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Ich hatte gestern ein ganz eigenartiges Erlebnis.

Ich fahre wie fast immer im EV Modus in der 30er Zone los und starte dann den ICE durch kräftigeres Gasgeben auf der Hauptstraße. Normalerweise geht dann die Drehzahl hoch auf ca. 2500.

Gestern jedoch blieb sie bei ca. 1500 hängen aber dennoch ging es ganz flott vorwärts. Ein Blick auf den SG und die Zahlen vom SOC purzelten sekündlich.

Von ca. SOC ca. 58% beim Start waren nach ca. 1 min Fahrt nur noch 35% übrig. Erst das Bremsen an der ersten Ampel brachte dann wieder etwas Saft auf die Batterie.

Ich dachte immer der minnimale Ladezustand ist bei 40% ???

In der späteren Fahrt war wieder alles normal. Und dann auch auf der Rückfahrt. Die habe ich sogar mit 3,8L/100km lt. SG abgeschlossen

gelöscht! <br><br>Posting ge&auml;ndert von: ErWeeBee, am: 15/07/2008 09:26

Oft wird gefragt. &quot;Geht die Batterie nicht nach ein paar Jahren kaputt?&quot;

Das von Dir von beobachtete Verhalten ist einer der vielen Gründe, warum die Batterie nicht kaputt geht. Ab und zu behandelt der Prius seine Batterie anders als gewohnt, damit sie schön lange hält.

Gruß Holger

PriusfannL_HY schrieb:
Ich hatte gestern ein ganz eigenartiges Erlebnis.

Ich fahre wie fast immer im EV Modus in der 30er Zone los und starte dann den ICE durch kräftigeres Gasgeben auf der Hauptstraße. Normalerweise geht dann die Drehzahl hoch auf ca. 2500.

Gestern jedoch blieb sie bei ca. 1500 hängen aber dennoch ging es ganz flott vorwärts. Ein Blick auf den SG und die Zahlen vom SOC purzelten sekündlich.

Von ca. SOC ca. 58% beim Start waren nach ca. 1 min Fahrt nur noch 35% übrig. Erst das Bremsen an der ersten Ampel brachte dann wieder etwas Saft auf die Batterie.

Ich dachte immer der minnimale Ladezustand ist bei 40% ???

In der späteren Fahrt war wieder alles normal. Und dann auch auf der Rückfahrt. Die habe ich sogar mit 3,8L/100km lt. SG abgeschlossen

Wer bietet weniger?

32% war bis jetzt Tiefststand den ich gesehen habe, in den 30ern ist er aber häufig. Weiß jetzt nicht genau, ab wann nur noch 1 violetter Balken zu sehen ist, ist aber hin und wieder der Fall.

Denke aber, dass das nichts Außergewöhnliches ist!??

Gruß

Matthias

Mangels SG kann ich nicht viel zur Diskussion beitragen, muss aber dennoch anmerken, dass ich einen violetten Balken auf den letzten 48.000 Kilometer höchstens zwei oder drei Mal zu Gesicht bekommen habe. Zwei violette Balken sehe ich schon hin und wieder mal, aber einer? Das kam (bei mir) bislang so gut wie nie vor.

Grüße, Egon

Zwei violette Balken sehe ich fast täglich beim ersten Start.
Einen muss man dagegen schon arg provozieren: Z.B. mit Bleifuß einen Paß rauffahren

snmich schrieb:
Zwei violette Balken sehe ich fast täglich beim ersten Start.


Wenn Du die violetten Balken fast täglich nach dem Start siehst nehme ich an stellst du den Prius wohl auch meist mit 4 Balken ab oder? Ich seh die meistens nur wenn ich vorm Abstellen den Ladezustand schon vorm Abstellen entsprechend reduziert hab.

Gruß

Peter

Peter_aus_N schrieb:
snmich schrieb:
Zwei violette Balken sehe ich fast täglich beim ersten Start.


Wenn Du die violetten Balken fast täglich nach dem Start siehst nehme ich an stellst du den Prius wohl auch meist mit 4 Balken ab oder? Ich seh die meistens nur wenn ich vorm Abstellen den Ladezustand schon vorm Abstellen entsprechend reduziert hab.

Gruß

Peter

Nö, geht auch wenn man den Prius mit ca 70% SOC abstellt. Wenn mit kaltem Motor den Berg hoch starten musst, ist der SOC ruckzuck auf 40% runter, denn der ICE wird geschont.
Startet man hingegen schon mit nur 3 Balken, ist eben auch der zweite violette schnell weg, wobei der Prius schon versucht, diesen Zustand zu vermeiden indem er die Drehzahl vom ICE hoch nimmt und das Beschleunigungsvermögen drastisch reduziert.
Kann das nächste Mal ein Bild davon machen...

Gruß

Matthias

Die violetten Balken beim ersten Start erkläre ich mir so:
Das letzte Stück zu meiner Tiefgarage fährt der Prius meist elektrisch, da man da schön gleiten kann.
In die Tiefgarage runter dann sowieso.
Da sind es dann meistens nur noch 3-4 blaue Balken.
Wenn ich dann wieder rausfahre muss ich erst mal rückwärts vom unteren Stellplatz des Duplexparkers hoch. Wenn ich da einen Tick zuviel Gas gebe, schmeisst er mir sofort den EV-Modus raus und wirft den Verbrenner an.
Dann gehts noch aus der Tiefgarage raus.
Um auf die vielbefahrene Straße rauszukommen muss ich meistens etwas länger warten und dann mit Schmackes in eine Lücke in der Fahrzeugwand rein
Da wirft er dann sofort den Verbrenner an und saugt binnen weniger Sekunden die Batterie auf 2 lila Balken runter.

Und ich mach mir Gedanken, wenn ich mal unter 50% komme...