Priusfreunde.de

Hallo,
bei spritmonitor.de habe ich einen schweizer Prius mit Erdgas-Antrieb gefunden. Nun bin ich doch ein wenig verwundert:
Gibt es in der Schweiz den Prius etwa auch mit Erdgas-Antrieb?
Ich kann mir ja kaum vorstellen, dass da jemand auf Erdgas umgerüstet hat, das wäre ja knalle-teuer?!?
Weiß vielleicht von Euch jemand mehr darüber?
Hier der Link:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/206...36726373706cf9e9ebf1

Was mich an diesem Prius auch noch sehr verwundert ist folgende Angabe:
" 107 kW / 145 PS "
Da ist ja auch die Leistung höher (40 PS mehr) als beim "normalen" Prius...

STOP!
Jetzt habe ich die Sprechblasen (Kommentare) nach den einzelnen Betankungen gelesen und festgestellt, dass (bei der ersten Betankung mit Erdgas) da steht, dass der Prius auf Gas umgebaut wurde. Obwohl in der Schweiz das Erdgas auch so um die 1 Euro umgerechnet kostet und das Benzin deutlich günstiger ist als bei uns in D. Das Amortisiert sich doch nie, der Erdgas-Umbau ist ja viel teuer als beispielsweise der Autogas-Umbau...

Was ich aber noch immer nicht verstehe: wie kommt die Mehrleistung zustande?
Bei Erdgas-Fahrzeugen hat man doch in der Regel eine Minderleistung?
Gibt es da in der Schweiz einen "stärkeren" Prius?

Hallo Mersinio,

Toyota bietet da nix ab Werk an - denke ich.

Die Leistungsangabe beim Spritmonitor kannst du selber machen.. manche Leute addieren da einfach verbrenner kW mit MG2 kW und kommen dann auf so komische Werte.

Der Plug-in prototyp hat wirklich um die 100kW, weil er die doppelte Batteriegröße hat, und dadurch auch die doppelte Leistung aus der Batterie ziehen kann.

Ich hatte mal einen Link mit umrüstern aus der schweiz.. schreib doch zur Not einfach den Spritmonitor-Benutzer.. geht inzwischen doch...

ciao

Florian

...kann denn die E-Maschine auch die doppelte Leistung anfordern, Ampere-technisch?

...oder ist die dann geändert von den Wicklungen her?

ansonsten könnte ich mir vorstellen dass man nen PII mit der neuen Batterie (wenn die Originale "schwächelt") und nem Software-Update relativ leicht umrüsten kann. Man hätte dann zwar noch keinen Plugin, aber ne größere Batterie-Reserve...und halt die Mehrleistung...

Andreas

Hallo Schunken,

Der MG2 wird von Toyota als "50kW" Elektromotor verkauft.

Das kann er auch leisten, allerdings nicht auf längere Dauer.

Der MG2 wird meist (wenn man nicht gerade im EV-Modus unterwegs ist, oder Vollgas gibt) ziemlich komplett aus den MG1 mit Strom versorgt (bzw im heretical Mode isses genau umgekehrt)

Für die Maximalleistung des gesamtsystems kann ich nicht P_verbrenner + P_mg2 nehmen, weil die Batterie die komplette Leistung des MG2 nicht aufbringen kann.

Vielmehr ist es so, das MG1 so um die 30kW generatorisch erzeugt (die werden den Verbrenner "abgezogen"), die in MG2 eingespeist werden. Dann noch die 20kW aus der Batterie, und wir sind bei unseren 81kW Systemleistung

Wobei... ich mal schwer bezweifle, das Toyota die alten PII per software umrüstet.. die wollen doch NEUE Autos verkaufen

ciao

Florian

Also die Synchronmaschien der Prius könnten noch deutlich mehr. Eine zweifacheÜberlastung für wenige Sekunden sind kein Problem. Allerdings verhindert sowas die Elektronik der Lebensdauer wegen.

Auch die Batterie ist mit den 125A noch lange nicht an ihrer Grenze. Theorethisch wäre mehr als das Doppelte möglich. Aber auch hier nur wenige Sekunden und zu lasten der Lebensdauer. Daher wird hier ebenfalls durch die Elektronik schlimmeres verhindert.