Priusfreunde.de

Wenn die Hersteller das gewollt hätten, würden alle Fehler direkt auf dem MFD stehen und nicht nur mit einem speziellen Gerät auslesbar sein.

Und wenn dann noch Windoof drauf laufen würde, ginge es ständig Ding, Ding, Ding...


Aber zurück zum Thema:

Ich habe das Teilauf die Lenksäule geklebt. Und zusätzlich hinten am Armaturenbrett verklebt. Das Kabel geht dann seitlich in den Schlitz zwischen Lenksäule und Armaturennbrett und mit einem Kabelbinder befestigt, damit es nicht zwischen den Pedalen rumbaumelt.

@ Jan:

Welche Parametern hast Du am meisten drauf?
Was ist am wichtigsten?
Auf was kann man verzichten?

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 14/06/2008 17:42

Woody schrieb:
Mein Werkstattmeister ratet mir vom SG-Kauf ab.
Angeblich ist das ein Eingriff in die Auto-Elektronik.
Hallo, wo sind hier Elektoniker im Forum?
Eure Meinung?
Zähl doch mal die Priusfreunde, welche einen Ausfall der Fahrzeugelektronik wegen einem Scangauge beklagten und nun eine teure Reparatur vor sich haben.

Ich würde &quot;Ja ja...2 zum Meister sagen und den Scangauge kaufen.

Gruß Holger

P.S. Ich würde keinen Scangauge kaufen, ich habe ihn gekauft.

können die, die den haben mal gute Einbaumöglichkeiten zeigen, vielleicht mit Bild? Die Kabel-&quot;Versteckung&quot; interessiert mich... Würde mich sehr darüber freuen!

Danke!

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 14/06/2008 21:22

Woody schrieb:
Mein Werkstattmeister ratet mir vom SG-Kauf ab.
Angeblich ist das ein Eingriff in die Auto-Elektronik.
Hallo, wo sind hier Elektoniker im Forum?
Eure Meinung?

Bin KEIN Elektroniker!
Komisch ist aber folgendes. Als mein Freundlicher den SG gesehen hatte, äusserte der sich folgendermassen &quot;lege ich mir sofort auch zu&quot; hatte der auch gemacht, ich weiss das, weil er mir seinen SG gezeigt hatte.
Gruss sepp¥


-&quot;Versteckung&quot; interessiert mich... Da sind meine Priusfreunde ungleich viel geschickter!!!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 14/06/2008 23:58

Ich habe bereits 4 Inspektionen und 2 Hauptuntersuchungen mit angeschlossenem Scangauge hinter mir (bei uns haben mehrere Firmen-Fahrzeuge den Scangauge an Bord): Es gab nie Probleme, höchstens großes Interesse, aber wenn ich dann als der deutsche Ober-Scangauger mit den jeweiligen Werkstätten in technische Details einsteige, sinkt das Interesse der Werkstätten, weil die eindeutig NICHT mögen, dass die Kunden einen so tiefen Einblick erhalten.

Dabei ist selbst die Sache mit dem Auslesen der Fehlercodes völlig unproblematisch: Der Scangauge kann die zwar auslesen und auch den Fehlerspeicher zurücksetzen aber er kann die Fehlerursache nicht beheben, d.h. bei einem tatsächlichen Defekt tritt der Fehler sofort wieder auf.

Solange man nicht am Kabel irgendwas fummelt (auch nicht Verlängerung!), beeinflusst das Gerät das Fahrzeug also in keiner Weise negativ!

Und durch das Einprogrammieren falscher Befehle, die der SG an die Bordelektronik sendet, kann man nix kaputtmachen?

Klappohr schrieb:


Dabei ist selbst die Sache mit dem Auslesen der Fehlercodes völlig unproblematisch: Der Scangauge kann die zwar auslesen und auch den Fehlerspeicher zurücksetzen aber er kann die Fehlerursache nicht beheben, d.h. bei einem tatsächlichen Defekt tritt der Fehler sofort wieder auf.


Aber wenn man das Werkstatthandbuch zum Prius hat, weiß man mindestens genauso viel wie die Werkstatt... und dann können die ja keine unnötigen Teile mehr tauschen..

Bei mir sollte auch der &quot;Master brake cylinder&quot; getauscht werden... der war aber total in Ordnung.. das Getriebe musste raus... aber wenn ich nicht internveniert hätte, hätten die Jungs erst mal diesen Bremszylinder ausgetauscht.. dann wäre ich mit den Auto gefahren, und es wäre der gleiche Fehler immer noch da....

Aber die Kosten für das ausgetauschte Teil bekommt man natürlich NICHT ersetzt..

von daher ist es schon gut, wenn man mindestens genausoviel weiß, wie die Werkstatt...

ciao

Florian

Klappohr schrieb:
..Solange man nicht am Kabel irgendwas fummelt (auch nicht Verlängerung!), beeinflusst das Gerät das Fahrzeug also in keiner Weise negativ!
Servus!
Noch Fragen:
Passt SG zu allen Autos, d.h. ist der Stecker für alle Fahrzeuge identisch belegt?
Falls JA, wird es auch so bleiben?

Woody schrieb:
.. ist der Stecker für alle Fahrzeuge identisch belegt?
Falls JA, wird es auch so bleiben?

Wahrscheinlich ja.
(Off topic: Nur nicht, wenn Bill Gates sich z.B. BMW kauft. Dann sorgt er innerhalb von wenigen Monaten dafür, dass BMW sich lauter eigene Normen schafft.)
Richard W. B.

Danke!

Gruß nach Bad Homburg! <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 15/06/2008 16:56

ErWeeBee schrieb:wenn Bill Gates sich z.B. BMW kauft. Dann sorgt er innerhalb von wenigen Monaten dafür, dass BMW sich lauter eigene Normen schafft.
Es würden noch nichtmal mehr Reifen passen; die Spezialgrösse gäbe es fortan nur noch vom autorisierten Händler. Fremde Reifenhersteller müssten irre Lizenzgebühren zahlen, um welche anbieten zu dürfen, und die würden aber trotzdem nie so gut passen wie die Originalen, weil die Felgen immer nur beinahe, aber nie genau der veröffentlichten Spezifikation entsprechen.

Grüße, Egon

...und Tanken dürfte man dann nur noch 97er. Wer mehr oder weniger Oktan tankt verliert Garantie und Suport.

PriusfannL_HY schrieb:
...und Tanken dürfte man dann nur noch 97er. Wer mehr oder weniger Oktan tankt verliert Garantie und Suport.



Es gab da doch mal diesen &quot;Schlagabtausch&quot; zwischen Bill Gates und einem Chef von General Motors. Sinngemäß:

Bill Gates: Wenn die Autoindustrie solche Fortschritte gemacht hätte wie die IT-Branche, dann würde ein Auto nr noch 2,50 $ kosten, 2,1l verbrauchen und würde 1200km/h fahren.
Konter von GM-Chef:
Wenn die Autoindustrie so arbeiten würde wie MS, dann hätte ein Auto eine Halbwertszeit von 6 Monaten, für jede neue Generation müssten neue Straßen gebaut werden, um zu Bremsen müsste man erst aufs Gas treten und an jeder dritten Ampel würde man aus unerfindlichen Gründen stehen bleiben. Pro km müssten 25 Warnungen und Fehlermeldungen weggeklickt werden und alle 500m müsste man Gaspedal, Tür- und Kofferraumgriff gleichzeitig betätigen.

Finde leider den Originaltext nicht mehr, fand ihn damals sehr interessant.

Gruß

Matthias