Priusfreunde.de

Zorgel schrieb:Die einzige Info auf dem PC-Bildschirm des Verkäufers zum PIII war für 2009/2Quartal. Vorstellung Prius, Generationswechsel.
Nähere belastbare Informationen hatte er auch nicht.
Na, aber Hallo! Das ist immerhin die konkreteste Information, die dazu bislang irgendwo zu lesen war. Danke!

Grüße, Egon

Hier mal ein Bild des neuen PriusIII

Die Position der Spiegel wird sicher bis zum Serienstart noch angepaßt. Auf dem Bild ist übrigens die neue Cabriovariante zu sehen

Ganz deutlich ist auch die konsequente Reduzierung auf das nötigste zu erkennen. Eine drastische Gewichtseinsparung ist die Folge.

...und was ist das "hinter" den Spiegeln??? Die Subwoofer fürs Radio

Ja das sind die Türlautsprecher. Mangels selbiger halt so montiert

Ich hänge das einfach mal hier mit an - Prius Promotion Video.

Sieht wirklich nett aus, ich kann mich nur nicht mit der hängenden Mittelkonsole anfeunden.

... endlich ist mal der Platz für das Display unter der Frontscheibe voll genutzt ... ganz schön viel Display-Geblinke ... aber: so müssen Raumschiffe aussehen in 2010 !

Ich möchte mal fragen, ob schon bekannt ist:

a) ob auch im neuen Prius III das geniale Planten-Getriebe zum Einsatz kommen wird?

b) wie groß der Tank des neuen Prius III sein wird?

Vielleicht hat schon jemand verlässliche Infos?

mersinio schrieb:
Ich möchte mal fragen, ob schon bekannt ist:

a) ob auch im neuen Prius III das geniale Planten-Getriebe zum Einsatz kommen wird?

b) wie groß der Tank des neuen Prius III sein wird?

Vielleicht hat schon jemand verlässliche Infos?
Bekannt ist eigentlich nix, vor allem keine Details. Ich würde aber sehr stark vermuten, dass das Planetengetriebe beibehalten wird, vielleicht durch einen zweiten Planetensatz wie beim RX400h ergänzt, um auch höhere Geschwindigkeiten auf der AB souveräner fahren zu können.

Hi,

eine zweite Übersetzung im Planetengetriebe besitzt der RX400h (leider) nicht - der GS450h aber schon. Und vielleicht (man darf hoffen) der RX450h, der Anfang/Mitte 2009 kommt.

ich glaube, zusätzlicher aufwand beim getriebe wird nicht mehr lange nötig sein. "etwas" mehr zulässige drehzahl bei mg1 und schon funktioniert das psd nach oben länger optimal. für mich der königsweg. man stelle sich vor, bei 90 könnte man bereits auf das mitschleppen verzichten. damit würden alle geschwindigkeiten darüber entsprechend weniger minimaldrehzahl haben. muss doch möglich sein...

Stimme dem @kurzer zu!

...und wenn man berücksichtigt, dass ein Tempolimit im Kommen ist, dann erledigt sich das Problem fast von alleine.
Alles über 140 Kmh wird dann sowieso teuer und nicht unbedingt notwendig sein!
Da freuen sich schon die Priusianer!

Ich denke durch die 1.8er Maschine und der deutlich höheren Leistung wird auch die Abregelgeschwindigkeit etwas höher liegen. Möglicherweise steht da vor sogar eine 2.

Durch die kleinere und leichtere Bauweise der MGs ist natürlich auch eine höhere Höchstdrehzahl möglich. Hoffe ich zumindest. Dann bis sagen wir 90 im EV Modus ohne drehenden Verbrenner macht auch die Landstraße noch deutlich sparsamer.

Woody schrieb:
Stimme dem @kurzer zu!

...und wenn man berücksichtigt, dass ein Tempolimit im Kommen ist, dann erledigt sich das Problem fast von alleine.
Alles über 140 Kmh wird dann sowieso teuer und nicht unbedingt notwendig sein!
Da freuen sich schon die Priusianer!

Ja, das wäre aus vielerlei Hinsicht wünschenswert:
weniger Unfälle und Tote (2/3 der Verkehrstoten auf deutschen Autobahnen gibt es auf Strecken ohne Tempolimit!)
weniger CO2-Ausstoß = weniger Klimawandel
weniger Feinstaub (Diesel, Bremsen)
weniger Spritverbrauch = höhere Energieeffizienz
gleichmäßigere Fahrweise = höherer Fahrzeugdurchsatz = stressfreier Fahren
Verringerung der Lärmbelastung
usw.

Mittelfristig wird Deutschland m.E. nicht um diese Argumente herumkommen, leider aber nicht kurzfristig.

www.pro-tempolimit.de/
www.gruene-bundestag.de/cms/publikatione...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: Gerdo, am: 27/12/2008 20:16

krouebi schrieb:
eine zweite Übersetzung im Planetengetriebe besitzt der RX400h (leider) nicht - der GS450h aber schon. Und vielleicht (man darf hoffen) der RX450h, der Anfang/Mitte 2009 kommt.
Einspruch, euer Ehren: der RX400h besitzt ein dem Planetengetriebe nachgeschaltetes Reduktionsgetriebe, wie hier beschrieben ist. Anmerkung: der Toyota Highlander Hybrid ist in Bezug auf die Technik faktisch baugleich mit dem RX400h.

Edit: Der GS450h hat gegenüber dem RX400h sogar zwei dem PSD nachgeschaltete Reduktionsstufen, weil er bis 250 km/h geht (RX400h: 200 km/h). Beim P3 würde sicherlich eine Stufe reichen.

Posting geändert von: gshybrid, am: 28/12/2008 12:25<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gshybrid, am: 28/12/2008 12:26