Priusfreunde.de

Hallo,

es scheint im Forum noch niemand jemals vom Thermometer geschrieben zu haben, gemeint ist das Außenthermometer.

Mir scheint dies entweder ungenau oder sehr, sehr träge zu sein.

Gibt es da Abhilfe oder muß man sich damit abfinden, erst am Ende einer mehrstündigen Fahrt den Mitfahrern mitteilen zu können, daß die Außentemperatur übrigens bei 30 Grad Celsius lag und daß die Anzeige von z.B. 20 Grad sich auf die in der Tiefgarage herrschende Temperatur bezog?

bwprius

Da war schon mal was im Forum, ich finde das momentan nur auch nicht.
Entweder Sensor defekt oder irgendwas mit einem Steuergerät/Software.
Meiner zeigt relativ schnell genau an, je nach Differenz um halbe bis eine Minute, habe Bj. 2005.

Hallo bwprius,

hier ist der Thread den Schoettker suchte.

Die Temperaturanzeige ist bestimmt auch Verbesserungsfähig.

MfG Paule

Also bei meinem hat es heute ca. 30 min. gedauert, bis die Anzeige von 18° (TG) auf 29° geklettert war. Sie ist halt etwas träge. Aber damit kann ich leben.
Der P2 hat halt immer noch ein wenig den "Charme eines Prototyps"!

Die Eisblume im Winter kam immer rechtzeitig; nur das ist mir wichtig.

Gruß Frank

Paule schrieb:
Hallo bwprius,

hier ist der Thread den Schoettker suchte.

Die Temperaturanzeige ist bestimmt auch Verbesserungsfähig.

MfG Paule

Danke, Anke pardon, Paule!

Das kommt davon, wenn man nur nach Thermometer (sogar richtig mit h geschrieben) sucht und nicht auch nach Temperatur bzw. Außentemperatur (ohne h).

Dann brauche ich das Thema also nicht noch mal aufzu"wärm"en. Der Prius würde es sowieso erst nach Stunden registrieren.

bwprius

Hängt die Trägheit des Außenthermometers etwas vom Baujahr bzw. Facelifting ab?

Mit meinem im April 2005 gekauften Prius fuhr ich gestern bei brütender Sommerhitze auf der Autobahn. Ab und zu wechselte die Anzeige zwischen 30 und 32 Grad. Als ich plötzlich in ein Gewitter fuhr sackte die Anzeige innerhalb weniger Minuten auf 26 Grad ab um 20 Minuten später wieder bei strahlendem Sonnenschein auf 32 Grad zu steigen.

Die geschilderten Probleme kann ich nicht nachvollziehen.

Gruß Holger

Ich auch nicht. Zwar gibt es systembedingt ein Trägheit von einigen Minuten, aber mehr ganz sicher nicht.

Auch wenn es Dir im Auto durch die Sonnenenstrahlung deutlich wärmer vorkommt, aber der Sensor misst im Schatten im Fahrtwind. Also die tatsächliche Lufttemperatur in Bodennähe. Die kann u.U.natürlich deutlich von der gefühlten Temperatur abweichen.

Einen Messfehler gibt es immer nur dann, wenn durch die Waschanlage oder Regen der Fühler nass geworden ist. Dann etzieht das verdunstende Wasser dem Sensor etwas Wärme und es wird vorübergehend etwas zu wenig angezeigt. Da sollte sich aber nach 5-10km Fahrt gegeben haben. Außer die Straße ist noch Nass und Spray hält den Sensor nach wie vor feucht.

Das stimmt alles, aber darum geht es doch gar nicht. Im normalen Fahrbetrieb ist die Anzeige recht munter, aber es wurde eine Software-Bremse eingebaut, die nach dem Start aktiv ist (im anderen thread - Link steht weiter oben - ausführlich beschrieben). Diese Software-Bremse verhindert schnelle Temperatursprünge der Anzeige und erzeugt dadurch eine künstliche Trägheit. Das merkt man eigentlich nur, wenn das Auto längere Zeit in einer kühlen Garage geparkt war und man danach in die Hitze rausfährt. Es kann dann durchaus ein halbes Stündchen dauern, bis die korrekte Aussentemperatur angezeigt wird.

Wozu das gut sein soll - keine Ahnung, befragt die eingebauten Japaner. Bei meinem Mazda 6 war es genauso, eine künstliche Trägheit also, die aber nur bei "von kalt nach warm" und nur nach dem Start aktiv war. Ansonsten - also im normalen Fahrbetrieb - wurden auch größere Temperatursprünge sofort gemeldet, in beide Richtungen, wie auch beim Prius.

Grüße, Egon

Holger schrieb:
Hängt die Trägheit des Außenthermometers etwas vom Baujahr bzw. Facelifting ab?

Mit meinem im April 2005 gekauften Prius fuhr ich gestern bei brütender Sommerhitze auf der Autobahn. Ab und zu wechselte die Anzeige zwischen 30 und 32 Grad. Als ich plötzlich in ein Gewitter fuhr sackte die Anzeige innerhalb weniger Minuten auf 26 Grad ab um 20 Minuten später wieder bei strahlendem Sonnenschein auf 32 Grad zu steigen.

Die geschilderten Probleme kann ich nicht nachvollziehen.

Gruß Holger

Könnte es beim Prius (wie auch bei anderen Fahrzeugen) so sein, daß FALLENDE Temperaturen schneller durch das Thermometer angezeigt werden als STEIGENDE?

bwprius<br><br>Posting ge&auml;ndert von: bwprius, am: 27/07/2008 12:39

das ist, damit die temperaturabstrahlung vom kühler den sensor bei einem kurzen halt nicht unsinnig hohe werte anzeigen lässt. kühle temperaturen werden schnell als umgebungstemperatur angenommen, hohe werden wohl erst auf ihren wahrheitsgehalt überprüft...

Das ist beim Tanken genauso..

Wenn man in &quot;N&quot; tankt, und dann weiterfährt, ist der tank noch leer.. so in 1/2 Stunde merkt das Auto dann, das da wirklich mehr im tank ist, als vorher

Und irgendwie scheint das auch noch gefiltert zu sein, damit beim normalen fahren kein Digit mehr dazu kommt..

Beim letzten Corolla (E10) hat man schön gesehen, das bei berg hoch der tank leerer wurde, und dann bergab wurde der Tank wieder voller

ciao

Florian

Das ist beim P II nicht so, da kann man beim Tanken zusehen, wie rasch nacheinander die Digits erscheinen. Trotzdem kommt es extrem selten vor, dass beim Fahren ein Digit ausgeht und danach nochmals erscheint. Das ist also offenbar ebenfalls softwareseitig beruhigt.

Grüße, Egon