Priusfreunde.de

Hallo,

Ja, der Prius ist schon ein recht ausgewachsenes Auto..

Ja, ich, bzw meine Frau fahren meist alleine... morgends in entgegengestzte Richtungen zur Arbeit, und Abends wieder zurück.

Andereseits sehe ich kein Auto auf den Markt, welches Signifikant weniger verbraucht...

Billiger sind wohl Aygo/c1/107... weniger verbrauchen tun die auch nicht..

Smart MHD ??? müßte ich mal probefahren..

kleiner Diesel.. nee...

Wenn man einen Benziner fahren will, ist der Prius wohl das sparsamste Auto auf den Markt..

Ich frage mich jetzt nur, wie das aussehen würde, wenn toyota einen Kleinwagen wie z.b. den Aygo oder Yaris konsequent als Vollhybrid machen..

Allerdings bin ich der Meinung, das das nicht mehr finanziell Sinvoll ist.. viel billiger wird das Hybridsystem nicht, wenn es in einen kleineren Auto ist.. und diesen Aufpreis auf ein Auto zu packen, was sonst 10.000EUR kostet könnte etwas zu viel werden.

Also.. wenn man sich die Eigenschaften des Prius anschaut - "normale" größe, Automatik (Stufenlos), geringer Verbrauch, akzeptable Beschleunigung, so ist er recht einzigartig... Es gibt Autos, die schneller oder größer sind, aber ich kenne keins, das bei gleicher Größe und Beschleunigung weniger Sprit braucht (bzw. weniger CO2).

Wenn man mit den BMW efficient dynamic-modellen vergleicht, ist der Prius sogar billiger

herbhaem schrieb:

Für die Ultrakurzstrecken das (E-)Fahrrad.
Mein Flyer F6 hat vor einer Woche einen Upgrade erfahren: Ein Li-Ion-Akku mit 40V/15Ah. Damit radle ich ca. 75km pro Akkuladung. Seit Donnerstag 24.4. bin ich damit schon 192km gefahren.

Wow, das ist ja schon ein ganz schöner Brummer...

ich komme dabei auf so knapp 30KJ/Km.. der Prius braucht ca. 500KJ/Km

noch mal rechnen... V=30km/h.. ein km dauert 3600s/30=120 Sekunden..
P=W/t=28.000joule/120s=230 Watt... das ist schon ganz ordentlich...

Was wiegt so ein Pack bzw, was kostet er ? ich hab' für meinen Akku im Heli (12S1P LiFePo 2.3Ah.. 91Wh) 200EUR bezahlt, also 2,10EUR/Wh..

Bei dir sind es immerhin 40W*15Ah=600Wh.. bei 2EUR/Wh müsste das dann um die oops, 1200EUR kosten.... allerdings kannst zu Zellen nehmen, die nicht Hochstromfest sein müssen... meine kann ich in 20min laden, und in 6 minuten wieder entladen... also mit ca. 8C..

Wenn du die 75km in drei Stunden fährst sind das 1/3C.. im Schnitt..

So, genug gerechnet

ciao

Florian

florians schrieb:

ich komme dabei auf so knapp 30KJ/Km.. der Prius braucht ca. 500KJ/Km

Was wiegt so ein Pack bzw, was kostet er ?

Bei dir sind es immerhin 40W*15Ah=600Wh.. bei 2EUR/Wh müsste das dann um die oops, 1200EUR kosten.... Wenn du die 75km in drei Stunden fährst sind das 1/3C.. im Schnitt..


Stromverbrauch ab Netz ca. 0,8 - 1,1 kWh/100km, je nach Unterstützungsstufe und Tempo.
Sorry, ich denke und rechne in Wh bzw. kWh, das ist für mich griffiger.

Nachdem das Bike ja ein Hybrid ist, muß der Fahrer etwa 40-65% der Gesamt-Antriebsleistung aufbringen.
Rechner für Antriebsleistung Fahrrad:
http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

Die Akkubox wiegt 5,8kg und kostet EUR 1200,- incl. Schaltnetzteil-Ladegerät mit 4,5A.
Eingebaut sind Li-Ion-Mangan-Zellen. Die genaue Zellentype weiß ich nicht.
Die Entladerate ist wirklich nur 1/3C bis 1/2C, beim Anfahren kurze Spitzen von ca. 1,2C<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 01/05/2008 22:40

Hallo,

Da war meine Preisschätzung ja ziemlich genau

Die Mangan-Zellen sollen eigensicher sein, d.h. kein thermal runaway wenn man sie mal nicht so behandelt, wie sie wollen...

Dabei kann man mal an die Bilder von rauchenden Laptops mit Litium-Polymer akkus erinnern..

Auch im Modellbau ist schon das ein oder andere Modell durch Akkubrand verloren gegangen... die armen werden da auch arg malträtiert...

Auf jeden Fall sind dei 75KM Reichweite schon echt klasse..

ciao

Florian

PriusfannL_HY schrieb:Man kann ja im Prius am Lenkrad zwei Schaltwippen anbringen, die dann in der Anzeige eine Zahl hoch oder runterzählen lassen
So ist das bei Honda Jazz mit CVT-Getriebe: Das ist stufenlos, aber auf Knopfdruck schaltet sich ein Display ein, das sieben virtuelle Gangstufen anzeigt. Die werden dann vom Getriebe simuliert, und man kann sie mit Schaltwippen am Lenkrad hoch- und runterschalten. Das ist eigentlich völlig sinnlos, aber nett, weil man Berg runter eine sieben-stufige Motorbremse hat.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 02/05/2008 10:57

Hallo,

Ich gehöre bestimmt nicht zu den priusgeblendeten, aber gestehe hier trotzdem gerne ein, dass wir (Frau und ich)zwar noch einen BMW haben, aber beide meist um den Prius streiten.

Einzig Geschwindkeiten über 100km/h machen mir mit dem Prius vergleichsweise wenig Spass, da geht leistungsmäßig nicht mehr viel, der Lärmpegel, welcher in der Stadt so toll ist, schlägt ins andere Extrem, und Lenkung/Fahrwerk fühlen sich bei schnellen Kurven synthetisch und &quot;unruhig&quot; an.

Aber wenn man nicht auf die Autobahn muss, wüsste ich nicht, welcher Wagen noch so viel Fahrvergnügen bereitet.

Gruß, espe

esperanda schrieb:
Ich gehöre bestimmt nicht zu den priusgeblendeten,

Hallo espe,

ob Du es glaubst oder nicht, damit bist Du hier im Forum nicht allein.

Allerdings reichen mir die Priusleistungen vollkommen aus. Auch bei meiner Autobahngeschwindigkeit von 125km/h nervt der Prius mich nicht durch übermäßige Lautstärke.

Auch für mich ist der Prius ein Kompromiss. Allerdings der Beste.

MfG Paule

Paule schrieb:
esperanda schrieb:
Ich gehöre bestimmt nicht zu den priusgeblendeten,

Hallo espe,

ob Du es glaubst oder nicht, damit bist Du hier im Forum nicht allein.

Allerdings reichen mir die Priusleistungen vollkommen aus. Auch bei meiner Autobahngeschwindigkeit von 125km/h nervt der Prius mich nicht durch übermäßige Lautstärke.

Auch für mich ist der Prius ein Kompromiss. Allerdings der Beste.

MfG Paule

Hallo Paule,

Dein vorletzter Satz trifft den Kern. Wenn Andere die Lösung in einem anderen Kompromiss finden und ihn für den Besten halten, dann ist das doch auch OK. So fair sollten wir Priusianer sein.

Gruß
Willy

Paule schrieb:

Auch für mich ist der Prius ein Kompromiss. Allerdings der Beste.


Auch ich kann das unterschreiben. Ich habe im Verlauf dieser Woche 3 Fahrten mit 5 Personen vollbesetzt gemacht, durch Dörfer und über Landstraßen (vmax=80km/h). Dank gestiegener Außentemperatur konnte ich jeweils einen Verbrauch von 4 Litern/100km verbuchen. Meine 4 Passagiere fühlten sich sehr wohl, speziell wegen des niedrigen Lärmpegels.

Eine 60km-Fahrt über die Autobahn mit 135km/h (lt. Tacho)und 3 Personen mit TRIP-Verbrauch von 5,2L/100km (incl. der Zulaufstrecken) finde ich auch ganz o.k.

esperanda schrieb:
Hallo,

Ich gehöre bestimmt nicht zu den priusgeblendeten, aber gestehe hier trotzdem gerne ein, dass wir (Frau und ich)zwar noch einen BMW haben, aber beide meist um den Prius streiten.

Einzig Geschwindkeiten über 100km/h machen mir mit dem Prius vergleichsweise wenig Spass, da geht leistungsmäßig nicht mehr viel, der Lärmpegel, welcher in der Stadt so toll ist, schlägt ins andere Extrem, und Lenkung/Fahrwerk fühlen sich bei schnellen Kurven synthetisch und &quot;unruhig&quot; an.

Aber wenn man nicht auf die Autobahn muss, wüsste ich nicht, welcher Wagen noch so viel Fahrvergnügen bereitet.

Gruß, espe

*unterschreib*

Hab ja auch noch nen BMW inner Garage stehen (den ich seit Do fahren dürfte). Ich Depp habe verpennt die Batterie abzuklemmen, nun ist sie (natürlich) hinüber.
Ehrlich gesagt reizt mich der nicht mehr. Früher hatte ich ab und zu noch nen Anfall so &quot;herrlich unvernünftig&quot; zu sein und den zügig zu bewegen.
Aber seit ich Prius habe... obwohl ich bestimmt schon oft genug geschrieben habe, dass der für mich auf der Autobahn nur recht bedingt &quot;tauglich&quot; ist, ...fahre ich lieber mit dem, wenn es die Zeit erlaubt, und das tut sie fast immer. Die halbe bis dreiviertel Stunde die ich auf den 400km S-K spare ist mir der (finanzielle) Mehraufwand nicht wert, zumal ich generell sehr gerne Auto fahre...

Trotzdem mag ich den BMW nicht wirklich verkaufen, denn designmäßig ist er für mich eines der schönsten (modernen) Cabrios die je gebaut wurden. Der Prius hingegen... nun ja. über Geschmack kann man sich streiten.
Auch beim Getriebe ist der BWM für mich absolut vorbildlich, was die Bedienung angeht. Die Abstufung ist allerdings katastrophal. Und ja, ich bin einer derer, die sehr viel lieber Schaltgetriebe fahren: ich entscheide gerne selbst, was gerade &quot;sinnvoll&quot; ist und überlasse das ungerne irgendeiner Elektronik, die nicht weiß was ich in den nächsten Sekunden vor habe.
Die Automatik ist für mich eines der größten Zugeständnisse an den Prius. Aber eben auch Erziehungsmaßnahme, denn dieses Aufheulen beim Beschleunigen tut weh, drum zuckel ich halt lieber hinter dem LKW her, statt ihn zu überholen (was im Prius ja auch recht riskant sein kann.)


Zum Titel: ja, solange es nur den Prius als Vollhybrid gibt, sage ich auch einmal Prius immer Prius. Gerade wegen der roten Ampeln. Seit ich Prius fahre, kann ich die viel gelassener ertragen. Überhaupt ist mein Fahrstil sehr viel &quot;ruhiger&quot; geworden. Erwische mich häufig dabei, dass ich sogar langsamer fahre als erlaubt, was in preprius zeiten recht selten vorkam.

Ich glaube, die Anzeige(n) motivieren &quot;sparsam&quot; zu fahren. Und ich bin mir recht sicher, dass dieses &quot;Videospiel&quot; auch in konventionellen Autos animieren würde sparsamer zu fahren. Es verknüpft Ursache und Wirkung viel mehr, als wenn da nackte Zahlen angezeigt werden würden.

Gruß

Matthias

Und dann noch ein Matthias....

Also wir fahren unseren Prius jetzt zwar erst etwas über einen Monat, aber wenn ich auf den Spritverbrauch schaue, möchte ich kaum ein anderes Auto fahren. Und diese Ruhe...An der Ampel stören jetzt immer die ganzen anderen &quot;Krachmacher&quot;...
nur das Radio hätten wir uns eigentlich schenken können
Also wenn der Prius III nochmal zulegt, was Reichweite angeht und damit abspeckt, was Verbrauch angeht... immer wieder.
Eigentlich weiß ich nicht, warum nicht alle Autos so funktionieren....

Grüße

Matthias

Einmal Prius immer ....? Nun, ich mache meine Entscheidung für oder gegen ein Auto nicht von der Marke oder von einem Modell abhängig.

Folgende Kriterien muß bei mir ein Auto erfüllen:

- möglichst ökologisch und nachhaltig (auch in der Produktion)
- sicher
- komfortabel
- alltagstauglich
- reisetauglich (Platz für Mensch und Gepäck)

Derzeit gibt es innerhalb meiner monetären Möglichkeiten eben genau ein Fahrzeug. Der Prius. Wer weiß, was dem Prius bei mir folgen wird. Ein Honda? Ein Opel? Oder sogar ein VW, wenn ein Wunder passiert? Ich weiß es nicht.

Ist es an der Zeit, für den Prius einen Ersatz zu beschaffen, werden die Karten neu gemischt.

Wenn ich die derzeitige Entwicklung in der Fahrzeugtechnik im Geiste weiterspinne, wird es wieder ein Toyota werden. Mein nächstes Auto hat jedenfalls einen vollständig elektrifizierten Antrieb. Den P III würde ich nach den derzeit bekannten Informationen nicht kaufen, weil er zum P II für mich keinen nennenswerten Vorteil bringt.

Dampfnudel schrieb:
Einmal Prius immer ....? Nun, ich mache meine Entscheidung für oder gegen ein Auto nicht von der Marke oder von einem Modell abhängig.

Folgende Kriterien muß bei mir ein Auto erfüllen:

- möglichst ökologisch und nachhaltig (auch in der Produktion)
- sicher
- komfortabel
- alltagstauglich
- reisetauglich (Platz für Mensch und Gepäck)

Derzeit gibt es innerhalb meiner monetären Möglichkeiten eben genau ein Fahrzeug. Der Prius. Wer weiß, was dem Prius bei mir folgen wird. Ein Honda? Ein Opel? Oder sogar ein VW, wenn ein Wunder passiert? Ich weiß es nicht.

Ist es an der Zeit, für den Prius einen Ersatz zu beschaffen, werden die Karten neu gemischt.

Wenn ich die derzeitige Entwicklung in der Fahrzeugtechnik im Geiste weiterspinne, wird es wieder ein Toyota werden. Mein nächstes Auto hat jedenfalls einen vollständig elektrifizierten Antrieb. Den P III würde ich nach den derzeit bekannten Informationen nicht kaufen, weil er zum P II für mich keinen nennenswerten Vorteil bringt.

...volle Zustimmung !
Solange z.B. die dt. Autoindustrie mit immer neuen &quot;Ankündigungen&quot; auf &quot;höherem Niveau&quot; weiter vor sich hin wurstelt wie bisher, sehe ich für mich keine echte Alternative mehr.
mfG schwarzvogel

Nein. Sobald ein ebenso gut funktionierender Vollhybrid mit weicherer Federung, leiserem Motor, besserer Ergonomie, größerem Kofferraum und ohne Navi/Telefonbevormundung auf den Markt käme, würde ich den vorziehen. Natürlich auch von Toyota unter dem Namen Prius.

&quot;Der beste Kompromiss&quot; triffts aber. Daher bin ich von dem Auto überzeugt und habe jüngst auch einen zweiten für die Firma gekauft.

Gruß
Holger

Hallo Dampfnudel!
P3 hat keinen Vorteil zu P2?
Habe neulich in einer Zeitung einen Test eines P2 als plug-in gelesen (laut Toyo testfzg für P3 mit Li-ionen Akku) Reine Akkureichweite 150 km.
Durchschnittsverbrauch im Test(stadtverkehr und Vorortgebiet): 1.8 l/100km!
Das nenne ich doch einen signifikanten Vorteil.

mfg Willi:P