Priusfreunde.de

Ich hatte den Nachteil Anfang letzten Winters mit den Priusfahren beginnen zu müssen. Schnee, Berge und Unerfahrenheit hatten die erste Tankfüllung nicht unter 6L ausfallen lassen.

Mittlerweile schaffe ich manche Strecke mit der Hälfte, wenn man mal die Kaltstartphase ausblendet.

Einge Tankfüllungen im unteren 4,xL Bereich und eine sogar unter 4L und schon ist mein Langzeitverbrauch auf unter 5L gefallen

Aber der nächte Winter kommt bestimmt bzw ist ja bei dem derzeitigen Wetter fast schon da. Da wird die 4 vor dem Komma wahrscheinlich nicht über den Winter zu retten sein.

Ecodriver schrieb:
Sutty schrieb:
Nach diesen 1.520km konnte ich keinen Tropfen mehr als 57l tanken, was ein Schnitt von max. 3,75 bedeuten würde.
Sutty = 2. Komprex ?!

Die Indizien:

- keine Autobahn !
- sehr tiefer Verbrauch !
- sehr hohe Reichweite (wahrscheinlich auch Tank sehr leergefahren) !
- bringt klar mehr als 50 l in den Tank !

Keineswegs: Gesamtverbrauch nach 50.000 km genau 4,5l. Da sind noch Welten dazwischen! Stehe derzeit also bei ca. 1,1 KE (Komprex-Einheiten).

Schunken schrieb:
naja...

in diversen Tests versagen diese Wundermittel mit schöner Regelmässigkeit...eigentlich sind die als "Nepp" bekannt...

andererseits...Nitromethan hilft beim Modellflug und Kartsport auch

...was war das denn fürn Zeug?

Andreas

Ich kann erst nach mehreren Tankvorgängen endgültig sagen, ob es tatsächlich wirkt. Bisher habe ich das Gefühl, dass es bei einem speziellen Drehzahlbereich gewaltig wirkt, unter anderen Situationen gar nicht. Nähere Infos zum Mittel findest du, wenn du "sprit save liquid" googlest. Die Vertriebsform bestätigt jedoch deine Meinung.

Hmmm, Die Erklärung "Der Heizbrennwert wird enorm gesteigert" ist aber ein ziemlicher Schmarrn...

Wie riecht das Zeug denn?

Grüße
Malte

Ähnlich wie Benzin. Ich probier es aber noch längere Zeit, bevor ich weitere Statements abgebe.

Sutty schrieb:
Ähnlich wie Benzin. Ich probier es aber noch längere Zeit, bevor ich weitere Statements abgebe.

Ja, dann ist es ja klar, wie es den Brennwert erhöht.. du kippst mit den Zusatz einfach mehr Benzin in den Tank

Berechnest du für deinen Verbrauch das Volumen des Sprit-safers mit ?

ciao

Florian

Hab ich tatsächlich vergessen.
Dann wären es ja 57,005l gewesen, die ich beim letzten Mal getankt habe. Das haut mir den Schnitt ganz schön ordentlich zusammen.

hallo Sutty,

ich hab' mi das jetzt mal durchgelesen.. an den 3ml sollte es nicht liegen

Allerdings habe ich bisher keine "echten" tests gesehen, bei denen solche Additive als wirksam eingestuft werden. Das Shell mit 100oktan bringt laut ADAC Vergleichstest auch nix.

Die Grafik die auf der Homepage gezeigt wird, hat eine Y-Achse die leider nicht bis 0 geht. Zeichnet man das bis zu 0 runter, so sind die Zahlen ein ganzes Stück näher beisammen.

Und es ist über die Öltemperatur aufgetragen.. und mit steigender Öltemperatur wird der Unterschied geringer, was ich jetzt nicht verstehe, da ja Öl und Benzin recht strikt getrennt sind, und der Verbrennungsprozess beim Benzin nicht mitbekommt wie kalt oder warm das Öl ist

Von daher hätte ich eigentlich eine konstante Einsparung erwartet.. egal...

Solange das Zeug den Motor nicht kaputt macht und preislich vertretbar ist (man wird zumindest nicht arm, wenn man es käuft) ist das schon in Ordnung. Wobei der Vorteil beim Prius irgendwo im Bereich 0,1 bis 0,2l/100km sein sollte.. und das ist für mich eigentlich schon Grundrauschen, da ein Tag mehr Regen bzw ein paar grad Kälter schon genauso viel ausmachen können.

Vernünftiges Leichtlauföl und etwas mehr Druck in den Reifen haben wohl einen ähnlichen Effekt

ciao

Florian

Hallo Florian,

der Priusfahrer ist soo sensibel, was Spritverbrauch angeht, da freut er sich doch schon über eine geringste Einsparung. Wenn es finanziell nichts kostet, sondern ein bißchen Einsparung bringt, ist es allemal eine interessante Sache.
Mit einer Empfehlung bleibe ich (noch), wie schon geschrieben, vorsichtig. In 3/4 Monaten weiß ich mehr, da ich dann auch noch die Verbräuche in den kälteren Jahreszeit vergleichen kann. Bei Idealbedingungen beträgt die Einsparung bei mir bislang bei ca. 5%.

Gruß,
Roman

wahrscheinlich ist das einfach nur aceton. Zitat aus wiki:
In einigen Ländern wird Aceton in kleinen Anteilen (1:2000-1:5000) Benzin oder Diesel zugesetzt, um eine vollständigere Verbrennung des Treibstoffs zu erreichen.

Es ist ja bekannt, dass sich das Öl langsamer beim Kaltstart erwärmt wie das Kühlmittel. Zu dem wird es immer durch den Fahrtwind in der Ölwanne gekühlt.

Das kann man deutlich beobachten wenn der Motor sagen wir 60 Grad ereicht hat und man dann 1-2min ohne ICE fährt. Die Temperatur fällt in der Zeit meist nur um 1-2 Grad ab. Springt der ICE jedoch wieder an oder wird mitgeschleppt, geht die Motortemperaur in wenigen Sekunden um 3-5 Grad runter.

Am kalten Kühlmittel aus dem Kühler dürfte es nicht liegen, da ja das Therostat geschlossen sein müßte.

Hallo Heiligs,

habe gerade hierzu jetzt eine interessante Erfahrung gemacht:
Mein normaler Arbeitsweg:genau 10 km einfach --> Ergebnis: Verbrauch nicht unter 5,2 L.

Nun fahre ich auch noch zur Weiterbildung: 32 km einfach --> 4,2 L auf Anhieb

es kommt also arg auf die Strecke an.

Gruß Christian