Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,

ich habe mir Anfang Oktober einen Prius Sol bestellt.
(Am 15. Nov. soll er kommen!!!)
Ich wohne im Schwarzwald und da gibt es bekanntlich viele Berge und im Winter auch mal Schnee (noch!).
Deshalb meine Frage: Wie fährt sich der Prius auf Schnee und am Berg (ok, dazu gibts schon einiges)?

P.S.
Muss täglich zur Arbeit über einen 1000m-Pass (Notschrei). Bin gespannt, was sich da verbrauchsmäßig erreichen lässt...

Glückwunsch zu dieser Entscheidung und willkommen im Forum!!!

Selbst habe ich noch keine Erfahrung mit dem Prius im Schnee, weil ich meiner auch erst in diesem Sommer gekauft habe.

Ich denke als Fronttriebler, sofern gute Winterreifen montiert sind (ich habe mir die Conti TS830 bestellt), müsste er gut damit klar kommen.

Viel Spar- und Fahrspaß, wenn es soweit ist!

Cleansman schrieb:
Hallo Priusfreunde,

ich habe mir Anfang Oktober einen Prius Sol bestellt.
(Am 15. Nov. soll er kommen!!!)
Ich wohne im Schwarzwald und da gibt es bekanntlich viele Berge und im Winter auch mal Schnee (noch!).
Deshalb meine Frage: Wie fährt sich der Prius auf Schnee und am Berg (ok, dazu gibts schon einiges)?

P.S.
Muss täglich zur Arbeit über einen 1000m-Pass (Notschrei). Bin gespannt, was sich da verbrauchsmäßig erreichen lässt...

Hallo und Willkommen im Forum !
Zum Fahrverhalten des P. im Winter gibt es schon eine ganze Reihe von Beiträgen hier im Forum - positive wie negative.
Letztendlich lehrt aber die eigene (!!) Erfahrung wie man damit umgehen muß; die wirst Du schon sammeln.
Ein ganz wesentlicher Unterschied zum Autofahren V1.0 sei jetzt schon verraten: Unter gewissen (ungünstigen) Umständen (z.B. loser Tief-(Neu-)Schnee bleibt P. beim Anfahren trotz Vollgas ohne einen Mucks einfach stehen, während andere wild und mit lautem Getöse auf der Stelle drehen und auch nicht weiterkommen (können).
Auf festgefahrener Fahrbahn gibt es dank vieler Helferlein keine Probleme
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 21/10/2008 12:11

Wohne auch im Schwarzwald und muss aus Erfahrung leider sagen:

Mein P2/06 ist vergleichbaren konventionellen Fronttrieblern, was die Traktion auf losem Schnee angeht, deutlich unterlegen.
Das nicht beeinflussbare ESP kommt mit dieser speziellen Situation viel schlechter zurecht als z.B. bei einem gleich alten Ford Focus mit aktivem ESP.

Man merkt das schon, wenn auf nasser Strasse Traktion fehlt. Der Antrieb regelt überraschend massiv zurück und wartet sehr lange, ehe wieder etwas Drehmoment auf die Räder kommt.
Genau dieses Verhalten würgt bei permanent geringer Traktion jeden Vortrieb ab. Solltest Du des öfteren auf schlecht geräumten Strassen bergan fahren müssen, kümmere Dich um gute Ketten

Hallo,

habe einen Prius 2 BJ 11/06.
Komme aus RT und kenne den Schwarzwald und habe auch Erfahrungen mit Schnee.
Nun ja, ich möchte es so ausdrücken: Es wird spannend!
Im Winter ist der Prius dank des nicht abschaltbaren ESP schlecht.
Das ESP regelt die Leistung bei mangelnden Grip so herunter, dass du quasi dadurch stehen bleibst.

Sorge deshalb immer für genügend Grip!
Gute Winterreifen und ggf. Ketten frühzeitig drauf.
Man gewöhnt sich daran und kann damit leben. Man muss es nur wissen.

Bis auf die 5 Tage im Jahr, an denen der Neuschnee fällt wirst ganz sicher viel Spaß an dem Wagen haben.

Gruß:cheer:

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Es sind ja zum Glück meistens wirklich nur wenige Tage, an denen Neuschnee auf ungeräumter Straße liegt, aber ich denke nach obigen Tipps werde ich mir auf jeden Fall ein Paar Schneeketten zulegen.

In meiner Gegend hast jede Auswahl bis 17%.

Ein Prius kann eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Esel nicht verleugnen. Solange er Lust hat verrichtet er seine Arbeit sicher und mit Bravour. Ist aber das „Fuder“ auch nur ein bisschen überladen dann hilft alles gut zureden und flattieren auch nix mehr. (Ausser Ketten)
Gruss vom sepp¥      (mit etwas Erfahrung)

PS: jumper2469 bringt es recht genau auf den &amp;#9787; Punkt!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 21/10/2008 18:59

Also rückwärts gehts dann meist weiter...sieht zwar komisch aus, doch es funktioniert .

Es werden sicher im Laufe des Winters und danach wieder jede Menge Erfahrungsberichte hier erscheinen.
Bin auch gespannt, welche Überraschungen auf mich warten werden, - wenn es denn dieses Jahr üüüberhaupt Schnee gibt ...
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 22/10/2008 11:20

Ich habe einen 2.Wohnsitz in St.Peter (Schwarzwald) und bin häufig auch im Winter dort (P2/10/2006), komme also jetzt in den 3.Winter. Anfahrt bezw. Rückfahrt jeweils über D`eschingen, Bregtal, Hammereisenbach, Turner, St.Märgen. Bisher mit Winterreifen auch bei Scheetreiben ohne Probleme, so auch bei Anfahrt von FR. übers Glottertal oder den Spirzen. Kritisch wird das Anfahren am Berg, wenn man gezwungen wurde anzuhalten. In St.Peter muß ich ein ca. 2 KM langes steiles schmales Stäßchen (meist nicht geräumt) ins &quot;Rohr&quot; hoch fahren. Hier wurde ich bisher nach Anhalten zweimal gezwungen, Ketten aufzulegen. Wenn der P beim Anfahren keinen Grip hat, ist es aus; wenn ich in Fahrt bleiben kann, blinkt manchmal heftig die Warnleuchte, aber er wühlt sich durch.

Besteht die Möglichkeit VSP/ESP nachträglich abschaltbar zu machen?

Gruß Siegfried<br><br>Posting ge&auml;ndert von: siegfried41, am: 24/10/2008 09:29

siegfried41 schrieb:
Besteht die Möglichkeit VSP/ESP nachträglich abschaltbar zu machen?

Gruß Siegfried&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: siegfried41, am: 24/10/2008 09:29

Leider nein!!!

servus
graf

VSP/ESP/ASR hängen wohl mit der Hybridsteuerung zusammen. Wenn man die abschaltet, geht garnichts.

Ich habe mal gehört, dass es abgeschaltet ist, wenn man im Diagnosemodus fährt.
www.priuswiki.de/wiki/Diagnosemodus
Ich habe es mal ausprobieren wollen, konnte aber nicht so wild fahren (Gasgeben), dass ich ein Resultat bekommen hätte.
Wer opfert sich???

Außerdem ist da die Bedienbarkeit der Displays ja gleich null.

klar geht das, einfach die entsprechende sicherung oder das relais rausnehmen. im letzten jahr wollte keiner das ausprobieren, oder es war schon zu warm dafür. ich hoffe in diesem jahr wird sich einer finden. kaputtgehen sollte eigentlich nix, denn eine sicherung kann immer mal durchbrennen.
auch das trennen eines raddrehzahlsensors sollte das system stilllegen.

Hallo kurzer!
Wenn das so einfach klappen würde, müsste es doch möglich sein, einen einfachen Schalter dazwischenzuschalten, ich glaube, da wären manche dankbar!

servus
graf