Priusfreunde.de

hallo ihr insider,

wir stehen kurz vor der bestellung des prius (Umsteiger von mb e270cdi). von daher brauchen wir - zumindest bei urlaubsfahrten - mehr platz für urlaubsgepäck als im kofferraum vom prius geboten wird:huh:

wer hat erfahrung mit fahrten mit skiträger oder dachbox: mit wieviel mehrverbrauch muß man rechnen?

im winterurlaub ist außerdem sitzheizung nach dem skifahren von der besatzung bisher sehr geschätzt - wie wirkt sich das aus?

gruß locke

locke schrieb:
hallo ihr insider,


wer hat erfahrung mit fahrten mit skiträger oder dachbox: mit wieviel mehrverbrauch muß man rechnen?

im winterurlaub ist außerdem sitzheizung nach dem skifahren von der besatzung bisher sehr geschätzt - wie wirkt sich das aus?

gruß locke

1. Keine Erfahrung.
2. Hmmm sehr Positiv! ! Allerdings riskierst Du höhren zu müssen das sei nur für Weicheier. Komentar überflussig. Wissen Ist macht - nicht wissen macht auch nichts...
Gruss sepp¥<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 20/06/2008 17:06

hallo sepp,

meine frage war wohl zu kurz formuliert:blush:

ich meinte natürlich nicht die auswirkung auf die besatzung sondern auf den verbrauch!

gruß locke

Hallo locke

Meine Frau schaltet die (sitz) Heizung extrem oft ein, auch ich weiss die sehr zu schätzen.
Aber Sprit verbrach ich nun weiss Gott nicht extrem viel desswegen   
Und wenn dem so wäre, Komfort hat absoluten Vorrang.
Gruss sepp¥

Glaube die Heizung &quot;zieht nur ca. 30 W. pro Sitz. Wenn das eine rolle spielt dann besser Tag Fahrlicht (LED) einbauen. Das spart deutlich mehr. Einmal ein bisschen Energie, dann erspart das einem öfters durchgebrannte H4.

Oh wie schön die Energie im Auto ist kostenlos

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 20/06/2008 18:24

So eine Sitzheizung braucht ordentlich Strom, ich schätze gute 15 Ampére. Das wären bei 14 Volt rund 200 Watt und damit etwas mehr als die Aussenbeleuchtung des Prius. Das ist zwar viel, wird aber nach meiner Erfahrung im alltäglichen Fahrbetrieb weitgehend untergehen, ebenso wie alle anderen stromfressenden Verbraucher auch: Heckscheibenheizung, Lüftungsgebläse, Klimakompressor. Ein Mehrverbrauch ist in allen Fällen akademischer Natur, soll heissen: Ist zwar vorhanden, kann man auch errechnen (Florian! ) und sogar messen, ist aber nicht wirklich relevant und spricht keineswegs gegen eine Sitzheizung.

Deutlich bemerkbar machen sich Stromfresser allerdings im Kurzstreckenbetrieb. Auch den stromhungrigen elektrisch betriebenen Kompressor der Klimaanlage kann man im Stadtverkehr sehr wohl bemerken: Er dezimiert nämlich recht flott die Balken der Hybridbatterie, aus der er gespeist wird. Auf längere Strecken ist davon aber nichts zu spüren, das geht im Streckenprofil, dem Gegenwind und anderen Faktoren einfach unter.

Etwas ganz anderes ist die Sache mit der Dachbox (gänzlich unzutreffend auch gerne als &quot;Schwiegermuttersarg&quot; bezeichnet). Da könnte ich mir ein Literchen - oder sogar anderthalb - mehr auf 100 Kilometer durchaus vorstellen, habe das aber selbst mit dem Prius noch nicht probiert. Vielleicht schreibt ja noch jemand etwas dazu.

Grüße, Egon

Ich denke ein Lieter Mehrverbrauch für die Dachbox ist etwas zu wenig. Es kommt aber auch hier sehr stark auf die Geschwindigkeit an.

Auf Landstraßen oder so könnte das mit dem Lieter noch hinkommen. Auf der BAB bei 120 oder mehr könnten es schon 2 oder 3 Lieter Mehrverbrauch werden.

Hingegen wird die Sitzheizung kaum einen messbaren Mehrverbrauch verursachen. Ich habe so eine beheizbare Sitzauflage die hat ca. 30 Watt und mach mollig warm. Ist als nicht viel mehr als eine Blinkerbirne.

Hallo,
die Nachrüstsitzheizungen (und nur die kommen ja für den Prius in Frage) sind leistungsschwächer als Originalsitzheizungen von &quot;Premiumherstellern, insofern hat meiner Meinung nach sowohl Egon mit seinen 200 Watt (bezog sich wohl auf frühere Autos von Premiumherstellern) als auch Komprex mit seinen ca. 30 Watt recht. Ich hab noch keine Nachrüst-SH gesehen die mehr als 50 Watt verbrät, und jetzt überlegt doch mal wann die Hauptsächlich benutzt wird, genau: wenns kalt ist. Und was macht der Prius wenns kalt ist? Lässt seinen Motor laufen und produziert Strom, zumindest wenn der Fahrer keine &quot;Max Cold&quot; Einstellung gewählt hat. Einige hier im Forum haben schon geschrieben das sie nur im Winter ganz volle Batteriesymbole gesehen haben. Ich denke wens draußen richtig kalt ist ist eh genug Strom da, da fällt die Zusatzheizung der Sitze mit max. 100 Watt (2 Sitze) nicht auf.

Dachboxen sind ne ganz andere Dimension, die können schon mal einen Liter zusätzlich ausmachen, ist aber stark Geschwindigkeitsabhängig. Wenn man also im Prius mit halsbrecherischen 100 km/h über die Autobahn rast, wird sich der Mehrverbrauch wohl unter 1 L/100km bewegen, so ab suizidgefährdeten 150 km/h wird wohl mehr als ein Liter fällig. Die Begrife sind übrigens alle hier im Forum schon gefallen
Ich hoffe ich darf die so verwenden.

Gruß
Bastian

Wenn eine Nachrüst-Sitzheizung wirklich nur 30 Watt benötigt, dann ist das völlig zu vernachlässigen und wird im alltäglichen Fahrbetrieb (also in der Praxis) auf keinen Fall zu einem messbaren Mehrverbrauch führen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wenn eine Nachrüst-Sitzheizung wirklich nur 30 Watt benötigt, dann ist das völlig zu vernachlässigen und wird im alltäglichen Fahrbetrieb (also in der Praxis) auf keinen Fall zu einem messbaren Mehrverbrauch führen.

Grüße, Egon

Na siehste Egon!
Darum machts mein &quot;Doppelpipsi®&quot; mit soo wenig Sprit:cheer:
Gruss sepp¥

Istzwar kein Vergleich, aber hier vielleicht doch interessant:
Mit meinem alten 190D (die alte Planzenölschleuder) bin ich mit zwei Fahrrädern am Balaton gewesen.
Die Dinger lagen flach(!!!) auf den Dachträgern, ich hatte nämlich keine Fahrradhalter dafür.
Mehrverbrauch: 3,5 - 4 l

Hallo,

Ich versuche (mal wieder) das ganze ein wenig in Zahlen zu fassen

Der Prius hat eine Frontfläche vom etwas über 2m² bei einen Luftwiderstandsbeiwert von 0.26, macht cw*a= 0,52

Mit der Fläche braucht man auf der AB so um die 5.5-6 Liter (ja, ich weiß, wenn man langsamer fährt, ist es erniger)

Die Thule Dachbox ist 196x78x33 cm groß.. wenn man die Rundungen am Rand großzügig weglässt, hat man 0,26m² Frontfläche.. Jetzt gibt Thule natürlich NICHT den Cw-wert der Dachboxen an... aber so schlecht sieht die eigentlich nicht aus.. nehmen wir mal konservativ 0.4an. Damit komme ich dann auf

cw*A=0,104. (für die Dachbox).

Also macht die Dachbox 20% des Luftwiderstand des normalen Prius aus.. also auch so um die 20% Mehrverbrauch.. bei 5.5l wären das dann etwas über 1l/100km.

Viel spaß im Urlaub

ciao

Florian

Dazu kommt aber noch die Halterung und der möglicherweise schlechte Einfluß auf die Aerodynamik des Prius.

Wer eine Dachbox mitführen will hat meistens nur zwei Auswahlmöglichkeiten:

- Dachbox drauf und mit Gepäck füllen
- Krempel aussortieren und mit weniger Gepäck ohne Dachbox fahren

Wenn Variante zwei nicht klappt, dann ist der Mehrverbrauch zwar interessant zu wissen, aber kein Entscheidungskriterium.

Zur Sitzheizung: Verbrauche ich mehr Benzin, wenn ich meinen Scheibenwaschanlagenbehälter stets bis über den Rand gefüllt halte?

Hallo Holger,

Um es mal anders rum zu sagen...

Die Fahrt in den Urlaub mit den Prius UND Dachbox ist auf jeden fall sparsamer (und billiger) als das Ganze Jahr ein Auto zu fahren, mit den man auch OHNE Dachbox in den Urlaub fahren könnte

ciao

Florian

hallo florian,

danke an dich und alle anderen.

deine berechnung ist ok und deine letzte bemerkung trifft den kern der sache.

weshalb wir den dicken (mb e270cdi) demnächst abgeben:)

und wahrscheinlich einen weniger dicken (prius) nehmen werden:P .

gruß locke