Priusfreunde.de

Hallo Forum,
da es gestern bei uns ca 26 Grad hatte, kam ich auf die Idee endlich mal meine Winterräder zu wechseln.

Nun meine Frage an Euch. Wie haltet Ihr es mit dem im Handbuch empfohlenen kreuzweisen Wechsel der Raeder nach ca 10.000 Km? Imerhin wechsle ich somit ja die Laufrichtung der Räder. Habe zwar keine LR-Vorgabe auf den Gummis gefunden, aber neugierig bin ich trotzdem.

Hier im Forum gesucht habe ich auch nicht, bin ja bekanntlich sehr faul.
Kann mich aber auch nicht wirklich erinnern, mal was dazu gelesen zu haben.

FK

doch nicht etwa das handbuch der prius? kreuzweises wechseln wird mit radialreifen nicht gemacht.
ein wechsel der laufrichtung bedingt bei radialreifen einen kurzzeitigen höheren verschleiss.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 26/05/2008 10:06

Doch, im Prius-Handbuch stehts. Das habe ich beim letzten Radwechsel auch gesehen und sie darum wie auf dem Bildchen im Handbuch vertauscht. Es handelt sich um die Originalreifen auf den Originalfelgen. Bisher habe ich nichts aussergewöhnliches festgestellt.

kurzer schrieb:
doch nicht etwa das handbuch der prius? kreuzweises wechseln wird mit radialreifen nicht gemacht.
ein wechsel der laufrichtung bedingt bei radialreifen einen kurzzeitigen höheren verschleiss.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: kurzer, am: 26/05/2008 10:06

Doch siehe Seite 432

Konnte es ja selber nicht glauben, deshalb hier meine Anfrage

FK

Hallo FK,

Ich wechsele eigentlich immer nur vorne/hinten, Die mit mehr Profil nach Vorne, weil sich die schneller abfahren.. Über kreuz hab' ich auch noch nicht gewechselt, aber es steht so wohl in allen Toyo-handbüchern drin.. im Lexus auch...

Die amis rotieren anscheinend recht gerne...

ciao

Florian

Hallo,

Ihr werdet es nicht glauben, aber ich habe dies auch im Handbuch gelesen.

Wie kurzer schon schrieb, ist davon auszugehen, dass kurzfristig ein höherer Verschleiss auftritt, weil bei genauer Betrachtung des Profils, verschleissbedingt, eine leichte Schrägstellung der Profilblöcke erkennbar ist.

Ich messe, beim Wechsel der Reifen, die Profieltiefe und montiere die profilstärksten Reifen einer Laufrichtung auf die Vorderachse.

MfG Paule

Ich bin da ja auch nur drüber gestolpert, weil ich mal nachschauen wollte, was da so über den Reifendruck drinnesteht.

Und wenn man sich das Bild betrachtet, ist es ja auch nur ne halbe Sache. Dann koennte man ja wenigstens auch komplett kreuzweise tauschen?

FK

Froschkoenig schrieb:

Und wenn man sich das Bild betrachtet, ist es ja auch nur ne halbe Sache. Dann koennte man ja wenigstens auch komplett kreuzweise tauschen?

FK

Wenn man das oft genug macht, läuft jeder Reifen an Jeder Stelle vom Auto (nach den 3. Wechsel). Wenn man beide über kreuz tauscht, hat jeder Reifen immer &quot;nur&quot; zwei Positionen.

Ob das jetzt besser oder schlechter ist weiß ich natürlich nicht

ciao

Florian

ps.: such doch mal in der Prius yahoo gruppe nach &quot;tire rotation&quot;

oha, das ist starker tobak. entweder sind das schon wieder die neuesten erkenntnisse, oder die schildkröte toyota ist noch in den 60ern. immerhin gabs die erste radialreifen schon 1948.
der reifenhersteller (michelin) empfielt ganz eindeutig den radwechsel von vorn nach hinten.

kurzer schrieb:
oha, das ist starker tobak. entweder sind das schon wieder die neuesten erkenntnisse, oder die schildkröte toyota ist noch in den 60ern. immerhin gabs die erste radialreifen schon 1948.
der reifenhersteller (michelin) empfielt ganz eindeutig den radwechsel von vorn nach hinten.

Vielleicht ist das auch ne Maßnahme, dass die Reifen irgendwann nach 8 Jahren auch sicher mal abgefahren sind. Denn die meisten Priusfahrer werden wohl eher reifenschonend unterwegs sein...

Gruß

Matthias, der jetzt auch endlich mal die Winterreifen runter machen muss...

matze schrieb:
Matthias, der jetzt auch endlich mal die Winterreifen runter machen muss...

Hallo matze,

lass sie einfach drauf, Du brauchst sie ja bald wieder.

MfG Paule

florians schrieb:
Hallo FK,

Ich wechsele eigentlich immer nur vorne/hinten, Die mit mehr Profil nach Vorne, weil sich die schneller abfahren..

Richtig wäre es aber für die Fahrsicherheit, dass jeweils der Reifen mit mehr Profil nach hinten montiert wird. Egal ob Frontriebler, Hecktriebler oder Allrad.

Ich denke 90 Prozent der Autofahrer wissen das gar nicht und 5 Prozent wissen es und machen es trotzdem falsch.

hs

Hallo,

Ja, ich weiss, das hinten wichtiger ist.. ABER.. hinten nutzen sich die Dinger fast gar nicht ab... und dann hab' ich irgendwann vorne abgefahrene Reifen und hinten fast neue.. auch nicht das was ich will..

Deshalb mach' ich vorne die mit (etwas) mehr profil drauf, damit sich alle 4 Reifen ungefähr gleichmäßig abfahren.

ciao

Florian

Paule schrieb:
matze schrieb:
Matthias, der jetzt auch endlich mal die Winterreifen runter machen muss...

Hallo matze,

lass sie einfach drauf, Du brauchst sie ja bald wieder.

MfG Paule

Hab ich mir auch schon überlegt, zumal ich ja wieder die Felgen wechseln müsste.

coupéspace schrieb:
florians schrieb:
Hallo FK,

Ich wechsele eigentlich immer nur vorne/hinten, Die mit mehr Profil nach Vorne, weil sich die schneller abfahren..

Richtig wäre es aber für die Fahrsicherheit, dass jeweils der Reifen mit mehr Profil nach hinten montiert wird. Egal ob Frontriebler, Hecktriebler oder Allrad.

Ich denke 90 Prozent der Autofahrer wissen das gar nicht und 5 Prozent wissen es und machen es trotzdem falsch.

hs

wenn man nach etwa 10-15 tkm den wechsel vornimmt, sind die unterschiede noch gering genug. bei mir sind es sogar nur 8000km in der saison, also kann ich bedenkenlos zwischen vorn und hinten wechseln.
sollte es dennoch mal nötig sein, zwei neureifen in einen satz einzugliedern, dann würde ich die natürlich nach hinten bauen.
deine behauptung, 95% aller autos wären mit wesentlich besseren reifen vorn unterwegs, kann man aber nicht aufrechterhalten. so schlimm ist es denn doch nicht. allerdings gibts auch leute, die fragen, ob sie mit 3 sommer und einem winterrad bedenkenlos das fahrdynamische limit ausnutzen können.