Priusfreunde.de

automatikfahrer schrieb:

1. Zweckorientierung "Verbrauch für Strecke-X (z.B. Arbeitsweg)" und


Zustimmung - das habe ich mir auch schon gewünscht, am besten mit Speicher (vllt. im Navi? Dann kann das Navi neben der tatsächlichen Fahrzeit auch noch den zu erwartenden Verbrauch mit einplanen).
Auf jeden Fall weiß man so, ob sich ein Umweg lohnt, beim Prius würde ich pauschal mal sagen: eher nicht, die kürzeste Strecke ist wsl. immer die Verbrauchsärmste. Für Autos die an der Ampel/Im Stau nicht ausgehen allerdings nicht.


2. Momentanverbrauch zur Anpassung meines Fahrverhaltens und zum Erkennen von Defekten

Am Momentanverbrauch konnte ich noch keinen Defekt erkennen - sehr wohl aber am Verbrauch über 50/100 km - denn da merkte ich, das wieder mal zuviel Motoröl drin war (+0,2l Verbrauch).

automatikfahrer schrieb:

Warum schreibe ich jetzt grad hier?
Aus unzähligen Diskussionen im Focus-Forum habe ich folgendes Fazit gezogen:
- Verbrauchsvergleiche taugen nix, zuviele Faktoren
- Durchschnittsverbrauch ( /100km) ist wenig hilfreich
- Verbrauchsanzeigen können nicht "richtig" anzeigen,
da
- es gibt keinen "echten" Verbrauch pro 100km



unter www.spritmonitor.de sieht man die wahren Durchschnittsverbräuche der Autos -> mit diesen Werten kann man den Krafstoffverbrauch in der Praxis zwischen verschiedenen Autos gut vergleichen.

Auf dieser Seite sieht man auch um wieviel die Bordcomoputer schwindeln (Prius etwa 0,2 l/100km oder VW Golf um ca. 0,4 l/100km)

Priusfann schrieb:
Wer wirklich eine genaue Geschwindigkeitsanzeige braucht muss des Navi nehmen. Die dort angezeigte Geschwindigkeit ist genauer als jeder geeichte Tacho in einem Polizeifahrzeug.

Dumme Frage, wo im Prius-Navi sehe ich die Geschwindigkeit? Die habe ich noch nie gesehen.

Hallo,

ich freue mich über die Resonanz auf meinen Beitrag.

sirup schrieb:
Zum Erkennen von Defekten taugt der Momentanverbrauch wenig, denn er schwankt sehr stark.

Doch, da ich unter mir bekannten Situationen den Verbrauch vergleichen kann - und zwar auf kurzer Distanz. Ein gemittelter Verbrauch ist da zu träge. Bsp. Defekt: zugesetzter Luftfilter; hier kann ich allmählich die Veränderung beobachten, während ein langfristiger Durchschnitt auch erst nach vielen km anzeigt.
Oder: Veränderungen im Motorlauf (z.B. wegen Marderbiß) werden heute so gut weggeregelt, dass man es kaum merkt - sich aber im Verbrauch ausdrücken kann.

sirup schrieb:
In welcher Einheit würdest Du den Momentanverbrauch messen wollen? ml/km?

Die Meßeinheit ist dabei recht unwichtig - hier ist auch das hochrechnen praktikabel. Warum? ich fahre ein bestimmtes Stück AB 120km/h mit Tempomant: Rückenwind z.B. 4,8L; Gegenwind z.B. 5,5L

- Verbrauchsanzeigen können nicht "richtig" anzeigen, da
- es gibt keinen "echten" Verbrauch pro 100km
[/quote]sirup schrieb:
Warum? Ein Verbrauch von 0,45l auf 8km entspricht 5,625l/100km. Ist doch ein einfacher Dreisatz.

eben genau das kritisiere ich: von wenigen km auf 100 hochrechnen - oder von vielen tausend auf 100 runter

Deshalb lieber zweckorientiert wie teils bei VW: "für die Strecke des Tages-km-Zählers Verbrauch X/100km"; besser noch wäre "Verbrauch für Strecke des T-km-Z in Liter"
FritzWithCat:
mit diesen Werten kann man den Krafstoffverbrauch in der Praxis zwischen verschiedenen Autos gut vergleichen.

sehe ich anders: zu viele unterschiedliche Faktoren; im FoFo forum gibts für eine Motorvariante Unterschiede bis zu 3 Litern

Wie schon geschrieben, eigentlich ists nur ein aufregender Zeitvertreib, über Durchschnittsverbrauch zu sinnieren

Der Diagnose Modus ist die genaueste mögliche Geschwindigkeitsanzeige im P2, zumindest ohne Navi, das hab ich nicht und kann auchnichts dazu sagen.
Aber anhand der Geschwindigkeitsanzeige im Diagnosemodus wird auch das Fahrzeug abgeregelt, und zwar genau bei 170 km/h.

automatikfahrer:"sehe ich anders: zu viele unterschiedliche Faktoren; im FoFo forum gibts für eine Motorvariante Unterschiede bis zu 3 Litern"

Schon klar - das liegt aber an den Fahrern und Strecken.

Aber wenn nun jemand sich für ein Auto entscheiden möchte und weiß, das die Herstellerverbrauchsangaben dazu untauglich sind, kann er sich bei spritmonitor eine Bandbreite der erreichten Verbräuche anschauen und sich (hoffentlich richtig) selber positionieren. Der Mittelwert aller Fahrer ist sicher nicht der verkehrteste Wert dazu, da hier über reale Strecken in Deutschland gemittelt wird und nicht ein theoretisches Streckenprofil wie im NEDC.
Man kann sogar Winter/Sommer-Unterschiede anschauen.

Aber es ist schon war - wir diskutieren hier über 0.1 Liter und der Otto-Normal-Verbraucher interessiert sich nicht mal im mindesten für eine verbrauchsarme Fahrweise, welche mal die erste Entscheidung wäre.

@Automatikfahrer:
Momentanverbrauchsanzeige haben wir Du beim Prius. Allerdings würde ich mir nicht zutrauen, nach kurzzeitiger Betrachtung zu sagen: der ist kaputt, nur weil er statt 3,2 4,0/100km nimmt. Ein Hauch Gegenwind, eine minimale Steigung oder ein unterschiedlicher Akkuzustand oder eine geringere Außentemperatur können das bewirken.

Geh mal in den Laden und schau Dir die Preise von verpackten Lebensmitteln etc. an. Inzwischen wird alles neben dem Packungspreis auch noch (eventuell in klein) auf /100g oder /kg angegeben, weil man dann besser vergleichen kann.

Ich weiß zwar nicht, ob die ScanGauge das kann, aber eventuell wäre sie das richtige für Dich?!

Grüße
Malte

@Housi: Fast jedes Navi zeigt die Geschwindigkeit an. Außer wahrscheinlich das vom Prius Oder gibt es da möglicherweise auch ein vestektes Menü wo man das einstellen kann?

Gemessen wird die Geschwindigkeit auf jeden Fall von jedem Navi. Das ist ja praktisch ein Abfallprodukt der GPS Messung.

Möglicherweise wurde das aber ausgeblendet um nicht in Erklärungsnot bei Differenzen zu kommen oder weil der Tacho gesetzlich voreilen muss oder oder oder...

Ich hatte in meinem vorherigen Auto - Volvo S80 - ein Panasonic-GPS drin. Auch da war die gefahrende Geschwindigkeit nirgends zu sehen.

Hallo,

in meinem vorherigen Auto, ein Nissan X-Trail (Benzin!) -Asche auf mein Haupt- hatte ich auch ein werkseitig für das Auto konzipiertes Navi drin. Dies zeigte ebenfalls keine Geschwindigkeit an. Ich glaube, dass das eher die Regel ist, da man ja davon ausgeht, dass eine Geschwindigkeitsanzeige bereits vorhanden ist (Tacho).
Ich bin auch in einem BMW mit werksseitigen Mäusekino-Navi gefahren und konnte da auch keine Geschwindigkeitsanzeige entdecken.

Grüße, Ingo

PS: Bitte keine Vorwürfe wegen des SUV. Es war ein spontaner Emotionalkauf, der mein Gewissen arg belastet hat. Jetzt bin geht es mir wieder besser...

Housi schrieb:

Dumme Frage, wo im Prius-Navi sehe ich die Geschwindigkeit? Die habe ich noch nie gesehen.

Ich vermute, daß es bei keinem fix eingebautem Navi eine Geschwindigkeitsanzeige gibt. Das würde technisch unbedarfte nur verwirren.

Mein TomTom hat aber so eine Anzeige, allerdings klitzeklein am rechten unteren Bildschirmrand.

Housi schrieb:
Priusfann schrieb:
Wer wirklich eine genaue Geschwindigkeitsanzeige braucht muss des Navi nehmen. Die dort angezeigte Geschwindigkeit ist genauer als jeder geeichte Tacho in einem Polizeifahrzeug.

Dumme Frage, wo im Prius-Navi sehe ich die Geschwindigkeit? Die habe ich noch nie gesehen.

Das MFD in den Diagnose-Modus schalten. Dort unter dem Mnüpunkt "Navigation" (oder war es "GPS") kannst du die Geschwindigkeit ablesen.

Volker

Priusfann schrieb:
@
Gemessen wird die Geschwindigkeit auf jeden Fall von jedem Navi. Das ist ja praktisch ein Abfallprodukt der GPS Messung.

Möglicherweise wurde das aber ausgeblendet um nicht in Erklärungsnot bei Differenzen zu kommen oder weil der Tacho gesetzlich voreilen muss oder oder oder...

Ersteres. Denn Der Tache muss keineswegs voreilen. Er darf nur niemals nacheilen.
In den US of A z.B. sind die Tachometer vergleichsweise genau, allerdings nimmt man dort auch in Kauf, dass der Tacho auch mal 2mph zu wenig anzeigt.

Volker

Hi Volker
Das MFD in den Diagnose-Modus schalten. Dort unter dem Mnüpunkt "Navigation" (oder war es "GPS") kannst du die Geschwindigkeit ablesen.
Das werde ich morgen gerade mal testen. Danke und Gruss
Housi

Jetzt schreibt wieder einer das der Tacho nicht voreilen muß. Er muß es, es tut mir wirklich sehr leid wenn ich es nicht verständlicher erklären kann, aber eigentlich sollte das doch reichen:

"Hersteller x will eine Zulassung für ein Auto, dazu muß unter anderem auch der Tacho überprüft werden. Dazu wird ein Versuch auf dem Prüfstand gemacht, das Auto wird auf reale 120,0 km/h (damit sind wirklich reale 120,0 km/h gemeint, nicht irgendein gemessener Wert) beschleunigt, der Hersteller hat gute Arbeit geleistet und sein Tacho zeigt 120,0 km/h an. Der Prüfstand darf aber laut Gesetz (siehe Links weiter oben) 1% falsch gehen, das heisst der Prüfstand darf in diesem Falle z.B. 121,1 km/h anzeigen.
Damit würde der Tacho im Auto, obwohl er absolut korrekt arbeitet, weniger anzeigen als der Prüfstand, und somit dürfte der Tacho so nicht zugelassen werden. Deswegen muß per Gesetz jeder Tacho mindestens diese 1% Toleranz vorgehen damit er eine Zulassung bekommt."