat.
Dieses Symptom habe ich recht am Anfang meiner Priusfahrerkarriere schon mal beobachtet. Damals habe ich mich gefragt, ob die ANzeige nur das was über 10l liegt anzeigt...??

Gruß

Matthias

matze schrieb:
Mein Test damals war wie der von slowandi..
2,5 Minuten fahren, 2,5 Minuten stehen. Die Anzeige zeigte den Verbrauch der 2,5 Minuten an, und ließ die 2,5 Minuten Stehen (natürlich mit abgeschaltetem ICE) unberücksichtigt. So wie es sein muss.
Ich glaube ja, dass es diesbezüglich mindestens zweierlei Softwarestände gibt.
Ja, das wäre eine Erklärung dafür...denn - ohne einen Streit entfachen zu wollen - sagst Du damit genau das Gegentteil von &quot;slowandi&quot; aus...

Er schrieb ebenfalls in diesem Thread:

&quot;Ja, bin ganz sicher, habe es selbst schon ausprobiert.
3 min. mit etwa 5l/100 km gefahren, dann 2 min. auf den Parkplatz mit abgeschaltetem Motor, Ergebnis: ein 3 Liter-Balken ! Da hat Toyota tatsächlich einen Softwarefehler eingebaut, zugegebenermaßen einen ziemlich unwichtigen !&quot;

Somit wäre das Rätsel, ob die Balkenanzeige beim P2 unter gewissen Umständen (mit Standzeiten) korrekt anzeigt, immer noch nicht gelöst...

Ich, meinerseits, beziehe mich auf den P1, und behaupte, dass die Balkenanzeige dort stimmt...


P.S.: Mir ist schon klar, dass dies alles nichts mit Deiner letzten Schilderung zu tun hat...mir ging's auch nur darum, dass dieses &quot;alte&quot; Problem noch nicht gelöst scheint...

...och nöö, nicht schon wieder

Ja...Sorry, René...geh' ungelösten Dingen halt gerne auf den Grund...Schweizer Gründlichkeit eben...

Nur mal so an alle, die wegen ihres Durchschnittsverbrauchs am Zweifeln sind:

Wegen eines neuen Kunden muss ich seit einigen Wochen vermehrt Strecken von ziemlich genau 20 km fahren, danach mehrere Stunden Pause. Das ist verbrauchstechnisch schon mal grundsätzlich nicht optimal - jedenfalls nicht, wenn man sonst ein eher langstrecken-orientiertes Fahrprofil hat und von niedrigen Durchschnittsverbräuchen entsprechend verwöhnt ist. Jetzt ist es aber dazu auch noch kalt (um den Gefrierpunkt), nass und dunkel. Das volle Programm.

Die 20 km sind überwiegend Landstraße (B3) oder Autobahn (A5), beides nur im Berufsverkehr und mit Stop and Go. Das kommt dann aufs selbe raus: Der Verbrennungsmotor wird bei dieser Schleicherei auf einer so kurzen Strecke einfach nicht richtig warm. Selbst mit Heizung auf nur 18 Grad wird hin und wieder nur wegen der Heizung der Verbrenner angeworfen. Manchmal akzeptiere ich das sogar (unterbinde es also nicht per EV), weil ich einfach keine Lust habe, in meinem Prius zu frieren.

Das Resultat liegt auf der Hand. 140 km seit dem letzten Tanken steht der BC auf 5.0 Litern. Das ist bislang der schlechteste Wert, den ich mit dem Prius je er-fahren habe (im letzten Winter fuhr ich nur Langstrecke). Und ich muss sogar kämpfen, dass er nicht deutlich über 5 geht.

Dabei ist das für sich betrachtet gar kein schlechter Wert, denn komfortmässig bin ich gerade im Stop and Go mit dem Prius bestens bedient. Das fällt mir zwischen den anderen Autofahreren so richtig auf, wenn sie ihre qualmenden Rappelkisten mit viel Schalt- und Kuppelarbeit mal wieder ein paar Meter vorwärts hoppeln lassen, während der Prius laut- und stufenlos vorwärts rollt.

Aber der Schnitt macht mich trotzdem ein wenig unglücklich. Da freue ich mich schon mal aufs Frühjahr, wenn man sich mit ein bisschen Gefühl im Gasfuss eher der 4- als der 5-Liter-Marke nähert. Wer seinen Prius also erst vor kurzem gekauft oder ein ähnlich ungünstiges Fahrprofil hat wie ich derzeit, sollte sich keine Sorgen machen, wenn er keinen Traumverbräuche erzielen kann.

Grüße, Egon