Priusfreunde.de

Hallo,

Heut morgen hatte ich eine seltsame Fehlermeldung beim Starten des PII. Hab ganz normal gestarted, um dann mittels Piep auf einen Fehlertext im Display aufmerksam gemacht zu werden... Aus, an, gleicher Fehler!

Der Fehlertext lautete in etwa:
Batterie kann im Stand nicht in N geladen werden, auf P wechseln...
Ich hab im ersten Schreck nicht daran gedacht ein Foto zu machen

Jedoch, des Rätsels Lösung war, dass die Fahrertür nicht geschlossen war!!! Also Tür geschlossen, wieder gestarted und alles war wieder normal.

...

Ich hab gerade eben versucht den Fehler zu reproduzieren, war mir nicht möglich

Da ich vor wenigen Tagen einen Fehlercode im SG bemerkt hatte, wollte ich mir diesen dann jetzt auch raussuchen... Denkste, jetzt behauptet "er":
??? Fehler, um dann bei der Fehlerauslese Null anzuzeigen.

Werden
a) manche Fehler automatisch resettet?
b) Resetted SG manche Fehler bedingt durch XGauge (Stromfluss der HV-Batterie) ?
c) Werden Fehler durch wiederholtes An/Aus des PII resetted?

T'Gellan

Hallo T'Gellan,

nachdem das ganze ja weniger ein Fehler sondern mehr ein Hinweis ist, würde es mich auch nicht wundern nix davon im Fehlerspeicher zu finden.
Zu dem Hinweis, der kommt mir bekannt vor, ich krieg den meist an der Schlange zwischen Autowaschen und Innenreinigung, bei EV-Taste, P-Stellung und Tür auf, wenn ich mich recht erinnere. Ich war beim erstenmal auch irgendwie irritiert, weil ich ganz sicher keine N-Stellung eingelegt hatte und der Hinweis somit nur nervig war. Ich ordne das unter unvermeidliche Merkwürdigkeiten des Prius ein, wie den Rückwärtsgangpiepser.

Gruß

Peter

Hallo,

das kommt immer, wenn man in "N" (also leerlauf) schaltet, und dann die Fahrertür aufmacht.

Als Fehler, der mit Fehlercode gespeichert wird, ist das nicht zu sehen.

Ansonsten löscht der Prius seine "echten" Fehlercodes nach ca 3-4x neu starten. Die wirklich bösen scheint er aber auch länger zu behalten.

ciao

Florian

Tgellan schrieb:
Heut morgen hatte ich eine seltsame Fehlermeldung beim Starten des PII. Hab ganz normal gestarted, um dann mittels Piep auf einen Fehlertext im Display aufmerksam gemacht zu werden... Aus, an, gleicher Fehler!

Der Fehlertext lautete in etwa:
Batterie kann im Stand nicht in N geladen werden, auf P wechseln...
Ich hab im ersten Schreck nicht daran gedacht ein Foto zu machen

Jedoch, des Rätsels Lösung war, dass die Fahrertür nicht geschlossen war!!! Also Tür geschlossen, wieder gestarted und alles war wieder normal.
Die o.a. Fehlermeldung auf dem Display kommt nicht, wenn man den Schlüssel in den Schacht steckt. Dann piepst es nur, solange die Tür noch auf ist ... kann auch u.U. ganz schön nervig sein.

hallo

hab da mal ne Frage zu diesen Fehlercodes:

Glaubt ihr nicht auch, dass Toyota grad beim Prius uns User als Testfahrer "benützt" und bei jedem Werkstattaufenthalt, Daten (weit über die Fehlercodes hinausgehend) aus dem Speicher ausliest, die für eine Optimierung des Systems nachfolgender Modelle interessant sein könnten?

Ich denke da an den Verbrauch, die Geschwindigkeit, das Verhalten bei Steigungen, in Grenzsituationen und unterschiedlichen Temperaturen und was da eben sonst noch interessant sein mag...

Fühl mich deshalb nicht beobachtet, ich denk mir nur einfach, dass das doch eine klasse Mögl. für Toyota wäre, Langzeitdaten zu bekommen.

lg
wogue

der Prius hat auf jeden Fall so eine Art "Logbuch" wo Sachen gespeichert werden, nennt sich im Diagnosemenü "Flight Recorder".... wer weiss was da alles gespeichert hat...

Andreas

wogue schrieb:
hallo

hab da mal ne Frage zu diesen Fehlercodes:

Glaubt ihr nicht auch, dass Toyota grad beim Prius uns User als Testfahrer "benützt" und bei jedem Werkstattaufenthalt, Daten (weit über die Fehlercodes hinausgehend) aus dem Speicher ausliest, die für eine Optimierung des Systems nachfolgender Modelle interessant sein könnten?

Ich denke da an den Verbrauch, die Geschwindigkeit, das Verhalten bei Steigungen, in Grenzsituationen und unterschiedlichen Temperaturen und was da eben sonst noch interessant sein mag...

Fühl mich deshalb nicht beobachtet, ich denk mir nur einfach, dass das doch eine klasse Mögl. für Toyota wäre, Langzeitdaten zu bekommen.

lg
wogue

... sehe ich genau so !
Einen besseren und umfassenderen Langzeittest kann Toyota nicht bekommen, was eigentlich die Vorreiterrolle nur unterstreicht.
Hybridteile, welche innerhalb der langen Garantiezeit ausgetauscht werden, wandern sicher auf dem schnellsten Wege nach Fernost zur Begutachtung.
mfG schwarzvogel