Priusfreunde.de

@Schunken: wär schön, wenn man hier wirklich schon von einem "Hybrid-ist-lahm"-Klischee sprechen könnte. Dafür ist die Technik noch viel zu unbekannt.

ein Beispiel:
Hab letztens einen Bekannten mitgenommen, der hat dann gefragt, warum das Auto so leise sei, worauf ich die prominente Hybrid-Info gab. Lauter Fragezeichen über seinem Kopf sehend, lautete dann die KO-Frage: "Das ist ein Pöscho (Peugeot) oder...?"

Wir hier in EU sind noch weit weit weg...

lg
wogue

Haviland schrieb:
Wer in Hamburg mit dem Auto zur Arbeit fährt, wohnt im Umland oder ist ein Maso-Fetischist...[/quote]



Einspruch: ich wohne im Umland und fahre ohne Auto zur Arbeit, da der ÖPNV aus den meisten Umland-Regionen nach HH gut ist. Mein Prius-Schatzi hat also in der Woche frei und muss dann am Wochenende ran:woohoo:

Ich bin aber immer wieder verwundert, wie viele Kollegen trotz guter Anbindung (U-Bahn 5 Minuten entfernt) aus Bequemlichkeit sich lieber mit dem Auto (auch noch V 1.0) durch HH quälen... und dann über Spritpreise und Stau meckern...kopfschüttel

Pebbles

Also im Gegensatz zu vielen deutschen Städten kommt man bei uns recht flott voran. Das liegt vor allem an der geringeren Einwohnerdichte.

Daher gestaltet sich bei mir in den Sommermonaten eine 12km Fahrt durch die Stadt mit 3,8-4,2L/100km ohne Klima.

Im ersten Winter hatte ich auch bis zu 6L/100km. Mal sehen wie der jetzige Winter wird nach dem ich Priusfahren gelernt habe und so einige klitzekleine Optimierungen vorgenommen habe.

priusuk schrieb:
http://www.fietsfabriek.nl/index_du.htm

Schau mal hier weiter !!!



Gruss
PriusUK <br><br>Posting geändert von: priusuk, am: 24/10/2008 12:26
Ich staune - das beantwortet immerhin die Frage nach dem Gerät an sich . Aber sie wird es trotzdem nicht tun...

@Pebbles - Einspruch angenommen, auch aus dem Umland braucht für Hamburg keiner ein Auto .

So ganz genau passt es nicht an diese Stelle, aber es geht nochmal um den Verbrauch.
Nachdem ich nun so ca 7500 km gefahren bin liegt mein Verbrauch bei 5,23 ltr/100km. (ca. 5000 km Autobahn mit 110-120 km/h, gesamter Tempomatanteil ca 95-98%)
Ein bisschen bin ich schon über den Verbrauch enttäuscht, hatte mit so um 4,5-5 ltr/100km gerechnet.
Ich fahre bei jeder sich bietenden Gelegenheit (auch in der Stadt) mit dem Tempomat, kann es daran liegen? Bei meinen "früheren" Fahrzeugen war der Tempomatbetrieb immer die sparsamste Art der Fortbewegung. Scheint beim Prius nicht so zu sein ????

...wohnst Du "hügelig" ?

Der Tempomat versucht immer etwas hektisch (im PII) das Tempo auch bergauf zu halten während er dann bergab die Batterie lädt.

Hier kann der "Gasfuß" sparen indem er an der Steigung etwas langsamer wird und dafür dann "Bergab" halt schneller fährt....

Ich fahr auch min. 80% Autobahn....wenn Du neidisch auf meinen Verbrauch bist musst Du <= 100 bleiben....anders gehts auf der AB nicht...

Aber nicht zu traurig sein...mein vorheriger Avensis D4D hat bei 100 noch 5.4 gebraucht...also mit dem Prius lieg ich hier 0.5l besser, mit nem Benziner, wohlgemerkt!

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 26/10/2008 12:12

Für einen VW-Käfer ist das ein bemerkenswert niedriger Verbrauch, Siegfried.

Nein, es ist nicht der Tempomat, sondern die Geschwindigkeit, siehe Übersicht (KLICK). Bei 110 bis 120 muss der Prius schon einen ganz schönen Luftwiderstand überwinden, und dafür braucht er Energie. Bei Tempo 100 sieht das schon erheblich besser aus. Merke: Verbrauchsunterschiede sind bei gefühlsmässig sehr kleinen Geschwindigkeitsdifferenzen mitunter überraschend gross. Das gilt selbstverständlich für alle Autos, aber beim Prius kann man es besonders schön herausarbeiten.

Der Tempomateinsatz ist unter den Priusfahrern umstritten. Ich persönlich setze ihn auch permanent und bei jeder sich bietenden Gelegenheit ein, selbst im Stadtverkehr (sehr schade, dass er unter 40 km/h gesperrt ist, aber auch diese Meinung ist umstritten). Man sollte ihn jedenfalls mit überlegung einsetzen: Auf Berg- und Talstrecken wird der Tempomat zwangsläufig für einen deutlichen Mehrverbrauch sorgen, da würde ich die Finger von lassen oder ihn zumindest vor der Steigung deaktivieren.

Ausserdem gibt es noch eine kleine Falle: Er hält zwar die eingestellte Geschwindigkeit äußerst konstant, ist dabei aber nicht besonders clever programmiert. Da gibt es bei der Konkurrenz durchaus bessere Systeme. So fängt er beispielsweise das Auto nach Schiebebetrieb nicht etwa sanft ein, sondern lässt zu, dass die eingestellt Geschwindigkeit unterschritten wird, um dann mit einem kräftigen Gasstoss wieder hochzubeschleunigen. Das ist verbrauchstechnisch gar nicht gut. Unmittelbar nach dem Setzen macht er das auch, aber hier kann man durch doppeltes Setzen (Hebelchen zweimal nach unten drücken) leicht Abhilfe schaffen.

Grüße, Egon

So fängt er beispielsweise das Auto nach Schiebebetrieb nicht etwa sanft ein, sondern lässt zu, dass die eingestellt Geschwindigkeit unterschritten wird, um dann mit einem kräftigen Gasstoss wieder hochzubeschleunigen. Das ist verbrauchstechnisch gar nicht gut. Unmittelbar nach dem Setzen macht er das auch, aber hier kann man durch doppeltes Setzen (Hebelchen zweimal nach unten drücken) leicht Abhilfe schaffen.
Hallo Egon,
als ich dieses Verhalten letztes Jahr im Forum kritisierte, habe ich wenig Zustimmung geerntet. Selbst mein Renault 25 von 1991(!) konnte das, noch per Unterdruckdose, wesentlich besser.
Mein P. muss meist 2...3 km/h hochbeschleunigen.
Danke für den Tipp mit 2x set; den kannte ich noch nicht (warum bin ich darauf nicht selber gekommen?). Wird morgen gleich probiert!

Gruß Frank

Andere Möglickeit:

Tempomat tiefer setzen als eigentlich gewünscht...
Also bei etwas weniger Tempo als gewünscht, den Fuß so lassen wie er ist, Geschwindigkeit setzen und dann mit dem Tempomat beschleunigen-der Fuß bleibt dabei wo/wie er ist.
An einem gewissen Punkt (ist ja klar) &quot;überholt die Tempomatgeschwindigkeit die Pedalgeschwindigkeit&quot; und ab da kann der Fuß vom Pedal ohne dass das Tempo abfällt <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 26/10/2008 19:08

@ &quot;4 km hin, arbeiten, 4 km zurück. Das ist genau die richtige Fahrrad-Fahr-Entfernung. Man schafft das in ca. 15 Minuten bei nem Schnitt von 16 km/h...&quot;

Nun ja, in ländlichen Gebieten vielleicht. Wer Dresden und die Königsbrücker Straße kennt, der hält dort jeden Fahrradfahrer für einen Selbstmörder. Nur sind die sehr viel schneller als im Schnitt 16 kmh. Die nicht als Unfalltote enden, haben sicherlich Dauerschäden durch die Abgase. Farbsehschäden haben die alle schon, das sieht man an den Kreuzungen. Mit dem Prius kann ich das schwere Leiden der Fahrradfahrer vielleicht minimal lindern ... neee, nicht überfahren, sondern im E-Modus fahren ...

Bitte diesen Beitrag als nicht ganz ernst ansehen ...


Klaus

Übrigens, der Käfer verbraucht 7,93 ltr/100km Super bei gefahrenen 50.000 km.
Hallo Egon,

das ist eine Tabelle die mir wirklich weiterhilft. Danke

Gruß Siegfried<br><br>Posting ge&auml;ndert von: siegfried41, am: 27/10/2008 08:27

Nach einer weiteren Woche Prius muss ich sagen, der Verbrauch ist mir zu hoch. Im Mittel 6,5l/100km und ich hab alles probiert:

1. Tag: Im EV-Modus zuerst zum Bäcker dann normal die restlichen 7 km quer durch die Stadt zum Büro.

2. Tag: Normal zum Bäcker, normal weiter zum Büro.

3. Tag: ALLE Verbraucher außer Licht aus, ansonsten wie 2. Tag

Egal, ob ich durch einen kurzen Gasstoß schneller beschleunige und dann mehr rolle, oder mit leichtem Gasfuß durch die Stadt schleiche, es wird nicht weniger, nie unter 6l! Klima steht bei 21Grad, Kompressor immer aus. Vorrausschauend fahre ich auch, bei rot rolle ich schon 100m vorher, genaus bei kleineren Staus, daran kanns nicht liegen.
Mich wundert, dass er an fast jeder Ampel im Stand anspringt, kurz läuft und manchmal kurz vor &quot;Grün&quot; ruckelnd ausgeht. Auch nachdem ich einige Minuten unterwegs bin.

Der Fehlerspeicher im Diagnose-Menü ist leer, Luftfilter neu.

Woran liegt der hohe Verbrauch? Wie kommen die 4,XX Liter-Angaben hier im Forum zustande? Ich bräuchte mal genaue Fahrprofile...

&quot;Mich wundert, dass er an fast jeder Ampel im Stand anspringt, kurz läuft und manchmal kurz vor &quot;Grün&quot; ruckelnd ausgeht. Auch nachdem ich einige Minuten unterwegs bin.&quot;

Heizung aus, bis der Motor warm ist und Du bist bei 5l.

Gruss KSB

Lecter schrieb:
Nach einer weiteren Woche Prius muss ich sagen, der Verbrauch ist mir zu hoch. Im Mittel 6,5l/100km und ich hab alles probiert:

1. Tag: Im EV-Modus zuerst zum Bäcker dann normal die restlichen 7 km quer durch die Stadt zum Büro.

2. Tag: Normal zum Bäcker, normal weiter zum Büro.

3. Tag: ALLE Verbraucher außer Licht aus, ansonsten wie 2. Tag

Egal, ob ich durch einen kurzen Gasstoß schneller beschleunige und dann mehr rolle, oder mit leichtem Gasfuß durch die Stadt schleiche, es wird nicht weniger, nie unter 6l! Klima steht bei 21Grad, Kompressor immer aus. Vorrausschauend fahre ich auch, bei rot rolle ich schon 100m vorher, genaus bei kleineren Staus, daran kanns nicht liegen.
Mich wundert, dass er an fast jeder Ampel im Stand anspringt, kurz läuft und manchmal kurz vor &quot;Grün&quot; ruckelnd ausgeht. Auch nachdem ich einige Minuten unterwegs bin.

Der Fehlerspeicher im Diagnose-Menü ist leer, Luftfilter neu.

Woran liegt der hohe Verbrauch? Wie kommen die 4,XX Liter-Angaben hier im Forum zustande? Ich bräuchte mal genaue Fahrprofile...

Hallo,

die 4,x l erreicht man nur, wenn keine solchen Kurzstrecken wie bei Dir gefahren werden und außerdem die Außentemperaturen höher als zur Zeit sind. Selbst bei meinen 15 km pro Strecke, die ich fahre, liege ich zur Zeit leicht über 5 l. Dabei heize ich allerdings auch den Inneraum nicht übermäßig auf. Wenn Du einen Scangauge benutzen würdest, wäre sicher auch nachvollziehbar, warum der Motor so oft läuft: Er will sich und den Kat eben erst mal auf Temperatur bringen!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Gerdo, am: 29/10/2008 18:23

Hi,
diese Art Kurzstrecke bei den jetzigen Temperaturen (siehe Egons link weiter oben) ist Gift für den Verbrauch. Mit einem vergleichbaren, sagen wir mal 2-Liter-Benziner, verbrauchst du rund doppelt so viel. Nur wissen das viele nicht!

Warte mal die ersten längeren Fahrten ab...

Gruß Frank