Priusfreunde.de

Hallo roadrunner,

ich habe von Felgen nicht von Reifen geschrieben.

Ich habe mal eine ABE ergoogelt, in der die Ventillänge erwähnt wird.

Lies mal bitte A21, letzeter Satz.

Achso, da steht etwas von 210 km/h lass Dich davon bitte nicht beirren. Beim Anfahren eines Bordsteins gibt der Reifen nach, wenn die Felge nachgibt, gibts eine Neue. Das Ventil kann beschädigt werden ohne das der Fahrer etwas davon merkt, deswegen darf das Ventil nicht über die Felge herausragen.

MfG Paule

kurzer schrieb:
die frage nach der unwucht, sollte man sich nach kurzer überlegung selbst beantworten können. es gibt da so einen bestimmten arbeitsschritt, nach dem reifenaufziehen...

Sorry, ich glaub ich bin zu doof und komm nicht drauf...

mensch, lass die dinger einfach mit auswuchten.

...ach so - sag das doch gleich!

Gruß Frank

Also ist da zur Diebstahlsicherung ein "festgeschraubter" Ring (wohl eine Madenschraube?) auf dem Ventil...heißt, die Schraube macht (genaugenommen), das Ventilgewinde kaputt?

Oder habe ich grad nen Denkfehler?


PS: Räder geklaut wurden einem Arbeitskollege-letztes Jahr irgendwann...

kurzer schrieb:
mensch, lass die dinger einfach mit auswuchten.

Klar.
Aber dann heißt es warten bis neue Reifen aufgezogen werden, oder eben nachwuchten lassen.
Also doch nix mit Lösung durch nachdenken??!

Dachte das sei so gedacht, dass man die Dinger drauf schraubt und gut ist...
Ob die 12g bei Prius-Geschwindigkeiten was ausmachen ist natürlich ne andere Frage... sind ja gegenüber anderen Rädern auch recht dicht am Mittelpunkt..

Aus Brasilien kenne ich ein (mechanisches?) System bei LKW, bei dem nicht nachgewuchtet zu werden braucht. Außerdem braucht es keine störanfällige Funkverbindung. Siehe Bild:



P.S. Daß sich der Reifen schon ablöst, ist wiederum eine ganz andere Geschichte (und war auch der Grund für das Foto)...

EDIT: Und wenn ich mich recht erinnere und es richtig verstanden habe, kann man über dieses System nicht nur den Reifendruck permanent kontrollieren, sondern den Reifen auch während der Fahrt wieder aufpumpen (da der LKW sowieso über einen Luftkompressor verfügt, an den das System angeschlossen wird).<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ostbey, am: 04/09/2008 08:10

sowas ist, nur ansehlicher, bei militärfahrzeugen seit min. 30 jahren standart.

ostbey schrieb:

EDIT: Und wenn ich mich recht erinnere und es richtig verstanden habe, kann man über dieses System nicht nur den Reifendruck permanent kontrollieren, sondern den Reifen auch während der Fahrt wieder aufpumpen (da der LKW sowieso über einen Luftkompressor verfügt, an den das System angeschlossen wird).&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: ostbey, am: 04/09/2008 08:10

So isses.. aber - was wohl der eigentliche Grund ist.. man kann den Reifendruck schnell den bedingungen anpassen... im Gelände hat man mit weniger Druck bessere Traktion.. auf der Strasse braucht man wieder mehr Luft... Kiste voll -&gt; noch mehr Luft..

Aber das wird sich beim prius wohl nicht lohnen.

In Amiland ist eine Reifendrucküberwachung bei Neufahrzeugen inzwischen Pflicht... Wobei es da auch ganz interessante Methoden gibt.. z.b. einfach die ABS-Sensoren missbrauchen..

Ein platter Reifen dreht sich schneller als ein aufgepumpter... über die Differenz kann das Auto alarm schlagen, sobald sich ein Reifen verabschiedet.. über den Absolutdruck im Reifen sagt das allerdings nix aus.

ciao

Florian

Wo ist da der Nutzen?

Wenn ein Reifen platt ist, merke ich das doch sowieso?!

Wahrscheinlich anhand der Geräusche schon bevor diese Automatik das überhaupt merkt?

florians schrieb:

In Amiland ist eine Reifendrucküberwachung bei Neufahrzeugen inzwischen Pflicht... Wobei es da auch ganz interessante Methoden gibt.. z.b. einfach die ABS-Sensoren missbrauchen..

Ein platter Reifen dreht sich schneller als ein aufgepumpter... über die Differenz kann das Auto alarm schlagen, sobald sich ein Reifen verabschiedet.. über den Absolutdruck im Reifen sagt das allerdings nix aus.


...und wenn ich jetzt sage, das die Ami´s die bessere/genauere/schneller ansprechende Überwachung haben, können sich dann gleich wieder &quot;die altbekannten Deutschen&quot; darüber aufregen-weil in D die Überwachung (zumindest bei einer Marke) ausschließlich über die ABS Sensoren geht und in Amiland eben nicht
Weil die eben genauer sind und viel schneller ansprechen als unsere hier <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 04/09/2008 16:07

ostbey schrieb:
Wo ist da der Nutzen?

Wenn ein Reifen platt ist, merke ich das doch sowieso?!

Wahrscheinlich anhand der Geräusche schon bevor diese Automatik das überhaupt merkt?

Ich denke man merkt es als Fahrer nicht, wenn rechts 2.3 und links &quot;nur&quot; noch 1.8 oder 1.5 Bar drin sind.. Wenn der Reifen ganz Platt ist, ist es ja auch schon zu spät... und ich meine mit den neuen RunFlat reifen ist die Reifendruckkontrolle auch pflicht.. man kann mit einen Platten ja weiter fahren.. aber man sollte doch schon gesagt bekommen, das das was platt ist, und eigentlich getauscht werden sollte....

und.. ja.. man merkt es bestimmt auch, wenn so ein RunFlat reifen keine Luft mehr hat...

ciao

Florian

Servus!

Hab zufällig eine günstigere Quelle gefunden.

Gruß
WoodyB)