Priusfreunde.de

Mein SG zeigt u.a. den Verbrauch der aktuellen Fahrt an. Sobald man ca. 10min den Prius aus hatte, resettet sich der Wert automatisch.

Nach dem Tanke, wenn auch der Prius BC resettet wurde sollten die beiden Anzeigen also identisch sein. Dem ist aber nicht so. Der SG zeigt immer 0,1-0,2L mehr an als der BC.

Nach dem Tanken kann man ja dann den korrekten Wert ermitteln. Und oh wunder er liegt meist ziemlich genau beim SG Wert.

Die Berechnungsmodi scheinen irgendwie unterschiedlich zu sein.

Aufgefallen ist mir, dass der SG auch bei stehendem ICE einen kleinen Verbrauch anzeigt. Also nach einem Reset und Start im EV-Modus wird ein Verbrauch von 0,x angezeigt obwohl er ja in Wirklichkeit 0,0 sein müsste.

Dennoch scheint bei meheren Kilometern Fahrt der SG Wer genauer zu sein.

Ich bin sehr beeindruckt, welche super Verbrauchswerte mit dem Prius möglich sind!

@slowandi:
Aber das trifft doch nur zu, wenn man steht aber der Motor läuft, oder? Denn wenn man steht und der Motor nicht läuft ist doch ein Verbrauch von 0L riichtig, oder?

@egon:
Auf jeden Fall ein super Verbrauch für die Strecke, da pack ich in der Regel immer nur ne 4 vorm Komma. Wei schnell bist du denn auf dem Teil Schnellstrasse gefahren? So richtig viel los (also Stop and Go) war dann aber im Stadtverkehr auch nicht, oder?
Und korrigieren muss ich dich noch:
Ein Mopped braucht definitv weniger, nämlich die Honda Innova! Die ist auch bei reinem Kurzstreckenbetrieb und Dauervollgas nicht über 2,5L zu bringen.

Heavendenied schrieb:ein super Verbrauch für die Strecke, da pack ich in der Regel immer nur ne 4 vorm Komma.
Das war wahrscheinlich eine niedrige Drei vor dem Komma, ich schätze: 3.3 Liter/100 km. Es fehlte allerdings der Kaltstart (der Prius war bei Fahrtbeginn schon warm) und es hatte 27 Grad und war trocken, also sehr günstige Bedingungen.

Wei schnell bist du denn auf dem Teil Schnellstrasse gefahren? So richtig viel los (also Stop and Go) war dann aber im Stadtverkehr auch nicht, oder?
Es war nicht sonderlich viel los, nein, insbesondere kein Stop and Go, nur zahlreiche rote Ampeln. Ich bin auch gar nicht B38 gefahren, sondern quer über Land (Heddesheim, Vogelstang) und dort erst auf die B38, so dass ich die Schnellstraße größtenteils vermeiden konnte.

Ich fahre die Strecke ziemlich oft (meine Schwiegereltern wohnen in Frankenthal), und üblicherweise natürlich A659 bis Viernheimer Kreuz und dann auf der A6 bis FT. Auf dieser Route ist es aber nur mit größter Mühe möglich, den Verbrauch unter 4.8 Litern zu halten, und zwar witzigerweise in beide Richtungen. Quer durch Mannheim fährt man da doch erheblich sparsamer (jedenfalls mit dem Prius).

die Honda Innova! Die ist auch bei reinem Kurzstreckenbetrieb und Dauervollgas nicht über 2,5L zu bringen.
Jepp, das ist (zusammen mit dem Nachbau "Suzuki Address") aber auch wirklich die einzige rühmliche Ausnahme auf dem gesamtem Zweirad-Sektor. Ansonsten kannst Du kaufen, was Du willst, der Verbrauch steht in keiner akzeptablen Relation zu Fahrzeuggewicht und Fahrleistungen. Mit dem halbwegs erträglichen Spritkonsum meiner kleinen Yamaha (140 kg, 18 PS, unter 3 Liter/100 km) darf ich da schon vergleichsweise zufrieden sein, aber natürlich nicht im direkten Vergleich mit einem Prius.

Grüße, Egon

Heavendenied schrieb:
@slowandi:
Aber das trifft doch nur zu, wenn man steht aber der Motor läuft, oder? Denn wenn man steht und der Motor nicht läuft ist doch ein Verbrauch von 0L riichtig, oder?


Ja und nein.
Ein Verbrauch von 0l ist natürlich richtig.
Ein Verbrauch von 0l/100km aber nicht. Und das wird angezeigt.

Und weil ich auch mal ein Bild zeigen will.
Entstand, als ich vor ein paar Wochen die Alb runter gefahren bin. Nie gestanden.
War allerdings nachts, und ich wurde nicht "getrieben".
Gestartet mit kaltem Motor.
Sehr schön sieht man im letzten Balken meinen "Hausberg".

Gruß

Matthias

Die Sache mit den Berechnungen der 5min-Balken hatten wir schonmal-das stimmt schon alles so (bis auf die Abweichung beim tanken halt), denn die Berechnungsgrundlage ist ZEIT und NICHT der WEG

Ich glaube muenzel oder dampfnudel hatte das damals sehr gut erklärt

...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 03/09/2008 23:30

Hallo zusammen,

wie macht ihr das eigendlich mit den Verbräuchen?

Mein P1 hat momentan 5,3 auf dem Bordrechner, Anzeiger zurückgesetzt beim letzten Tanken vor 730 Kilometern.

Allerdings blinkt schon der letzte Balken und Add Fuel wird eingeblendet im Display also wird wohl der tatsächliche Verbrauch wohl bei mindestens 5,5 liegen.

Ich schaff vom Fahrprofil zumindest auf dem Rückweg von der Arbeit einen 2,5er Balken wo durch 2 30er Zonen von den 5 Minuten bestimmt 3 elektrisch gefahren sind. Aber danach ist der Akku auch ziemlich schlapp und der nächste Balken wird entsprechend höher. Meine Fahrzeit beträgt pro Weg aber auch nur 20-25 Minuten und der erste Balken ist immer recht hoch, das haut auch rein. Morgens um 5:50 Uhr ist kalt und Nachmittags mußte ich ich an einigen Tagen die Klima für die ersten Fahrminuten zum schnelleren abkühlen nutzen, die haut beim P1 auch ganz schön rein.

Naja, da aber der Wartburg mit 50 PS bei gleichem Fahrprofil 9-10 Liter (Winter auch mal 11) braucht bin ich gar nicht so unzufrieden.

Nette Grüße,
Thomas.

Tommy601 schrieb:
Hallo zusammen,

wie macht ihr das eigendlich mit den Verbräuchen?

Mein P1 hat momentan 5,3 auf dem Bordrechner, Anzeiger zurückgesetzt beim letzten Tanken vor 730 Kilometern.

Allerdings blinkt schon der letzte Balken und Add Fuel wird eingeblendet im Display also wird wohl der tatsächliche Verbrauch wohl bei mindestens 5,5 liegen.

Ich schaff vom Fahrprofil zumindest auf dem Rückweg von der Arbeit einen 2,5er Balken wo durch 2 30er Zonen von den 5 Minuten bestimmt 3 elektrisch gefahren sind. Aber danach ist der Akku auch ziemlich schlapp und der nächste Balken wird entsprechend höher. Meine Fahrzeit beträgt pro Weg aber auch nur 20-25 Minuten und der erste Balken ist immer recht hoch, das haut auch rein. Morgens um 5:50 Uhr ist kalt und Nachmittags mußte ich ich an einigen Tagen die Klima für die ersten Fahrminuten zum schnelleren abkühlen nutzen, die haut beim P1 auch ganz schön rein.

Naja, da aber der Wartburg mit 50 PS bei gleichem Fahrprofil 9-10 Liter (Winter auch mal 11) braucht bin ich gar nicht so unzufrieden.

Nette Grüße,
Thomas.

Also meiner hat nen Verbrauch bei Spritmonitor von knapp 5,8l/100km. Das Bild ist die absolute Ausnahme und entstanden als es 20km bergab ging... Dass die Balken beim hochfahren so ziemlich alle zwischen 7 und 10l waren kann man ja am Durchschnittsverbrauch ablesen. Deshalb wäre ich froh auf 5,5l zu kommen...

Gruß

Matthias

MezzoL schrieb:
Die Sache mit den Berechnungen der 5min-Balken hatten wir schonmal-das stimmt schon alles so (bis auf die Abweichung beim tanken halt), denn die Berechnungsgrundlage ist ZEIT und NICHT der WEG

Ich glaube muenzel oder dampfnudel hatte das damals sehr gut erklärt

Tut mir leid, MezzoL, aber die Balken stimmen in der Stadt halt eben nicht !!! Muenzel oder dampfnudel hatte das damals auch nicht kapieren wollen. Vielleicht ja mittlerweile ? Ich glaube, ich halte über das Thema mal einen längeren Vortrag beim nächsten Priustreffen !!
Ist eigentlich ganz leicht zu verstehen, aber manche tun sich unheimlich schwer damit. Kenne ich aber von meiner täglichen Arbeit als Mathelehrer !
Grüße,
slowandi

Tommy601 schrieb:
wie macht ihr das eigendlich mit den Verbräuchen? Mein P1 hat momentan 5,3 auf dem Bordrechner...
Was man meines Erachtens nie vergessen darf, ist, dass der P2 einfach das grössere Einsparpotenzial hat, wenn man es darauf ankommen lassen will (siehe tieferer Normverbrauch) !!!

Das entschuldigt uns P1-Fahrer ein wenig...!

Ich habe gerade in den Tiefen des Forums gestöbert und den thread ausgegraben, in dem das damals diskutiert wurde. Mit Abstand am einleuchtendsten fand ich diese Eräuterung von slowandi:

Du rast 2,5 Minuten mit Höchstgeschwindigkeit und 10-Liter-Verbrauch über die Autobahn. Dann stehst Du 2,5 Minuten im Stau mit abgeschaltetem ICE. Der Verbrauchsbalken wird Dir 5,0 Liter anzeigen. Leider falsch.
Grüße, Egon

die Berechnungsgrundlage ist ZEIT und NICHT der WEG
...sorry; aber das ist nur im Stand der Fall.
Es heißt doch: x Liter pro 100km; seit wann wird Zeit in Kilometern gemessen???

Bei meinem vorigen (Vectra C) schaltete der Bordcomp. die Anzeige automatisch um:
- beim Fahren: Momentanverbrauch in l/100km
- im Stand: Momentanverbrauch in l/Stunde

Weiß denn jemand, ob der P2- Bordcomp. die 5min.- Balken auch in beiden Modi rechnet?

Gruß Frank<br><br>Posting ge&auml;ndert von: franky1461, am: 05/09/2008 00:44

Keine Ahnung, was ihr habt, ich fahre jetzt schon über 7 Jahre Prius und mir ist noch nie aufgefallen, dass die Verbrauchsbalken in der Anzeige falsch sein sollten. Bisher hatte ich immer den Eindruck, dass es stimmte und ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass der Verbrauchsbalken bei 5l/100km liegt, wenn man 2.5min 10L/100km verbrauchte und danach 2.5min steht. Ich behaupte der Balken zeigt dann auch die richtigen 10l/100km an, oder hat das schon mal jemand nachgeprüft?

l/h wird beim Prius nicht angezeigt.

Grüsse
Fabio

Swissprius schrieb:
Keine Ahnung, was ihr habt, ich fahre jetzt schon über 7 Jahre Prius und mir ist noch nie aufgefallen, dass die Verbrauchsbalken in der Anzeige falsch sein sollten. Bisher hatte ich immer den Eindruck, dass es stimmte und ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass der Verbrauchsbalken bei 5l/100km liegt, wenn man 2.5min 10L/100km verbrauchte und danach 2.5min steht. Ich behaupte der Balken zeigt dann auch die richtigen 10l/100km an, oder hat das schon mal jemand nachgeprüft?

l/h wird beim Prius nicht angezeigt.

Grüsse
Fabio

Doch, er zeigt die 5,0 l/100km an. Was ja auch richtig ist. Nur eben nicht auf den ersten Blick nachvollziehbar, eben weil man steht und keine Strecke zurücklegt.
Einfach mal testen.