Priusfreunde.de

ich machs nicht....

wenn man bei einem Differenzial ein Rad festhält dreht das andere doppelt so schnell....sofern es Schlupf hat...z.B. Schneedecke....

...jetzt nur noch großzügiger Einsatz des Gaspedals...dann kommt der kleine MG1 garantiert über sein Limit von 10.000 Upm.

...das mit der 4-fachen Fliehkraft bei Verdopplung der Geschwindigkeit kennen wir ja noch aus der Fahrschule, nicht?

Fazit:

Wintereifen + Ketten = Billiger als MG1


Die "agressive" Regelung hat Toyota ja nicht gemacht um ein perfektes Auto zu versauen oder uns zu ärgern


Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 24/10/2008 19:49

Noch ne andre Frage zu Prius auf bzw. im Schnee:
Im ADAC-Test steht als Minuspunkt &quot;sehr schwache Heizung&quot;. Muss man im Prius im Winter frieren oder kriegt man die Scheiben nicht frei?

Cleansman schrieb:
Muss man im Prius im Winter frieren oder kriegt man die Scheiben nicht frei?

Also im Prius 1 habe ich damit keine Probleme. Er heizt sogar schneller als mein alter 1,4er Corsa.

Das Hybridsystem im Prius ist darauf ausgelegt den Abgasstrang und damit auch den Motor relativ schnell aufzuheizen, damit z.B. der Katalysator möglichst schnell seinen optimalen Wirkungsgrad erreicht.

Das funktioniert so, dass nach einem Kaltstart der Verbrennerr gegen den magnetischen Widerstand des Generators (MG1) &quot;ankämpft&quot;. Erreicht wird dies durch eine erzwungene Aufladung der HV-Batterie; es wird also Strom angefordert und dieser wird halt über MG1 bereit gestellt.

Angenehmer Nebeneffekt ist daher ein schnell aufgeheiztes System und damit auch eine schnell ansprechende Heizung.

Ciao, Eisbär

Immer diese Autotester....

Im Prius wirds schneller warm als in meinem vorherigen Avensis D4D. Wobei der Vergleich nicht fair ist weil der Avensis ein Diesel war....

und was mir noch aufgefallen ist... Im Avensis musste ich die Automatik auf 25C drehen um mich wohlzufühlen...im Pris reichen 22C....

Insgesamt gefällt mir sowohl Heizung als auch Klima im Prius besser als im Avensis...

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 25/10/2008 07:55

Schunken schrieb:
...
wenn man bei einem Differenzial ein Rad festhält dreht das andere doppelt so schnell....sofern es Schlupf hat...z.B. Schneedecke....
...jetzt nur noch großzügiger Einsatz des Gaspedals...dann kommt der kleine MG1 garantiert über sein Limit von 10.000 Upm.
...

Ich kann wirklich nicht glauben, daß MG1 nur mit einer Radseite des Differentials verbunden ist. Also dürfte seine Drehzahl auch nicht höher werden, als bei den vom Motor begrenzten 170 km/h. Eher hätte ich Angst, daß das Differential nicht für derartig große Drehzahlunterschiede ausgelegt ist.

Schunken schrieb:
...
Die &quot;agressive&quot; Regelung hat Toyota ja nicht gemacht um ein perfektes Auto zu versauen oder uns zu ärgern.

Nein, wahrscheinlich haben sie das nicht absichtlich gemacht. Eher vernachlässigt. Vielleicht gab es einfach keine Testfahrten im Schnee? Mangels Schnee? Oder das Auto mußte endlich fertig werden? Vielleicht hatten sie auch einfach schlechte Softwerker ohne Verständnis von der Materie?
Jedenfalls bin ich nun nach meinen ersten schlechten Erfahrungen ganz vorsichtig, wenn es frisch geschneit hat und meide dann leider die Thüringer Berge. Und Leuten aus einer Wintersportgegend rate ich auch dringend vom Prius ab. Leider!

Micha schrieb:
...Und Leuten aus einer Wintersportgegend rate ich auch dringend vom Prius ab. Leider!

Hallooo,

wer Willingen kennt, hat zumindest Zweifel an diesen Rat.

Der kleine Lkw auf der linken Straßenseite war bereits steckengeblieben. Der Prius hatte keine Probleme. Auch nicht an steileren Stellen. Ich habe möglicherweise einen besonderen Prius erwischt.

MfG Paule

Das nicht abschaltbare VSC (und dessen ASR) ist für mich vielleicht die einzige wirkliche Schwachstelle des ansonsten genialen Toyota-Hybridsystems im Prius. Dasselbe gilt für die Implementierung des Systems in den Lexus RX 400h, der zwar noch zusätzlich über einen E-Motor für die Hinterachse verfügt, aber auf glattem Untergrund trotzdem keine gute Figur macht. Mangels eigenen Schnee-Erfahrungen kann ich das für beide Fahrzeuge bislang nicht bestätigen, zweifle jedoch nicht an den Schilderungen der Betroffenen.

Über die anderen Toyota-Hybriden bin ich mir nicht ganz im Klaren. Es gibt ja noch mehrere Lexus-Hybriden (GS 450h, LS 600h) und auch weitere Toyota-Hybriden in Japan (Estima etc.) und den USA (Camry). Keine Ahnung, wie es mit deren Schnee-Tauglichkeit aussieht. Ich meine aber, mich zu erinnern, dass es auch Toyota-/Lexus-Hybriden gibt, in die das System so implementiert wurde, dass man VSC / ASR abschalten kann. Es geht also auch anders.

Was die Heizung angeht: Da hat mal irgenwann irgendein inkompetenter Schreiberling schlicht Blödsinn abgesondert, und dank der schönen neuen Medienwelt geistert diese Fehlinformation auch viele Jahre später fröhlich durch das Netz. Das ist so wie mit dieser Studie, die belegen soll, ein GM Hummer sei umweltfreundlicher als ein Prius. Die ist von vorne bis hinten gezielt konstruiert und wissenschaftlich unhaltbar, aber einmal losgelassen wird sie auch in zehn Jahren noch präsent sein.

Tatsächlich ist die Heizung im Prius nämlich recht kräftig und spricht nach einem Kaltstart schnell an. Wobei mein persönliches Temperaturempfinden ziemlich merkwürdig ist: Wenns draussen heiss ist, so um die 19 Grad, und wenns kalt ist, so etwa 24. Dann passt mir das. Mein Weib wäre hingegen schon mit 22 zufrieden, im Sommer sind wir aber kompatibel. Jedenfalls macht der Prius immer recht flott warm oder kalt und hält die Temperatur erfreulich stabil. Die Klimaautomatiken in meinen teuren Audis, im VW Bora, im Mazda 6 und auch im Lexus LS 400 konnten das genau so gut, aber auch nicht besser.

Grüße, Egon

EDIT (off topic, nur der Vollständigkeit halber): Der LS 400 war im Winter ein Albtraum. Über 2 Tonnen Auto, vorne ein sauschwerer V8, und an der Hinterachse fast 300 PS und ein irres Drehmoment. Schon etwas Raureif auf der Strasse reichte, und nur dank Traktionskontrolle ging überhaupt noch was voran. Bei Schnee auf der Fahrbahn war sofort Feierabend. Wenn man die Traktionskontrolle abschaltete, drehten sich zwar die Antriebsräder wieder (nämlich durch) , aber statt Vortrieb wurde nur das Heck nach rechts oder links von der Strasse geschaufelt. Wenn man dann niemanden hatte, der sich in den Kofferraum gesetzt hat (und ohne reichlich Streusand dabei) war die Fahrt zu Ende. Und ich rede von ebener Fahrbahn! An verschneite Steigungen dachte man besser erst gar nicht - jedenfalls nicht ohne Ketten. Nach Österreich bin ich damit auch nur ein einziges mal gefahren und habe mir danach sofort einen alten Honda (mit Vorderradantrieb) als zusätzliches Winterauto zugelegt. Ist aber mittlerweile verjährt. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 25/10/2008 12:03

Hallo allerseits!

Nun bin ich seit einigen Wochen - glücklicher - Priusbesitzer. (Ich finde übrigens auch, dass er sein Äußeres nicht verstecken muss, ja ich finde ihn geradezu schön...)
Nach den obigen Tipps habe ich mir gleich Schneeketten bestellt. Die waren aber noch nicht da, als letzte Woche der Schnee kam und ich morgens um 7 über den ca. 1000 m hohen Notschrei (so heißt dieser Pass) fahren musste. Und was soll ich sagen..., das ging einwandfrei. Mit Winterreifen war das üüüberhaupt kein Problem.
Auch die Heizung und Lüftung ist vollkommen wintertauglich. Ein tolles Auto!

Viele Grüße
Wolfram

Paule schrieb:
Hallooo,

wer Willingen kennt, hat zumindest Zweifel an diesen Rat.

Der kleine Lkw auf der linken Straßenseite war bereits steckengeblieben. Der Prius hatte keine Probleme. Auch nicht an steileren Stellen. Ich habe möglicherweise einen besonderen Prius erwischt.

MfG Paule
Komisch, auf dem Bild sieht es aus wie am Eisenbahn-Viadukt von Altenbeken b. Paderborn ...

Paule schrieb:
Micha schrieb:
...Und Leuten aus einer Wintersportgegend rate ich auch dringend vom Prius ab. Leider!

Hallooo,

wer Willingen kennt, hat zumindest Zweifel an diesen Rat.

Der kleine Lkw auf der linken Straßenseite war bereits steckengeblieben. Der Prius hatte keine Probleme. Auch nicht an steileren Stellen. Ich habe möglicherweise einen besonderen Prius erwischt.

MfG Paule

HAllo Paule

Auf deinem Bild sieht es so aus, als würde es nicht sehr stark bergauf ansteigen. An dem Haus links zumindest.
Auf der Straße liegt eher Matsch als Schnee, solange man in der Rille bleibt, sollte das für ein Auto mit WInterbereifung eher kein Problem sein.

Problematisch wirds nur, wenn man bergauf auf festgefahrenem Schnee stehenbleiben muss, weil eben einer vorneweg &quot;hängt&quot;.
Kann aber mit jedem Auto auch passieren, da sehe ich im Prius nur den einen Nachteil, dass überhaupt nix mehr geht, außer zurückrollen, während durchdrehende andere Räder noch den einen oder anderen Meter schaffen können. Wo oder wem das dann nützen soll, na ja...

Ich habe meine ersten Erfahrungen im Schnee gehabt, habe jetzt Ketten und werde mich hüten, Schneefahrbahnen zu meiden...

Gruß
Markus

Cleansman schrieb:

hallo wolfram

aus welcher ecke vom schwarzwald kommst du ???

gruss
brigach-andy ( brigachtal bei villingen-schwenningen)




Hallo allerseits!

Nun bin ich seit einigen Wochen - glücklicher - Priusbesitzer. (Ich finde übrigens auch, dass er sein Äußeres nicht verstecken muss, ja ich finde ihn geradezu schön...)
Nach den obigen Tipps habe ich mir gleich Schneeketten bestellt. Die waren aber noch nicht da, als letzte Woche der Schnee kam und ich morgens um 7 über den ca. 1000 m hohen Notschrei (so heißt dieser Pass) fahren musste. Und was soll ich sagen..., das ging einwandfrei. Mit Winterreifen war das üüüberhaupt kein Problem.
Auch die Heizung und Lüftung ist vollkommen wintertauglich. Ein tolles Auto!

Viele Grüße
Wolfram

Micha schrieb:
Schunken schrieb:
...


Jedenfalls bin ich nun nach meinen ersten schlechten Erfahrungen ganz vorsichtig, wenn es frisch geschneit hat und meide dann leider die Thüringer Berge. Und Leuten aus einer Wintersportgegend rate ich auch dringend vom Prius ab. Leider!


hallo

vieleicht liegt es ja auch an der fahrweise warum du mit dem prius im winter nicht zurechtkommst !!
da wo ich wohne 711 m hoch ) beginnt der schwarzwald
und es schneit doch oefters. aktuelle schneehoehe von 30 cm
dazu habe ich auch noch winterdienst !! das heist ich muss morgens auf den strassen fahren wo noch nicht geraeumt und gestreut wurde. oft liegt ueber 10cm neuschnee auf der fahrbahn und ich kam immer ohne probleme ins geschaeft !!!!!!!!!!!!!!!!!

klar die traktion koennte besser sein, aber so schlecht das man in wintersportgegenden kein prius kaufen sollte halte ich fuer extrem uebertrieben.
auch hoere ich von dir kein wort ueber das fabelhafte
fahrverhalten bei glaette in kurven.VCR (esp) greift perfekt ein !!!!! ( vieleicht faehrst du einfach zu langsam ? ) mein vorgaengerauto hatte zwar bei glaette eine bessere traktion beim anfahren, dafuer taugte das esp nichts. !!!!
was ist nun wichtiger ????????

gruss brigach-andy

Hallo professore,

diese Steigung ist nicht als sehr steil einzustufen. Für den Mercedes vorn links war es aber schon zu Ende. Der versuchte noch, im Zickzack hoch zu kommen und gab dann auf.

Einige Kilometer weiter war es etwas deftiger.

Der Schnee war vom Typ &quot;einmal drüber und sauglatt&quot;! Die Aussentemperatur lag bei etwa null Grad.

@gshybrid, die Bundesbahn hatte einen Bauplan und hat damit mehrere Brücken gebaut, bis ein neuer Plan gezeichnet wurde. Die Brücke auf dem Bild steht an der Ausfahrt aus Willingen, Richtung Korbach/Kassel.

MfG Paule

brigachandy schrieb:

hallo wolfram

aus welcher ecke vom schwarzwald kommst du ???

gruss
brigach-andy ( brigachtal bei villingen-schwenningen)


[/quote]

hallo brigachandy

ich komme aus &quot;Burg am Wald&quot; (heißt wirklich so) im Dreisamtal bei Kirchzarten. In diesem winzigen Dörfchen gibt es übrigens außer meinem blauen noch einen grünen Prius, dessen Besitzer ich allerdings nicht kenne. Sollte er auch hier sein: Hallo!
Vermutlich sind wir der Ort mit der höchsten Prius-Dichte.

Also ich war am Wochenende auch das erste mal mit Schnee in Kontakt. Es war sauglatt und eine deftige Steigung, aber kein Problem für den Prius, mal schauen was noch kommt, Ich kaufe keine Schneeketten!!

Grüße Markus